Da to ti je ista stvar, frailauf, freewheal, bendix. I da, ako počene da kliže bendix tipa svaki peti put omakne ili 10x pali dobro pa jednom omakne mjenja ga odmah da smanjiš štetu. Jer tako ćeš moći proći samo da njega zamjeniš i vozi dalje. Čak kad ga rastaviš moožda nećeš morati ni da mjenjaš cijeli bendix već samo da skratiš oprugu i vratiš ga naszad. Unutra imaju još dva zupčanika na na koja on naliježe i ako njih sjebe(proklizivanjem) onda to vise nije kvar od 50e već 350e i u tom slučaju ta dva zupčanika moraju ići orginalna. A pričam ti o verziji sa karburatorima, i.e. varijantu nisam vozio pa ti ne mogu reći ništa korisno. Frailauf mi je otvarao majstor pre nekog vremena... u svakom sllucaju promenio sam nepovratni prsten i zamajac sa zupcanikom... osnovni problem na koju su meni skrenuli paznju je jacina akumulatora... navodno se "rolnice" na nepovratnom prstenu cesto "pojedu" kao i sam zamajac ukoliko se vergla sa slabim akumulatorom...

Gosn Rajku zima nece moci nista na obostrano zadovoljstvo! Zlatne ruke ce, uz ove rukavice i grejace, ostati tople i po minusu! Moze lock

Hehe pa sad ocu i ja Taj wok se sporo grije, mora da je pravi gusani

Spale odlicno si opisao i motor i utiske u voznji. Imao bih i ja par pitanja ali pre toga me zanima da li govoris o karburatorskoj ili verziji sa ubrizgavanjem. Pod bendixom pretpostavljam da podrazumevas frailauf (mozda cu ispasti glup u drustvu ako je samo razlika u nazivima na dva razlicita jezika). I oko toga bi se rado posavetovao sa iskusnijim. Markodj. ne bih preterivao bespotrebno kad bih odgovorio da osim BG u Srbiji nema gradova, barem ako se oslanjamo na geodemografsku podelu (ali i bez toga) i nemoj mi samo reci da se kroz neki drugi "grad" u Srbiji (cak i u blizem okruzenju) mozes provozati u jednom pravcu 15-20 km a da ne izadjes iz njega. Upravo se u tome i krije razlika izmedju "urbane" i "suburbane" sredine gde sam siguran da se ne primenjuju sva pravila saobracaja u gradu i da je voznja i opustenija zbog smanjene mreze puteva i smanjenog inteziteta saobracaja. Glede tome smatram da svaki izlazak iz grada trazi drugaciji stil voznje ali i motor prilagodjen tim uslovima, sto nas dovodi upravo do potencijalnog odgovora na pitanje teme koji motor izabrati

Po kome to gradu?! Sapcu?! Nego, jel si ti onaj sto deli savete da ne treba da se dele saveti!?

@Mirko Vozio sam Caponorda 3-4 meseca, jeste litra ali sta kazes na konstantnu potrosnju od 10l pa mi je Pegaso sa 6l kao upaljac!

Извини, није било намерно (твој пост био мало већих слова а ја копирао претходни) јбг...из добре намере погреших. Још једном, извињавам се! Eh.. kad bi se ja tek tako ljutio.. izivini ti ako je tako zvucalo @Barbi ne treba ti uplatnica ako ces dolaziti do nekih od navedenih lokacija... ako nisi u mogucnosti da odes do njih, mozes da uplatis i uplatnicom (prvi ili drugi post) a mozes i da das svoj doprinos na zurci 8.12. (mislim da ce se o tome otvoriti posebna tema) ali je pitanje da li ce ostati odela do tada... ovo su sve info iz "druge" ruke, molio bih administratore da me isprave ako sam negde pogresio da ne ispadne da dajem pogresne informacije

Kad je rec o Pegasu moram da se ukljucim. I karburator i ubrizgavanje imaju svoje prednosti i mane ali je najveca prednost i.e verzije starost motora i predjena kilometraza. Ne bih o potrosnji ali ni to nije zanemarljiva stavka. Ie se lako remapira i prilagodi nasem gorivu a karburator lako cisti (svake godine ili po km). Komfornije je ovo prvo ali je pouzdanije ovo drugo ali ga ne vozis par dana... A delove jednako tesko ili lako nabavljas.

