eto vidish. Covek uci dok je ziv, sto znaci da smo mi mladji bash stjupid. Posle kraceg iscitavanja shvatih da LED spojen direktno na izvor struje kakav je svima nam drag motocikl, rezultuje supernova bljeskom iste u trajanju od 0,2 nanopikosekunde, od koje covek oslepi. Tako osakacenog tek te ceka nevolja jer ce te joskin bes zbog tvog naivnog dela osusiti kao datulju na arapskom suncu. Znaci naci podatke za kupljene led-ove u vidu voltaze (oko 3.4v mada zavisi) i amperaze (oko 20ma mada zavisi) i onda tacne vrednosti ubaciti u kalkulatore kojih je pun net. Te dobijene vrednosti predstaviti cika prodavcu u omiljenoj radnji. Verovatno cika prodavac ima barem malo fizike iz srednje pohranjeno na bogom danom brain storage unit-u te ce znati i bez tih net kalkulatora da preporuci odgovarajuce R stvari. Neka se niko ne naljuti na mojih tlapnji vonj, ionako nemam pojma o elektronici sem jednog radija nepovratno unistenog. Zato i upisah gradjevinu, iz cigle ne vire zice, a kamo li da ju je moguce naopako ugraditi. Kiss kiss

i da, obavezno da snimi neko da i mi zakinuti za stud b pogledamo.

jes da nije pitanje za mene, ali otpornik. I mislim da ti netreba, ali to sam samo aj...

welkam.

uh, nadam se da je bas dobar taj drugarov plex. PMMA Upper working temperature ( C ) 50 to 90 al' pise u knjizi i da je kornjaca brza od zeca....

vr'. pretplatih se, bas citah malo o tome. ljudi za tu primenu koriste lexan koji je polikarbonat (topi se na 150 do 300). plexiglas je jeftinija alternativa, ali vrlo slicna svojstva i topi se na 80 do 150 stepeni c. glavna razlika je u mnogo manjoj cvrstoci plexiglasa. sto znaci trebalo bi da radi, ukoliko se lepo zaptije i dobio si zaista kvalitetan plexiglas, samo nemoj u offroad

xexexe, puj puj studio B. neki ljudi se rode mrtvi, za ostale tu je motor. sigurna voznja drugari

cini mi se da si sam sebi odgovorio. ja bih licno iskulirao, imas celu zimu da napunis glavu znanjem i da dobro pripremljen i znajuci sta zelis i sta ces dobiti, ufatish skalpel i odradish tu plasticnu operaciju. kako valja, ladne glave.

ipak happy end. sve namesteno i sljaka, testirano, odvozano. kvalitetna sijalica i sve kul. FIN

sve su sanse da ce ti moto lepo raditi bez diranja smese, tj elektronika ce da odradi sve sto moze da kompenzuje novonastalu situaciju u skladu sa postojecom mapom. bez ulazenja u problematiku ecu-a i finog tjuninga evo ti jednog prostog resenja koje radi. lambda sonda je senzor koji na osnovu sadrzaja kiseonika u gasovima daje odredjenu voltazu. siromasna smesa=manja voltaza bogata smesa=veca voltaza na osnovu te voltaze racunar koriguje kolicinu goriva koju ubacuje u sistem. ugradnjom jednog promenljivog otpornika koji kosta oko 100din tu voltazu mozes da smanjis i zavaras sistem da ubacuje malo vise goriva. te tako mozes da oslobodis i usis i izduv, a da jednostavnim okretanjem osovinice otpornika korigujes smesu. drugar je to uradio na xt660r i srecno se voza bez trzanja i stucanja fabricki ubivene mashine, sa oslobodjenim usisom i uskoro izduvom. u brizgaljkama imash do 20% vise kapaciteta no stock, za neke ozbiljnije performanse i brizgaljke moraju da se menjaju. eto toliko ja znam

mrzim svoj motor

nisam mogao da iskuliram. pogledao sam. tako mi i treba kada zavirujem svuda. samo bat. upaljen moto znaci li to da mi treba novo ovo 5ta sijalica mi treba sigurno superiska...

