Au al' ga ubi! :o

Sad je bezveze, neće se videti. Slikaću ga sutra po danu, tu mi je ispred zgrade.

Ma ne sekiram se ja da će da se pokvari, šta je to - kofa piva, ih... ;D Samo mora da ima neka fora, ako se ne zaustavi u nekoj meri proces ide dalje i znamo koji je rezultat. Možda vinobran, koliko znam on ga seče pa nema dalje? Mada nisam ti ja pozdan, treba pitati nekog ko se stvarno razume.

Hvala SPASIOČE! Ja to tumačim kao da je sve OK, ništa ne ukazuje na propast, skup se održava pa bi valjda negde bilo reči o zatvaranju. ???

AUUUU KAKAV AUTO! :o :o :o Ma :-* :-* :-*, bombonica, ljubi ga čika Vuja. ;D Imao bih ja zajedničkih tema sa vlasnikom, volimo iste stvari samo ih neko voli malo više. A posle bi me ubili sigurno, dal' iz familije ili komšiluka zbog parkiranja neznam, samo brzina pravi razlike. Ima ovde na Karaburmi jedan Wilis ali je bre baš krš, stoji godinama, truo je... Neznam ni da li ima papire, mislim da je vlasnik umro, šta li... ??? Ako treba mogu da se raspitam ali krš je, stoji u mestu godinama, ne bih da garantujem za tako nešto.

Kako se zaustavlja vrenje da ne ode u sirće ili nešto drugo a neupotreblivo?

Ne razumem ljude koji otvaraju mašinu a hoće da sačuvaju ulje. Baš će te pare da ga sačuvaju od krize...

Izvinjavam se ali nisam se bavio prevodom putem Inteneta pa bih molio da to neko uradi za sve nas. Link: http://www.emmenrausch.com/ Tekst sa linka: Der 9. EMMENRAUSCH findet vom 11. -13 . September 2009 statt. Beim letzten Meeting sorgte die Band TORFROCK bei der Party am Samstag für klingelnde Ohren. Auch über die Support-Combo NOGGE haben sich viele Besucher positiv geäußert. Der Band selber hat es Zschopau auch sehr gut gefallen und die Jungs lassen fragen, ob sie wiederkommen dürfen...wir werden sehen. Die Vorbereitungen für den Emmenrausch 2009 werden bald beginnen. Sobald genaueres feststeht, werden wir Euch über den Programmablauf informieren. Auf jeden Fall kann der Termin ab sofort in die Urlaubsplanung einbezogen werden. Wir sehen uns! Für die, die sich fragen: Emmenrausch? Was' das denn? Seit dem Jahre 2001 hat ein bestimmtes August-Wochenende im Motorraduniversum Tradition. „EMMENRAUSCH!“ schallt es und tausende Biker aus ganz Europa und dem Rest der Welt strömen in das Motorradwerk im Herzen Sachsens, welches auf eine der längsten Traditionen in Sachen Zweiradbau zurückblicken kann. MZ – das steht für wahrhaftige Tradition, für Motorradgeschichte; MZ – das ist Nostalgie pur, aber auch zeitgemäßer Motorradbau. In mehr als 80 Jahren wurden in Zschopau zahlreiche Modelle entwickelt und gebaut, von denen jedes seinen eigenen besonderen Charme und seine eigene Fangemeinde hat. Das sollte auf jeden Fall gewürdigt werden, indem man genau diese Tatsache zum Mittelpunkt eines solchen Treffens erklärt. Und wie könnte man die EMME besser in Szene setzen, als auf die Weise, die uns die Fans bestimmter Automarken seit Jahr und Tag vormachen? *Ne izgleda to meni kao da je propalo, na sajtu je promotivna prodaja SF-a, skup se najavljuje, nisam video ništa što bi navalo na taj tragičan zaključak.

Pa u pravu je Floyd, vide se kese ali bi lepo bilo da znamo šta je u njima.

