E, vidis tu si u pravu. "Motorrad" je poslednjih godina jako poostrio crash-testove u odnosu na ECE-2205. "Marushin" je bas na takvom (gore pomenutom) crash-testu bio najbolji sa mnogo boljim rezultatima nego sto to zahteva ECE. Sta sad? Ispade da je samo Arai prosao SNELL? Samo da znas da i SNELL nije "sveta krava". Ima i kod njega "kontroverzi" u nacinu testiranja.

Citaj pazljivije, napisao sam na kraju: "Nemacki proizvodjac sa japanskim korenima". Nisam nigde tvrdio da se proizvodi i dalje u Japanu ili negde drugde. Nije mi ni bitno. Ma ne, samo sam protiv davanja pausalnih izjava i sirenja legendi. Po reakciji bih pre rekao da ti imas nesto od Arai-a? http://www.motorradonline.de/helme/helmtest-oberklasse-racinghelme-schlagdaempfung-im-detail/321784?seite=12 (Test iz januara 2011, racing-kacige) "Marushin 999RS" je imao ubedljivo najbolje rezultate na crash-testovima (pasivna bezbednost), ali je ukljucujuci i faktore aktivne bezebdnosti, u ukupnom rezulatu, bio tek negde u sredini, ali sa samo 2 boda manje od mnogo skupljeg Schuberth-a S1Pro!!! Pobednik je bio X-Lite X-802 koji je imao dobre rezultate na crashu, a i u ostalim "disciplinama" je bio dobar. BMW Sport je na 2.mestu Shoei X-Spirit je lose prosao na crash-testu, ali je zavrsio na 3. mestu, jer je "blistao" po svim drugim kriterijumima. Arai RX-7 GP nije ocenjen, jer nije poslao kacige za crash-testove ?!? Tako da je dato samo misljenje o aktivnoj bezbednosti koje je pozitivno. A evo i zasto cu pre verovati testovima "Motorrad"-a, pa cak i Sharp-u, nego bilo kojim prezentacijama samih proizvodjaca: a) Bas ih briga koliko neka kaciga kosta i kako se zove marka, merodavan je samo ostvareni rezultat b) Sto to isto (u slucaju "Motorrad"-a) vazi i za nemacke proizvodjace (vidi primer Schuberth-a) Govorimo o ukupnoj bezbednosti kaciga (i pasivnoj i aktivnoj).

Nadam se da znas da "Marushin" nije nikakva novokomponovana kineska marka, vec izvorno japanska kompanija sa dugom tradicijom (od kraja 50-ih) i pomalo cudnom istorijom... Dugo je bila prisutna samo na japanskom trzistu... Distribuciju za Evropu je preuzela nemacka firma "JF Motorsport". Nakon smrti osnivaca i vlasnika "Marushin"-a (krajem 80-ih) njegov sin kompletnu marku, ukljucujuci i proizvodne pogone, prodaje njihovom dotadasnjem partneru firmi "JF Motorsport". Tako da je to sada prakticno nemacki proizvodjac sa japanskim korenima.

Ma, sitnica... imamo svi lepu uspomenu... nesto sto, nadam se, necemo po obicaju negde da cusnemo i skoro nikad ponovo ne pogledamo! Mada, kad bolje razmislim, mene nema nigde u filmicu, osim na slici na kraju A kostalo me i zivaca , jer me kompjuter zaj...vao. Salim se, to je sudbina onog iza kamere ili aparata ajme...2.45...kuku... Evo te da i tebe ima, zasluzio si... malo se treskas na manjoj rezoluciji, but jbga, bolje ista nego nista.. sutra kasnim debelo... http://www.youtube.com/watch?v=iVpAZMngf9o ps. Nikad ne pustajte tubu da vam "popravlja" video....Ovo ljuljanje koje suzava kadar treba da se "undo" za neko vrijeme... Spavas li ti uopste , gori si od mene !?! Super je snimak, rezolucija je o.k. To za Tubu znam, probao sam, nazalost, i sam, tesko s..nje

Ocigledno je cuo za Arai i sta treba tu da mu je jasno? Pogledaj malo jos neka (nezavisna) testiranja, a ne samo prospekte samih proizvodjaca i rezultate njihovih sopstvenih test-centara i laboratorija - "svaki Ciga hvali svoga konja"!!! p.s. neka izvinu pripadnici Romske populacije, ali to je stara izreka

