Pozdrav, mozda se moze sa nekom fotografijom i reci precizno o cemu se radi, ili ako nadjete (iliti nahvatate ovakvu jednu retku zverku) dobar model, mozete izvuci zanimljive sekvence Hmm, da, hajde profesionalci, kritikujte postavljeno pa da pokusamo na taj nacin.

Pozdrav, evo i necega sa cega mislim da se mogla ocitati atmosfera:

Pozdrav, ne mogu, a da se ne slozim sa svime napisanim, a i da ne primetim kako sve to ipak ne pomaze (e, da neko pokusa sa vise negacija u recenici od ove ). Dakle, isti dan se radi akcija, te nema mogucnosti teleportovanja, a i podvojenost licnosti ne pomaze. Ukoliko ne bude ovde nekog vizuelnog iskustva prenesenog, bicemo prilicno sigurni da ce fotke uspeti onoliko koliko amatersko znanje, volja i oprema dozvoljavaju. Ukoliko pokusamo sa nekakvim oblikom upustva, sanse postoje. Veoma prosto i to je to. Sto se mene i mojih nekakvih iskustava tice (uradim oko 20k fotki godisnje sa sumnjivim procentom uspesnosti koja mene licno zadovoljava), za pomenutu "scenu" predlozio bih mogucnost razmatranja dve vrste kadra: siroki ugao da stane sto vise desavanja u kadar, i uzi ugao, cak do nivoa portreta, izraza lica i slicno, a sve u smislu izrazavanja atmosfere. Na dosadasnjim slikama nasih fotografa sa foruma, mogu se videti ti izrazi lica kako oslikavaju atmosferu. Evo sada primera za koje smatram da su losi, da ne odslikavaju atmosferu, ali i da ne prikazuju desavanje onako kako to prava fotka zahteva. Fotke su moje, odnosno mog sina uglavnom, i srecom jos nisu pobrisane iz nekog nepoznatog razloga.

Pozdrav, vezano za fotografisanje, stvari bih usmerio na ovaj nacin: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=29631.0 pa savetima iz te teme da se rukovodimo i napravimo kvalitetan materijal koji bi se mogao plasirati i u medije, kao poziv za sledeca davanja krvi, jer drugacije je kada ljudi vide da je vec bilo hrabrih i nesebicnih.

Pozdrav, zarad potreba akcije davanja krvi u NS koju prilicno iznosimo na svojim ledjima, pa tako i u fotografisanju, neophodna bi bila mala pomoc nasih clanova profesionalaca ne bi li se uprilicila jedna brzopotezna on-line skola KAKO fotografisati dogadjaj te vrste, a da je slika reprezentativna i za medije. Konkretno: Okupljanje je ispred Zavoda, davanje krvi u Zavodu (dva svetlosna ambijenta, ali i koncentracija ljudi) i to verovatno u bar dve prostorije sa razlicitim namenama a verovatno i strukturama u fotografskom smislu. - kadriranje, sta stavljati u kadar, na cemu drzati fokus, kako kropovati sliku vec u fotografisanju ili rekadriranju itd. - svetlo i problemi sa svetlom - setovanja aparata i to sa sve uslovima svetlosti, ali i objanjsnjem kako se to radi na aparatu da se eventualno moze i pre slikanja isprobati - obrada fotke ili da to odradi neko profesionalniji, stvar odluke Molio bih da se tema ilustruje primerima tipa: na ovoj slici se vidi kako ne bi trebalo, na ovoj pored/ispod se vidi kako bi trebalo, ovo je pod/preeksponirano, a na sledecoj slici je pravilno eksponirano, ovde je direktni blic spalio kadar, a ovde je to dobro uradio, na ovoj slici se vidi dirova fotka, a na sledecoj isto sa obradom takvom i takvom (taklsativno sta se koristi za obradu) i slicno. Ja se nadam da ovo nije tezak zadatak i da ce biti svrsishodno ovo samoorganizovanje. Hvala unapred ucesnicima teme.

Pozdrav, evo, dovrsih preliminarno sa direktorom Srbijasuma, idemo u ponedeljak Pablo i ja na konkretizaciju price, i onda postavljamo radnu temu na forum. Ono sto je mozda dobro napomenuti sada vec je da cemo prema ocekivanju dobiti svu pomoc, ali i info da je posebno u istocnoj Srbiji potrebna pomoc u posumljavanju, jer ima relativno malo naroda tamo. U ponedeljak cemo i preciznije o tome, pa cemo razmatrati ovde plan organizacije i realizacije same akcije, odnosno, akcija.