Dorcolac, kanda si me preskocio

Mislio sam da se ovo podrazumevalo 1. Alexanto 2. Arakis 3. brm-brm 4. Urban Cruiser

Bravo! Jedva cekam da ponovo vidim stare drugare!

Bio, ali nisam ponudio... U pravu si, iovako sam mu duzan. Ako cita ovo nek racuna da ih je dobio (uz jos par lemljenja sa nekih 15m2 zicom)

Ne vredi kolega, samo zamene aktuelne. Mnogo lep motor, ja sam razmisljao da sa enduro predjem na ovako nesto bas zbog devojke Srecno sa prodajom

Hladnoce polako dolaze.. obezbedite ruke sigurnom i toplom zastitom

Ako neko razmislja o zamenama samo da napomenem, posto je bilo onih koji su zvali da pitaju, nemam pare za doplate i cak mi vise odgovara da uzmem nesto malo matorije a da se meni doplati...

Ljude izgleda vise zanimaju krsevi za velike pare

Brz oporavak kolegi!

Cizme odlicno izgledaju! Jel mozes da posaljes PP koji je to model i gde mogu da kupim takve ali 45?

Vozio sam Beverly Cruiser 250ie iz 2007 skoro 3 godine. Isterao sam ga u sretna vremena iz radnje novog, samo bocne kofere nisam imao na njemu od opreme i prodao ga sa predjenih 22k km (vidi sliku). Najvecam mana mog modela je sto je bio atraktivan i nov u to vreme. Dva puta su mi krali retrovizore, jednom far i kofer zajedno a jednom su pokusali vetrobran pa su ga izgrebali. Kilometre sam pravio uglavnom po gradu, malo do kosmaja i smedereva i nekoliko izleta od bgd preko fruske gore pa do apatina. Na autoputu, kao sto neko rece, ljulja zbog vetrobrana ali ostavlja utisak stabilnog motora do 120kmh. U paru se vozi skoro kao i solo, suvozac sa koferom koji mora da ima naslon ne oseca nikakvu nelagodnost jer sedi malo iznad vozaca i moze da prati svaki manevar. Lak pristup svim vitalnim delovima je prilicno olaksao redovno servisiranje a sa potrosnjom od max 4l, voznja i odrzavanje mu nije skupo. Kais na 10-15k a rolnice do 7k zavisi kako vozis. Vesanje mu je podesivo na 3 stepena i najbolje je voziti ga na tom trecem jer zna da propadne na rupama posebno ako si tezak. Moju kilazu je jedva nosio ( max nosivost je 170kg po knjizi ali nije da ne oseca 100kg) posebno sa suvozac(icom). Plastike prve stradaju pri padu, najcesce prednje maske, nogostopi i banana ali i rucice i retrovizori. Imao sam ozbiljan pad pri cemu sam udario u stubic i izbio ga prednjim delom. Razlog je moje preterivanje. Naime, kad ga oboris u krivini moras da pazis koja mu je granica posebno zbog stendera i copave koji su prilicno nisko. Ali digao sam motor i odvezao se kuci. Vile prave iako je tocak primio dobar udarac. Vozio sam ga i po snegu i po kisi do pola tocka i nikad me nigde nije ostavio. Osim sto privlaci paznju, neznatno osetljivog nosaca motora, mana moze da bude polozaj nogu, kao sto kazu kolege, ali meni je vise odgovarao nego atlantic iako sam 192. Jedino sto bih preporucio je da razmislis o 300ie. Na njemu su ispravili dosta sitnih nedostataka i znatno poboljsali motor. Toliko

Opako! a zvuk zaboravili?!

U pravu si! Ali i starog Pegasa su koristile sluzbe jos pre 2000 god. ... onog sa Rotax agregatom, jer je to i bio jedan od uslova... kao sto su i F650 koristili sa tim istim agregatom... to je mozda jedini model BMW motora koji u sebi nije imao agregat razvijen u BMW-u..

Bravo Muljaz!

Javi se na PP, uradicu ti pripremu i uputiti te na stampariju koja ce odraditi stampu (njih ipak moras da platis ali sigurno manje nego original)

Fuck! Ko ce da doceka 2018 kad cu mozda moci da ga kupim