Moje slike su napravljene u maju... Al' nebitno.

Prošle godine, za Slavu, kada sam mesio Slavski Kolač napravio sam više testa nego što mi je trebalo... Pa sam iskoristio višak testa da napravim 20-ak mini-Slavskih Kolača. Svaki je bio veličine pogačice. Kristin je u jednoj prodavnici papira pronašla ove kartonske kutijice, pa smo u svaku kutijicu spakovali po dva mini-Kolača. I onda je svaki gost dobio po jedan taj paketić kao poklon da ponese kući.

Ma kakvi kupio, odakle... Išli Kristin i ja na skup BMW-jaša, pa lokalni diler doterao ovo da raja vidi. Ovaj model još nije u prodaji u SAD; rekli su nam da je svaki diler u Americi dobio po jedan primerak, ali da im je zabranjeno da ga prodaju... Nego samo služi za pokazivanje, i ko želi može da naruči sebi jedan, a dobija ga valjda krajem godine, ili kad već krene prodaja. I ovaj je mogao da se provoza, ali kada smo Kristin i ja stigli na skup, već je lista bila popunjena jer je bilo veliko interesovanje, tako da ćorak. Motor zvuči.... pa kao BMW. Tiho i nenametljivo. Verujem da će Akrapović, Remus, i ostali već smisliti neko čudo od aspuha pa će da onda urla za sve pare. Udobnost, sedenje, itd. Lalajko, ako si nekad imao prilike da sedneš na K1200LT, osećaj je takav. Dakle, veoma, veoma udobno, kao u fotelji. Ovaj motor je imao ugrađen GPS na instrument tabli, zvučnike, gomilu priključaka za sve zamislivo i nezamislivo, itd. Veoma impresivno. Mada... jbg, ja sam u GS fazonu... tako da bih radije opet uzeo velikog GS-a. P.S. Da, motor u pozadini je F800ST. Tog jesam imao prilike da provozam.

Prvi dan na motoru... Moj drugar Dženesis koji je prošli vikend završio kurs vožnje, u sredu položio za dozvolu, i u četvrtak kupio svoj prvi motor. Danas smo išli na njegovu prvu vožnju, po krivudavom putu Ortega Highway. Slikano ispred veoma poznatog bajkerskog bara Hell's Kitchen.

Jel' ovo Predsednik Tadić u kombajnu?? Bravo za sliku!

Veseli Isus, onakav kakvog ga ja zamišljam... Statueta ispred misijske crkve San Karlos Boromeo, u gradiću Karmel u severnoj Kaliforniji.

A jesi cevi zagrevao prvo, ili si ih savijao na 'ladno? I kako ti je isalo sve onako lepo paralelno?

Sa jedne poljane u San Dijegu...

Pozdravljen. Otputovali su dalje, sada se nalaze u Teksasu.

