Veliki je ser.... taj tvoj gazda, znam ja to odranije. Ako nemože da ti odobri slobodan dan onda ti lepo dođi službeno: ja ti pustim jedan dopis gde se pozivaš da napraviš reportažu o npr. ''izložbi i okupljanju ljubitelja MZ motora''. Skup jeste zvaničan od strane Asocijacije ali novinare nismo zvali pa je reč o ekskluzivi, ''ili on ili niko''. ;D

Danas sam se video sa Bokilicem, dolazio je u Bgd pa smo poradili malo oko Crnca. Ide put, zadnji je čas da se sve dovede u tip top stanje. Okratili smo lanac za 2 karike samo je to veliki posao jer treba prvo skinuti prikolicu pa tek onda... Da je pozadi točak 16, kakav bi trebao da bude, sve bi išlo mnooogo lakše, ovako je sve ušlo KNAP uz rizik da smo lanac suviše skratili jer je bio problem nabaciti ga na lančanik. No, ''sila zakon menja'' i Boki se lepo dogovori sa problemom kada ima podršku za zverstva.;D Složili smo se da tako ne valja raditi, sila nije pametna ali gde bre da jurim nov lanac za odmah, mrzelo me da se zezam sa tim. Na kraju je ispalo odlično, nije prenapregnut, taman kako treba. Sreća ali nezaslužena. Sada je prenos nazad standardni, napred 18 zuba uz točak 18. Zub manje od fabričkog standarda za 18 točak. Uz 300 ccm. Ide kao nevreme! Brz kao vetar, jak kao munja! Ali džabe, uvrnusmo mu ''ono odozdo'', nije više brzinac sada je tegljač sa prikolicom. Da nema prikolice satro bi sve postojeće od 500 ccm bez izuzetaka, siguran sam u to. No, ovako, to je jedan snažan traktor koji vuče prikolicu. Mehanički: Crnac je savršen. Estetski: zima ga je izujedala načisto, auspuh korodirao, svi šrafovi koji su mogli korodirali su, tuga, ružan i zapušten motor, da nije plastičan propao bi 100 puta. Elektrika: negde vuče struju što je loše jer neznam kako to da rešim.

Lepo ti to teraš i van asfalta, nije bober šminka.

Ih bre, tvoj motor je DOBAR, nemaš brige sa njim. A tamo je već drugačija situacija kada je toliko ljudi koji poznaju MZ na jednom mestu, nema neprijatnih iznenađenja. Nisu ljudi sa spiska brojevi, izuzetan je to skup znanja i iskustva na jednom mestu, nije šala. Jeste da zvuči neskromno ali među nama nema neupućenih, neki znaju malo više jedno, neki drugo ali u masi nema nepoznanica. A među nama ima i majstora i to dobrih pa sad eto, ako mu je do crkavanja... ;D Prošli put kada mi je zveknula karika na putu naiđe Lisac i za 10-tak minuta Crnac je radio. Radio je bedno, čudo kako je i mogao ali sam ipak nekako išao. A tom prilikom sam imao pratnju od dva motora samo džabe, onaj ko nezna MZ on ga nezna i slaba 'vajda od grupe. Na auto putu Lisac ide prvi i odeeeee... Ja drugi, zaostajem a ova dva motora iza mene. Onda se otkine parče karike, zaglavi između cilindra i klipa pa na lepih 90 km/h blokira se zadnji točak. Milina jedna, malo je falilo da svi izginemo: ja sam hvatao motor kome je skakao zadnji kraj kao jarac a prijatelji iza su kočili koliko su mogli da ne bi najašili na mene. Dim na sve strane, ko zna koliko je guma počelo da gori. I ništa, odglavim klip guranjem unazad pa ga sa sve tim parčićima upalimo na gurku i pravac Milivska klisura. Ujutru, dok sam merio koliko mi je glavurda velika ;D, Duki je namestio karbuator pa sam tako došao do Svilajnca. I naravno, nema nervoze, kukanja, proklinjanja... Šta da se radi, tako to ide, nekad bolje nekad gore, to je život. Samo da Lisac nije naišao završio bi Crnac u nekoj jaruzi SIGURNO.

Ih kakav je, ljubi ga čika Vuja :-*

Ubiću se, opet nova tema... A za ove stvari postoji ''Mehanika'', pa ''MZ troši kao Wartburg''...

