ninja 250, cbr250, aprilia rs125 to je sve po meni minimum za pocetnika. sve slabije od toga ima muke da izvuce coveka uzbrdo. ako hoce da se pati nek uzme nesto jos slabije. iskreno ja ne znam zasto postoji taj rs50.

kad sam rekao da sve ispod 30ks nije bezbedno mislio sam na visokoturazne masine sa ispod 30ks jesu tepsije jer im je obrtni moment visoko. decko koj je postavio temu nije pokazao interesovanje za druge klase cim se opredelio za R od 50 kubika. zato ga savetujem da batali to citaj DJUBRE od 50 kubika i da odma ode na 125 ako vec hoce apriliju. a to za pozerisanje sa Rom koje pominjes, zamolio bih te da me ne uzimas u usta jer me ne poznajes niti sam ti se prvi obratio, sigurno bi pricao drugacije sa mnom da sam ispred tebe. imas negativan i bezobrazan stav a to ne vodi nicemu.

te tepsije od 50 kubika nisu bezbedne u saobracaju, sve ispod 30ks nije bezbedno. svi te oduvavaju i guraju sa puta. pa sta ako moze da ide 150? ko da je to neka brzina ubi boze. to mu je krajnja brzina jbt, ti moras da ga nacepis do kraja da bi stigao dotle, to traje. nemas pojma. u jednoj temi pitas za savet za motor a u drugoj delis savete.

Auuu, koliko je tebi stalo da prodas taj motor, sta te briga sto ce on sutra da pogine.. kako to mislis da pogine? kakve su to reci? pa rs125 je bicikla. ja sam krenuo sa 600cc odma, ni auto ni skuter nisam pre toga vozio i nemam nikakav problem. gas je u glavi, a budala gine i sa tomosa. ninja 250, cbr 250, rs125, to su motori koji su idealni za pocetnike. a to sto si napisao gore pokazuje da si mnogo bezobrazan i da se osecas bezbedno iza tog monitora jer znas da nece pesnica da izleti iz monitora da ti izbije mlecne zube. kao da neko stvarno hoce da dete pogine. strasno kakvih ljudi ima ovde.

prvi dan kad su poceli radove imao sam mnogo jako kocenje tu. jednostavno nisam video da se radi na putu, niti je bilo bilo kakvog obavestenja.

za to godiste, provereno znam da jamahi riknjava regler i pumpa za vodu, i to na redovnoj bazi. za ostale zaista ne zna, nakrpi 3000 eura pa onda sacekaj povoljan trenutak jebiga. mozes da uzmes dobar motor za 3000 eura, trebaju ljudima pare, jbg takva je situacija. po meni to ti je najpametnija solucija

planiras veliku kilometrazu sa polovnim supersport 600cc starim 10 godina sa cenom do 2000 eura? srecno.

postujem zelju za Rom u tim godinama, i ne slusaj ove sto pricaju da uzmes r1 i tako dalje, to je glupost. pravi pocetnicki R za tvoje godine je realno. taman kad te vide u saobracaju s ovim motorom nece misliti da si klinac lozana na r1, a i stariji je motor tako da kad islizas sa 250 nece ti biti puno zao.

juce sam se vracao kuci po oluji sa Rom. zanimljiv trip, kad dune vetar prednji kraj bukvalno pluta levo desno, i vozim pravo ali pod nagibom . kapiram da je lek za vetar da dajes gas i samim tim prebacujes tezinu na zadnji tocak da ne bi pustio prednji. ali u kombinaciji sa kisom onda i zadnji hoce da kliza zbog gasa.

stvarno ste losi jbt. przite tu klinca, sprdate se na racun one honde koja ide 300 a vidite da se decko raspisao u prvom postu i vidi se da voli motore. mali, moj savet ti je da ti batalis ove gluposti od 125cc i da dodas malo kinte i kupis srad-a od 600cc. tu neces patiti o krajnjoj brzini koju toliko pominjes i usraces se svaki put kad das gas. ako si normalan znaces da pustis gas kad treba, a ako nisi prirodna selekcija ce da odradi svoje. poz.

