Pozdrav, ovo bi bilo bas pozeljno, kao i fotografije. Steta je nemati takve dogadjaje zabelezene.

Pozdrav, nazalost, sve od ovoga je rasprodato, bilo je po komad-dva na stanju iz ato je i napravljena akcija. Ocekujem info da li je moguce obezbediti par Crown televizora po ceni od cca 6800,00, ali ako jeste moguce, trebalo bi da me kontaktira neko jako brzo da ga uputim da se ode uzeti. To je sto se tice Eltima, sa Tehnomanijom su, izgleda, propali svi pokusaji kakvog dogovora, makar sto se mene tice, jer nemaju nikako stabilnu informaciju a cenu mi jos nijednu nisu dali. Sledece je na redu Metro/Tempo/Slicno ali ocito je da jeftiniji televizori ipak nadju veoma brzo svoje kupce pa i tu treba brzo reagovati. U svakom slucaju, javljam za koji minut sta se desava sa Eltim pricom.

Pozdrav, placa li se ulaz na Sajam preko rampe za redovni ulazak? Treba imati u vidu da nece svi doci motorima i da ne treba praviti rucak i druzenje samo za dvotockase jer ima i onih koji ce morati da idu na cetiri tocka da bi sve isporucili i obavili ostalu logistiku koja je neizvodljiva na dva tocka.

Pozdrav, neko jagnje za zrtvovanje ili mislis na kakvo brutalnije orudje?

Pozdrav, odlicni ste, zaista. Svaka cast!

Pozdrav, ako, ako, drago mi je procitati, pa se onda vidjamo u petak.

Pozdrav, he, he, drago mi je da ste konspirativni Ja pitam jer sam propustio toliko prilika da se upoznam sa ljudima sa kojima sam bas zeleo da se upoznam, pa bar sada, na cetiri tocka kad da probam.

Pozdrav, mi dolazimo iz Beograda svakako, i nosimo sa sobom deo priloga tom prilikom, ali ne videh kako nam se Istok izjasnjava, Bor, Zajecar, Negotin..... Vidjamo li se u petak?

Pozdrav, ja na gotovo sve voznje idem sa svojom suprugom, a dobar deo tih voznji je i moj mladji klinac iza mene na motoru. Volim porodicne voznje, a obzirom da zajedno idemo i na motoskupove, nema razloga da ne objedinim sve to zajedno.Supruga ne voli bas da vozi nekoga iza sebe ali meni ne smeta. problem bi nastao ako bismo se uputili negde a da bas moramo stici od tacke A do tacke B za odredjeno vreme, ali kako nastojim da nikada ne dodjemo u takvu situaciju, nebitno koliko nas je u voznji, lako stanemo kad se bilo kome od nas to hoce. Ove godine smo se bas navozali svi troje, sledece godine je planirano eventualno da i mladji klinac uzjasi svoje coperce, ali videcemo hoce libas tako i biti. Ako i ne bude, to je najmanje bitno u celoj stvari, ja pricu organizujem tako da se stvari salju kolima nezavisno od naseg putovanja, dok mi nosimo iskljucivo ono sto nam usput moze zatrebati - pokoji peskir i slicno, i nezaobilazni fotoaparati/kamera.

Pozdrav, pricali smo ovde o motoristi, ispalo je da je on i sportista, ali sustinski je tema udes u kome je ucestvovao motorista.

Pozdrav, eto, do veceras bi trebalo da se pojavi objasnjenje vezano za taj deo. Akcija koja se paralelno odigrava u Domu u Kulini, takodje je deo sire akcije i ukratko o tome na ovom linku: http://www.malivelikiljudi.org/sr_man_SANKE.html

Pozdrav, bravo, bio sam ubedjen da sam napisao da se u isto vreme sredi i ona druga tema, ali sad vidim da nisam, pa ova Tvoja dopuna apsolutno kompletira moj predlog i bez te dopune je i predlog nepotreban. Tema u jednom momentu treba da odslika i razvoj situacije hronoloski, ali i informacije suvislo prezentovane i ociscene od nepotrebnog suma.