Pozdrav, kako vec napomenuh, organizacija je u toku vec, ali je pomoc uvek dobrodosla.

Pozdrav, naredna akcija je predvidjena za 01/02. maj, ona treca za prvi septembar okvirno. Dakle, ima prilika, nije sve na ovome sada.

Pozdrav, iako je receno u sali, samo da znate da je fotka davanja krvi sa kacigom pored sebe, jedna od najefektnijih tokom ove dve prethodne akcije sprovedene u Beogradu

Pozdrav, LTD 450 ide zasigurno vise od navdene brzine, iako je jos sigurnije da ima modela koji zbog svoje vremesnosti koji ne izvlace vecu brzinu. Manji problem su delovi, ali fokusiranjem na Solun/Grcku, apropo delova treba samo malo strpljenja, vremena i mogu se ocekivati prijatna iznenadjenja (agregat sa menjacem za "celih" 300-400 eura i slicno). Potrosnja je kao navedena, udobnost pomalo upitna za nesto duzu voznju, ali je snaga koju pokazuje prilikom medjubrzinskih dodavanja gasa (preticanje, potezanje u gradskoj voznji i slicno), detalj koji je na strani ovog motora. Ne bih poredio sa EN-om jer ne bih znao kako da vrednujem sta u toj prici, narocito zbog istorijskog statusa LTD-a u Kawasaki porodici. EN je samo jedan logican deo price VN-EN-EL sa standardizovanim agregatom, ali su, sa druge strane, bas to i prednosti. Svako tu sebi sam najbolje probere argumente za i protiv.

Pozdrav, neplacanje putarine je jedan veliki problem za organizaciju ove akcije, koja je uz to ogranicenje definitivno uvrstena u plan Asocijacije. Kopiranje tudjih primera bez ozbiljnijeg njihovog citanja, a kamoli analiziranja, itekako moze da bude pogubno po samu akciju. Naime, razliciti su uslovi, ali i ciljevi od zemlje do zemlje, vlasti do vlasti, motorista do motorista. Meni koliko je poznato, to je izvedeno u Istri u tunelu Ucka koji privatnik rentira, te tu stvari stoje malo drugacije. Ipak, uvodjenje vinjeti koje je najavljeno mozda i do kraja ove godine, kao i pritisak na smanjivanje razlike izmedju stranih i domacih tablica na naplatnoj rampi (pritisak EU), cine da bi se nasa aktivnost morala desavati pre toga. Vec nasim planom za ovu godinu, motocikli iz inostranstva bi se trebali pojaviti na nasim drumovima u nesto vecem broju nego do sada, i to je za drzavu samo po sebi opterecenje za resavanje ovog problema, ali i nama zadatak da pokusamo to organizovano da resimo. Naime, vinjeta na godisnjem ili drugom vremenskom periodu, omogucava da se za relativno prihvatljiv iznos, unapred placen onda kada postoje sredstva za to, motociklom planira sasvim drugaciji tempo voznje, povatka, zadrzavanja i uopste putovanja, iskljucivo ako ta vinjeta ne bude kostala kao i za automobile. Stoga se za najozbiljnije razmatra ovakva kampanja. Za samu kampanju neophodno je obezbediti par studija o zagadjivanju, habanju puteva, potrosnji goriva, turistickom efektu i slicne paralele na kojima bismo zasnovali nas zahtev. Blokada rampi je zaista ona krajnja mera i ne treba olako posezati za njom cak ni u internet pisanjima. Time se, ma koliko sustinski to mozda bila krajnje neproduktivna mera (a zamisli da odmah posle prolaska motora kroz rampu policija kontolise prvu pomoc na motociklu ili slicno i eto vec belaja), bez obzira ostavlja utisak neefikasnosti, jer bozemoj, tamo su negde neki dobili od drzave smanjenje putarina a mi nismo nista dobili. Ja placam putarinu, uvek putujem sa suprugom svako na svom motoru, i itekako mi smeta cena, samo da budemo nacisto. Ipak, to ne znaci da sam zato spreman da uradim nesto naopacke pa da nikakav efekat ne proizvedem, vec samo jos gore ucinim.

Pozdrav, ne radi niko kod nas i nema zakonsku obavezu jos uvek. Argument za to je da se vrati vlasnicima preko 90% ukradenih motor, tuga je kako to ikome moze biti argument. Uskoro ce najverovatnije i to usaglasavanje sa Evropom doci na red pa ce verovatno morati da osiguravaju i od kradje. Inace, kasko kod nas pokriva samo udese, i to do granice blagog nehata, dok alkohol ne pokriva uopste....mada, ako nema policije na uvidjaju, pokupis delove motora, prijavis ujutru da si samo pao sa motora i to je to. Ako je bio uvidjaj pa uzimana krv, i u njoj se nesto pokaze, nista od kaska.

