samo redovan servis. nista nije obavezno zameniti pre sezone. vodi racuna da mazes lanac na od 300-500km zavisno od uslova *(kisa blato itd). s vremena na vreme proveravaj nivo tecnosti i to je to.

full sintetiku, motul 7100, 300v. ipone full power katana. 10w40...

kako to mislis zavisi koja je auto skola u pitanju? pa bukvalno sam od reci do reci napisao, dva casa sa osmicom i stani kreni. jednom prodjes rutu i to je to. to radis i kad placas pandurima da te ne obore. ako se to zove edukacija onda je to tuzno.

to brojanje nema poente ovde. otvorite novu temu sa datumom i lokacijom, a ljudi nek se upisu tamo.

nikad se ne sutira auto u kom neko sedi. nikad. ispratis ga, kad se parkira lomis. ovako samo moze da te zgazi, ili da izadje da te prebije... a ako te je bas iznervirao i frka ti je da odma vratis stetu onda keramika od svecice u soferku i zdravo.

da dodam pored inteligentna i fizicki sposobna. kraj diskusije.

na slici izgleda ozbiljnije, uzivo izgleda bedno. zavrsna obrada jad i beda. Nisam upucen,zar ovoga vec ima u salonima? drugar gledao izlozbeni model u americi, ali jos nisu izbacili za njihovo trziste. ovo sto sam gore pisao to su njegove reci. rekao je da izgleda kao da je igracka,kao da je pravljena od loseg materijala. i da je sama linija motora losa uzivo.

mislim da nemam. ali da ne uzimam svoje misljenje zdravo za gotovo tu je misljenje ljudi koji me poznaju, koji su upoznati sa trenutnom situacijom i rizikom voznje motora u srbiji i koji me podrzavaju, ne zato sto me vole, nego je njihovo iskreno misljenje da sam normalan. moji stavovi su realni. nisu svi ljudi na svetu isti, nekima neke odredjene stvari idu od ruke nekima ne. ako umes da prepoznas u sebi da ti nesto ide od ruke, go for it. samo budes iskren i realan prema sebi.

s postovanjem prema pokojniku, prirodna selekcija. previse mlad, hormoni, nije bio upucen u svet motociklizma cim je nosio japanke i peglao 150. dakle doticnog nije interesovalo nista o motociklizmu. to nije bajker. polagao sam za B kad sam napunio 18, na jugu, ali posle toga nisam vozio auto. da se vratim na prvi deo tvog posta, covek se uci dok je ziv. ako rossi stoner pedrosa lorenzo itd padaju sa motorima u idealnim uslovima na stazi, sta mi da ocekujemo na ulici. zato ti 'umisljeni trkaci' ne traju dugo. ako budes vozio tog dominatora sledecih 20 godina na ulici i dalje neces biti ni blizu limita sta taj motor moze. naravno, naucices da anticipiras dogadjaje pred tobom u saobracaju mnogo bolje nego ranije, ali sto se tice tehnike i tako dalje, previse je rizicno istrazivati limit bilo kog motora na ulici u saobracaju. u 99% slucajeva pad.

veoma poucan i argumentovan post. vodimo veoma konstruktivnu raspravu na ovom forumu. to sto je vecini zid ispred ociju i ne vide dalje od toga nije moj problem.

najveci problem je to sto ljudi na forumu klasifikuju sve pocetnike pod nema pojma. aj objasnite mi onda kako sam ja usao sa Rom prvi put u zivotu u saobracaj u beogradu, ni kola ni skuter nisam vozio pre toga, nisam imao ni A kategoriju, a tu istu kategoriju sam platio prvom prilikom, jer trenutna obuka u auto skolama je 'kako izvuci sto vise para'. 2 casa sa osmicom kreni stani i pao si da bi uzeli jos para. dakle moj savet pocetnicima : ako hoces da kupis nesto, kupi, samo budi svestan toga sta kupujes i zbog cega kupujes, i razmisli o tome kako ce to da ti lezi. budes realan prema sebi, to je sve. umisljeni ljudi ginu i sa skutera od 50cc, a isti kad sednu na 600cc i jace samo se ubrza proces prirodne selekcije.

