Mozda bih i mogao kad krenem u Horgos na servis. Javicu ti se na PM.

Ne bih koske, tako sam spustao KLRa, totalno mu zezne geometriju. Onda mora i napred da se spusti, pa ne lici ni na sta. Samo par cm mi fali da mogu da stanem stabilno, pokusao bih sedistem da resim to.

Za Stroma 650. Pa valjalo bi da bude spusteno fabrucko koje se dokupljuje kao rezervni deo, jer bih takvo porucio ako vidim da ima svrhe. Danas jos 180 km napravih, sve ok, samo na polozaj kormana nikako da se naviknem. Kratke mi ruke i stalno ne navlaci ka napred, ledja pod opterecenjem, nervira me. Moracu da porucim sa Alija one rajzere.

Ima li neko od vas fabricko snizeno sediste? Da dodjem i probam, vidim vredi li ga porucivati?

Koferi su kao novi. A novi kostaju 58000. Plus nosaci koji su bar 150ak evra. Uz sitne prepravke mogu na bilo koji motor. Ajmo, ajmo, samo jedan kupac mi treba!

Danas napravih 170ak km. Jos malo utisaka. Ko kaze da bolje vuce na niskim obrtajima od Versysa - lupeta. Isto se ponasaju u niskim obrtajima, jedina razlika je sto je Versys eksplozivniji kad udje u visoke obrtaje ( ja volim da kazem drzak na gasu), a Strom je ravna linija cini mi se do crvenog. ( Nisam ga zavrtao ni blizu toliko, jos je u razradi). Zastita od vetra katastrofa! Ali cini mi se od nekog bocnog vetra, po sred glave i nije toliko strasno. Ne umem bas da obajsnim, jako cudno, ali vetar ubi preko 70 na sat, videcu sta ce biti sa drugim vizirom. Lepo se vozi, lako se upravlja sa njim, veci prednji tocak i duze medjuosovinsko rastojanje se primecuju u krivinama. Da kazem ne moze toliko agresivno da se vozi kao sa Versysom, ali motor nekako lepse pliva, sve je tecnije. Potrosnja me bas iznenadila, presao 350 km, rezervoar tek malo ispod pola spustio nivo benzina. Sipas i zaboravis kad si bio na pumpi. Instrument tabla lepa i pregledna, svidja mi se. Jedva skontah kako se pali dugo svetlo. Toliko za sada, sve u svemu zadovoljan sam, brzo smo se navikli jedan na drugog.

Dodji, Blazo, Gile ima sluha!

Kupljeno. Daj neki kontakt.

Da ako je samo moja felna takva. Kazem moram videti na jos par motora. Da bih ja znao na cemu sam. Ako je svuda tako, onda nema.sta da se bunim.

Moze biti. Ali nemam sa cim da uporedim. Moram da vidim jos neku da bih znao imam li osnova za reklamaciju.

Bas tako. Kao da je varena i lose obradjena posle. Pa onda tako pozlacena. Ne fali farba, povo je prasina, vozilo se danas. EDIT: sad sam se cuo sa Atilom, kaze da je svaka takva, DID felne se rade iz neke trake pa se vare i cvrsce su od livenih.

Danas sam napravio 100 i kusur km, zadovoljan masinom. Skoro da sam i zaboravio kako je to ne zavrtati gas u obrtaje. Fin osecaj, peglanje krivina, mozak na otavu... Nego evo slike felne. Jel to samo kod mene?

A vi u NS stajete na semaforu?

Daj samo lokaciju i tu smo.

Moglo bi da padne neko Stromasko druzenje na prolece, pa da na licu mesta procenimo koje su lepse? April - maj, neki vikend, negde gde je svima slicno udaljeno?

Napravio sam danas 50ak kilometara, bilo je hladno ali vredelo je. Ne sme da se zavrce preko 5k za sada, u sestoj na tom broju obrtaja ide 110, pri tom se skoro i ne cuje. Vetra ima, ali podnosljivo, mislim da ce drugi vizir resiti problem. Krivine lepo pegla, cak sam se i na polozaj kormana malo privikao, mada bih ga definitivno podigao bar da probam da ne zalim. Sve u svemu ja zadovoljan. Nego, uocio sam na prednjoj felni jednu poprecnu liniju sirine mozda 5-6 mm, s kraja na kraj se pruza i lici mi kao da je felna tu varena i nije dobro obradjeno sve. Ima li to i kod vas? Pricam o zicanoj felni. Zadnja je inace skroz ok, deluje kao da je izlivena iz komada. Nisam slikao, zaboravih.

Retrovizori kao na autobusu. Najruzniji detalj na motoru. Daj javljajte utiske. I vredi li ih menjati. Edit: Ovaj se hvali da je resio problem na vecim brzinama.

Ja i nemam zivce da gledam duze od ovih kratkih klipova. Ali se spremam za Gruziju ove godine, da dozivim na svoj nacin sve to. Valjda ce se sloziti sve kockice do avgusta.

I? Ima li efekta vizir? Pogledaj ovog tipa, ima vise klipova.

Tako je. 16 crvenih.

Poruceni, i alu skid plate i Air flow vizir.

Hvala, Neso, dace Bog.

Konacno sam ga registrovao danas. Voznja lagana, da ne kazem smaracka. I tako narednih 990 km. Moj utisak je da je uzivo mnogo lepsi nego na slikama. Porucio i od Banise nesto opreme za njega, sezona moze lagano da pocne.

Moze biti, pisem po secanju. Znam da smo prosli i to Sedlo, a mozda smo se vratili na prelaz Jezersko. U svakom slucaju ne mogu da omase (mnogo). Izvinjavam se...

Bas tako i mi zavrsili, omasili Stelvio, Gros odvozali u oba smera, padao sneg u julu mesecu gore. Jedan predlog, iz Klagenfurta prodjite preko prevoja Paulicevo sedlo i onda se spustite u Zgornje Jezersko. Austrijska strana do granice je sa vrhunskim asfaltom, ima uvek mnogo motora, vezbaju krivine uzbrdo i nizbrdo, nas su obilazili kao da vozimo bicikle, a nismo losi vozaci. Skupe se bajkeri iz citavog regiona tu, ima i onaj tip sto te fotka u krivini... Predeli su fenomenalni, put isto. A Zgornje Jezersko je najlepse mesto u Sloveniji sto se mene tice. Na drugom mestu je Mangart, i njega treba obici pod obavezno, malo se skrene ka Italiji iz kanjona Soce. Sve u svemu lepu ste turu odabrali. Gde god da okrenete necete pogresiti.