Ok, to se znači dešava, nije ništa nenormalno. Svakak je u pravu, MZ može da stoji koliko hoćeš i ako je akumulator dobar pali od dva do pet kurblanja, kiša, sneg, svejedno.

Probao sam sa običnim ključem za svećiće i ne ide, mnogo je veliki. Pokušaću da nađem cevasti 18, neznam da li bi gornji deo svećice ušao u gedoru sa šnaperom.

Imaš u manualu kako se šteluje ugao predpaljenja, ako nešto treba javi.

Aaauuuu, zle vesti, kakva nam to vremena dolaze? Ja sam probao da upalim Hondu na kablove i neće. Vergla, vrti, ali ne pali, čak ni nagoveštaj ne daje. Šta ću sad poima nemam. ???

Dobrodošao Cvejas. Savi nam slike mašine u Caffe.

:D :D :D To je bre novinar a ne oni što pitaju ''jesi li možda čitao ono...''

Imaću to u vidu.

Jedino zbog trajnosti, baš je plastično i otporno na sve. Žena moga kuma se zezala tokom vožnje, stavila noge gore, preko njegovih, pa su štikle trajno oštetile lak na rezervoaru. Ubio se čovek od posla, polirao, voskirao, kupovao sva moguća i nemoguća sredstva ali nema spasa a motor je potpuno nov. Ovde taj problem ne postoji, vozio sam prednji točak ''u krilu'' koji se oslanjao na rezervoar tokom vožnje i ništa. Mnogo je dobra stvar ali strahovito ružna, samo kada bi se nekako taj problem rešio bilo bi sve OK. Ja to nažalost neumem da rešim.

Ma i meni ali ne vredi, nemoguće je održavati. Zbog toga sam bio skeptičan kada je Bokilic ofarbao tako prikolicu jer sam mislio da je to propast, moraću da farbam ponovo. Međutim nije tako, uradio je odlično i jako je lako za održavanje, isto kao kod obične boje. Ovo je veliko saznanje do koga sam došao na komplikovaniji način. Nije imao ko da mi objasni a ja sam bandoglav pa eto, teram do besmisla... Mislim da bi osnove tehnološkog postupka trebao da zna svaki majstor koji se bavi plastificiranjem ali to nažalost nije slučaj. Pošto je kabina prikolice od stakloplastike, poliestera, razmišljao sam kako je logično da se i prikolica plastificira kada je već motor takav. Plastika na plastiku, šta ćeš bolje? Međutim - nemože. Ne lepi se zbog nekih jona ili ko zna čega kako mi je tehnolog objašnjavao. Ja sam mislio da se skida jer nije pečena pa sam našao uzorke plastike, baš poliestera koje smo prefarbali i stavili u peć. A peć radi na različitim temperaturama u zavisnosti od sirovina pa smo probali na najnižoj potrebnoj, već sam zaboravio koliko je to. Međutim ništa nismo dobili, umesto da se skida po malo otpadali su komadi, samo se spoljni sloj sjedinio ali je ostao neučvršćen za unutražnji, onaj koji smo ustvari farbali. Ovim što sam dobio kao finalni proizvod na motoru ja sam prezadovoljan ali bih naravno više voleo da je to urađeno na način na koji je Zverinjak opisao. Ne razumem se previše u to ali sam znatiželjan pa sam probao šta se probati može i zaista verujem da postoje bolje i savršenije varijante. Nego, kako bi ta providna plastifikacija išla na klasičnu nitro farbu? Da li bi se zbog tih jona lepila za nju? To mi je nekako najbolja varijanta pa čak i da je providna mat dok o sjajnoj mogu samo da sanjam, to je IDEALNO u svakom pogledu.

'Ajde baš stavi koliko je sve izašlo oko registracije, da vidimo ima li nekih značajnijih razlika.

Našao sam ga, ima ga Gabor u katalogu, 16 evra!

