O ukusima ne bih ali sam siguran da je nov bolji za motor nego ovako varen... Kakav god ko ukus imao, ima i motor svoje potrebe.

Ovo je opšta Jawa tema. Floyde kad stigneš postavi fotografije i tekst u novoj temi a ovde nam ostavi link. Dobiće ovo mesto previše strana pa će se sve vredno izgubiti u masi što je šteta. Za takve radove treba otvoriti temu.

Otkada vozis 123-ku??(ako mislis na Mercedes-a-mozda je 123-ka nesto drugo??) Nemam ga više i nemogu da ga prežalim. Bio je 200E sa automastkim menjačem ali je poluga menjača bila na volanu, za Američko tržište. Dva sam ta automatska menjača izlomio pa mi je majstor rekao da nisam za automatike jer taj menjač ne crkava nikad. Ipak, ja auto vozim a ne on mene i na to nisam mogao da se naviknem. 123-ku sam prodao i kupio Askonu 1,3, zahvalan auto jer su delovi bili tačno duplo jeftiniji od Zastavinih a ima ih gde hoćeš. Trošio je 7 do 7,5 litara plina, rekorder u uštedi, savršeno zahvalan auto. No, kada sam ga prvi put pokazao deci nisu hteli da uđu unutra. Kažu nije to naš auto, nećemo mi u to, naš je bolji... Onda sam zbog promene taxi propisa i obaveze za Evro 3 pa Evro 4 motora kupio Logana. U životu nisam nešto menjao motore jer mi je uvek bio dovoljan MZ, ali automobile... Imao sam stvarno svašta a vozio sam preko toga na šta sam naleteo i Mercedes je MERCEDES. Sada kad vozim Logan kao da sam u Formuli, sve je savršeno uz nezamislivu brzinu, niko jači, niko bolji, niko brži, još, još, još, pa još više... U Mercedesu je doživljaj kao da sediš kod kuće u fotelji i gledaš TV. Auto sam sebe vozi, ti samo uživaš, muzikica svira, zameziš, popiješ štošta, popričaš sa ljudima u kolima, gledaš pezjaže kojima se voziš... Milina. No, ovo je OFF čak i za ovu temu, moto je Forum.

Tačno tako, neka istraživanja kažu da je kod nas najbolji auto svih vremena Golf II, dobar je dizel ali se svi snalaze sa kojim god hoćeš. A i ti NOVI servisi su čudo, ''otvaraju posao'' kao oni najgori kulovi od majstora, samo su ih obukli u brendirane kombinezone. Inače veze nemaju, šteluju samoštelujuće ventile ''za ne daj Bože'' jer je ''servisna knjižica pogrešno odštampana''. :o Homokinetički se proizvodi zajedno sa poluosovinom i krstevima a mandžetne se menjaju jedino u paru. Do homokinetičkog manžetna košta 1.600 dinara, do zvona 2.000, sat rada 1.200 dinara ali pošto je potrebno sat i po onda je to 2 sata. I kako sada da ti bude bolji nov auto od krša? I normalno da je Dijana bliža od BMW-a iako bi nam se pola sveta smejalo na tome. Ja u 123-ku nemogu da potrošim 100 evra a sada mi ne kažu ni doviđenja nego iza leđa čujem ''al' se stiso''. Zato takve barabe i neće da rade MZ, ne valja im motor jer su oni majstori ihihiiii. A neznaju ni lanac da zategnu.

Ima Gabor bravicu a imaju je i razni bravari pošto neki poštanski sandučići koriste takve, samo zavisi od tipa. Nije skupa, par evra.

Pažljivo sa vinom, to je jako važna stvar. A ako ti pretekne koji dinar više razmisli i o novom auspuhu, dosta si se maltretitao do sada.