ispunjavajuci dnevnu rutinu od 2h pored motora, kad vec ne mogu da ga vozim... izvadih davno zaboravlljeno stablo vijka: nesposoban da se pomirim sa cinjenicom da je svaki motocikl mojih ili starijih godina zarazen izlizanom i starom dijafragmom koja u 99% slucajeva ima rupu i ometa normalan rad motocikla, a stanje moze da bude samo gore, a mali kurton skup, a internet pri ruci... nalazim podatke da je moguce zakrpiti dijafragmu izranjavanu godinama i njakanjem. ljudi doticnu krpaju svim i svacim, ali logicki najzdravija tehnika se sastoji u krpljenju lepkom na bazi poliuretana koji je jedan od retkih materijala otpornih na benzin i koji se u isto vreme koristi za lepljenje nitrilne gume od koje je sacinjena ukleta membrana. jedini problem koji se javlja je taj da je zakrpa od poliuretana(ili bilo koja druga zakrpa) tvrdja od okolne gume te se posle nekog vremena na spoju izmedju 2 materijala javlja >>RUPA<< ali sta je tu je. nijedna zakrpa nije trajna, jedino pravo resenje je nova membrana. ili karburatori koji ne korista istu. dijafragma je papreno skupa te je opet jedino resenje krpacina. uzas kada se malo bolje razmisli. osecam se kao da sam otkrio neku mracnu tajnu koju iza sljastave spoljasnosti krije vecina motocikala, kontam pogotovo na nasem trzistu. posle krace potere po radnjama nalazim "shu glu" lepak na bazi poliuretana iako pise da je mnogo zdrava, stvar je u stvari vrlo opasna po zdravlje. posle par slojeva, cija je uloga ta da probam da sto bolje rasporedim potencijalno opterecenje na gumu a da opet zacepim rupicu, sav ulepljen i opijen jakim lepkom ubacujem novcice i rukom secem ljubicastu lubenicu khm khm khm pardon dobijam ovo: rezultatom sam zadovoljan. vreme ce pokazati trajnost koju cu da kontrolisem s vremena na vreme i obesim objektivne nalaze na ovaj post kada se setim. eto. u rukama vam je mocno znanje krpanja sje.... dijafragme, iskoristite ga mudro i u dobre svrhe ili nemojte, bash me nesto zabriga. rastavljen i ociscen karb vesto kao specijalac pusku, sastavljam karburator ubacujuci iglu koju sam podigao za jedan zarez, zeleci da malo eksperimentisem sa usisom i smesom nebih li dobio malo lepsi rad. mora covek da se igra svojom masinom malo. ne ocekujem silne konje, ali malo lepsi gas i zelja da se lepse popne uz brdo su mi svakako ciljevi, a mislim i da su dostizni. igranje ce pokazati. sastavljam moto i na moje cudjenje palim ga iz prve. uz mizerno doterivanje ler gasa, pre i posle grejanja i kratke voznjice moram priznati da sam bas zadovoljan. sve radi kao sat. motor srecno prducka i vuce bez zamuckivanja, vrlo linearno. jos malo igranja i proveravanja boje svecice itd. postici cu sve sto zelim a da realno moze. kvacilo mora da se pritegne jer se po knjizicnom setapu javlja prevelik drag xexexe al volim ove ukradene izraze. ono sto me je iznenadilo je rad kratkog i dugog svetla od svega 2 sekunde. kao i zmigavca novokomponovanog koji se nije ni upalio kada sam pokusao da ga aktiviram dok je motor bio upaljen. skidanje nabrzaka otkrilo je ovo: sijalicu u kojoj se dogodio "veliki prasak" minimum. nesto opako se desava sa elektrikom, sutra cu da izmerim struju pomocu vernog unimera, da bi sijalice rikavale kao muve, kriv mora da je neki elektricni deo. dosta mi je smrada benzina i crnog ispod nokta. dosta mi je isecenih ruku i sahovske partije sa gremlinima na motoru, koju imam osecaj da gubim. svaki sloj koji zagrebem ispod sebe skriva jos jedan. ogrebljiv. da li je to suzuki uopste sto ja posedujem??? jedno je sigurno nikada vise necu menjati zmigavce.