Ma, sitnica... imamo svi lepu uspomenu... nesto sto, nadam se, necemo po obicaju negde da cusnemo i skoro nikad ponovo ne pogledamo! Mada, kad bolje razmislim, mene nema nigde u filmicu, osim na slici na kraju A kostalo me i zivaca , jer me kompjuter zaj...vao. Salim se, to je sudbina onog iza kamere ili aparata

E, pa cestitam vam kilometrazu ... i zelim jos mnogo bezbednih kilometara. Toliko toga ima jos da se vidi

Hvala svima, mala improvizacija. Moram da priznam da me ova Miletova prozivka najvise "pogodila" Haha, bas ti hvala... Sta se dogadja? Ne mozes da ga gledas? Javi na pp da vidim na Tubi, mozda imas neko ogranicenje u Holandiji.

Samo napred, lep motor. Koliko se secam, tada je to bio jedan od poslednjih 4-cilindrasa sa 8 ventila... Vec su se bili pojavili GSX 1100 E i GSX 750 E sa 16 ventila (X u oznaci), a ovog tvog je nesto kasnije nasledio GSX 550 sa 16 ventila.

Upozorenje: Svaka slicnost sa istinitim dogadjajima i licnostima je...... bas namerna p.s. zahvaljujem se autorima upotrebljenih fotografija, jer pretpostavljam da bi ih "dobrovoljno" ustupili http://www.youtube.com/watch?v=fjUahzRsApU

Kupio sam jednu crvenu "žensku" kacigu Vemar Midas jer ponekad provozam i ženu i ćerku na makini ....jeftilen od 100€ ali materijali unutrašnjosti su svetlosnu godinu ispred ....Italijani tu rasturaju ...zato sam pomislio na AGV Stealth koja ima 5* na SHARP testu ali je nemci ocrniše po svim ostalim parametrima ...kome tu verovati , to niko ne zna . Jel ima neko taj AGV pa da kaže koju reč ? Cena se uklapa ... Druze nije tebi lako... Drago mi je da kacigu kupujes racionalno i ne trcis ko zdrebe pred rudu. Zato se onda i otvaraju mnoga pitanja Nemcima bih verovao, posebno "Motorrad"-u i sestrinskim casopisima (istog izdavaca) koji se vec vise decenija bavi testiranjem kaciga, kako u laboratorijskim ulsovima (pasivna bezbednost) tako i u praksi (aktivna). Ako su kacigu napljuvali, onda neki razlog postoji. Dacu ti jedan primer: Cuveni Shoei i Arai su na "Motorrad"-ovim testovima retko kada dobijali maksimalne ocene za pasivnu bezbednost (crash-test). Otprilike, nisu bili ni najbolji, a ni najgori, manje vise tako... S tim da je Shoei ipak znacajnije bolje prolazio. Ali u ukupnom rezultatu tj. zbiru ocena ili bodova i za pasivnu i za aktivnu bezbednost (Banconi je to lepo napisao) uvek su bili na ili pri vrhu. Arai je cak dobio "kompleks" (cesto na crash-u imao slabije rezultate) pa su u poslednje vreme poceli da nalaze razloge da ne salju kacige na test Hebi ga, nije bas moralno traziti za nesto 1.000 Eur-a, kada glavu (pasivno) stiti kao i nesto od 100 Eur-a, bez obzira na sve ostale sjajne osobine i "svemirske tehnologije". Moj ti je savet da napravis kompromis izmedju aktivne i pasivne bezbednosti, ali da teziste ipak bude vise na strani pasivne

Druze napravio si lapsus... Upravo je obrnuto. Da kazemo pojednostavljeno: Faktor(i) pasivne bezbednosti su kacige i njihove karakteristike da stite glavu od posledica konkretnog udara (napisao si da Sharp radi samo to), a faktori aktivne bezbednsoti su oni koji treba da pomognu da do nesrece i ne dodje ("...udobnost, žuljanje, kondenz, magljenje vizira itd...").

