Pozdrav, vec sam pisao ponesto na temi http://bjbikers.com/forum/viewtopic.php?t=2114&postdays=0&postorder=asc&start=0 ali u svakom slucaju mislim da ces se lepo navozati njime. U pitanju jeste malen motor i iz njegovih 150 ccm nije bas maksimum izvucen, posebno se oseti sa dve osobe na sebi, ali je zato komforan i lep, za kineske motore veoma dobrog kvaliteta. Dizajn znas i sam, najverovatnije si ga zbog toga i uzeo, meni se licno ne dopadaju bisage, izgledaju jeftino i slabasno, slicno kao i ona kamuflaza ispod sedista. Ostatak mislim da je skroz OK. Srvisa imas na vise mesta, delova uglavnom ima ali, koliko mi je poznato, i nije preterano kradljiv. Mislim da je najlepsi chopper u Keeway ponudi ove godine. Ne znam imas li veriziju sa daljinskim paljenjem i alarmom ili bez toga.

Pozdrav, na temi o Harley smo donekle zadrli u sustinu pojma Brand cak i kada pragmaticni razlozi a pogotovu cena ne idu nikako u prilog brandu. Kod BMW-a mislim da je daleko primetnija sinteza izmedju pragmaticnog i branda, odnosno, daleko bolji odnos kvalitet-cena posmatrano sa aspekta zadovoljstva sto vozis takav brand kakav je BMW. mozda je stoga uzalud da potezemo oko toga sta se kome vise svidja, iz nekog razloga ovaj model je znacajno jeftiniji u vidu polovnjaka od svih drugih kategorija BMW-a sto nikako ne diskvalifikuje, po mom misljenju, BMW kao jedan od brandova u samom najuzem vrhu svetske motociklisticke scene.

Pozdrav, Ni ja ne znam bas za ceste kvarove ili nepouzdanost ali za Yamahinu proizvodnju itekako znam. Uostalom, dok je postojalo predstavnistvo u Beogradu, imali su cak i katalog delova koje proizvodi Yamaha sa sve naznacenim delovima (to su oni sami interno oznacavali) koji se delovi mogu kataloski poruciti bas od nekog od proizvodnih kapaciteta Yamahe dok su ostali delovi bez obzira na proizvodnju morali da se porucuju upravo od Harley-a i nikako vise.

Pozdrav, svaleri, u pitanju je chopper, nema tu mnogo od tangica dokle god se ne stane, to je prica za R-ove sa visokim repovima Mislim da ces se lepo navozati sa njim, taj model je komfornije napravljen od druga dva od 250ccm a u svakom slucaju je boljeg kvaliteta od dobrog dela "kineza", verujem da su im motori u vrhu kineske ponude od poluafirmisanih proizvodjaca. Samo uzivaj u voznji i razradjuj ga lagano, duze ce Te sluziti.

Pozdrav, uff, sto se postavljanja fotki tice, tu sam u plicaku, poslacu ih pa ih kaci :oops: Inace, problem je bio u specificnoj svecici koju nisam imao rezervnu i sta da se radi, kratka pamet, otprilike kao da zaboravis da sipas gorivo u motor.... Skup je bio skroz OK, jedino sto zaista nismo probali pasulj vec neke druge sasvim pristojne djakonije a prijatno iznenadjenje je bilo da je na skupu bilo dosta starijih masina (ne mislim na antikvitete vec u smislu pomodarstva u motociklizmu), bilo je i preradjenih masina a bilo je i komada od kojih ne moz' oci odvojiti neko vreme (jedan Guzzi California recimo). Defile pomalo nespretan, malo stojis a malo vozis petom (???) brzinom ali najlosiji utisak su zaista napravili "pucaci" kojih je bilo i u defileu. Organizatorima lagani minus, dobijao se uz placenu kartu bon za klopu ali je nje tako malo bilo da je vecina nije ni dobila dok je od besplatnog piva u gradu ostalo u defileu taman toliko koliko i hrane na skupu - njega ni Bane nije probao Naseg domacina-administratora sa foruma nismo videli, dakle, ceka se neka druga prilika ali zato smo upoznali naseg svajcarskog forumasa Daneta i iskoristili priliku da se upoznamo i malo ispricamo. Vreme uglavnom posluzilo, neka opsta ocena skupa 4 recimo na skali do 5.

