Okrenuo sam 1.000 telefona u nameri da kupim Trayal gumu 3.5x16 za prikolicu i svi su mi rekli da je fabrika zatvorena i da ovih guma više nema.

''Upozorenje: u ovoj temi nije pisano već više od 120 dana. Ukoliko niste sigurni da želite da odgovorite, razmislite o pokretanju nove teme.'' - Kaže dobronamerno softver Foruma. Neću novu temu jer nema potrebe, ovo je tema o Joški i Temerinu. A 120 dana nije ništa ni za poznanika a ne za prijatelja! Novi put za Temerin je potpuno izvestan jedino neznam tačno kada jer mi je strašno komplikovano da kupim i zamenim gumu uz sve poslove koje radim. No, struja na Crncu je potpuno poludela a pojavila se najnovija generacija uređaja za paljenje pa je red da se i to testira. Tema je oživela pa polako. Ali sigurno. ;D

Javiću obavezno, samo da nađem Trayal gumu negde gde mogu da se parkiram a da nije preterano daleko od kuće. Buvljak je nezgodan zbog gužve i krađe, niko ne garantuje za sve ostavljeno na parkingu a druga radnja u Borči je nesigurna: odem donde a tip koji radi otišao negde i ostavio poruku ''dolazim odmah''. Ja čekam, čekam, odem pa dođem sutra a poruka stoji i dalje. dopuna: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=18323.40

Radi se na otklanjanju kvara.

Struju vuče na zadnjem faru, sija uvek bez razlike da li su svetla uključena ili ne a pali ga kontaktom. Sada kada se sve ohladilo migavci rade (bez zadnjeg desnog koji nekad radi a nekad ne ???), kontrolne lampe u satovima rade ali ne i lampe za osvetljenje pozadine koje su verovatno pocrkale. Satovi - mrtvi od električne smrti. Iz gume na prikolici vise konci tako da put za Temerin zavisi od kupovine spoljne gume i montaže.

To ti je kao da nisi postavio. Stavi ponovo sada i ovde ako se već o tome priča da olakšamo napor i izbegnemo listanje.

Evropo, evo nas! Pa da vidimo čija keva crnu vunu prede. ;D

Nebih ja ništa čačkao oko struje, ne razumem se i samo štetu mogu da napravim. Ti Joška putuj za vikend i lepo se provedi, ja se nadam da ovo što se dešava nije ništa ozbiljno. Ne valja sve već duže vreme pa nema razloga za žurbu, satovi su pocrkali i ne verujem da još nešto može da se pokvari. Ja ću u Nedelju da se vozim onoliko koliko deca žele i šta preživi - trajaće! ;D Poskidaću sajle da vidim da li se okreću, za neke ozbiljnije zahvate nemam mogućnosti jer klinci ''hoće da pomognu'' u popravkama pa bodu šrafciger gde stignu, lupaju čekićem..., ma strašno. :o Put za Temerin će biti avantura, stari put je prepun rupa što prikolici baš ne prija a za mene - videćemo.

Šta bih ja sada da sam prodao Crnca? Hondu nemogu da vozim a sa MZ-om nemam problema, razmrda svaki pršljen koji postoji. ;D Strašno sam bio pametan što ga nisam prodao, sada bih bio bez motora.

Menjan je prošle godine, ne verujem da je stigao da se zapuši. Neki ga ne diraju godinama, nisam valjda takve sreće. ???

Imam problem. :P Struja verovatno negde ima kratak spoj, kada dam migavac blinka mi i dugo svetlo sa njim. Zadnji desni migavac nekada radi a nekada ne, kako mu se hoće. A ja sam lepo bio neodgovoran i tako vozio, vozio... Kada potpuno poludi onda ja zapretim Joškom i sve sluša. Mislim da je to zbog Joškinog elektronskog reglera, daje struje koliko treba pa su problemi manje uočljivi. Ma da budem iskren, ne valja to već nekih pola godine... Tako sam išao i za Čačak. U povratku poslušnost otkaže kilometar sat i ja se nisam mnogo nervirao oko toga, mislio sam da je pinjon pa će srediti Bokilic kada odem do Svilajnca. Novost je što je sada crko' i obrtomer a šanse nema da je mehanički kvar. Radio je jadan sve slabije i slabije i na kraju se rastao sa dušom. Lampice u satovima ne sijaju, sve je mrtvo. Ovakav kvar nisam imao, satove sam lupao ali mi se nikada ništa električno u njima nije kvarilo pa sad neznam da li je to moguće nekako popraviti ili je to još jedan u nizu bespotrebnih troškova prouzrokovanih aljkavošću. Da li smem ovako za Temerin? U putu za Čačak nisam imao problema.

