Da ne bude zabune, nisam ja moju prodao pa je na oglasima, neka druga je ali farbana i bez bilo kakvih kofera, nema makar ni onaj poklopac preko suvozačkog sedišta niti rukohvate za suvozača. Svi su nešto u fazonu, nije se kupovalo ni prodavalo prošle godine koliko smo hteli pa sada idemo, cene, ludilooo... Šta dalje reći, sve je jasno a i neću više da trolujem temu za Jamahu, izvinjavam se.

Nisam se ni ja ograničio na Srbiju niti vozim Jamahu. ALI, ja sam moju Hondu VFR 2005. godište, pre dve godine platio 3500€, sa sva tri fabrička kofera i nosača za nju i nekih 60 hiljada na satu. Sada vidim oglas, isto godište, farbana, sa nekih 35 hiljada i 6500€! E jbg... Alavost. Svuda.

Pre bih tipovao na alavost.

Zato i spomenuh jer to mlađanom Raulu itekako ide u prilog.

Jedini koji je uspeo da ga izbaci iz ravnoteže je sadašnji kolega u timu.

.

@DraganNS Hvala ti, znam, na Bački Breg idem uvek kad idem za Srbiju. Jeste da rade od 7 do 19 ali je uvek milina. Nema kamiona, autobusa i gužvi. Nisam nikad čekao duže od 15 minuta. Jednostavno sam pomešao Breg i Vinograde. Ko radi, taj i grOši.

Uh, "mea culpa", izvinjavam se. Permutovao sam Breg i Vinogradi.

Šta je Horgoš 2? Da to nije Bački Breg?

Frenky goes to Hollywood Yamaha!

O da, velika je lova u pitanju jer se tu uvek neko sa nekim dogovori. Pre nekoliko godina sam bio kod tetke u Hrvatskoj, na Rabu i malo smo popričali o novom auto-putu uz obalu. Ona samo odmahnu rukom i reče da je bila afera oko obeležavanja tunela! Kakva tu afera ima, zaista? Firma koja je dobila zadatak da obeležava i osvetljava tunele je to naplatila više nego što su putari hteli da naplate i više nego što je njih koštalo probijanje tih tunela kroz onaj kamen! Sinovac nekog bitnog ministra je osnovao firmu baš za to, dobio posao, debelo se omrsio i nestao posle. Onaj bitni ministar je samo izjavio da on s tim nema ništa. To što mu je onaj rođak, pa šta? Ima on dosta rođaka... Rekao bih da to ne bi drugačije proteklo ni sa druge strane Drine. Ali su tuneli baš lepo i osvetljeni i obeleženi, nema šta.

VFR je uvek bio poznat po dobrim fabričkim svetlima.

Sve su to Japanci uzubili, našpanovali, zategli, utegli i podesili tako da sve što nam preostaje je "twist of the wrist" i ideeemoooo! Nema tu šta da se misli i razmišlja, samo uživancija. I mene tehnika oduševljava, rastavio bih je na delove iako je kod mene vtec ali nisam siguran da bih sve vratio kako je bilo.

Zaista ne znam na koje zujanje si mislio. Pesma bre! A zveket ćeš možda i kod tvoje Honde primetiti. Ali od zupčanika.

Elastičan motor, trpi i oprašta i kada pogrešiš stepen prenosa (malo se zakašlje u fazonu "hej, šta radiš to?") ali zato nalepše reži kada su obrtaji u srednjem i gornjem opsegu. Nije spretna u gradu, nije okretna ali u krivine voli da pada. Kao u gradu, ne prija joj da stoji. Manevrisanje s njom je ponekad muka, samo tada se oseti njena težina. Na putu, brzom, vijugavom, auto-putu, svejedno joj je, ide i ne pita. Uživaćeš.

@Motorcyclist

Jun. Doba godine, idealno za snimanje MotoGP "sapunica". I svi su se zdušno zdali u sapunjanje. Ja bih baš voleo da vidim Frenkija na fabričkoj Jamahi, pa makar na svakoj trci bio Tito! Srce tako želi ali mozak je u fazonu: "Ma da li si ti normalan?!" Nekako sumnjam da će se ikada dokopati fabričkog tima...

Holandija... Kiša padne iz vedra neba. Tamo je ona uvek moguća.

Od klinca koji se zajebavao po stazi i oko nje do poslovnog čoveka. Iskreno, svaka mu čast. I baš me zabole na kojem je mestu na bilo kojoj trci, bio sam njegov navijač ranije, a biću i ubuduće. Par godina sam stariji i pre sam želeo, gledajući ga na stazi, da vozim kao on a sada, sa više godina i iskustva, želim da budem i gazda kao on u poslu koji volim. Obrnuo je igricu.

U sred sezone nema šanse da bude popusta. Jesen i zima. Posle, jok.

Živeo sam u Novom Beogradu a rodbina u Banatu i od kako znam za sebe, išli smo tim putem. Bio je mali, uzan, samo po jedna saobraćajna traka i uvek je bilo "stani-kreni" tim delom. Ćale je znao da kaže da od Pančevačkog mosta do Padinske skele potroši više vremena nego li ostatak puta. Sudari i nesreće su bila svakodnevica. Kada su završili renoviranje i proširivanje "Zrenjaninca", pa onda petlja na vojvođanskoj strani "Pančevca", uh, progledali smo ljudi moji. Put nije imao semafore, regularne raskrsnice i pešačke prelaze a onda lepo dve trake, autobusi svoje izvučene stanice, posebne trake za skretanje, semafori koji rade, ma milina! Okolina se lagano prilagodila svemu i napravili su prilaze. I onda, u nekom trenutku, skoro pa kao preko noći, nestade osnovna kultura saobraćaja, poštovanje propisa, pojaviše se kontejneri na kolovozu, parkirani automobili, autobusi ne ulaze u svoje stanice, pešaka na sve strane, semafori počeše da služe da naprave neki "light-show" a ne da regulišu bilo šta, obilaženje, sirene... I opet smo došli na situaciju sa početka. Moj otac ovo nije doživeo ali mi je žao što nikada nije prešao preko Pupinovog mosta, bar jednom k'o čovek. Zrenjaninski put je kao biće za sebe. U Beogradu a kao da nije. Jeste saobraćaj u gradu priča za sebe ali taj deo je kao ispit života: "Ko preživi, pričaće!" Nadam se da se kolega izvukao.

Ništa ja to neću dirati. Niti umem, niti znam a i da nešto ne bude kako treba, nisam siguran ni da bih primetio. Dokle god ja njoj odvrnem gas, ona zareži, dobro je. Da imam znanja, volje i vremena, ko zna gde bi završili ona i ja.

Ja samo ukucavam podatke a aplikacija računa. Ne pokušavam da ubeđujem, samo kažem. Mada, moram da primetim da joj mnogo više leži kada je u višim obrtajima. Nekako mirnije radi a potrošnja joj je niža. Lagano i stani-kreni po gradu nije za nju.

Pa ono jes', nije 750-ka ali bar imaš startnu poziciju.

Nisam prešao "milion" kilometara sa mojom Hondom, niti znam potrošnju rednih motora ali ovo je moja dosadašnja potrošnja (na aplikaciji "Spritmonitor" vodim evidenciju). Vožena je i po auto-putu, međugradskim putevima, po gradu ali je išla i par moto tura gde je bilo kroz krivine i bila u opsegu od 8 do 10 hiljada obrtaja ceo dan. Ako ništa drugo, od mene podatak, zarad poređenja.