Pozdrav, ah, dobro da se jos pokoji glas cuje protiv divljanja i da su ti glasovi sada sve snazniji. Definitivno nam samokritike nedostaje, tu enma sta da se prica, u skoro svakoj raspravi na ovu temu imamo pobornike price da moju brzu voznju treba svi da postuju i da ja nemam nikakve krivice sto par puta brze vozim od ogranicenja...jer pesaci nemaju tu sta da traze kad ja vozim, jelte.... Uzgred, autenticna prica sa jednog polaganja za B kategoriju od otprilike pre godinu dana, poligon na Banjici, upravo iz gradske voznje pristigao auto, iz njega izlazi namrgodjen policajac i odmahuje rukom na vlasnika jedne auto-skole, ovaj zacudjen prilazi instruktoru koji je vec izasao iz kola i pita ga o cemu se radi: - mali nije stao izmedju dva pesacka prelaza gde je kapijaci dvoje starijih ljudi prelazilo ulicu, 'ladno je prosao kroz njih. Ovaj (ne pominjem ime policajca) ga pita sto nisi stao, mali mu odgovara "ko ga j..., sto ne ide na pesacki prelaz" !!?? Pa eto, kada tako misli da moze da prodje na polaganju, kako onda vozi kad dobije dozvolu? Ovo je slucajno primer za polaganje cetvorotockasa, u pitanju je samo opis stanja stvari kada je nacin razmisljanja bitan...

Pozdrav, sustina par puta pogodjena, par puta promasena a par puta dobila tangentu na sebe u prethodnim odgovorima. Harley je zaista kult i zato se i kupuje i vozi. Licno mu ne znam niti jednu prakticnu stranu, kosta za registraciju vise nego prosecna kola, trosi najmanje kao prosecna kola, ide brzo kao i prosecna kola, nigde u saobracajnoj guzvi ne mozes da stignes brze nego sa prosecnim kolima, mesta za parkiranje zahteva skoro kao i prosecna kola a odrzavanje kosta daleko vise nego za prosecna kola...ako cemo posteno, manje se kvari nego prosecna kola i ima daleko efektniji i lepsi/plemenitiji zvuk od prosecnih kola. Sad sve ovo stavite u komparaciju sa svojim dvotockasima-ljubimcima i shvaticete da se definitivno Harley kupuje iz nekih sasvim drugih razloga. Harley je praktican i dobar dvotockas medju motociklima koliko i Bentley recimo medju cetvorotockasima - ne mora se uopste ni kvariti a pravo malo bogatstvo iste vec za tekuce odrzavanje. Ipak, kupuju se oba, zato sto su elegantni, zato sto su vozila za uzivanje i zato sto su skupi a ne moras svima pokazivati racun za to - odmah se zna Stoga, ovde treba traziti razloge za kupovinu Harley-a ili ne, svako sebe pronadje i to je ta prica. Pominjani Sportser se verovatno najbolje customizuje od svih Harley modela ali ja sam zaista u nekoliko navrata bio presrecan sto nisam na mestu nesrecnika koji je platio velike novce tako bezlican motor (u originalu, bez customizacije). Fat boy stize bez ikakve dodatne opreme (koja je i sustina ovog tipa motocikala uopste) tako da ako nemas na odeci dovoljno duboke dzepove, na jedan, doduse ne bas klasican, cruiser ne mozes ama bas nista od potrepstina staviti - za novce koje kosta moglo se uvek staviti i poneka bisaga koja upotpunjava ugodjaj u svakom pogledu vec kao redovna oprema...ali nije. Sta vise reci, dok se dvoumis na raskrsnici, levo? desno?..pade motor, spasa nema bez da zoves pomoc, svaki pokusaj da ga dignes je uzaludan. Kako kaze Easy, japanske kopije su sasvim dobre, jedino sto nije postignuto jeste karakteristicni zvuk, pa cak ni preskakanjem takta u paljenju (Royal, Wild i Midnight Star) ali u svemu drugome, uzitak je definitivno isti ako ne i veci a u prilog tome govori i cinjenica da upravo Yamaha proizvodi osetan procenat delova bas za Harley. Ostaje samo ono osnovno - ipak nije Harley

Pozdrav, izuzetno odradjeno, svaka cast!

Pozdrav, ja sam nasao ovakav primerak bas iz Nemacke, tamo je kostao 1500 eura, uvezao ga je covek na svoju firmu i prodao ovde za 2500 na ime kupca. Dakle, u tom slucaju sa cenom se krenulo iz Nemacke upravo, sve se desavalo pre mesec dana, ovde je prodat pre dve nedelje.