Pozdrav, Ocigledno je da ne mozemo trenutno usaglasiti sve stavove, i ne bi trebalo da se ljutimo na one kojima ce to da se ispreci kao prioritet ispred same ideje ovakve akcije. Svima treba da nam je najbitnije da se sto uspesnije realizuje ova humanitarna prica, te da sa sto vise strana iskazemo nase najiskrenije ljudsko, kao saosecajni ljudi i kao motoristi. Iako ove godine to prvi put radimo kao pravno formulisana zajednica, ocito je da imamo svi zajedno u sebi dovoljno energije da svoja osecanja pretocimo u konkretna dela u nasoj velikoj nacionalnoj akciji, od severa do juga, motivisani velikom zeljom da pomognemo onima kojima je ta pomoc najpotrebnija. Ipak, vratimo se izvornoj tematici kako i dolikuje jednoj ovakvoj humanoj zelji i angazovanju, jer sve drugo bi nas samo nepotrebno usporilo. Srecom, nismo jedini koji su se setili ove ustanove, pa bi istog dana trebalo da se sa svojim prilogom pojavi i jedna NVO, ali o tome ce nesto vise Pit. Iz tehnickih razloga, obe ce se akcije sinhronizovati u samoj ustanovi u istom danu, jer specificnosti rada ne dozvoljavaju bas previse komocije kada je dodir sa spoljnim svetom u pitanju. Ipak, lepo je da se neko seti ovakve ustanove narocito sada, kada su ostali bez ino-donacija, te zavise od sposobnosti nas iz Srbije da razumemo da postoje, da im treba i da ne bismo smeli da ih zaboravimo.

pOZDRAV, Da, zbunjujuce je ovo traganje po temama o istoj stvari za informacijama, dupliranjem ili mogucnosti da se usled vise tema nesto propusti. Zasto ne bi neko od admina ili neko od urednika sa ovlascenjima, malko spojio ove dve teme u jednu, da prebaci iz ove sve korisne postove u onu temu i ovu pobrise, koliko da se ne zbunjujemo, jer sada nam je najbitnija informacija na pravom mestu.

Pozdrav, cesto zbunjivanje na internetu, u duhu domaceg ili engleskog jezika, PM - private massage ili PP - privatna poruka. Iz plave zone izlazis tako sto kad citiras, iza zadnjeg citiranog slova, ali iza zagrade quote, udaris kursor i nastavis da kucas.

Pozdrav, ja sam se navozao, cini mi se, bas svega. Mislim da mogu da dam odredjeni sud, iako se taj sud dobrim delom odnosi na trenutne prilike i moguce da je delimicno, a mozda i kompletno promenjiv, zajedno sa tim prilikama za koje ga dajem. Sada stvari ja vidim na ovakav nacin: kineski motori su prihvatljivi iskljucivo ukoliko vozac ne zeli jurcanje, za osatlo oni nisu jos uvek sposobni. Ako tome dodamo i etiketu novoga, onaj kome se ne jurca, vec voli da upali na dugme motor koji vec fabricki lepo izgleda (doduse, bar na prvi pogled bez dorada), zaista ima razloga da ne razmislja o polovnom "japancu". Pouzdanost u radu i sve na tu temu, jos uvek pripadaju pre "kinezu" iako sa vremenom kako stari, i taj ce mu atribut otpasti, ali ce ostati atribut opravke koji je za sada neprikosnoveno na strani kineskog motora. Kazu, sve polovno je skupo i to je tacno. Sa druge strane, novo najvise gubi na vrednosti, skupo mu je odrzavanje i vecinom je i kradljivo. ja sada, nekako, vidim "japanca" u oba takva slucaja, skup kao polovan a skup i kao nov. "Kinez" gubi na vrednosti kao nov posle prve, pa i prve dve godine i vise procentualno, ali uzevsi u obzirsveukpnu cenu i procenat pretvoren u valutu, shvatamo da bi taj gubitak na ceni moglo apsorbovati vec i samo odrzavanje novog, ili cak samo novijeg "japanca" , te na taj nacin posmatrano, zaista nema nikakve logike da se ova dilema uopste rasplinjuje. Ipak......ostaje onaj problem koji sam vec na pocetku naglasio - ko zeli brzinu, nema sta da trazi u prodavnicama kineskih motora. Ko ne moze da se izbori sa zafrkavanjem drustva sto je pazario jeftino (makar sto mahom veci delovi tih sto zafrkavaju kupuju matore japanske masine za jos manje novaca), takodje nema sta da tarzi u tim prodavnicama. Ko bi na duge puteve bez razmisljanja i dobrih priprema, neka zaboravi na to ili neka promeni koncepciju ako je vec uzjahao nekog kineskog "zmaja". Tu nema sta da se razmislja.

Pozdrav, akcija je planirana za 26.12.2008.

Pozdrav, tjah, te razlike definitivno se realno osecaju tek sa porastom kubikaze, mislim na V i PT, pa ni to cak nije pravilo, ali to vec nije tematika kineskih modela koji su se do sada pojavljivali kod nas. Kako vec rekoh, ovde je presudan jedan klip za velike vibracije, i dva za prihvatljivije.