Meni na Hondi ne odgovara korman koji je sada, mnogo mi je kratko i opterećuje mi kičmu a Bokilic ima original pa ako to odgovara - tu je. No, za to moram do Svilajnca a i on mora da iskopa odnegde taj original, izgleda da mnogi imaju takve podrume u koje ne smeš da uđeš. Ali eto, rezervna varijanta postoji ako se ništa ne nađe. A čudo, ranije je bilo tih stvari koliko hoćeš, svaki drugi motor bio takav, čini mi se kao da ih je bilo više od originala...

Imas ovde: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=28767.0 U pitanju je Wurth-ova pasta, samo nazalost Wurth je zatvorio svoje radnje ovde kod nas, al mozda je nekom ostalo, pa se raspitaj ! To je vredna informacija. Možda nemaju maloprodaju ali viđam terenske komercijaliste kako se vozikaju kolima po gradu, obilaze servise radi prodaje tako da verujem da bilo koji servis može da poruči. Ali nahvataću ja nekog od njih usput pa ću pitati čim ih sretnem. Picasoo je u pravu, mora da se ispoštuje tehnološki postupak. Da bi plastifikacija bila trajna priprema je najvažnija, zbog toga većina majstora neće da radi ako materijal nije bio na peskiranju. To ga očisti da je neverovatno, jednostavno nije moguće postići tako nešto na drugi način. Peskiranje je jeftino, cene neznam ali se kreću otprilike kao i plastifikacija. Obično oni što plastificiraju imaju svoje ljude koji peskare pa ako odneseš ram na jedno mesto tamo sve završe, smo te posle zovu da uzmeš sve završeno. Plastifikacija prahom je revolucionarna stvar, namenjena je prevashodno zaštiti od korozije pa je izgled ipak u drugom planu. Viđao sam da se rade rafovi i gondole za prodavnice, baštenske stolice i stolovi, svi metalni delovi koji stalno stoje napolju pa ih udara i kiša i sneg i sunce. Cena je bila oko 5 evra po kvadratu ali ide i do 10 u zavisnosti koliko ovakvih radionica ima u nekom kraju. MEđutim problem postoji kod izračunavanja površine, majstori su u čudu gledali rezervoar, kako sad, koliko je to? I na kraju se sve svede na cenkanje ali ih treba dobro platiti jer nisu svesni šta rade. Udavio sam ih pričom o rezervoaru jer neznaju koliko je to važan deo za estetiku, za njih je to komad gvožđa i ništa više. Onda moraš da objašnjavaš na njima poznat način: da li si gledao Američke Čopere kako ljudi farbaju taj rezervoar?'' E onda im je već poznato pa se brane, nemogu ja tako, nije ovo boja i sl. Plastičnog praha ima više vrsta i uglavnom se razlikuju po boji. Prvi put sam plastificirao delove u mat crnu ali sa teksturom, rapavom površinom. E, to je izgledalo svetski, ja sam bio oduševljen i sve je izgledalo savršeno. Ali za kratko. U tu teksturu se vrlo brzo nahvatala prašina koja nikako nije mogla da se opere: sunđerom, puškom, ma kako god hoćeš... Onda sam morao sve ispočetka samo sa problemima: onaj što peskira nije hteo da skida plastiku jer nemože drugačije nego brenerom. Kaže ''gurni ti brener u rezervoar, ja neću''. Posle silnog ubeđivanja i dosta rakije ispirao je rezervoar danima da bi ga opet doveo na nulu, pun sjaj, čist kao ogledalo. Tada