Pozdrav, eh, posto ste otisli na spavanje pre nego sto sam se ja vratio, da iskoristim priliku da Ti zahvalim na tom "saznanju" oko toga sta sve moze....jelte. Ovaj skup pamtim po sjajnom drustvu pre svega sa BJB-a, jos jednom hvala svima.

Pozdrav, pa mene si stavio u sliku za uvodnu rec u proslom broju pa sad nemam sta da iskomentarisem, cekam da uporedim kakva je revija samnom i bez mene

Pozdrav, a Avala? Ispod samog spomenika imas sjajan vidik, ne pruza se ka Beogradu ali je izuzetan. Ukoliko su samo pogledi u pitanju, na sam grad se moze sjajno baciti pogled/snimak i sa vrha Medakovica kao i sa vrha uspona ka/od Bubanj potoka, doduse pogled je na Kaludjericu ali je skroz OK. Naravno, Kalemegdan....

Pozdrav, mi krecemo oko 13.00 ali je grupa relativno spora pa kako hoces. Imas broj na PP ako budes hteo.

Pozdrav, e taj dedica na Harley mora da je mnogo stucao jer smo ga pocesto danas pominjali, proveli smo dan sa kumovima iz Jagodine pa je i moto-populacija iz ovog grada bila nezaobilazna tema. Inace, jos neki utisak o skupu?

Pozdrav, skroz dobro, eventualno ako ima jos dizajnerskih zamerki, konsultuju drugaricu od drugara za korekcije ali nacelno je to prava stvar po meni.

Pozdrav, ...mozda agregat od Elektronika? Kao klinci, jos pre pojave BT-a uopste, ovo je uvek zvucalo kao spasonosno resenje, iako cesce kao planiranje/sanjarenje doduse....danas je svakako drugacije.

Pozdrav, eh, da. Najzad da i sustina ispliva na povrsinu, to je i smisao svega ovoga. Ukoliko odavde ne potekne inicijativa koja glavu cuva, ne znam odakle ce. Pretpostavka je da forumska komunikacija odrazava nekakav visi nivo od one proste, ulicne recimo (iako ne mora nuzno biti i pravilo) i moja je zelja da upravo pokusamo da shodno toj pretpostavci ovde najdirektnije upozorimo an sve moguce posledice nedostatka samokontrole i nerazmisljanja ili samozivosti cak. Postovanje propisa jeste individualna kategorija i otud i zakonske sankcije u slucajevima nepridrzavanja ali, kao sto kazes, nesto izmedju ansih stavova je ono gde bi svako sebe trebalo da moze da pronadje, pa tako i za vezivanje pojasa, drzanje kacige na glavi ili pridrzavanja ogranicenja u brzini. Verujem da je mnogima neshvatljivo ali ja zaista insistiram na pojasu u kolima koja ja vozim ili se u njima vozim, mene tesko da ce neko videti bez kacige na glavi sem ako ne preparkiravam motor recimo, toga zasad mogu samo da se setim... Ipak, moj stav nije u svemu tako iskljuciv, ove su stvari proizisle iz nekih ranijih iskustava ali moj stav podrazumeva da uvek znas koje je ogranicenje cak i ako ga se ne pridrzavas i da sto pre tokom voznje shvatis zasto je takvo ogranicenje postavljeno. Uz ta dva faktora mnogo si blizi vlastitoj a bezbednoj proceni koliko ga mozes prekrsiti. Stav da nijedno ogranicenje ne valja je poguban, gotovo u pravilu. Svako ko je vozio 200 km/h na autoputu zna koliko je u uslovima iole gusceg saobracaja na danasnjim putevima tesko izvesti takvu voznju a da ona ostane bezbedna, ja licno ne mogu da pricam o vecim brzinama na motoru jer u doba kada sam bio impresioniran brzinama, nisam imao masinu tih mogucnosti (ustvari znam samo jednog iz mog tadasnjeg drustva koji ju je i imao, u pitanju su Laverde, i moja i njegova), ali pretpostavljam da je to kudikamo teze jos. Za uslove naseljenog mesta nemam rasta ni pricati, to je nesto gde se svako treba sam zapitati sta to radimo kada smo van kontrole u takvim divljanjima i koliko uopste od njega samog i njegovih refleksa ista i zavisi. Drago mi je da smo uplivali u vode vodjejna realnih diskusija te rascistili da nema nepotrebnih animoziteta i da samo svi zajedno tezimo ka sto lepsoj i bezbednijoj voznji, drago mi je i da smo diskvalifikovali izraze kao onaj sporni kao nacin komuniciranja na forumu i to bas od strane njegovog autora. To je odlika kvalitetne diskusije.