Pozdrav, ne znam odakle Ti to sa tim vrhuncem vibracija zaista....naprotiv, ako o kineskim motorima pricamo, vibracije na PT su upravo slicne kao na V masinama i poenta je u dva cilindra ponajvise. Kod vecih kubikaza se tek V masine izdvajaju kao udobne i ugodne u odnosu na redne, ali kod pomenutog nivoa vibracija, kljucan je momenat vezan za jedan ili dva cilindra. Na japanskim motorima su masine na kojima su konstrukcijski resene vibracije vec kod agregata/prenosa, i drze se na nosacima motora a ne na golim srafovima. Nosaci motora su resenje antivibraciono kombinovanjem krutosi metala i elasticnosti gume koji anticiklcnim dejstvom apsorbuju vibracije ponistavajuci ih pre negoli se prenesu na ostatak konstrukcije, i to u onoj meri koja eksploataciju i voznju cine dugovecnijom i udobnijom. Naravno, maloprodajna cena je ono sto krajcuje kineske motore za ovakva resenja, pristedi se na mnogo cemu i dobije se surogat prihvatljiv za voznju koji nalazi put do svojih kupaca upravo zahvaljujuci samoj ceni.

Pozdrav, pokusaj da se podmetajnem guma rese vibracije motora, a na mestima gde motor ostvaruje spoj sa ramom (to su samo sfarovi kod vecine motora ovog tipa), uglavnom je propao po svakom osnovu i u nekoliko radionica, koliko je meni poznato. Ono sto objektivno moze da ima efekta, jeste podmetanje guma pod nogostupne platforme, te se tada vibracije ne prenose na noge sto olaksava samu voznju, ali je ogranicenog dejstva, uglavnom samo na taj segment.

Pozdrav, pa, i jeste u subotu, ustvari.....

Pozdrav, bajata vest, ima tome vec koja sedmica za nama, preraslo, preraslo

Pozdrav, ima tacnoga u tome. Homologacija nije radjena za ZXMCO vec je uvozen na licno ime (u tom slucaju ne treba homologacija vec samo kad je za dalju prodaju). Problem koji se pojavio je bio u kubikazi pre svega, nije se moglo ici na prodaju 150/250ccm, zatim sa servisom (to je obaska prica, obaska neugodna itd.), a cena je pocela da figurise kod delova obzirom da se vec dve godine ne uvozi ovaj motor. Doduse, bas pomenuti problemi sa cenom sada se odnose i na delove za Kinroad trenutno. Sa druge strane, tom agregatu nikada nije resen problem vibracija, jeste snazan ali na krajnjem naporu, i tu su neminovne vibracije koje ne samo da cine voznju neudobnom na brzinama od preko 80 km/h, vec tada pocinje i osipanje delova ukoliko nisu menjani srafovi. Oko uvoza postoji jos problema i uvek se oni svode na same uvoznike. Nije bas ZXMCO u potpunosti narucen preko interneta, ali je toliko poluzainteresovano odradjena citava prica, da se moze komotno skratiti upravo na tako nesto. Uvoznicka prica je kod svih uvoznika "kineza" vise-manje slicna, zajednicko je za sve da ona sustinski jos uvek ne valja.

Pozdrav, ma prava stvar, i luk i basta i Dunav, ma sve samo da nije posao, kravata, sastanci i ostalo. Nego, cime je uslikana ona prelepa panoramska...?

Pozdrav, ovom akcijom bismo za ovu godinu mogli zaokruziti humanu ideju proisteklu i podrzanu upravo od strane motorista sa foruma, pre svega, ali koja se sjajno primila i kod ostalih nasih sugradjana. Verovatno ne treba mnogo da se prepozna slozenost organizacije ovakve akcije, a Pit se prihvatio te odgovornosti, te bi se konkretna podrska u realizaciji trebala okrenuti upravo ka njemu uz punu podrsku Asocijacije Motociklista Srbije. Kao sto je navedeno, inicijalno se Asocijacija Motociklista Srbije ukljucuje sa nabrojanim poklonima jer u uslovima koji vladaju u Kulini, nazalost, nema mesta licnom pristupu najvecoj vecini dece u vidu individualnih poklona, vec je akcenat na opstim poklonima, upotrebljivim u smislu kolektivnog koriscenja. Naravno, predlozi su svakako dobrodosli, a Pit ce ih razmotriti i pokusati da koordinira sa upravom Doma te eventualne predloge.