Vođen pomodarstvom i ''savremenim Evropskim zakonima o taksi prevozu'' (...mater, oca, sve po spisku i pamćenju, rođeno i nerođeno... :P ) kupio sam GPS za auto. Većina taxi vozila u beogradu ih ima pa eto, ''da uložim u poso''. Za stare i profesionalne taksiste GPS je neviđena sramota, preziru ga. Kažu '''kakav je to taksista kad ne poznaje grad''? Mladi taksisti vole tehničke novotarije slično mobilnim telefonima, da ima milijardu funkcija koje ko zna kome trebaju i za šta. A ja nekako uvažavam mišljenje starijih ali bih, eto, voleo da sam žutokljunac. ;D Jedinu korist koju sam u uređaju video pre kupovine je u promenjenim nazivima ulica: beograd se stalno širi i ti noviteti nisu toliko obimni da nemogu da se nauče. Međutim problem je u starim ulicama, od pada Miloševića naovamo svake godine promenjeno je u proseku oko 600 naziva ulica pa kada se to sabere može da se predpostavi koja je zbrka u gradu. U proteklom periodu promenio sam više taksi udruženja i video kako se gde radi. ZApravo, od značajnijih jedino nisam bio u Beotaksiju jer imaju čudne frekvencije radio mreže, neke na 2m dok su sva ostala udruženja svoje frekvencije podesila na 0,7m pa su ova dva sistema nekompatibilna. Ipak, razlika nema, haos vlada i među taksistima jer nove nazive retko ko zna a i straih je previše u upotrebi pa ih mlađi neznaju. No Garmin zna samo nove nazive koje često neznaju ni ljudi koji u nekoj ulici žive, podatci su potpuno beskorisni. Softver koji ima ovaj uređaj je originalan a namenjen je taksistima mada ja u to sumnjam, ne verujem trgovcima. U svojoj osnovnoj varijanti pokriva potpuno Srbiju i Crnu Goru a neka apgrejd opcija ne nadograđuje postojeće već proširuje bazu za Evropske zemlje. Posle nekoliko dana korišćenja shvatio sam da je ovaj uređaj za putovanja jako koristan, upozorava znatno ranije gde treba skrenuti pa čak i koju traku treba držati radi prestrojavanja. Međutim to je za putovanja, u Beogradu sa saobraćajem ovakvim kakav jeste Garmin mora još mnooogo da naraste da bi napravio nešto što je korisno za profesionalne vozače. Sve sam radio, menjao kriterijume vođenja, ucrtavao svoje trase... Ma sranje bre, za grad nije i nema mu spasa. Zapravo, da se ispravim, možda je za ostarele ili žene, za nekoga koga nemožeš da pustiš samog u grad a da se ne izgubi. Ali to opet nije za auto, takvi uređaji su dobri za npr. mobilne telefone, ne daj Bože da se dete izgubi uz pomoć toga bi valjda došlo do kuće. Ovaj me uređaj jednom prilikom iz grada vodio do kuće. Elegantno, pritisneš dugme da ideš kući i on te vodi. Ali mila majko kuda me vodio (a on je to ''pametno'' procenio da je najbolje), auto sam izlomio, prolazio sam kroz Ciganske naseobine u kojima samo konji idu i to dok ih urođenici ne pojedu. I sada eto, ko uđe u auto može da vidi da aparatić svetli, sija, priča iz njega neka ribičica sa sexy glasićem pa se mlađe mušterije stalno raspravljaju čiji je to glas, dal' je plava ili crna, jel' sinoć bila aktivna ;D ili je ''blejala sa nekim lezbačama''. Meni dobro dođe kao ograda kod sporazumevanja: ukucam ko gde ide i mozak na otavu, auto se vooooza okolo naokolo, poštuje propise na sebi svojstven način... Usput, ako se uđe u jednosmernu ulicu njemu pametnom ne pada na pamet da se to može pa beleži kao da si u najbližoj paralelnoj ulici u kome je taj smer kretanja dozvoljen (Denkova Bašta je zakon, sjebe mu znanje na jedan ;D) . Čim se izađe iz jednosmerne opet nešto preračunava pa se u 90% slučajeva opredeli za NAJGORU trasu, zlo jedno, nikada stići. Što se mene tiče sve može, ko veruje aparatu a ne vozaču verujem i ja da će da plati onaj put kojim ga aparat vodi, ja sa tim nemam ništa. Ali mene kući više ne vodi, to sigurno. Sve ovo sam napisao da bi svako za sebe mogao da izvuče svoju cost/benefit analizu (odnos uloženog i dobijenog). Ko ima tokom godine mnogo vangradskih puteva uređaj mu treba. Ko ide na dalje puteve u potpuno nepoznatu sredinu - takođe. Ko izlazi iz urbanih sredina pa uživa u vožnji po vukojebinama onda bez ovoga ne bi trebao da ide. Ko mora da dozvoli da žena vozi dal' sebe ili bilo koga drugog neka je ne pušta u kola bez aparata. Ko zna da vozi, zna šta vozi i zna kuda vozi neka ne baca pare jer će ova naprava za koju godinu koštati kao digitron, prodavaće je na kilo a nikome neće trebati. Neće biti INN, niko zbog nje neće biti mačo da mu elektronska ribičica na uvce priča gde bi želela da skrene, niko neće znati da je pao mrak zato što su se boje na displeju promenile. Još jedno pomodarsko sranje u Beogradu. Trenutno. Ipak, budućnost pripada ovom aparatu i to dvojako, i samostalno i kao sastavni deo nekog sistema. Po analizama ukupnih svetskih tržišnih potreba za radom još pre 30 godina je bilo pozanto da je profesija vozač jedna od prvih koja će nestati kao što su nestali mnogi stari zanati. Vreme Bonda i ostalih naučnofantastičnih filmova nije daleko, već sada auto sam sebe dijagnostifikuje, predlaže kako da se samopopravi, ima senzore za blisku navigaciju pa još i ovo... Divota jedna, sedneš a on te voza gde i kako hoće, treba samo da sediš kao budalina unutra i vegetiraš pa ko pre crkne, auto ili putnik. Ide neko vreme za koje nisam i drago mi je što verovatno taj stepen tehnološkog razvoja neću doživeti pa makar pred Strašni Sud izašao sa mirisom dvotaktola.