Aaa ne, ne, hvala lepo. Neznam kako ti ali mene je stvarno sramota da pitam bilo šta. Posle svega: što je mnogo - mnogo je. Ako je neko kratak za pare neka se javi, sve plaćam samo da se ne brukam više. U zadnje vreme sve češće sebi postavljam pitanje ''šta mi je sve ovo trebalo'', i Forum, i Asocijacija, ma sve bre u.... Sve sam pitao i objasnio na stranama ranije. Koliko se sećam nije bilo nejsnoća pa sam sebi upakovao u glavu informacije onako kako meni najviše odgovara: po čoveku SVE je manje od 500 al' neka bude i 500. I to je najora moguća opcija, nemože preko toga pa šta god ko hteo. I sabirali smo tamo, samo što nismo računali na prste... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( Nikada nisam polazio na put u nameri da ću u putu da uštedim pare. Da pređem ukupno 320km a da mi pri tome bude bitno da li ću potrošiti 300 ili 500 dinara ne bih ni putovao. Nisam čovek koji u kafani iščitava račun i kontroliše kako je kelner sabrao nego ostavljam bakšiš. U poslu, kao taksistu mene časte pa i ja častim kad god mogu. Nemam dupe na prodaju. I ne ''ispitujem'' više ništa, sve je ispitano a ako nije neka padne na moj račun.

Treba biti oprezan sa komentarima, mogu lako da povrede iako nisu izrečeni u toj nameri. Imali smo problema sa Malim Oglasima, ima dokonog sveta na Forumu pa tako idu od oglasa do oglasa i komenatrišu: ružan ti motor, pa si ti ružan, pa je mnogo para, pa zamena za jaja ili ko zna šta već... Neznam kako je taj problem rešen, ne uređujem oglase ali je bilo predloga da se odmah po postavljanju oglasa tema zaključa kako se ne bi komentaisalo ili obarala cena jer ipak samo jedan prodaje dok svi ostali komentarišu i pitanje je da li je kupac među komentatorima ili ne. Opet, ne možeš uskratiti pravo nekome da nešto pita ako to želi, ima pravo da zna, niko ne daje pare na lepe oči. Rešenje je valjda u onoj narodnoj ''ispeci pa reci''. I nakon prodaje može da dođe do problema. Jedan prodaje, drugi kupuje a niko ne pogleda da li u mašini ima ulja, onda motor crkne pa se raspravljaju ko je koga zajebo'... A nisu gledali ni jedan ni drugi. Takva su nam iskustva. Oglasi su škakljiva tema kao i pijaca. U Arapskim zemljama na pijaci skineš cenu sa 20 dolara na 1 ali ako je tako pogođeno onda si obavezan da platiš taj 1, nema hoću-neću, takvi su lokalni običaji u trgovini. Mi nemamo takve običaje ali treba biti obazriv da drugi mišljenjem ne bude pogođen, nikakva 'vajda od toga.

Kako vreme odmiče i ja sam sve više uveren da ti ljudi iz Kampa uopšte nisu komplikovani. Kaže čovek ''bili su vaši, gledali su sve ovuda više puta, sve znate''. Nisu se baš svi iskvarili, ima poštenog sveta.

I za danas su najavljivali kišu pa je nije bilo. Veze s mozgom nemaju.

Evo informacija sa sajta: ''Kamp „Ovčar Banja“ nalazi se 160 km od Beograda i 200 m od magistralnog puta koji povezuje Čačak i Požegu. Smešten je u zaštićenom prirodnom dobru Ovčarsko-Kablarska klisura gde se nalazi i 10 manastira. U neposrednoj blizini kampa je manastir Blagoveštenje. Uz sam kamp nalazi se otvoreni bazen sa mineralnom vodom. Okolina kampa je veoma interesantna za ljubitelje planinarenja. Reka Zapadna Morava i veštačko akumulaciono jezero Međuvršje pogodni su za ribolov i sportove na vodi. Obezbeđen je smeštaj za prikolice i šatore a postoji i 13 bungalova sa 36 ležaja.'' Zvao sam kamp. Cena svega po osobi za spavanje u bungalovu je 440 dinara. U bungalovu za krevet postoji posleljina koja pored čaršava sadrži dva ćebeta pa nošenje vreća nije neophodno. Bungalovi nisu isti, ima ih sa 4, 3 i 2 ležaja i to po sledećoj strukturi: 5 komada od 4 ležaja 1 komad od 3 ležaja 6 komada od 2 ležaja Naš dolazak treba da potvrdim 20. ako ostaje 23. kao konačan datum.

Sad je mene sramota za ime samo nije rasizam u pozadini, Crnac je jer je crn, Crnci nemaju veze sa tim.