izaberem ravnu crnu plastiku koja je OK ali kada sam došao da podignem delove zamalo da ubijem tipa što je farbao: curilo na sve strane, užas kako je ispalo. Kaže on da nije farbar već plastičar, ne ume sa pištoljem kao u Američkim Čoperima, on samo prska i kao šta mi fali, neće da korodira nikad. Tada sam već bio blizu tužbe a i njemu nije bilo svejedno jer se pročulo moje nezadovoljstvo. Pa ispočetka, sve delove opet kod tipa što peskira... Kada me je video život mu se smučio, pobego bi jadan negde ali ne vredi, strašno sam dosadan, naći ću ga a imam vremena koliko hoćeš. ;D Nismo se dugo ubeđivali jer je bilo jasno da neću odustati NIKAD a za te pare mogu da plastificiram svaki dan. Posle peskiranja odneo sam delove treći put na plastifikaciju i tada su uradili kako treba. To je za njih bio neverovatan uspeh, zvali su me telefonom da jave da je gotovo ali da, ako mogu, ne uzimam delove odmah jer bi hteli da ih pokazuju mušterijama par dana da vide, da se malo hvale jer niko nikada nije plastificirao motor a da je to ovde poznato. Kada sam preuzeo delove imali su puni sjaj ali se on sada izgubio. Ako sve tanko premažem dvotaktolom na vati onda se lepo sija ali to nije rešenje, sve je masno pa nesmeš nigde da pipneš. Problem je bio i kod lepljenja slova za tu plastiku, ne prima ništa i baš me zanima kako je farbar stavio slova Suzuki na ofarbane delove. Ja nisam znao za drugi način sem da ih lepim dvokomponentnim lepkom a to opet drži različito, u zavisnosti od lepka. U svakom slučaju ovaj Henkel drži već neke dve godine dok su ranije slova samo otpadala, vozim i čujem da nešto zvoni iza mene. 251 ima aluminijumska slova i da nije uspelo lepljenje morao bih da stavljam nalepnice od 250 jer drugog rešenja nema. Nakon ovog mog pokušaja mnogi su se upustili u sličan poduhvat. Najviše se rade Vespe i skuteri zbog ''oblika karoserije''. Tu je već skuplje za plastifikaciju jer je površina veća i može da se računa na kvadrate. Ali je opet korist višestruka, tek tu udaraju kamenčići i svaka boja kratko traje dok se o plastiku odbijaju i nema oštećenja. Ram je idealno plastificirati ali opet ako hoće da te saslušaju. ''Boja'' od plastičnog praha je daleko gušća od normalne boje pa zato daju svakoj budali da šprica jer je verovatnoća da će da curi tokom špricanja mala. Međutim ta gustina stvara probleme, zapušava sve rupe na koje se nanese pa je nakon peskiranja potrebno pozapušavati sve što treba da ostane otpušeno. Sada mi na pamet pada zadnja viljuška ali ima tu još rupica... Sve u svemu, mislim da bi dobro plastificiranje rama moglo da košta NAJVIŠE 15 evra sa sve peskiranjem. A i to je mnogo ali 'ajde... Sjaj za ram nije važan a zaštita je vrhunska. Kada sam se upisao u listu padača na mostu u Svilajncu ulubio sam rezervoar ali se to ne vidi jer je plastika ispratila oblik lima i ostala neogrebana, savršeno nešto. Dole su fotografije prvo te idealne rapave teksture pa onda ove, trenutno aktuelne, ravne. Međutim to je bilo odmah nakon plastifikacije, taj sjaj se odavno izgubio u nepovrat.