Tema je *umetnička* fotografija. Većina fotografija ovde su sve samo ne umetničke. Možda je problem to što malo ko zna šta je to umetnička fotografija? Pošto niko ne želi da bude bad guy, hajde ja ću... Idemo redom sa početka ove stranice: MPKosa Preterivati sa efektima u Fotošopu ne dodaje umetnost fotografiji. Slika je zamućena da se teško prepoznaje da je ovo uopšte motor. Sa desne strane imaš veliku senku (žbunje? drveće?) koje potpuno maskira linije motora. Ako praviš fotografiju gde je sve zamućeno, onda glavna stvar na fotografiji mora da bude jasno ocrtana. Motor uopšte nije jasno octran jer iza imaš tamne stvari u pozadini - sa desne strane žbunje a sa leve tu zgradurinu. Takođe, šta je glavna tema ove fotke? Jedina stvar koja se ističe je maska sa farom. Poradi na kadridanju, i pogotovo obrati pažnju na to šta je *iza* subjekta fotografije. Ostavi se Fotošopa. Imaš jedan poen za ideju. Ali to je nedovoljno za prelaznu ocenu. Kec k'o vrata. PICASOO MZ Dubinska ostrina (depth of field) vešto iskorištena da motor bude oštar a pozadina zamućena, što ističe glavni subjekat - motor. Motor je slikan sa sunčane strane (a ne sa satrane gdde je senka). Boje nisu prejake nego ublažene, što savršeno odgovara starinskom motoru. Glavni subjekat nije na sredini fotografije, već pomeren u stranu (levo), delimično čak poštujući i pravilo trećina (levo, i dole). Ovo fotografiju čini prirodnijom i prijatnijom za gledanje. Fotografiju je očigledno napravio profesionalac. Sedi, pet. sanja Na prvoj fotografiji slikala si osenčanu stranu motora. Gde su detalji? U senci. Sledeći put vodi računa da ne slikaš prema suncu. Što se tiče kadriranja, šta radi ta kanta za smeće u slici? Jel' potrebno da bude tu? Jel' ulepštava sliku? Odgovor na oba pitanja je ne. Motor je trebao da bude dalje od katne da bi je izbegla. Možda si trebala pomeriti motor bliže vodi. Od pluseva, pomenuo bih boje - nisu loše. Takođe i zamisao je dobra, sa vodom i prirodom iza, ali se sve to nedovoljno vidi. Uhvatila si ceo motor u kadru, nisi ništa odsekla - i to je plus. Druga slika - potpuno u senci. Detalji bajkera, saputnice i motora se ne vide skoro ni malo. Plus je to što je motor oštar a pozadina zamućena i to na način koji slici daje "brzinu". Poradi na kadriranju i obrati pažnju na svetlost - odakle dolazi i gde su senke. Jaka trojka. strasilo Fotošop ne može da spasi lošu fotografiju. Ovde je sve loše, tako da ne znam ni gde bih počeo sa komentarom. Provedi više vremena sa foto aparatom a manje sa kompjuterom. Sedi, jedan. I da ti dođu roditelji. Mikeli.pg Opet "Fotošop = umetnost?" A gde je kadriranje? Motoru levo si odsekao rep, a motoru desno pola prednjeg točka. A svetlost? Pola slike je u senci a pola na suncu. Levels? Katastrofa - cela fotka je u nijansama sive. Dobijaš samo jedan poen - za dobru pozu bajkera. Sedi dva. Jedva. PICASOO MZ Asimetričnost: plus. Jake linije (pruga) koje (iz daljine) dovode oči do subjekta fotografije (u prvom planu): sve plus. Oštrina: plus. Zamisao: plus. Fotografija je, rekao bih, napravljena ili rano ujutro ili u kasno popodne za vreme zalaska sunca, što joj daje primese zlatne bolje: veliki plus. Ja bih možda postavio motor poprečno, al' to je stvar zamisli. Sedi, pet. CIPURA Sa leve strane si mu odsekao točak, sa desne kofer, a sa gornje retrovizore. Jadan motor. Ne stojiš direktno pored motora, ne stojiš ni na nekom interesantnom uglu, recimo 45 stepeni u odnosu na motor. Znači kadriranje je katastrofa. Ovako se prave slike za oglas, a ne za bilo šta umetničko. Sledeći put obrati pažnju na to da ti je ceo subjekat u slici i da ništa nije odsečeno. Takođe, pomeri se malo - levo, desno, čučni, popni se na neki kamen - promeni perspektivu da bi dobio interesantniju fotografiju. Ova fotografija pokazuje tvoju lenjost - izvadio si aparat iz džepa i škljocnuo sa mesta gde si se zadesio - nije ti palo na pamet da se malo pomeriš da napraviš lep kadar. Takođe - slikaj po danu. Noćne fotografije zahtevaju više vežbe, a pogotovo korišćenje blica (koji je ovde isto loš). Sedi, jedan. Dule89 Crno-bela fotka... Hmmm.. To uvek miriše na umetnost, čak i kada nije. Imaš plus za pokušaj. Lepo si uhvatio motoristu u krivini, lepo se vidi i sama krivina. Drveće i zgrade u pozadini se lepo uklapaju. Trebao si da ovo malo crop-uješ da bi istakao motoristu još više. Takođe bih preporučio malo jači kontrast - imaš previše sive a nedovoljno bele. Ja bih ovako crop-ovao fotku: U svakom slučaju, zamisao i izvedba ti nisu loši, i uz malo truda bili bi odlični. Četiri minus. zarko1983 Dobra zamisao, ali loša izvedba. Jesi ovo slikao telefonom? Slika je mnogo mutna, boje su očajne, levels su katastrofa - previše sivila. Kadriranje takođe ne valja - zašto si odsekao vrh kule? I zašto je kula kriva - naginje se na desno? Takođe, zašto su i kula i motor sa iste strane fotografije? Zar ne bi bilo bolje da je motor sa jedne, a kula sa druge? Na taj način slika bi bila izbalansirana. Ovako sve je na levoj strani, a sa desne strane ništa - neka šumetina. Mali plusić za zamisao - dakle jedan plus. Aca035 Zamisao je dobra, ali izvedba jako loša. Prvo, zašto je slika ovako mutna? Jel' ti bio prljav objektiv? Čini mi se da si petljao u Fotošopu previše sa bojama i shadow/highlight podešavanjem. Ili ti je loš aparat. Druga stvar, zašto je ovaj krst nakrivljen? Treće, krst treba da bude ili na sredini, ili (još bolje) skroz u stranu - ovako kad je samo malčice u stranu izgleda loše. Treće, zašto si odsekao noge bajkeru, i donji deo točkova desnom motoru, i pola ovog levog motora? I jel' taj levi motor treba uopšte da bude na slici? Četvrto, gde su detalji? Ja ne mogu da skontam ni koje boje je taj motor desno, a kamoli koji je motor u pitanju. Imaš mali plus za zamisao, i još jedan mali plus za jak kontrast između belog krsta i plave pozadine. Dvojka, na jedvite jade. FJCharlie Zamisao ti je dobra, ali izvedba ne baš. Vidi... Ako hoćeš da praviš sliku gde je silueta nečega bitna, onda moraš da strogo vodiš računa šta se nalazi *iza* subjekta slike. Jer da bi se silueta jasno ocrtavala, iza ne sme da bude ništa sem neba. Ili nečeg drugog svetlog. Šta je ovo iza motora? Automobil ili neki most? U svakom slučaju smeta, i totalno shebava sliku. Šta to motoristi viri iz usta? Žvaće neku grančicu? A ne, u pitanju je ovo drvo iza. Koje ne bi smelo da bude tu. Šta radi motorista na slici? Samo gleda u motor, ili pakuje kofere, ili nešto popravlja? Ne vidi se jer pozadina totalno kvari siluetu. Dvoumim se između keca i dvojke. Aj' nek bude dva minus - boje su dobre, i zamisao je dobra. veljabandit Ovo je mogla da bude dobra fotografija. Imaš interesantnu pozadinu, sa kulom na vrhu. Ali zašto je kula direktno iznad motora? Prirodnije bi bilo da je recimo skroz levo, a motor desno, zar ne? Kada slikaš, nemoj da težiš da strpaš sve u sredinu - "rasporedi" stvari malo po kadru. Nemoj da škljocaš odmah odakle stojiš - pomeri se malo levo, malo desno - izrežiraj kadar u glavi pre nego što pritisneš dugme. Čini mi se da si čučao dok si ovo slikao - imaš plus za to. Kada čučneš obično dobiješ bolju perspektivu objekata koji su niži od tebe, kao na primer motor. Trebao si da motor malo zarotiraš da se vidi sa strane bolje - previše je ukoso, odnosno previše se vidi dupe motora a nedovoljno strana. Boje su OK, i sviđa mi se nebo. Ne sviđa mi se ova tabla sa desne strane, trebao si da se potrudiš da je izbegneš. Sve u svemu nije loše, al' treba da se još radi. Tri plus. Toliko...

