Dakle, neverovatno.... BBC kaže da je Ruski plemić Sergej Mihajlović Prokudin-Gorski početkom prošlog veka samostalno izumeo RGB kolor fotografiju (Red Green Blue).... Zatim je sa foto aparatom koji je napravio otišao na turneju po Ruskoj Carevini od 1909 do 1912 i slikao zemlju i njene ljude. Za svoju ekspediciju dobio je specijalnu dozvolu od Cara Nikolaja, a car mu je dao i jedan vagon koji je Prokudin-Gorski koristio kao komoru za razvijanje slika. Njegov metod se sastojao od pravljenja tri fotografije iste scene, kroz tri različita filtera - crveni, plavi i zeleni. Ekspozicije su pravljene na staklu. Zatim propuštajući svetlost kroz tri staklena "filma" dobijala se kolor fotografija. Evo na sajtu BBC-ja 12 slika iz njegovog serijala: http://www.bbc.co.uk/news/in-pictures-17449958

Prva Pravoslavna crkva u južnoj Kaliforniji - Srpska Pravoslavna Crkva Svetog Save Podignuta 1910. Osveštao je Otac Sebastijan Dabović, prvi Srpski sveštenik rođen u Americi Kroz kapiju desno se vidi i Srpsko groblje Los Anđeles, Kalifornija

Srpska Pravoslavna Crkva Svetog Save San Gabrijel, Kalifornija

4,5,6. Ovo ostalo ti ne treba sem ako nije nekako oštećeno... a teško da jeste. Jel' ima da se naruči strpljenje? Ako ima, uzmi 10-ak pakovanja.

Venčanje pod zvezdama... Džulija i Kris, Palm Springs, Kalifornija

Ja ne znam o čemu vi pričate.

Kupi i punjač za akumulator. Košta svega $30-40. Moram da se osvrnem na ovaj post pošto vidim dosta konfuzije oko naziva delova. Elektropokretač koji startuje motor se zove starter. On *troši* struju - u pitanju je običan elektromotor. Ovo što zovete "frajlauf" ili "bendix" je običan ležaj koji se nalazi u alternatoru. Alternator *proizvodi* struju i njome puni akumulator. Ne startuje ništa. Reč "Bendix" je ime kompanije koja proizvode raznorazne delove. Tražio sam po internetu baš da vidim. Ako piše "Bendix" na nekom delu, to znači da ga je proizvela firma "Bendix" a ne da se taj deo zove Bendix. Na mom točku piše "Tomos". Ja taj deo i dalje zovem "točak" a ne "Tomos".

Nateraste me da izvadim skice celog motora da vidim o kakvom "dekopresoru" pričate. Mala metalna poluga koju pokreće opruga+centrifugalna sila i koja pomera izduvni ventil za 0,6 mm. Kakve to veze ima sa alternatorom??? Naravno: Naravno: Naravno: Polugu na bregastoj pokreće centrifugalna sila – nikakve veze sa strujom nema. Ako ti je kilav akumulator, ili ti je električni sistem preopterećen, *starter* nema snage da pokrene motor. Problem je sa *elektrikom* a ne *mehanikom*. Uostalom, stigao si do rešenja – počni da puniš akumulator redovno, i proveri šta ti sve crpi struju.

Nikakav dodatni ventil ovaj motor nema. Samo dva usisna i dva izduvna. Njih pokreće bregasta osovina, naravno. Taj "frajlauf" smo ustanovili šta je; ja i dalje ne vidim zašto se to dešava samo na ovom Forumu. Ostajem pri teoriji da su vam kilavi akumulatori jer ih ili ne priključujete na punjač, ili je nizak nivo elektrolita, ili su jednostavno prestari. Počinjem da verujem u još jednu teoriju a to je da se radi o pogrešnoj dijagnozi; da menjate taj "bendiks" bespotrebno a da je problem negde drugde.

Ja pojma nemam o čemu vi pričate... Kakav automatski dekompresor? Kakvi amper-časovi?

Nek je sa srećom! (i da ga slikaš pored nekog domaćeg vina)

'Ladno iskopaste temu staru godinu dana i odgovarate na postove ljudi koji više nisu članovi Foruma.

Sad ste me bacili u rebus... Ovo je sklop alternatora; taj deo što zovete "bendix" je obični ležaj koji se ovde zove "free wheel"... Nikad to nisam otvarao niti video da je nekome crkao.... Sve što mogu da ponudim od informacija je ono što se odnosi na sve ostale ležajeve.... Treba da je podmazan kako treba, da je instaliran pravilno i zategnut pravilno (ni previše ni premalo). Pošto nam se terminologija ne poklapa, ne usuđujem se da ti dam zateznu silu šrafova... Skini sa interneta Service Manual (tehničko uputstvo), i procedura je objašnjena na stranama od 12.6 do 12.9 (napisane su i zatezne sile).

