A sto ne bi pazario ovaj, za te pare nemas racun da ga pravis sam. http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10006508&typ_id=CB400N

Hvala, Bobane!

Ovo je poslednja, obecavam. ;D

Izvinjavam se zbog velicine fotografija, ali trenutno nemam Resize opciju, jbg.

Konacno da i ja odgovorim na svoj post. ;D Sinoc sam postao ponosni vlasnik Honde CB 400N!!! Nisam prilazio racunaru danima, bio sam u nekoj frci sa majstorima, a i oko Honde sam se iscimao, ali vredelo je. Iskrsao je problem da ne moze da se registruje na moje ime, vec na coveka na cije ime je uvezen, a to je neki dedica od 77 godina. ;D Ali je skroz OK lik, sve smo zavrsili za jedan dan. Ostaje mi samo da ga prevedem ili uzmem ovlascenje za 60 dana kada prestane zabrana otudjenja. I decko od koga sam uzeo motor je bio maksimalno korektan, cak mi ga je prebacio svojim kombijem do mene. Tako da od sinoc u garazi imam Hondu da zameni BMWa koji je otisao pre 15ak dana. Trenutno imam samo nekoliko slika, a kad ponovo odem kuci bice ih jos. Hvala svima na savetima, dosta su mi znacili u konacnoj odluci. Sad jos samo da docekamo prolece... @Stefan: Kad da ti se pohvalim kad sam po ceo dan na Counteru, a i ti vidim da ne zaostajes puno. ;D Sve mi se izdesavalo relativno brzo, uzeo sam pare za BMWa, odmah zatim se pojavila Honda, tako da nisam ni stigao da ti pomenem. Sad samo ne znam kako cu motorom na faks, da ga preguram preko ulice?!?

Hvala na savetima, tako nekako i ja razmisljam, mislim da je OK motor za te pare. Najverovatnije ce veceras da padne dogovor. Samo me taj poklopac glave motora brine, ali to valjda nije problem srediti ako dodje do toga da mora? @ Cika Kure Znam ja da moram da ulozim nesto novca u njega, naravno, ali ne bih da kupim kantu koja ce biti vise kod majstora nego kod mene.

...relativno hitno, jer sam juce isao da pogledam bajk i ne znam sta da radim. Motor je 85. godiste, presao nesto preko 62000, na njemu se vidi da nije padano i da mu je prva farba, estetski sasvim lepo izgleda, samo na par mesta mu je po malo sljustena boja. Iako je bi mraz, upalio je skoro iz prve, a posle sam ga gasio i ponovo palio kada je palio bukvalno na dodir. Inace vrlo mirno i lepo radi, a isto tako i prima gas. Bio je led po ulicama, tako da ga nisam dugo vozio i nisam mnogo zaletao, ali se sasvim solidno ponasa u voznji, ne vuce u stranu cak i pri kocenju u krivini, menjac radi besprekorno. Ispravna mu je sva signalizacija. Na prednjim stapovima se vide masne fleke, mada amortizeri sasvim solidno odradjuju posao. Prednja kocnica je previse tvrda na pritisak, i cini mi se da bi trebao bolje da koci. Motor je suv svuda osim ispod poklopca glave cilindra gde se vidi da je vlazno, ali nisam siguran da li je to od ulja ili od kise (jbg, to sam primetio tek kad se motor zagrejao, tako da mi se nije proveravalo ;D). Zadnja guma je malo losija, a pednja je skoro nova. Lik ga je cenio 1000 evra, ali bi ga dao za 900, mozda i uspem da spustim jos za 50. Uvezan je iz Italije i nije do sada registrovan kod nas, ali je sve placeno (porez i carina). E sad, nisam pametan sta da radim... Svidja mi se kako izgleda, radi i ide, ali me malo zabrinjavaju ti nedostatci, posto ne bih da ulazem neke preterane pare u motor posle kupovine. Sta vi mislite, vredi li on te pare, moze li recimo da se proda za slicne ako se smorim, da li su ovi nedostatci veliki i skupi za resavanje, da li je skup za odrzavanje, kakav je za delove i sl. Kao sto rekoh, relativno mi je hitno, posto bi trebalo da se odlucim sto pre, da ga ne uzme neko drugi. Uff, od mene samo toliko... ;D Smorih i samog sebe... :-\