Kao prvo i najvaznije: Goblinu zelim brz oporavak i da se vise ne ponovi!!! Drugo: Mozete li nesto pametno da napisete bez tih "velikih" izjava tipa: Ja bi ovo zabranio, ja bi ono, bla, bla...??? Pogotovo kada su pausalne do zla Boga!!! Mene su 100 puta isekli mladji vozaci automobila, eto npr. 20-30 godina starosti, "jer me nisu videli". I sta sad? Da trazim da ih sve strpaju u konclogor? Da li im je "mladost" opravdanje da odmah ne napisem: Zabranio bih svima od 20-30 god. da voze, jer misle da imaju dobre reflekse i da su zbog toga svemoguci - dok im se glave malo ne ohlade?!? (ovo vazi i za bajkere) A sta da je Goblina oborio "klinac" od npr. 32 godine? Sta biste onda napisali i trazili? Ljudi, u pitanju je tipicna nepaznja, greska, previd, koji svakodnevno vidjamo i koja nema veze sa godinama. Arakis vam je to kratko i jasno napisao.

Za Nitro ti ne mogu reci vise od onoga sto si i sam nasao. Trenutno imam 2 HJC kacige - FG 15 i FS 11. FG 15 je odlicna kaciga, a ne kosta mnogo. Vidim da si se dobro informisao o testovima itd. Jedan od zakljucaka uporednog testa u "Motorrad" -u je bio i da je FG 15 pomerila granice odnosa placeno/dobijeno. Ali nemoj preterivati i ocekivati "svilu i kadifu" u unutrasnjosti . No, materijal je sasvim o.k. i (meni licno) uopste nije neprijatan. Verovatno nisi probao modele nekih drugih (poznatih) proizvodjaca - video bi tu sve i svasta. Mozda ne spada u najlakse kacige, ali je jako udobna, tako da se to i ne oseca. FS 11 (vec klasa iznad) ima skuplji i kvalitetniji unutrasnji materijal, ali u praksi ne osecam neku drasticnu razliku - kad je bas vruce, a stojis na semaforu, ne pomaze nista. Isto vazi i za ventilaciju. Kada ima vetra i ona je efikasna. O buci necu mnogo da pisem, jer je suvise drugih faktora koji bitno uticu na nju. Na testovima je dobila dobre ocene. Vizir: Strogo sam vodio racuna o nacinu ciscenja unutrasnje strane vizira i stvarno mi se nikad nije maglio, a vozio sam i u zimskim uslovima i po kisi. Menja se u roku od nekoliko sekundi, odlicno dihtuje, voda nije nikad prodrla... Da je bas 100% otporan na ogrebotine - nije.

1.Severian 2.Mimi+1 3.Usamljeni jahac+1 4.Arakis+1 5.Pablo+1 6.driling+1 7.Sashac+Duca 8.Skittles 9.VladaSD+1 10. Caponord 11. Sasha P 12.Bgboki + 1 13. Unas

Pozdrav svima u Diseldorfu . Jedva cekam.

Kada sam posle 20 i kusur godina resio da se ponovo "aktiviram" i moju sadasnju suprugu pokusavao da pridobijem ka suvozaca, dobio sam brutalan, vec ovde pominjan odgovor: Zar hoces da deca ostanu bez oba roditelja? Od tada je problem resen: Ja ne insistiram, ona nema nameru da se vozi, motoru je prisla, ne na manje od metra razdaljine, bukvalno 2 puta!!! I to je to. Kaznjen sam brutalnom racionalnoscu i osudjen da se vozim sam . Moram priznati da i nije tako lose . A i deca ne mogu - pu pu, da ne ureknem - da ostanu sirocici.

Interesantna prica . Jedva cekam "ilustracije"

Bice drugari, bice... vodim nadcovecansku bitku sa zlim hardverom .

A evo i originalne muzike. Bas su otkaceni :lol:

Evo male za.ebancije, jer je snimljenog video materijala o polasku bilo malo. Sta da radim, kad ste spakovali kameru da je nosite. Posto ste pravi "zadrti" bajkeri, muzicka podloga je "prava"!

Kamarad Severian... bice, trenutno ne postizavam

Rado bih se pridruzio, ali sam jos uvek pod terapijom.

905. Srecno.

Ja nosim ovakvu kacigu na mom challengeru i nisam pristalica full face kaciga na coperima/cruzerima. Premda se slazem sa svim komentarima napred pomenutim a koji se ticu bezbednosti. A gde je ovde kaciga? Ovde vidim samo nesto sto podseca na nemacki slem iz 1. i 2. Svetskog rata.