jeftinije bi te izaslo da si kupio neku lepu caprilo biciklu . meni zao sto za prvi motor nisam uzeo gsxr750 umesto 600. I sad si ti frajer sto vozis 600 a mogao si 750 i decko treba da se oseca prozvanim jer ima 22 godine i vozi 50ccm? Ti lepo kad budes imao dete ti ga odmah upisi u sedmi razred, dzabe mu kupujes knjige za prvih 6 ja napunio 23 ove godine, skuter nisam vozio pre 600 i no problem. decko je rekao da je uzeo taj motor bas iz tog razloga zato sto je pocetnik, ne zbog para i tako dalje, tako da ne prozivam po toj osnovi. glupo je pocinjati sa 50cc ako si zdrav u glavi i telu. pametnije je odma na 600cc, to je idealno za pocetnika kome ne divljaju hormoni i koj razmislja racionalno. uostalom, ovo je sport tema pod nazivom R za pocetnika a ja sam izneo svoje misljenje. sto se tice tebe licno stevo, drugi put si bezobrazan prema meni na forumu i licno mi se obracas, nazivas me pozerom, cinicno frajerom i tako dalje a ne poznajes me. molim te sidji mi sa stojana. ako te nesto muci idi kod terapeuta i leci se na drugom mestu, a ne sa takvim komentarima. hvala.

jeftinije bi te izaslo da si kupio neku lepu caprilo biciklu . meni zao sto za prvi motor nisam uzeo gsxr750 umesto 600.

model pre ovoga je citaj POJAM za ovo sto su sad izbacili.

na slici izgleda ozbiljnije, uzivo izgleda bedno. zavrsna obrada jad i beda.

nije bitna dozvola, pa lorenzo je polagao za dozvolu proslo leto a vec je bio sampion u motogp-u. problem je to sa kakvim se predznanjem ulazi u svet motociklizma. ovog momka ocigledno nije imao ko da uputi kako se sta radi i prirodna selekcija uradila svoje. jako mi je zao, mlad momak...

zavrsna obrada losija od predhodne generacije, lep na oko. da bi stao pored 2 brata treba prvo da mu izrastu jos 2 cilindra

dao 100 evra polozio iz prve

oprao bi me i skuter iz brze poste . salu na stranu, probano je i ovo gore, enduro vs R na asvaltu. problem je grebanje fuzastera do trenutka kad ne moze vise u nagib. dobar enduro vs dobar R vozac,30% brze u svim krivinama u nekim krivinama se povecava procenat. ontopic: gile, razmisli o gsr 750 ili gsr 600 varijanti. nece da te bolu ledja,'strojen' R unutra.

to je kao kad bi vozac lade nive rekao coveku koj vozi ferarija da je osakacen od sveta autobilizma.

da zivim u nekom selu mozda bi i vozio enduro a posto zivim u beogradu i ne krecem se van asvalta onda nema poente da kupim neki motor iz te klase, kapiras? nemam ambicije da se penjem po planinama radi `uzitka` dok me jedu komarci i dok mi ulazi zarazna voda iz bara u cizme i da sam znojav i prljav. vise volim da ucim da obaram motor u krivinama nego da vozim po blatu i kamenju. ti ulazis u krivinu 50 i ne mozes brze ne zbog tvog znanja i iskustva, nego zato sto motor ne moze da se obori vise dok ja ulazim 100. jbg,ne razumes? jasno mi je zasto. osakacen si od tog osecaja. gubis 50% od motociklizma. jer sa biciklom ulazis u krivinu pod istim nagibom kao sa tim endurom. edit: ja se izvinjavam zbog ovog off-a ali jednostavno me isprovociralo ovo `sakacenje` od strane brdsko livadskih vozaca.

nov ili polovan? koj motor? vise informacija...

previse nakaradno si se izrazio. naravno da nije osakacen, jebote kakva rec. ja vozim R-a i sad sam osakacen zato sto ne mogu da ga teram uz stepenice? a ti vozis to sto vozis i ti si osakacen jer ne mozes da stignes do 200 ni iz aviona da te bace? gluposti. sve ima svoje prednosti, ako mu nije funckija da ide uz stepenice to nije mana i ti kao vozac nisi osakacen zbog toga nego si izabrao ono sto ti se svidja. ako mu nije funkcija da stigne do 200 za 9 sekundi ni to nije mana, jer mozda taj motor mozes da popnes uz masnu banderu sto bi rekli. u svakom slucaju mislim da nece nauciti da uziva uz z1000 ili vfr jer su to bicikle za ono sto je vozio a ti motori se voze samo po asvaltu kao i cbr, dakle nista nece nauciti. sport/touring klasa otpada. jedino da izabere neku enduro varijantu.

posto si vec vozio R od 1000cc falice ti snaga koj god da uzmes.

kad vec hoces da batalis R onda nemoj da razmisljas o ovom motoru. jak obrtni moment i kratko medjuosovinsko rastojanje, tera na krsenje pravila samo tako. vise voli da bude na zadnjem nego na oba