Prodajem svog MZ ETZ 250, 1989. godiste, vodi se na mene, istekla mu je registracija. Prosle godine mu je uradjena kompletna generalna, zamenjeni su klip, karike, lezajevi radilice, prednjeg i zadnjeg tocka, sve sajle, paknovi na zadnjem tocku, napunjeni su stapovi. Zadihtovana je i rucica prednje kocnice, ali je opet pocela da curi kociona tecnost posle nekog vremena, tako da to treba resiti i treba promeniti cetkice, bio sam kod elektricara i rekao je da je to uzrok nesto slabijeg punjenja akumulatora. Na motoru ima par ulubljenja od posledica padova, sto se vidi i na slikama. Cena je fiksna 500 evra. E, da, motor se nalazi u GMu, a do sada je presao 31800 km. 064 14 80 322 Gile

Sad sam malo procackao po sajtu, evo i slike pinjona, deo pod rednim brojem 75. Mislim da moze da se naruci ako vec ne uspes da ga napravis. [/img]

Pretpostavljam da bi to mogao da uradi bilo koji metalostrugar, samo ako mu nadjes uzorak ili neki crtez sa dimenzijama sa neta... Pogledaj i na ovom sajtu, vrlo je verovatno da ces naci to sto trazis. http://www.ulismotorradladen.de/englisch/englisch.htm

I dalje je na prodaju. Uskoro slike viska delova.... ;D

Nisam najbolje razumeo jel budzis to na BMW R25/3 sa MZovim tockom? Posto BMW ima predvidjeno mesto za sajlu kilometar sata skroz pozadi na kucistu menjaca, to ti je ona mala cevcica sto viri uspravno. Samo ti neko napravi odgovarajuci puzni mehanizam.

Zaboravio sam da ostavim telefon. 064 14 80 322

Imam ja BMW R25/3, 1955. godiste, preradjen u choppera, cena 600 evra, i MZ ETZ 250, 1989. godiste, 500 evra.

Hvala vam na savetima, cim prodje ispitni rok moracu da se pozabavim time. Verovatno ce biti rucka od Japanca + reduktor, ali videcu jos... Vujadine, ako ne resim nista sam kontaktiracu te za broj tog majstora. Pozdrav!

...stara boljka 99% MZa, pa tako i mog. Nekad se pitam postoji li uopste MZ kome potpuno dihtuje klip u kocionom cilindru. :-\ Ja sam pokusavao vec par puta da ga zadihtujem, pokusavao je i majstor, ali dzaba. Drzi neko vreme i onda procuri. Kako ste vi resili taj problem (ako ste ga uopste resili)? Da li je moguce staviti kompletan mehanizam od nekog drugog motora (rucku i rezervoar), a zadrzati klesta i od kog motora? Mozda imate neko drugo resenje? Samo da nije "kupi nov za 77 evra." ;D

Video ga juce na Adi, uzivo je jos lepsi!

Upravo ste mi otktrili laksi nacin! Ja sam sve vreme benzin mesao u posebnoj kanti pa tek onda sipao u rezervoar, iz straha da se u rezervoaru nece dobro rastvoriti (bar ne odmah). Hvala vam ljudi, spasili ste me muka! ;D

Ja koristim neko Krusevacko polusinteticko (ne znam kako se zove, nije mi pri ruci bocica), ima ga na svim Jugopetrolovim pumpama i u princicpu sam zadovoljan sa njim. A sada mali OFF: kako vi pravite mesavinu, tj. da li postoji laksi nacin od klasicnog mucenja u kanti svaki put kad treba da se dolije gorivo?

Uzimao sam ja neke delove od njega, OK je lik za saradnju, cak mi je i spustio cenu za neki pristojan iznos, mislim i da salje pouzecem, ali ne znam koliko ti se to isplati, ovi iz poste naplacuju po gramazi...

Mozda zvuci glupo, ali jesi proverio da li su ti plovci ispravni, mozda su se oni recimo probusili (ne znam od cega su pravljeni), ili su upili neku kolicinu benzina pa ne mogu da isplivaju dovoljno da zatvore dovod goriva...

Idi na sajt 3T RACING-a, imaju odlicnu Modekinu jaknu za 150 evra. Model Shield.

Novo vreme - novi trendovi... Nova je i cena, da je zaokruzim na 600 evra, mislim da je korektna za ovakav bajk.

Na prodaju BMW R25/3, 1955. godiste, vlasnik, registracija istice za koji dan, ispravan, promenjeno ulje pre par nedelja, losa prednja guma, potrebno zameniti semering diferencijala jer malo pusta ulje (vrlo malo, ali prlja zadnji tocak), uz njega idu i dodatni rezevoar sa dva cepa, stari korman, prednja guma i jos par stvari... Cena 680 E, fiksno, nije hitno! 064 14 80 322 - Gile

Svratis do Kobre i za par minuta dobijes tacnu informaciju. Mislim da je nekih desetak hiljada...