Pa dobro bre jel' se vozi neko?

Duša traži. ;D ;D ;D

U koju boju ide ostatak?

Sve o struji je u MZ Elektrika, Caffe se bliži jubileju od 100 strana pa tu ne vredi tražiti, preobimno je. A taj jubilej je jako važan, iako Caffe ima i korisnih saveta ova tema je baš kafanska, mesto gde su ljudi jedni zbog drugih. Možda to i nije neki uspeh eli eto, naš MZ sto je sve veći.

Kod ''nas'' su jedino Plitvice takve. A tamo se može i MZ-om, ništa drugačiji motor nije u prednosti jer se sva motorna vozila ostavljaju na parkingu pa se po kompleksu ide peške u tri različite ture, kraća za početnike (par km) pa srednja i najveća. No, pešačenje je po prirodi uz kupanje u fenomenalnim jezerima kojih ima nekoliko hiljada. Voda je pitka bilo gde, i na vodopadu pa i na jezeru kraj obale, čistota kakvu planeta ne poznaje. LIKA! :-*

Neće oni da nose nas ovakve, eto, nađu neku babu sa 20 kg pa je razvlače konopcima okolo da gleda narod. ;D

Joska, oči sam izgubio gledajući u avatar, mogao si bar da nam nagovestiš. Suzi, jako mi je drago što si sa nama i ovde. Na delu si uvek bila tu, sada i na rečima. E baš mi je drago, eto, pridružio nam se neko baš vredan.

Na predstojećem skupu mogući su dogovori o narednom ali nije obaveza, MZ Svet se okuplja jednom godišnje i za sledeći skup ima vremena. Očekujem slike ražnja, prasići su naručeni u okvirnoj količini, Upravni odbor je imao više sastanaka na ovu temu, donete su neke jako važne odluke koje će takođe biti saopštene kada bude bilo vreme za to i više izmena nema. Sem u datumu a zbog prognoze. Dok se ne pojave nove informacije temu zaključavam, šta je dogovoreno - dogovoreno je.

Pa to je to, da vidimo prognozu, u ovom momentu neozbiljno je čvrsto se dogovarati o datumu, ko zna šta nas čeka.

23. na 24. Maj. Od podne do podne.

Kod mene se najčešće kvario jer se onaj grafit koji pravi kontakt potroši. Nekvalitetno do kraja.

Ja sam se ulenjio neverovatno. Hondu nisam mogao da upalim, mesec dana nije radila i akumulator je slab za dugo verglanje pa ću morati da se poslužim kablovima. Stvar komplikuje što na kontaktu pali far koji sija stalno pa vuče struju kod verglanja a i ovako je nema dovoljno. Na Crncu preko cirade je metar snega, izlomio je retrovizore od težine i već razmišljam o novim nabavkama. Kad god uzimam delove u spisak uvrstim automat štop svetla u ručki, to uvek treba jer je kvalitet očajan. I lanac mi se rasteže kao žvaka, nov je a nisam obratio pažnju kod kupovine na broj karika. Tražio sam i u manualu samo nisam imao dovoljno vremena za listanje pa neznam koji da uzmem ali će izbor najverovatnije pasti na onaj sa najmanjim brojem, na najkraći. Ručke volana su ''original'' one gumirane i već su trule, cepa se guma a nisu stare preko 4 meseca. I to nevalja ništa. Jedva čekam da samo malo otopli i da se sneg istopi, ne bih se baš zezao sa popravkama po hladnoći.

Uh, majku mu, biću maksimalno neodgovoran. ;D

Dobro ispali koferi nema šta.

I ja imam isti osećaj. Majce će biti gotove ranije ali se više ne bih maltretirao sa poštom, to je prilika da se razdele, bićemo svi tu.

Ma stradaće garantovano! Da li na toj aparaturi u banji ima mesta za jedno ili mogu i dva komada istovremeno?

Sada nisam siguran da li bi to trebalo raditi zbog različitih konekcija, ovako je bar pristupačno svima. Neznam, nisam pametan. ??? Savet?

Može to da se stavi ovde sa sve slikama i Google prevodom. Dugačko jeste ali nema veze.