Floyde šta se dešava?

Zbog oštećenja na farbi sam plastificirao motor, nikada više zajebancije sa tim, miran sam trajno za 10 evra. Ali naspram ovoga Crnac zaista izgleda tragično, tuga jedna, mat od mata, sramota da ga parkiram pored tako ofarbanog. Mislim da će sva lepota da se vidi kada se delovi vrate na motor, ovako to ne dolazi do izražaja u svom punom sjaju. Još ako te ne mrzi da ga malko ispoliraš na ostalim hrom/nikl delovima onda će biti lepši od novog. Farbar je pošteno zaradio svaku paru.

Kada se pogleda ukupna statistika MZ Svet je jedno od najposećenijih mesta BJB-a. Iako su analize dostupne uvek, nemam baš vremena da se u njih udubljujem, nekako znam da nas ima dosta i brojao sam do 80 ali sam se u računici pogubio jer smo svi periodično aktivni, ima nas pa nas nema pa ispočetka. Nekada, kada nas je bilo manje, znao sam tačno i kakav je koji motor, na kome je šta zamenjeno i šta bi još trebalo da se odradi. Sada mi tu računicu kvare tipovi kao Picasoo, izgoreo sam da vidim slike a on ih neda, čeka valjda svečano puštanje u pogon. Analizama sam počeo da se bavim kada sam video da je aktivnost na Forumu opala, tu i tamo po par redova pa sam se zamislio o čemu je reč, ima li ovde koga? A ono ne da ima nego je neverovatno pa su rezultati analiza pomalo čudni ali u sasvim drugom pravcu. BJB je premašio 5.000 članova još pre nekoliko meseci. Najposećenije teme su iz Off Topic-a, delu koji se ne bavi motociklizomom već dokolicom, kao naš Caffe. A tu opet ima raznih pobuda za prisustvom mada o tome nemogu da pričam jer tamo retko zalazim. Najveća većina članova MZ Svet-a su redovno na Forumu. Redovno znači interval od nekoliko puta dnevno do dva tri puta nedeljno. Ali svi nešto čitaju što bi bilo razumljivo kada bi bilo šta da se čita, priča se svela na par redova. Ja to tumačim kao uključenje u dešavanja pa kada se vidi da je sve uredu, da nema ništa novo onda je to to, idemo dalje sa danom i životnim obavezama. Na svu sreću uvek je neko ovde da ''čuva kuću'', da ima šta da se pročita. Zapanjilo me je i što mi registrovani nismo najčešći posetioci MZ Svet-a. NA Forumu ima dosta onih koji se prijavlju kao ''Gost'' a upravo takvima je MZ Svet jedan od najzanimljivijih delova. Šta se sa tim dešava, zašto se ljudi ne registruju? Ja na ovo pitanje nemam odgovor jer su to ljudi koje ne poznajem pa neznam ni motive ali je očigledno da su ti ljudi naši ljudi, neko isti kao i mi. Ovu pojavu stvarno ne razumem, bar kod nas nije bilo problema kao na nekim drugim mestima: ko je ''od juče'' a ko odavno, ko koliko zvezdica ima, ko koliko godina ima i sl. Jednostavno, malo smo u ''zavetrini'' od takvih pojava što je dobro. Međutim meni i dalje nije jasno zbog čega se neko ne bi registrovao ako je već među nama. Šta tu ima loše stvarno neznam, vidim samo lepe stvari: 1. Jedino smo organizovano mesto MZ poklonika na ovim prostorima 2. Jedini organizujemo skup koji je momentom registracije Asocijacije postao zvaničan, legitiman, oficijalan a takvih ipak nema mnogo pa čak i ako Evropu posmatramo 3. Iza naših ideja stala je nacionalna moto Asocijacija pa ovde nije okupljanje klubova ili fanova u pitanju, priznati smo i poštovani da nemožemo biti više 4. Skup MZ Svet-a ima sve uslove da naraste u najveći skup ove vrste a različita mesta održavanja skupa pružiće mogućnost svima koji dolaze iz inostranstva da što bolje upoznaju Srbiju 5. Sve što smo od Asocijacije tražili - dobili smo pa nema razloga da i dalje ne bude tako a to opet obećava siguran razvoj u nama željenom pravcu 6. Naši su članovi istaknuti svojim angažovanjem i van MZ Svet-a a u okviru Asocijacije. Imamo tekstove koji se obrću na nasolovnoj strani sajta i sa tim će se nastaviti u onom tempu u kome budemo pravili nove. Dragica je potpuno sama organizovala članove i moto klubove u Zrenjaninu, potpuno sama prikupila sredstva od predsednika opštine pa smo ove godine i tamo napravili Deda Mraz akciju. 7. Od nastanka do danas nijedan postupak, stav, mišljenje ili makar nagoveštaj nije pobio moju tvrdnju: ovde nema loših ljudi! Pa u čemu je fora? Iako nas ima dosta očigledno je da nas ima još više, šta da radimo, kojim putem dalje?