Fotograf nas kolega Evil_ZO, instruktor defanzivne voznje........ ;D Kurs je IZUZETAN jer čuva život. Nažalost nisam bio ni na teoretskom ni na praktičnom delu ali sam sam se upoznao sa programom kada se radio. Ko je u mogućnosti da prati ovaj kurs u Beogradu mislim da ništa pametnije za sebe nemože da uradi. Ko ima vremena neka pogleda temu i utiske ljudi koji su bili na kursu, nijedna bespotrebna stvar nije u programu, suvo znanje i iskustvo.

Ma imam i sve je unutra novo, menjano svake sezone ali neće da pali na hladno a ja više nemogu da guram sa prikolicom. Struje ima, paljenje je Bokilic lepo uštelovao ali i posle 1.000.000 kurblanja svećica je suva. Pre nego što je raspolućen u delove da li je taj 251 palio kako valja?

Baš jesu, zato sam radoznao.

Nije mi bila namera i sem gorenavedenog nemam šta da kažem što bi išlo u prilog ili bilo protiv njih. Da ne budem pogrešno shvaćen ali ja ne branim majstore sa Foruma. Ko valja o njemu treba da se zna i Forum nema veze sa tim. Naravno, ko nije dobar ili je prevarant tek o njemu treba da se zna. Ako imaš loša iskustva sa nekim ko je sa Foruma navedi slobodno, treba sačuvati članove od takvih. Naročito što i njega zabole pa niko neće biti povređen.

Treba poneti struju samo do Temerina, za nazad imaš svoju. Dragana sam video samo jednom pa ne bih iznosio mišljenje. Znam da se on i Jožef sa Buvljaka uzajamno preporučuju na veliko pa se ti glasovi zato daleko čuju. A znam i da, kada nešto ne valja, Dragan kaže da samo popravlja i da delovi nisu dobri. Onda kad odeš do Jožefa on kaže da samo prodaje ali ne proizvodi delove, kupi ako hoćeš ili idi na drugo mesto. Kome su ova objašnjenja dovoljna toplo mu preporučujem saradnju.

Nisu loši, doneo sam par kod Bokilica, nešto je prebijao sa ko zna kim pa došao do njih.

Detalji me interesuju, detalji, slike su OK ali treba da ih dopuni tekst.

Štampar, imaš li karburator?

Koliko znam u prodaji su dve vrste klipnjača, ''original'' i za 300 ccm. Ni jedna ni druga nisu pravi originali, proizvodnja je sa Tajvana. Za standardni model sam čuo da je isti kao i svi ostali delovi, nije ohrabrujući kvalitet ali u to nisam uspeo da se uverim jer su mi na svim motorima stare valjale. Novi model za 300 ccm je kao ojačan ali neke dimenzije ne odgovaraju za 250 ccm. Čak i kada se upakuje vremenom se ustanovi da i taj kvalitet nije ništa posebno. Sve su ti ovo informacije ''rekla - kazala'', nisam baš siguran koliko su tačne ali do drugih nisam mogao da dođem. Taj me ležaj godinama iritira, nameravao sam da odem do IKL-a, prodati su pa valjda tog novog gazdu interesuje posao. Ako si u prilici da pročitaš, skini oznaku pa da dosađujem malo... ;D

Jeste mali OFF pa zato stavljam link: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=38131.0

Hmm, baš sam znatiželjan. ??? Ne očekujem ništa značajno, motor je dobar. Ali me jeza hvata od toga ''šlep služba'', užas. :o Imam delova za karburator, meni nisu pomogli jer mi treba ceo ali možda kod tebe nađu neku primenu.

Mogu da se pohvalim da sam ovladao vožnjom prikoličara. Nisam posisao svu pamet sveta ali više nisam u obavezi da prikolicu tovarim kako bih bio sigurniji u krivini, u ''osećaj'' su ušle razlike između leve i desne pa sve nekako počinje da ide samo od sebe. Tek sada mogu da se opustim kada vozim, ranije čim bih sebi dopustio tako nešto sleteo bih sa puta. Iako sumnjam da je cilindar loše-knap razbušen i da su karike zalepile, Crnac se u drugoj propinje na točak i da nema prikolice podigao bi se bez problema. Karburator mi ne valja i to je najveća zajebancija koja postoji jer moram da ga guram da bih upalio što po npr. Novom Beogradu nije baš lako. Poslednji nedostatak je pinjon koji opet ne naleže kako treba pa sam ostao bez pokazivanja na satovima. I to je sve što je neispravno, ostalo je savršeno! Ide divno, od kako sam se vratio iz Svilajnca stavio sam Hondu pod ciradu a sa Crnca se ne skidam. Moraću da ga nagradim sa jedno 10 litara benzina, zaslužio je. :-*

''Posle nečega nema kajanja''. ;D

Sad nadrukaš na ručici da se klip vrati u adekvatan položaj a sa njim i nove pločice. Ako koči dobro je, otidi do Katarana pa neka čovek vidi motor, dalje ćeš lakše...