Treba nam funkcija fotografa, prošle godine je škljocao ko je šta video... Bilo bi lepo posle svega otvoriti jednu temu u kojoj smo svi na grupnoj fotografiji, pa svi motori zajedno, svako sa svojim... Naravno i prasci. ;D

Sve to mora detaljno da se razmotri u Ovčar Banji uz pečenje i rakijicu. Treba i nama i gorivo i mazivo. ;D Za takve terene služio je i Crnac samo dok nisam napravio ove prepravke. Zapravo, prepravke pre ovih poslednjih. Sa originalnim zadnjim točkom i prenosom vukao je nesrećnik Vuleta od 100 kg i mene od 105 kg po Zvezdarskoj šumi kao ništa. Bez kvačila se sa dvojcom na točak se propinjao uz lakoću i na nizbrdici. A nije prepravljan 251, samo su gume bile kramponke. Ma nema stepenica u gradu uz koje se nisam popeo sa njim. A onda sam promenio interesovanja, smučilo mi se pentranje. Gile, prijatelj iz kluba što pravi pice stanuje u Zvezdarskoj šumi. Po takvom terenu ničim nemogu da ga stignem jer zna sve puteve a bezdušno tera 150-icu tuda ceo život. Starija ćerka vozi njega i mlađu iako nemože da dohvati menjač pa joj on pomaže u vožnji dok ne izraste dovoljno. (ovo se ne kosi sa pravilima Foruma jer se troje voze na motoru van puteva, saobraćaj nije ugrožen ). Opet, snaga znači mada mislim da više znači baš po takvim terenima nego po gradu. Probao sam Hondu kako ide (;D) ali se brzo zasitim. Od kako je kod mene prešao sam 200 km. Vozim je do 5.000 obrtaja iako može da se nasvira i na 10. Nisam prešao 120 km/h. Ko zna, možda sam se i ja deformisao godinama uz MZ. Ali eto, i Zverinjak ima istu Hondu pa mu spava u garaži, nisam jedini. Videćemo Jamahu na skupu, dolazi iz ravnice a ide u brdovit kraj, biće interesantna promena i za motor i za tebe. Da, uz gorivo i mazivo.

Ok, pojuriću ga.

Uh, lep je to osećaj kada ima snage i po takvim terenima.

Ma predlog je odličan samo što za prasiće treba da javimo 7 dana ranije da se Poštar organizuje pa da kolje na vreme, noć pre skupa. Peđi neradi Internet zadnjih dana, sad smo se čuli. Kaže da čeka da mu se javi Poštar i sve su informacije tu. Pošto imamo to mangalo dva komada ja sam i pitao za dva komada pa da vidimo.

Mene prognostičari opasno nerviraju, najavljivali su kišu svaki dan prošle nedelje i nisam se vozio puno, samo koliko mora. Danas je kao trebalo da bude sunčano pa sam jako loše prošao. Nemogu da ubodu za jedan dan unapred, stvarno sramota.

Ništa nije isto kao kod originala, ovo je potpuno drugačiji uređaj. Ja ti se divim sto si otvarao ovo uopšte. :o Svaki put kada je Joska ugrađivao nov tip na Crnca ja sam to gledao i to kroz sve faze, od pravljenja štampane ploče pa do startovanja motora uz svo potrebno objašnjenje o kom delu je reč i kako on radi. I nikada ali NIKADA ne bih sam čačkao po tome. Najverovatnije ti je bio prljav senzor i sada će raditi kao nov. Joska, kako tebi sve ovo izgleda? Možda bi Snake trebao nekom hemikalijom da očisti senzore? Ja na ovom uređaju ne kapiram ništa, tek sada sam sluđen. ???

Eto šta je život!