Bravo! Sjajno izgleda! Sam si mu pravio rear sub-frame (ovaj zadnji ram, za rep)? Aj' objasni proces savijanja šipki ako ti nije teško...

Ovaj motor mi je bio u garaži nekoliko dana: U pitanju je BMW R1200GS Adventure, 2006. godište. Vlasnik je Željan Rakela iz Splita, trenutno na proputovanju kroz SAD sa svojom ženom Ivanom. Uradili smo kompletan servis na motoru, minus ulje u kardanu. Motor je u jako dobrom stanju. Jedini problem je to što su mu šrafovi bili pretezani redovno izgleda, pa su navoji i šrafovi na više mesta pojedeni. Zbog toga nisam mogao da otvorim kardan, pa će to morati da reše kada se vrate u Split. Sve ostalo je besprekorno. Željan i Ivana su nastavili put juče, i idu prema Floridi. Njihovo putovanje možete pratiti ovde: http://www.adventure-rakela.com/

Moja garaža juče: Motor sa Splitskom tablicom pripada ovom lavu: http://www.adventure-rakela.com/

Ja bih vrlo rado išao s' tobom, al' iz opravdanih razloga ne mogu. Ponesi foto aparat, i kada se vratiš voleo bih da napišeš putopis.

Hmmm... Ne znam, nisam nikad obraćao pažnju na to pravo da ti kažem... Moguće nešto malo...

