Nista ne gubis da sa kacigom na glavi probas nekoliko modela naocara, da vidis da li te zuljaju ili ne. Ako te ne zuljaju tj. unutrasnjost kacige ne pritiska previse, verovatno bi se brzo i navikao na njih.

Jesi li cuo nekad za izum koji se zove "suncane naocale"? Modeli za motocikliste su tako oblikovani da donekle stite oci i od vetra, jer su sa strane zatvoreniji. Po ovoj vrucini ti to moze biti i prakticno, jer ces kasnije zatvarati vizir, pogotovo u gradskoj voznji.

Bravo drugari, nisam ni sumnjao da cete krenuti u ostvarenje ove fantasticne zamisli. Samom napred i srecno!!! Evo, ja sam krenuo sa reklamom po Srbiji i Bosni (do Sarajeva)

"...Немачка је, на пример, водила десетогодишњу кампању за сигурност мотоциклиста, повећала је казне, и 600 специјалних патрола је, у необележеним возилима, ловило грешке возача мотора и аутомобила. После тога, број погинулих у саобраћајним несрећама је преполовљен..." Ta kampanja za sigurnost motocikala se nije sastojala samo od "lova" i kaznjavanja, vec i mnogih drugih aspekata: Bolje obuke i edukacije vozaca (ne samo motocikala), uvodjenja stepenovanja vozackih dozvola, sirenja svesti o znacaju nosenja zastitne opreme, poboljsanja kvaliteta putne infrastrukture i njeno prilagodjavanje sve vecem broju dvotockasa itd.itd. U poslednjih 15 godina u Nemackoj je ukupan broj nastradalih u saobracaju vise nego prepolovljen (preko 55%) - 2006 je bio 5094 (prema podacima ADAC-a). Broj poginulih motociklista se, medjutim, smanjio za samo 12%. Iako taj podatak statisticki i nije tako los, ako se uzme u obzir da se broj motocikala u Nemackoj u poslednjih 15 godina uvecao za 176% (na skoro 4 miliona), niko nije zadovoljan, jer i dalje godisnje smrtno strada skoro 1.000 motociklista!!!

Sta ti je sudbina. Iskreno saucesce

Video je on tebe, zato je i poceo da pretice... Meni se slicno desilo u proslu nedelju na starom novosadskom putu izmedju Indjije i Sremskih Karlovaca. Video sam sta smera, ablendovao mu u startu, pretio... dzaba... Sto kaze Alexanto, smatra da ima dovoljno mesta, a ti bezi uz ivicu i snalazi se... Da sam imao vise vremena okrenuo bi motor i malo porazgovarao sa njim

Unas, kakako misliš jel' neko bio? Koncert je 12. jula, a mi svi ostali još uvek krckamo junske dane za vožnju... Uff, pardon, promace mi datum

... i je`l neko bio?

Savet ti ocigledno ne treba, posto si vec i sam dao predlog za optimalno resenje, a to je "tamo daleko". Ako imas para i ne mozes da cekas 2-3 meseca, a imas srece da kod nas nadjes nesto sto ti priblizno odgovara, poslusaj savet "Ghost Mile"-ta. Na kraju opet mozes da skoknes do "Wien"-a i resis problem. Ako si "knapp" sa lovom, privremeno resenje su ti protektori koje pominjes.

Kao novi korisnik FS-11 (od polovine maja) mogu samo da potvrdim iscrpno misljene koje je dao Sasha P. Sto se tice ergonomije: I pre kupovine sam znao da HJC generalno odgovara mom obliku glave, jer imam i (vise) sportski model FG-15. Tako da mi kaciga cvrsto lezi na glavi i bez pumpanja obraza. Mozda cu to jednog dana koristiti, ako se malo vise "razgazi", a mozda i ne. Odmah po kupovini sam imao "intenzivno" druzenje sa FS-11 - preko 4.000 km za 8 dana, na temperaturama od +2 do 30 stepeni ukljucujuci i jaku kisu. Da ne bih ponavljao ono sto je SashaP vec napisao, samo nekoliko generalnih utisaka iz prakse: - Odlican kvalitet obrade - Brzo menjanje vizira bez alata - Odlican mehanizam unutrasnjeg suncanog vizira, jednostavan za upotrebu - Bocni ulosci kao i kompletna unutrasnjost se uprkos sistemu naduvavanja skidaju/vracaju kao i kod obicnih kaciga - Kaciga je apsolutno "wasserdicht" - Efikasan sistem ventilacije - Odlican odnos cena/kvalitet (ako se nadje na popustu, odnos je neprevazidjen) Sve u svemu, po mom misljenju, fantasticna kaciga.

Moja voli Retro-Look...

Pronto, dozvoli mi da na konstruktivan nacin dopunim tvoj post... kao neko ko je stavio "industrijsku izmisljotinu" tj. prosirenje copave (mislim da me kostalo oko 20Eur-a). Kupio sam ga bas za moj model, tako da je "montaza" trajala mozda celih 2 minuta. Drugo, ne moram stalno da razmisljam o tome da li sam poneo nesto da podmetnem ili da na llicu mesta trazim nesto pogodno. Posmatram tih 20 Eur-a kao dugorocnu investiciju . Ono sto ne treba zaboraviti je da se prosirenjem copave generalno smanjuje opasnost da motor padne... nije u pitanju samo omeksali asfalt, vec i svaka druga vrsta podloge koja moze da ulegne pod tezinom, a mozda na prvi pogled izgleda tvrdo. Primera ima mnogo. Prednost

Ma jes`! A ovo? Imas najbolju, skoro pa umetnicku fotografiju.