Pozdrav, naravno, ako se koncentrises na pogresne stvari, pogubis sustinu i onda dzabe pisemo obojica. Stoga sam i dodao da nije uopste bitno jesi li zakljucao temu zato sto Ti se nije svidela ili nisi jer je to trebalo samo da sluzi za primer onog eventualnog upotrebljavanja autoriteta koje je bezopasno, odnosno, da naglasim sta moze biti opasno, a po meni je to ipak Tvoje razmisljanje da je ogranicenje brzine nepotrebna stvar u opstem smislu i da treba da bude spustena na nivo licne procene u svakoj situaciji. Onaj drugi primer bezazlenosti u postavljanju autoriteta se odnosio na stavljanje teme u Top, dakle, bas sam trazio sto bezazlenije primere upravo da ne bi doziveo da Tvoje urednistvo kritikujem jer meni licno ono uopste nije sporno ili diskutabilno, naprotiv. E sad, ako i dalje ne shvatas koliko mozes svojim stavovima da pruzis makar na forumu alibi onima koji nemaju jos uvek u sebi samokontrole da ne bi ovakve stvari radili, onda ce to verovatno doci sa vremenom, mozda vec za dan, dva kada jos jednom procitas na sta se odnosi moja kritika Tebi, ali mozda i tek sa nekim surovijim otreznjenjem kada shvatis da si zaista na nekoga imao uticaja ovakvim stavovima a taj neko nastrada ili radi njega neko nastrada bas zbog naglasene premise da su ogranicenja predvidjena samo za one koji ne umeju da procene koliko se sme realno a koliko ne sme. Inace, slobodno rascisti situaciju sa vlastitom sujetom u svoju korist i videces da nigde nema potrebe nuditi/ustupati svoju funkciju bilo kome a ako upotrebis pretragu, shvatices zasto je to ponajmanje potrebno meni nuditi Sve u svemu, ukoliko uocis da nema ama bas nikakvog zrnca nekakvih losih vibracija sa moje strane, OK, ako to ne uocis, da zaboravimo sve ovo jer ne osecam bas nikakvu potrebu za losim vibracijama pa ako smo vec promasili cilj price, da ne lutamo u pogresnim pravcima.

Pozdrav, vidis Dirty, naravno da sam Tebi replicirao, odnosno bas Tvom misljenju prethodno iznesenom i naravno da za to postoje posebni razlozi. U zivotu imamo oko iznesene reci dva vazna faktora: sta je izneseno i od strane koga je izneseno. E tu je problem, ukoliko si Ti administrator na ovom forumu i ukoliko uzivas ugled clanova koji Te poznaju a preko toga i jos veci ugled onih koji Te ne poznaju licno, onda svakako da Tvoj post/pisana/izgovorena rec imaju itekakvu tezinu a narocito za one koji jos nisu stasali ni za prvo brijanje ali vec imaju vise od 500ccm izmedju nogu. Tvojim pisanjem dobijaju i amin za bilo kakav "idiotizam" kako je sad vec ovde na temi krstena jurnjava od 200 km/h kroz grad i prakticno ohrabrenje da je to potpuno ispravno, samo ako sam procenis da je bezbedno. Eto gde lezi problem i zasto sam se ja postavio ispred ostalih ministara saobracaja, dakle, ne zato sto sam se osetio licno prozvanim nesto vise od ostalih, vec zato sto sam zeleo da apostrofiram o kakvoj se vrsti odgovornosti radi onda kada imas administratorska ovlascenja. Dakle, sada je marginalno da li si zakljucao prethodnu temu jer Ti se nije dopao odgovor a moglo Ti se (apsolutno nema potrebe da diskutujemo dali je to tacno ili nije jer nisam zato naveo taj primer) ili si u podforumu prodajem topovao vlastitu prodaju (zaboravio sam cega, valjda svog motora, sta li) jer to su bezazleni primeri nekog autokratskog ponasanja sa aspekta svojih ovlascenja, ovde Tvoja odgovornost proizstice izmedju ostalog i iz Tvojih ovlascenja/funkcija (a pojasnio sam zahvaljujuci tome kako i autoriteta) i to su vode gde moras preuzeti tu odgovornost u dovoljnoj meri da vodis racuna i o sastavu publike koja cita Tvoju autorizovanu rec i spram nje lako moze kreirati sebi alibije za pogibeljne voznje. Nadam se da razumes o cemu pisem i da ne dozivljavas ovo kao ikakvo predavanje vec da mozes sada eventualno da razmislis upravo o tome. Mladi ljudi lako potpadaju pod uticaje, posebno stvari koje vole i zele i neretko samo traze za sebe neko, bilo kakvo opravdanje i uporiste za svoje stavove.