ma kakva magistrala, to je igra sa zivotom na motoru

ne treba kriviti to dete sto je selo da vozi. pa ja kad sam bio mali pisao sam u gace svaki put kad mi je cale rekao da sednem na vozacevo sediste, ali postoji i vreme i mesto za to a to nikako nije ibarska magistrala uvece sa bebama u automobilu. tom ko je dao klincu kljuceve treba vaspitno picku polupati i trajno oduzeti vozacku dozvolu uz kaznu od milion evra da odplacuje ceo zivot i da mu se zabrani svaki vid transporta, pa i javni prevoz.

kawasaki 636 sa 150+ konja fabricki? to ne postoji. pa novi gsxr 750 2012 ima 150 konja sa ram airom a na zadnjem tocku 133. a ne 6 godina stariji kawasaki i to 636cc. evo specifikacije za 636 2006. Engine type : 4-stroke, liquid-cooled In-line Four Displacement : 636 cm3 Bore x stroke : 68.0 X 43.8 m Compression ratio : 12.9:1 Valve/Introduction system : DOCH,16 valves Maximum power : 95.5 kW 130 PS/14,000 rpm Maximum power with RAM air : 100 kW 136 PS/ 14,000 rpm Maximum torque : 70.5 N-m 7.2 kgf-m/11,500 rpm Fuel supply/Carburettor : ø 38 mm x 4 (Keihin), twin injection Ignition : Digital Starting : Electric Transmission : 6-speed, return Frame type : Perimeter, pressed aluminium Rake/Trail : 25°/106 mm Suspension, front : 41 mm inverted cartridge fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs. Suspension, rear : Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, spring preload adjustability and top-out spring, stepless compression damping, stepless rebound damping. Wheel travel, front: 120 mm Wheel travel, rear : 135 mm Tyre, front : 120/65ZR17M/C (56W) Tyre, rear: 180/55ZR17M/C (73W) Brakes, front : Dual semi-floating 300 mm discs, dual radial-mount, opposed 4-piston, 4 pad calipers. Brakes, rear : 220 mm disc with single Single-bore pin-slide Steering anle, left/right : 27° / 27° Dimensions ( L x W x H ) :2,065 x 715 x 1,110 mm Wheelbase : 1,390 mm Seat height : 820 mm Fuel capacity : 17 Litres Dry weight : 164 Kg/ 361lb

i dalje ne razumem funkciju hiljadarke kao presretaca u gradu. pa momci sto voze ktm-ove po terazijama na zadnji bez tablice im pisaju u oci. druga stvar , ako vec hoce da jure R-ove da znaju da voze i 750 bi im bio dovoljan. promenis prenos samo i do 230-240 ubrzava kao hiljadarka.

Ne treba kamera - ti si svjedok. Idi u policiju, prijavi ga i daj izjavu. Ako nadjes jos nekog svjedoka - to je vise nego dovoljno ne treba ni svedok, samo izjava. imaju kameru koja snima svaku voznju i tako pravdaju predjene kilometre i gorivo.

a one kamere za brzinu kod zgrade siv? jel stizu kazne za to? cuo sam blic iza sebe pre neki dan

sad odma trci u urgentni, muka ti je i imas vrtoglavicu i osecas malaksalost

Već ko zna koji put navodiš da te je "jak motor spasao od nekih situacija". Ajde nam prepričaj te situacije? Jurio te Terminator sa sačmarom, šta li? ne, nije me niko jurio. nisi procitao da pod jak motor sam prvo naveo dupli disk napred, pa tek onda ubrzanje. pise ti da si iz beograda a odakle si u stvari? valjda sam znas kakva stoka sve vozi po gradu. evo ti primer za izvlacenje situacije sa gasom. vozim najnormalnije preko brankovog mosta, levom trakom preticem jedan automobil i vidim jos jedan ispred njega, kada sam bio u ravni sa drugim lik je poceo da ulazi u moju traku i da me gura u ogradu, iz cista mira, cak nikoga nije bilo ispred njega. gas i izvukao sam se. da sam vozio nesto slabije verovatno ne bih. a o situacijama gde moram da kocim u raskrsnici gde mi oduzimaju prednost ne moram da pricam uopste. jel ti je sad malo jasnije? ako nije, izadji malo, vozi se. slazem se da sa brzim motorom mozes vrlo lako da upadnes u nevolju ako dajes gas kako ne treba. ali ako vozis normalno, sa takvim motorom imas mnogo prednosti i prostora da se iscupas iz sranja, i to je jedina istina i jedino realno. nemam vise sta da dodam