subota, cini mi se. "losiji" dan, tako rekose.

zeleni

donji ves, gornji ves, srednji ves, babin dzemper, biciklisticke helanke, 2 para carapa, duks, prsluk, potkapa, pojas, vreo caj, vizuelna slika vrelog dzakuzija i drm shljivovice. spreman sam za put. yeah right!!! posle 15min voznje hladan obliz hladnog vetra oko kolena, shaka, vrata umotanog u neko sada besmisleno platno, bistri mi um i od silnih pitanja koja se glavom vrzmaju, u prvi plan izlazi samo jedno. sta ce biti za 20, 40, 70min??????? cizma glavu cuva, a pas dvoriste, ali sta je sa mojim telom. vozis motor svake godine sve dublje u zimu, a sve sto imas od opreme je pojas i kaciga. budalo jedna!!!, rece besno narator. sta cu, branim se nevesto. proklet sam, kada se i nadje neka kinta dovoljna za neki pazar, ista redovno ode na neki drugi pazar. ljudi studiraju ekonomiju 4 god pa nemaju pojma, kako ja da znam tajanstvene puteve novca?!?! ...stigao sam gde sam krenuo, uvek mi se to desi. smrznut kao tupan i glupan, samo bez glupana:D... ...svasta se desavalo tu na tom mestu tih dana, kad odjednom jutro. budim se posle 3 kvalitetna sata sna, perem zadah pelina i sa neznijom polovinom odlazim na najlon. wow NAJLON, sinteticki polimeri... kakve to veze ima sa prodajom jeftinih stvari u kojima se racun izgubi, nemam pojma. rece mi devojce da je tamo sve bagatela, da mora rano da se ide i da mora da se cenjka... ok, rekoh. no problemo, idemo na neku masnu pljeskavicu posle, treba mi to. da pokupi sinocni uzas iz trbu'a. novosadski gradski, kao i svaki drugi gradski, smrdi, treba mu puno da stigne gde je krenuo i uvek je tu neka vudu baba ciji pogled pokusavam da izbegnem da me ne prokune ili nesto slicno ne d'o bog. stizemo. izlazimo iz busa, blagoslovljeni lepim vremenom. gledam oko sebe, a tamo NISTA!!! osvrnem se 2-3 puta, nigde nikoga, reko sta je ovo. kakav je ovo buvljk legendarni, gde su svi??? razocaran spustam glavu kad ono 1000 ('iljadu) citiram: "zenskih guzica", kako kao copor razularenih hijena razbacuju gomile stvari strateski rasporedjenih po NAJLON prostirkama. more sagnutih zena koje kao masine prosledjuju stvari jedna drugoj i analiziraju, merkaju, skeniraju. malo dublje ima tu i koji stand: dinamicno nema sta. vrlo brzo pocinjem da tonem u shoping letargiju. znate na sta mislim pocinjem da vadim fon, gledam u nebo, razmisljam o novom er6n i kako je bash dobar. povremeno prekinut recima "wow vidi sto je dobro, jel ti se svidja?" "da, svidja mi se" rekoh i u daljini ugledah mrcinu od kozne jakne. bajkerske kozne jakne. pa zar je moguce??? zar ovde ima moto opreme. zacu se operska arija i ukaza se put ka jakni kao mojsiju preko crljena mora. rom sa frizurom elvisa, videvsi me kako padam preko hrpa zena i odece trceci prema njemu, skontao me je kao njutn gravitaciju. skinuo je jaknu obesenu o stari kombi i pokazao mi iznjakanu ducchini koznu jaknu koja je svoju mladost ostavila zauvek u jedno ili vise leta sa nekim drugim bajkerom. ili bajkerima, nikad se ne zna. kaze 50 do 70 eur pa gde se nadjemo. hmmm imam 30eur u dzepu, ali ni toliko mi se ne daje. lepsa je iz daleka. pokunjen odlazim, ali crv se uzmigoljio. oci sokolove pocinju da skeniraju okolinu 300m u dalj u svih 360stepeni odjedared. dobijam nadnaravne moci, gotovo da mogu da nanjushim papkarsku kozu shtavljenu. u daljini vidim neke