KURIR, danas: Niko ne kupuje Zbog izmene poreskog zakona na auto-pijaci u Bubanj potoku nikad veća ponuda, niže cene i manje kupaca. Registracija skuplja od auta BEOGRAD - Iako još nije stupila na snagu, nedavna izmena poreskog zakona već je imala efekta! Na auto-pijaci u Bubanj potoku ovog vikenda ponuda je bila veća nego ikad, cene niže od 1.500 do 2.000 evra u proseku, ali su kupci mogli da se izbroje na prste jedne ruke! Razlog je to što su izmenom Zakona o porezima na upotrebu, držanje i nošenje dobara drastično oporezovana vozila s motorima koji prelaze dva litra zapremine. Pod "luksuzna" podvedena su sva vozila iznad 2.000 kubika, tako da će za mnoge automobile godišnja registracija koštati više nego što oni vrede. Od sredine maja, odmah po objavljivanju u Službenom glasniku, vozila od 2.000 do 2.500 kubika, umesto dosadašnjih 24.730, biće oporezovana sa 37.000 dinara, a vlasnici automobila od 2.500 do 3.000 kubika na ime poreza moraće da plate 75.000 dinara. Za vozila preko 3.000 kubika porez je gotovo utrostručen, tako da će umesto dosadašnjih 65.690 morati da se plati 155.000 dinara, što znači da će ukupna registracija za 16 godina star automobil koštati skoro 120.000 dinara, od čega na porez odlazi 93.000 dinara! - Strašno je šta nam ti "stručnjaci" rade! Svuda u svetu je odavno prevaziđeno da se kao glavni parametar za dodatni namet uzima zapremina motora, već se porez određuje na osnovu snage motora ili, po najnovijem, emisije ugljen-dioksida. Došao sam da se rešim ove moje 19 godina stare "opel omege", jer nemam nameru da za auto koji vredi 800 evra platim registraciju od 75.000 dinara - rekao je Radisav Đorđević, kome je ovo treći put da izlazi na auto-pijacu u pokušaju da proda auto. Prodavci kažu da se najveći broj posetilaca samo raspituje za cene, dok se mali broj kupaca uglavnom odlučuje za vozila do 1.500 kubika, čija vrednost ne prelazi 3.500 evra. - Za dvadeset godina koliko se bavim prodajom vozila, nisam video veću ponudu i nižu cenu! Međutim, šta vrede pojeftinjenja kad ljudi nemaju para da kupe auto od 10.000 evra, iako je njegova realna cena 14.000 - kaže Rade Savić, koji već osam nedelja bezuspešno pokušava da proda "audi A4". Prema njegovim rečima, od oko 3.000 vozila na auto-pijaci, dnevno se proda svega tri-četiri! Pored automobila, na udaru izmenjenog zakona su i motociklisti, jer su svi dvotočkaši čiji motor prelazi zapreminu od 1,150 litara označeni kao luksuzni. Tako će za motocikle od 500 do 750 kubika registracija koštati 44.995 dinara, do 1.100 kubika 12.495 dinara i preko 1.100 kubika 31.230 dinara. IZUZECI Porez na upotrebu motornih vozila ne plaćaju vojni i civilni invalidi rata, kao i invalidi rada sa 80 ili više procenata telesnog oštećenja, kao i oni sa 60 ili više procenata invaliditeta nogu. Propisani porez upola je manji za putničke automobile kojima se obavlja taksi prevoz, kao i za automobile za obuku vozača koji imaju ugrađene dvostruke komande. SVE ZA DRŽAVNU KASU Novim propisom predviđene su novčane kazne ukoliko vlasnik registruje motorno vozilo, produži registraciju ili zameni registarske tablice bez dokaza o plaćenom porezu. U razlozima za donošenje zakona po hitnom postupku navedeno je da bi u suprotnom nastale "štetne posledice u pogledu visine priliva budžetskih sredstava po tom osnovu". STARI DŽIP LUKSUZNIJI OD NOVOG BMV Zahvaljujući novom cenovniku za oporezivanje, 15 godina star džip postao je luksuzniji od novog BMV X6. Naime, džip "grand čiroki 4.01" proizveden 1993, na auto-pijaci se može kupiti za 4.500 evra, ali će njegov vlasnik za registraciju morati da plati čak 93.000 dinara! S druge strane, nov BMV X6 od 3.500 kubika košta 71.635 evra, a njegova registracija svega 75.000 dinara.

Pozove me prijatelj uz molbu da pomognem njegovom prijatelju. Kaže da ovaj hoće da proda motor a nezna kako i kome. MZ je u pitanju, 150-ica. Kada sam se čuo sa vlasnikom kaže da bi ga prodao što pre, dugovali su mu pare koje nije mogao da povrati pa je uzeo motor na ime duga i preveo ga na sebe. Kaže da je motor dobar mada se ne razume previše, da ga je vozio par puta i da lepo ide ali njemu ipak trebaju pare a MZ ga ne interesuje. Dogovorimo se da dođem i fotografišem motor kako bi ovde okačio slike. Cena: 250 evra. No, čovek se ne javlja a ja danima vučem aparat u kolima. Ako je neko zainteresovan ja ću se angažovati a ako nije još bolje, obaveza manje za mene.

To sve govori da si mašinu dobro sklopio i da ćeš na skup bez problema. Ustvari sa nama problema nemožeš da imaš, sa motorom isto a za suvozačicu već neznam, sam si je birao. :D Ovaj sam post shvatio kao nešto jako ozbiljno, nešto u najavi... ;D Živa nam bila TS ChopperKA.

Vidi molim te ako ti nije veliki problem okači ovde neke slike te nove Jawe. Nekako bih voleo da vidim ''živ'' motor, nečiji motor, nešto što ide i vozi se, naročito što je kod nas. Sve su te korporativne fotografije lepe i namenjene pospešivanju prodaje ali ako imamo taj motor sa iskustvima koja su realna onda to svakako nije za potcenjivanje, onda je to mišljenje vredno pažnje.

Ja ću da zovem kamp telefonom i da najavim naš dolazak. PEđu je malo teže nahvatati jer radi u smenama a to još može da se preklopi nezgodno pa da se spoje dan i noć... Na akciji smo se videli u prolazu, radio je noć pa je došao samo da bi dao krv i produžio na spavanje. Dogovorili smo se za da zove poštara za prasiće pa ćemo videti koliki su sada i koliko nam treba. Neznam šta bi još trebalo, tamo ima sve... ???