Eh od kad imam u planu jednu voznjicu do Beograda i Novog Sada al nikako da uhvatim vremena a cini mi se da ove godine necu ni uspjeti. Elem eto me do godine sigurno. Ovo za klopu sam ozbiljno shvatio drzim te za rijec . Ma kad probas vfr mislim da suzu neces ni morati probavati Salu na stranu i meni se gsxf uvije svidjao i uvijek sam zelio da imam taj motor a sad mi je zao sto nisam imao prilike ni da ga probam .

Izvini al jedes li ti sta. Jedem ko golub

Nisam vozio gsxf-a pa tako necu komentarisati a sa Vfr-om sam u 2,5 mjeseca presao nesto preko 6000km pa valjda mogu nesto napisati. Moram priznati da sam se zaljubio u ovaj motor jos prvi dan . Prvo sto sam primjetio da je poprilicno tezak, valjda zato jer sam presao sa poprilicno lake Cb500. U ovih 6 hiljada zaista nisam primjetio neki bitan nedostatak osim sto nije bas za gradsku voznju i manevriranje u mjestu. Za turing voznju sjajan motor, ima jako lijep polozaj sjedenja pa tako i ne zamara uopste, meni se cini da ovaj motor ne poznaje godine ili sam ja mao srece pa sam naletio na ocuvan primjerak. Najduza tura sa suvozacicom mi je 1000km u 3 dana i mogu reci da nije bilo prituzbi sa njene strane. Snage ima i vise nego sto je potrebno, a o V4 momentu je suvisno trositi rijeci. Sjecam se kad sam ga prvi put zavrnuo mislio sam da su mi se ruke produzile 20-tak cm. Potrosnja 5,5 sa suvozacicom i stvarima, a solo voznja od 90-130 ne prelazi 5l. Iskreno nisam neki bolesnik za Hondom i postujem i ostale japance koliko i hondu ali cini mi se da sam pitanje motora rijesio u narednih 4-5god. Neko gore pomenu da smetaju plastike koljenima... Ja sam visok 183cm i imam 65kg i mogu reci da mi one platike taman dodju da naslonim koljena . I da... Istina da grije ko luud ako se nadjes u guzvi ali sta se moze

Nedavno kupio Givi 45l, stanu dvije full face kacige, moze stati jakna i jos koja sitnica ako je u njemu jedna kaciga sto je kod mene obicno slucaj.

Mani se i R6 pogotovo tog godista, imale su problem sa cilindrima, ako si vec zapeo za r6 onda skupi jos koju kintu pa kupi onu od 2003

Lijepo lijepo, A cini mi se i da smo komsije jer sam i GS-a i Zr-a viđao na Ilidzi. Pozzz

Koliko je star akumulator i koji je tip akumulatora? Negdje sam procitao da GEL akumulatori znaju ispustiti dusu bez ikakvih znakova upozorenja, jednostavno kao da se ugasi i nema vise . Jedno je sigurno a to je da akumulatori koji se danas prave nisu ni blizu kvaliteti onima koji su se nekad pravili.

Moze Lock. Kupljeno

Dakle kupujem givi monolock plocu za kofer.

Jesam tamo sam vidio mada podjednako pratim oba foruma. Cekam da zavrsis pa da kradem ideju .

Mene vise interesuje dokle si sa rostiljom . A za sakrivanje od opruge

Vjerovatno je taj lanac zreo za zamjenu. Regina lanac sam imao na prethodnoj hondi i mogu ti reci da mi se ni malo nije pokazao lose, istina ta cijena i nije bas ni mala . Ovaj drugi set nije uopste skup samo ko zna kakav je kvalitet

A zar ti nije lakse pogledati dali se moze jos zategnnuti lanac? Ako ne moze onda je star jasna tj. vrijeme je za novi lanac. Ako je nepravilno istegnut onda ce vjerovatno imati prostora za zatezanje ali je logicno da ce ti u jednom trenutku biti prenategnut a u drugom normalno nategnut. Kako stoje clanci na lancu? Evo ti slika kako ne treba da stoje

Moguce, cesta paljenja najvise uniste akumulator jer na kratkim gradskim turama nema kad da se napuni, jos ako je punjenje malo slabije kao sto je kod tebe onda je zivotni vijek akumulatora poprilicno smanjen

Prije koji mjesec vracamo se iz Biograda sa Harley skupa, stanemo na pumpu natankamo svi gorivo i put Sarajeva . Hoces vraga... kolega promasio pistolj i sam sebi nasuo dizel . Isao sam iza njega i nagutao se onog bijelog dima i naslusao pucanja dok se konacno nije ugasio. Elem stvar sam licno rijesio na licu mjesta u roku nekih pola sata, 45min. Skinuo rezervar, ispustili sve iz rezerve (VT1100 ima neku posebnu rezervu), ispustio gorivo iz casica karbova. Sve ponovo montirao nasuli gorivo i nakon malo verglanja masina upalila i radila kao da nista nije bilo. Mislim da mu je gore bilo sto smo mu nakon toga danima krv pili, nego sva zajebancija oko sarafanja.

Ostavi akumulator da se puni 10-12h na manjoj amerazi 0,8-1,2A pa onda vidi kako se ponasa. Moguce i da je taj akumulator dao svoje pa se ponasa kao rupa bez dna i jednostavno ne moze vise da se napuni kako treba. Mada i taj napon punjenja od 13V je ispod granica normale tako da ces najvjerovatnije morati i regler mjenjati

Za pocetak probaj sa sinhronizacijom ako se situacija ne popravi onda karbovi na ciscenje i stelovanje. Jel radjen neki servis u skorije vrijeme na motoru?

Prvi put ovo cujem. Pa nije moped nego motocikl i ima pravo da se krece bilo kojom trakom. Elem cuvajte se ljudi jer kad se nesto desi onda vise i nije bitno ko je kriv. Voznja po gradu je zajebana i ja je izbjegavam koliko god mogu. Morona je uvijek bilo i biti ce, zato pamet u glavu.

Svaka cast.

Imam ga malo vise od mjesec dana u identicnoj boji. Motor je perverzija i ko ga kupi nece se pokajati. Presao sam vec oko 3000km i jedina zamjerka je pomalo tvrdo sjediste ali i to ce se srediti. Sretno sa prodajom

Obavezno uzimaj originalni filter ulja. Cini mi se da sam negdje procitao da suzuki filteri imaju u sebi neku carlamu ili neki nepovratni ventil pa zbog toga hoce zezati na pokazivacu nivoa ulja. Ovi zamjenski to valjda nemaju.

UUU al ces te felge cistiti svaki dan, istop kao i ja

Pogledaj da nisu ispucale prirubnice na karburatorima, provjeri bobine, kablove svjecica, ne znam . Cut of ventil

Jos one kozne resice uturi

Ma ako nemas bar 14v na 5000 rpm onda ti je vjerovatno regler.