Pozdrav, ...i izduvima, i oklopima i...i...

Pozdrav, ma naravno, sve objasnjenja da se moze voziti brzo...a kociti? Smisao ogranicenja i jeste upravo u tom delu a "ministri saobracaja" bi mozda da sacuvaju nekome glavu, ko zna, mozda ne zele samo da drze predavanja ovde, kako li to zvuci? Eventualno nas ima ovde koji pustamo svoju decu preko ulice i prevrce nam se stomak od same pomisli da ce neko da prozjuri sa 300 na sat bas tada tom ulicom samo ako proceni da moze a ne postoji nista gore u zivotu nego da roditelj zaplace nad svojim detetom...pa jos i samo zato sto je neko lose procenio da moze? Eto, samo jedno razmisljanje jednog od silnih "ministara saobracaja" koji su se ovde javili.

Pozdrav, da, ogranicenja umeju biti idiotska ali se ide ka necem boljem, skup je sport disciplinovati ljude da ne pretrcavaju, podizu se sve cesce ograde velike duzine koje bi sprecavale pretrcavanje te ubzrale na taj nacin saobracaj ali ja bih voleo da mi neko najprostijom mogucom metodom pojasni koliko idiotsko moze biti bilo kakvo ogranicenje kada se vozi 200 km/h u naseljenom mestu..to bi bilo jedno sjajno iskustvo za mene, mislim na to objasnjenje...

Pozdrav, ja se nisam ukljucivao u tu spornu temu a koliko vidim jeste sporan izraz i sto se mene tice zvuci preterano jer nijedno "cesanje" na dva tocka nije daleko od tragicnih posledica. Ipak, da negde i rucnu povucemo i da se ne pozivamo da sednemo na R-ove vec i mozda da malo i sjasemo sa njih, ha? Pa i deca nam, recimo, prelaze ulicu, moguce istu onu gde R ne moze da se obuzdava, bice da ima ponesto i u tome. Na vlastitu nesrecu, svojevremeno sam proveo dosta vremena po ratistima i nagledao se kako adrenalin zvuci kada krenu prva tri metka iz okvira, to je tek tesko zaustaviti pa to niposto ne sme biti opravdanje za senlucenje za cije moguce posledice svi znamo. Skroz je OK saosecati sa bajkerom i nemam tu nista protiv ali ngde crta mora postojati. Ima itekako onih koji su "uzjahali" na R ali nemaju nimalo vozacke kulture a da ne pominjem internet komunikacije i sjajne inicijative koje se mogu naci samo na ovom forumu recimo. Razmislimo i o tome, ne moze se apriori braniti svako ko sedne na dva tocka i izazove nesrecu samo zato sto bi trebali zvucati kao "braca po kacigi". Znaci, od slucaja do slucaja, samo tako se moze a ne uopsteno i generalno.

Pozdrav, a tek zvuk da joj cujes...ovoj, performed by Carlos Zanimljiv model taj Samostalna Zanatska Radnja 660...

Pozdrav, Easy, ne rekoh nezanimljiva istocna Srbija vec mozda najmanje zanimljiva. Ja konkretno svaki godisnji provodim u tom delu ali sam mislio na nesto sto bi okupilo nekoliko atraktivnih lokacija vezanih interesantnim putevima. Doduse, cak nisam ni mislio na Djerdap koji si bas dobro pomenuo, imao sam u vidu najvise Bor, Zajecar, Negotin, Crni vrh itd. Dane, niko se nije prepucavao oko brzina i boja, nema potrebe za takvim impliciranjem. Kvariso, mislim da bi Tvoj predlog bio sjajna osnova za ovako nesto.