Izvinjavam se zbog kašnjenja; nisam pratio ovaj deo Foruma neko vreme.... Bendix.... ako mislimo na istu stvar (voltage rectifier).... pa to je električni deo, a elektriku nije lako predvideti kada će da crkne i zašto.... Ovaj deo ume da rikne zbog pregrevanja (koji model imaš tačno? Ako imaš F650 pravljen pre 2000, onda ti je voltage rectifier ispod sedišta, znači nije izložen vetru=hlađenju).... takođe ume da rikne zbog akumulatora koji nije pun.... 13.33V koje si pomenuo je previše malo.... Kada motor radi, zagrejan, treba da bude 13.85V-14.50V. Primetio sam da se ljudi u SRB više žale na ovaj deo nego ovde u CA.... Ja do sada nisam susreo ni jedan voltage rectifier koji je riknuo.... Ako bih pogađao zbog čega ovaj problem postoji u SRB rekao bih zbog toga što se tamo zimi ne vozi... a i nema lepog običaja da se akumulator priključi na punjač kada motor sedi nekorišćen u garaži.... i onda su vam akumulatori slabije napunjeni, što znači da vam voltage rectifier lakše crkava. Dakle neka rešenja koja bih preporučio.... Kupi punjač za akumulator i drži ga priključen kada nećeš voziti motor duže od 7 dana.... ako imaš stariji model (pre 2000), premesti ovaj deo na ram spolja, da može da ga vetar 'ladi... Proveravaj akumulator redovno i vodi računa da nivo elektrolita ne pada ispod propisanog nivoa..... Eto, toliko na brzaka.... Dopisaću još ako se nečega setim....

Nije to sa pločicama toliko loše po održavanje.... U razgovoru sa mehaničarem iz BMW servisa saznao sam da nije potrebno skidati bregaste i lanac istih da bi se pločica zamenila, nego da može da se pločica izvadi uz pomoć alatkice slične onoj koju koristi Suzuki na nekim svojim modelima. Takođe, rečeno mi je da ventili ne ispadaju iz zazora tako lako, a to na osnovu iskustva sa HP2 koji već neko vreme ima takvo rešen agregat (DOHC).

Bravo!

Samo motocikli Sijetl, država Vašington

Pero, napadanjem svakog oko sebe se ne vodi debata. Napušio si Vladu da je "pobegao" (a sa njim i ostatak dijaspore koja posećuje ovaj forum), pa sad Crkvu, pa doktore, itd. Ispaljuješ plotune na sve strane kao da si u ratu sa celim svetom. Tako se jedino dolazi do svađe i međusobne mržnje, a nikako do normalne diskusije. Mislim da je sasvim OK napadati tuđe mišljenje i tuđe argumente, ali ovo lično napadanje je sasvim degutantno. Da se vratim na temu... Jel' postoji korupcija? Jel' postoji šansa da će neko pokvaren da zloupotrebi nečiju dobru volju radi lične koristi? Jel' postoji šansa da će tuđa nekompetentnost, ili pohlepa, ili korumpiranost dovesti do nekog broja tragičnih ishoda? Verujem da postoji. Ali je takav broj slučajeva daleko manji od broja pravih slučajeva kada se donacijom organa nekome zaista pomaže. Dakle, da li je važnije uskratiti nekolicini korumpiranih nazovi-lekara mogućnost da te zloupotrebe time što ćeš uskratiti velikom broju pravih bolesnika šansu za život? Ili je s' druge strane važnije dati šansu pravim bolesnicima, a preuzeti rizik da će možda tvoja dobra volja biti zloupotrebljena od strane manjine? Svako treba da odluči sam za sebe, i svačiju odluku poštujem. Ja sam moju doneo.

Upisao sam se u evidenciju donatora organa odavno, i to mi piše u vozačkoj dozvoli. Tako da ako pandrknem mogu da mi povade šta hoće i rade sa mojim organima šta god žele - meni bi bilo drago da budu nekome od koristi. Moja odluka da budem dobrovoljni donator je iz humanih i religioznih pobuda. Da podsetim verujuće članove Foruma da naša Crkva podržava doniranje organa: http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.69.html:315937-Vladika-Lavrentije-donor-organa

Odličan sjadšou! Bravo Duxill!

Opa, tačno četiri godine od otvaranja ove teme.... Mali presek dosadašnjih 50 strana slika.... sa muzičkom pratnjom.... (klik na link ispod gde piše View on Vimeo za veći video)

"Deli put; obrati duplu pažnju na motocikliste." Hvala upravi puteva Kalifornije.

Planinski cvetići Izdaleka izgledaju kao mali plamenovi vatre u suvo-sivom okolišu. Arizona

Familia Sagradaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ejmi, u Diznilendu