Pozdrav, iznad Kneza Milosa, Pasterova 1. Nakacicu plan grada, samo da jos razradim detalje oko parkiranja (kakvo je vreme krenulo danas, moguce da nece ni trebati parking, - dolazicemo motorima:) ).

Pozdrav, sv radimo organizovano od akcija koje se rade sa osloncem na forum. Ova akcija je uvrstena u kalendar akcija za ovu godinu koji ce se videti za koji dan, i prema generalnom planu, akcija ce od starta biti nacionalizovana, odnosno, nece se odvijati lokalno, samo na jednom mestu. Koliko imamo potencijala za realizaciju ovakvog plana, videcemo. Ipak, ja prilicno cvrstim stojim ispred organizacije sa idejom realizacije na vise mesta, sa relativnom malim vremenskim pomakom. Trenutno sam malo zauzet oko organizacije davanja krvi 31.01. ali paralelno radim i na ovome, a kako rekoh, ukoliko ima zainteresovanih za organizaciju ove price u mestima van Beograda, a da za tako nesto imamo dovoljan forumski potencijal u nekom realnom krugu od 50-ak km, bilo bi dobro da se jave na PP.

Pozdrav, ja samo da dodam par stvari: - kao i do sada, same zalihe krvi koje su vrlo kriticne u ovom periodu, su izdiktirale tajming, odnosno, upravo smo zamoljeni da to pokusamo da izvedemo do kraja ovog meseca. - obzirom da je doba godine kada motor i dolazak motorom nisu najsrecnije resenje, ovo zimsko davanje krvi ce biti unekoliko specificno, ali cemo priliku iskoristiti za pokoju dodatnu aktivnost tokom davanja krvi, o cemu bismo u narednim postovima vise. - neobicno je vazno, radi samih logistickih problema (parking, procena osoblja itd.), da na samom forumu tokom prijavljivanja budemo sto ekspeditivniji kako bismo mogli da sto preciznije procenimo broj ljudi koji bi dosli. Naredna akcija je 1.maja sto daje taman dovoljno vremena za obnavljanje resursa, a sve akcije davanja krvi cemo nastojati da nacionalizujemo ove godine te bi se davanje krvi odvijalo na vise mesta paralelno. Na taj nacin bismo mozda ponudili prajticniji izbor i onima kojima je veliki napor dolazak u Beograd, a zeleli bi da pomognu. Ukoliko neko smatra da se jos negde regionalno moze organizovati ovakva akcija, neka se oseti slobodnim da me kontaktira na PP oko toga.

Pozdrav, lepo je zaista znati da su obe akcije uspele, i tradicionalna akcija Otpisanih sa drugim klubovima, i nacionalna akcija AMS/BJB, a najlepsi od svega je feedback iz prve ruke, ovako kako smo ga videli u obliku snimka. Strasti uvek ima, ali ona je najcesce plod zelje da se globalno uspe u ideji da se deci omoguci deo atmosfere na najbolji moguc nacin, i tako te strasti treba i posmatrati. Lepo je sto je sada NS dobio cak dve akcije sa vise nego uduplanim brojem Deda-mrazova i sa visestruko vise poklona i posecene dece koja se sada tek nece osecati usamljeno.

Pozdrav, razradice se i objaviti generalni plan za ovako nesto za dve do tri nedelje. Odmah potom ce biti objavljena ta zamisao, pa ce zainteresovani moci da se jave oko formiranja timova za organizaciju ove akcije, odnosno akcija u saradnji sa nadleznim preduzecima.

Pozdrav, vec se razradjuje citava prica lagano, sa tehnicke strane ce sve biti obezbedjeno i sredjeno, uvrsticemo i ovu akciju u Kalendar za ovu godinu. Bilo bi korisno da mi se na PP javi Duki ako je raspolozen za malo strucnog savetovanja...

Pozdrav, Pablo i ja sad prokomentarisasmo telefonski ovu lepu ideju, verujem da mozemo iz nje da izvucemo skroz dobru i opste korisnu stvar. Samo sadjenje se radi u saradnji sa lokalnim komunalnim preduzecem koje se inace time bavi ( u Beogradu to je JKP Zelenilo recimo) i oni uglavnom imaju pred sobom te planove zemljista predvidjenog za sadnju, ali i same sadnice. Bilo bi dobro na samoj temi videti koliko je raspolzenje ljudi za takvu jednu akciju, da joj spram toga i procenimo razmere i da je zaista realizujemo.