vidim ja da ne znas u kakvu se sektu upustas

samo malo razmislis...supersport.... ti motori se voze na stazama, i celi timovi rade na tome da ih podese za odredjene vremenske uslove, stavljaju se odgovarajuce gume itd. a ti si na tome na cemu si kad ga uzmes, nemas tim da ti stavlja druge gume i da ti podesava svasta nesto da bi ga vozio. mnogo stvari radi protiv tebe kad vozis tu vrstu motora, jbg. a ljudi ne razmisljaju o tome. pored svega toga, opet, taj motor ti pruza sto ni jedna druga klasa ne moze..ma ne klasa, i devojka i pare i sve ostalo

bar si iskren ako nista drugo... a inace ono gore sto si rekao da ne bi prelazio 150km/h... das pun gas prva, prebacis u drugu i kad pogledas u tablu ti vec ides preko 150... i to sa 600cc. opet kazem, ima ljudi kojima je prvi motor bio 1000cc i koji su se snasli, ako imas strpljenja i velika muda da se ne prepustis bezbriznom osecaju dok vozis i kad utripujes da kao znas da vozis veruj mi da ne znas. nikad nisi glavni, ovaj sto sedis na njemu je glavni. uvek. o mnogo stvari treba da se razmislja, npr kad se vracas kasno u noc kuci pa kad je vlazan asvalt a ono nema nikog na ulicama a ti bi da das gas....recept za sranje. dovoljno je da napravis banalan previd i sjeban si.

cim pitas da li je to pametno znaci da nisi siguran u sebe i da nemas pojma sta je 600 supersport. ocigledno je da nisi dovoljno edukovan o tome kakvi su to motori. ako uradis domaci kako treba onda mozes da sednes na 600 kao prvi motor nije problem cak ces veoma brzo da savladas osnove voznje i tako dalje, a posle ces voziti onako kakav si ti lik, ako si lozac i palis se na neke brzine i krivine neces dugo trajati to mogu odmah da ti kazem. ja sam kupio 600cc kao prvi motor i kad dajem gas na pravcu meni kliza zadnji tocak i to kad su vruce gume, putevi su nam cist kurac. vozis malo brze, pustis gas da pogledas levo desno pred raskrsnicu i krene da ti pleshe zadnji kraj na masnoj farbi od zebre, znaci jebena katastrofa. ali nisu putevi jedini problem, tu su i taksisti i zene vozaci koji kad te vide u retrovizoru nishane te da stanu tacno ispred tebe i nabadaju kocnicu, ulecu ti u traku, guraju sa puta itd. mnogo zivaca ti treba da bi vozio tako brz motor po gradu to sve govorim iz iskustva. veoma je tesko i mentalno iscrpljujuce voziti raketu u gradu, jos kao pocetnik... nemoj da me shvatis pogresno i necu da te plasim, npr da nisam vozio ovako jak motor ne bih se izvukao iz nekih situacija koje sam imao (pod jak motor prvo mislim na dupli disk napred, i na ubrzanje koje mi je par puta bilo potrebno da se sklonim od nekih kamikaza)

imas pp

trebao si da im izbijes sve zube iz glave, da im ne padne na pamet vise tako nesto. sutra ce da roknu tako nekog

gsxr 600 k9, majca farmerke kaciga. nosio bi i pojas ali sam ga izgubio. bolje da vozim u majci i farmerkama i da se osecam lagodno dok vozim nego da se kuvam i nerviram, onda imam vece sanse da napravim sranje tako.