Evo, proverio sam u BMW-ovom tehničkom uputstvu: "Per fork leg" znači po nozi viljuške, odnosno što se kod nas kaže po štapu. (nemoj da se ljutiš na majstora, svako može da se zezne - dok god nije napravljen problem ništa strašno ) Za podešavanje *zadnjeg* vešanja imaš onaj točkić koji možeš da zategneš ili opustiš da bi dobio mekaniju ili tvrđu vožnju (zadnji točak). Oni koji su mršaviji, putuju solo, bez prtljaga, itd (znači manja težina na motoru) obično podese malo mekše ogibljenje. Oni koji su teži, ili putuju sa prtljagom, ili sa saputnicom, ili voze off road često, podese tvrđe ogibljenje. Na prednjoj viljušci nemaš točkić niti bilo kakvu drugu spravicu za podešavanje. Tako da jedini način da se *prednje* ogibljenje podesi je da se u viljuške sipa ulje sa manjom ili većom težinom (odnosno viskozitetom, kako se kod nas kaže). Fabrički standard za ovaj motor je 7.5W. Za malo tvrđe ogibljenje, možeš da sipaš 10W. Šta se dobija/gubi? Sa tvrđim ogibljenjem se dobija na upravljivosti, a gubi se na komforu. Doduše, na komforu se samo gubi ako si baš mršav i ne nosiš dodatnu težinu sa sobom. Ako putuješ često sa prtljagom, saputnicom, ideš na off road, itd, onda ti je i komfor isti a možda i bolji.

Zato što u flaši imaš jedan litar, a imaš dve viljuške po 600 cc, što znači da će ti trebati 1.2 litra. Jel' to cena samo za semering ili zajedno sa onim poklopčićem za prašinu? (A posle se žalite kako je u SRB sve skupo, cccc.... )

Semering sa poklopčićem košta $46 kod BMW-a. A kod Honde isto to košta $22. Evo ti Hondin kataloški broj: 51490-MN8-305. Tačne dimenzije semeringa su 54x41x11 mm. BMW-ovo ulje za viljuške košta $22. Repsol ulje za viljuške košta $8. Trebaće ti dve flaše; ulje težine 10W. Ili 7.5W, ako voliš mekanu vožnju.

Čestitam veve-u na zasluženoj pobedi. Moja je br. 6., u garaži sa čajem. Zahvaljujem se trojici forumaša koji su joj dali svoj glas. Moram i da uložim jednu primedbu... Rekli smo da nema dodavanja okvira fotkama... Mislim da treba da se svi pridržavamo pravila.

Hmmm... F650GS nema da se nađe za rentiranje... Ima veliki GS... On je $140-$165 na dan... Recimo da bi F650GS bio $100 na dan (toliko je Harli Sportster). Ovi momci (koji su tvoje godište Arakise ) planiraju put od 6 nedelja, znači oko 45 dana... Znači iznajmljivanje jednog motora bi bilo oko $4500... Plus dodaj jedno $800-$900 za PDV i osiguranje. Znači oko $5300-$5400 ukupno po motoru. Ja sam im ova dva motora pazario za nešto manje od $5000 komad. To je motor + prenos + porez + registracija + osiguranje. Dodaj još jedno $500 za potrošni materijal koji će mi trebati za servis + rezervne delove za poneti + nešto alata da imaju sa sobom. Znači motor, sasvim spreman za put sa svim potrebnim je tu oko $5500. Kada završe sa putovanjem, motori će se prodati verovatno za jedno $3500 neto po komadu... Što znači da je trošak za ovu avanturu oko $2000. Daleko bolje od rentiranja. I takođe daleko bolje od donošenja sopstvenog motora na drugi kontinent (što radi jedan drugi drugar iz HR kojeg očekujem ovde u L.A.-u za nedelju-dve dana). Haha, pa kako, pa moj se motor jedva vidi gore na slici... U garaži, ovaj što je sam desno. Kristinin motor retko kada pozajmljujem...

Lomljeni kikiriki.

Uh... Poč'o da pišem jedan putopis o Pablovoj poseti, pa ne završih... Biće uskoro... Motor je... opet uh... dugačko objašnjenje je potrebno, ali nije rentiran... Elem, dva naša pustolova su me kontaktirala nedavno; planiraju da naprave turu motorima po Americi i Kanadi... Pa su me pitali da li mogu da mi pošalju pare a ja da im kupim i spremim dva BMW-a za put pre nego što dođu. Naravno da mogu - oni poslaše lovu, ja nađoh dva BMW-a, kupih, i sada ih sređujem da budu spremni za tuneju. Momci dolaze u Los Anđeles avionom krajem jula... pokušaću da ih nagovorim da napišu putopis i okače ovde na BJB-u (nisu forumaši). Dakle taj crveni motor koji Pablo jaše je jedan od ta dva motora koje sam kupio, a koji mi sede u garaži uz moj i Kristinin... Evo kako mi garaža sada izgleda: Motor br. 1: Motor br. 2:

Tačnije karamelizovani šećer, koji se, naravno, zove karamela.