Pozdrav, komunalne.

Pozdrav, dzip se uredno registruje kao terensko vozilo, ali danas vise nema mogucnosti da se registruje na vise od 3 sedeca mesta, zatim da se ostane bez nalepnice sa ogranicenjem od 80 km/h, kao i da se prodje bez kazni za takva prekoracenja. Razni "snalazljivci" se nasukase pre par godina kada se izdiferenciralo ovo ogranicenje sa brojem sedista, a kazne prste za bilo koji od tih prekrsaja (vozis vise od troje ako se uopste moze registrovati za troje, nemas nalepnicu, i vozis brze od 80km/h na autoputu jer za vecinu ostalih puteva sledi svakako kazna za prekoracenje 80km/h). Nosivost se takodje slicnim postupkom, a u istim institucijama, regulise atestiranjem ali i to je uglavnom pilo vodu dok nisu montirali vise funkcionalnih vaga na kojima se meri nosivost. Prvo su "popadale" cisterne jer je kod Panceva montirana vaga pre par godina, te se onda kontra-atestiralo, na vecu nosivost, pa se onda menjao i tip vozila, pa cuda raznorazna.....a onda i ostali teretnjaci lagano. Ono sto je sigurno to je da teretno vozilo je luksuz registrovati ako za njega nema posla. Slicno je i sa registracijom terenca sa velikim zapreminama, nikako da se otresemo navika iz devedesetih kad smo i Jaguare matore uvozili a nalivali ih iz flasa i kanistera.

Pozdrav, ne znam kako si uspeo da shvatis to sto si napisao, ali me mrzi da se sad oko toga zamaram. Akos i shvatio da treba da se vozimo sa 10 km/h u spicu, i jos da si mene tako razumeo, onda stvarno nema sta da sad pojasnjavam, toliko si omasio poentu. Digresija na luksuz od preko 1100ccm na dva tocka je usledila samo kao kanalisanje ka nekadasnjim diskusijama o ovome sto se sd realizovalo u Londonu, te tadasnjim razmisljanjima odredjenih forumasa i njihovom zainteresovanoscu ka zutoj traci kao predlogu.

Pozdrav, zutu traku smo pominjali i na sastankus a predstavnicima Gradskog sekretarijata za saobracaj i Nacionalnog Komiteta za bezbednost saobracaja koji su ucestvovali u kreiranju novog ZOBS-a (iako se jos uvek en zna tacno sta je od njihovg ucesca MUP usvojio jer konacni predlog pred poslanike podnesen je MUP-ov predlog), ali je, i pored ove pomenute peticije ali i ostalih predloga, zanimljivo pronaci diskusiju u kojoj sam, bas apropo registracije i poreza na vozila (ove takse oko koje se sada peni na temi o poskupljenju registracije) predlagao da zahtevamo voznju zutom trakom jer je zaista danas luksuz voziti motor 1100+ccm iz ugla ostatka populacije, kakvi su komentari bili na taj moj predlog: ko god nije bio iz Beograda, nije ga zanimala zuta traka kao predlog ali sam od jednoga cak dobio i prdlog da me se banuje "zbog nekolegijalnsoti"......

Pozdrav, evo Ti primera smrzavanja kada ne moze predugo da se ostane sa aparatom u rukama (i kosuljom samo na sebi, doduse, to je mozda i presudno), da vidis koliko to moze da bude cisto ili ne kada se na 16mm ekv. slika ovakav kadar nocu. Bilo bi dobro da profesinalci okace zatim jos neki primer sa ISO1600 ili slicno. EDIT: ova kompresija nista ne valja, dzaba sam kacio.

Pozdrav, i ovde bih se slozio oko krutosti, a jos vise oko samog kvaliteta. U dva slucaja pucanja rama koje sam video, jedan je zavaren i nepoznata mi je njegova sudbina vec par meseci posle tog varenja (u tih par meseci bilo je zescih maltretiranja motora i par padova, doduse, nisam siguran koje sve vreste, za tri znam da su bili na travi pri malim brzinama, za ostale ne znam), ali drugi vec dve godine drzi sasvim uredno ili se iz nekih meni nepoznatih razloga krije neka druga istina. U svakom slucaju, taj koji imam prilike da vidim i danas, sasvim korektno drzi posle varenja. To je pomalo interesantan podatak obzirom da sumnjam i ja poprilicno na kvalitet upotrebljenih cevi ali i njihove torzione momente naprezanja kao slabu tacku. Posle varenja se doduse unekoliko menja sam sastav materijala ali veoma malo i na malenoj udaljenosti od vara.