Super . Bas mi je drago da ste uspeli da se organizujete i malo "protegnete" nove masine kroz predivne predele. Bas sam se pitao kud se dedoste, kada vas ne videh u subotu

Nema na cemu. p.s. zamena vizira je genijalno jednostavna i brza - mereno jednocifrenim brojem sekundi!!!

Koliko vidim ukupan utisak ti je pozitivan. Znaci ipak te nismo pogresno posavetovali . Jos po toj ceni... Sto se tice "gabarita": Mozda jeste nesto veca, ali takva je "konstrukcija" i mozda glavni razlog njene udobnosti tj. tezine koja se skoro i ne oseca. U tom cenovnom rangu spoljna skoljka se obicno radi u (samo) 2 dimenzije. Zakopcavanje: Dupli D-prsten je neprevazidjen sto se tice bezbednosti, a brzina vezivanja obicno nista drugo osim stvar prakse i navike. Da li ce ti vezivanje potrajati 1 sekund duze ili krace mislim da je nebitno. Osim ako nemas dve leve ruke, pa to traje duze (salim se!) Posle nedelju dana tvoje gradske voznje sa stalnim skidanjem i stavljanjem kacige vezivaces D-prsten skoro istom brzinom kao i te razne "instant" kopce. Samo malo strpljenja. p.s. kupujem samo modele kaciga sa D-prstenom

p.s. msm, nije smesno to sto si imao losa iskustva

Ko ne dobije lezaljku i garantovano mesto u hladu neka ulozi pismenu reklamaciju: http://www.yuta.rs/s...a/arbitraza.asp Reč "reklamacija" ne postoji, samo prigovor, predlog za arbitražu ili ko je pametniji tužba.... Ma, kako ti kazes

Ko ne dobije lezaljku i garantovano mesto u hladu neka ulozi pismenu reklamaciju: http://www.yuta.rs/sr/yuta/arbitraza.asp

Milsim da nisu nikog uhvatili (u bavarskom slucaju), iako je nagrada u medjuvremenu povecana na 50.000 Eur-a.

Mozda to sve i nije slucajno, vec se radi o nekoj vrsti napada odnosno atentata. U Nemackoj je poznat slucaj iz aprila 2011. kada je u Bavarskoj (region Unterallgäu) neko namerno razbio 10-ak flasa sa motornim uljem na vise lokalnih puteva u krugu od nekih 20 km. Poginuo je lokalni 37.-godisnji lokalni bajker, otac 2 dece. Proklizao je na tom ulju, presao u suprotnu traku i direktno se sudario sa vozilom iz drugog pravca. Sto je najgore, izgleda da to nije i jedini slucaj. Ima opravdanih sumnji da je bilo jos slicnih slucajeva. U oktobru je na severu Nemacke posuta rizla ispred jedne duple s-krivine, na deonici puta koja je omiljena medju motociklistima. Sumnjalo se da se radi o stanovnicima, nezadovoljnim velikom frekventnoscu dvotockasa. Neko je izgleda opasno ljut na bajkere. (ovo je slika sa mesta nesrece u Bavarskoj) (...a ovo sa severa Nemacke)

Meni vizir u voznji po kisi, sa otvorenom ventilacijom na bradi, nije maglio. Kod stajanja na semaforu ipak moras malo da ga odskrines tj. ostavis otvorenog bar onih par milimetara koliko dozvoljava mehanizam. "Breath guard" koji pominjes da smeta zavisi i od modela odnosno dimenzija tvojih naocara. I ja nosim naocare, ali mi je on smetao iz drugih razloga: Topao vazduh od disanja se zbog njega vracao na gore odmah uz lice i maglio mi, ne vizir vec naocare iznutra!!! Bez njega je bilo bolje, jer se taj vazduh onda mesao sa spoljnim (hladio) i nije bilo problema.

Ja ti rekoh, jos sad po toj ceni... . Uzmi odmah i rezervnu

Naravno ali opet simulira realan pad ... Tvrdim da bolja kaciga do dan danas nije napravljena, a sta ce biti sutra videcemo odosmo od teme, covek pitao za HJC sory U pravu si, mislim za udaljavanje od teme

Sta znaci mogla je da se vozi ? Prijatelju, pa nije zadatak kacige da ti samo pokriva glavu. A sta je sa unutrasnjom skoljkom? Sta mislis u kakvom je ona stanju, ne mislim samo vizuelno? Nadam se da je ne koristis Naravno da kaciga mora da stiti od prodiranja ostrih predmeta u unutrasnjost. Ali nije ona jedina koja apsorbuje udarac, ona to cini u sadejstvu sa sa unutrasnjom skoljkom tj. materijalima koji ublazavaju udarac. Sta je bitnije: Da spoljna skoljka ostane netaknuta, a da su lose apsorbovane sile dosle do glave vozaca i dovele do fatalnih povreda mozga? Ili da se spoljna skoljka deformise pa cak i pukne, ali da unutrasnja skoljka i sve to zajedno mnogo bolje apsorbuje udarac? To je i jedna od zamerki na testove SNELL-fondacije koja, s obzirom da potice iz auto-sporta (William Snell je bio auto-trkac), postavlja jako visoke kriterijume vezane za prodiranje ostrih predmeta, sto je u auto-sportu cest slucaj. A to ide na ustrb materijala koji treba da amortizuju udarac, sto je kod moto-nesreca mnogo vaznije.