jakne ali su matore. vidim i neke polovne pantalone ali su daleko, a i ne svidjaju mi se kozne pantale sa sve protektorima. ne te koje vidim. hmmmmmmm glasno ispustih, i otvorih nozdrvu jace. najjace. kad ono na 7h od mene hrpa moto koznjaka. zaranjam naglavacke iz jednog skoka pokazujuci svim onim zenama kako se to u stvari radi. laktam se sa nekom babom koja nema pojma sta drzi u rukama i zauzimam stratesku poziciju blokirajuci pristup svima. grabim jakne ixs rokerica ocuvana do 00, ali nije moj fazon. vatam se za jos neku jaknu nepoznatu i skroz, plava, ok kroj, nema protektore ali nije nesto. jos jedna ixs ali neka letnja varijanta, skoro za pit, nista upotrebljivo, vise pozerski. kad na stosu jedno 10 jakni. sijaju se kao nove. pipnem nove. pomirisem, polizem, rastegnem, zagrizem wow koza. prava debela nova koza. kroj ok. protektori tu. sve sljaka. probam jednu, drugu, cuci kao salivena sa osecajem da bi pri padu asfalt totalno naje*ao. zaslepljen neverovatnom idejom da cu se jeftino uvuci u koznu jaknu, funkcionalnu, dobru, novu, nisam obracao paznju na mali glas koji zacuh sa desnog ramena. sta koji k???? rekoh. gledaj svoju jaknu, pomislih. ali glas ne odustaje, sitan piskav djavolski pozerski glasic. "aloooooo, dragane!!!" "Vidi na sta lici jakna, seljoberu jedan, to ces da nosis. bajkerska jakna je crna i tacka." "nemoj da si lud, sigurno je skaj, puci ce na pola i istopiti se cim se nakvasi. a i u to da udjesh" tek sa drugog ramena, jos djavolskiji glas: "okreni se i bezi, kakve su to BOLAN jakne, ni nalik onima koje si gledao na netu i slinio." "nemaju ni etiketu i znak poznate marke, barem one koje ti poznajes. gledaj samo kakva je, izgledaces kao mocni rendzer u njoj' xaxaxaxaxa" krvavih ociju, polu lud od buke, zbacih gadove s ramena. boli me bolno mesto za etiketu, marku i misljenje svacije sem mojeeee breeee. pa da navucem i kofu na glavu i zamotam se u kese iz maksija, ja sam zamotao, na sebe. terajte se vas dvojica debila, pametujte nekom drugom. pitam zenu posto? jakna? kozna? "50eur" "dobra jakna, shwitza. do neo sin, bi raj" reko nije valjda, ijaaaaaoooooo 50 eur, pa zar toliko za ovaj mocni rendzer kombinezon nemam neg 2k din caaaassstiii mi. ni dinara vise, sem za bus kuci 40 rsd. "nenenene" "nikako. nova jakna, dobra. pitaj sina mozda ti da popust" siiineeeeee!!!!! dreknuh liku koji je stajao pored mene. "OOO pa vi ste sin, izvinjavam se na buci i balavosti koju sam mozda prosuo po vama, zelim ovu jaknu i dacete mi je po ceni od 30 eur." bio sam toliko siguran u sebe da je ton moga glasa hipnotisao doticnog momka i ovaj mi je bez reci dao jaknu za 30 eur. naravno nije bilo tako, ali drevno znanje cenkanja nije za svakoga, a ja sam jaknu dobio za 30 eur. jaknu pod jednu i devojku raspomamljenu kupovinom nekih totalno nebitnih stvari pod drugu misku i pravac kuci. i za pljeskavicu sam zaboravio. jakna je izdrzala 100km voznje do so po pljusku i zimi, bez da je propustila vetar i vodu. vodu samo na jednom mestu, na shavu i malo mi zafarbala rukav, ali mizerno. ionako bez kisnog odela nista. od tada je proslo nekih 2 ili 3 nedelje, nemam pojma tacno. jakna je izdrzala torturu pljuska, vetra, kise, zime, udobnosti... sasvim odlicno bez laganja. ispod nosim samo jednu majicu dugih rukava, ali bukvalno majicu, a ispod iste jos jednu majicu kratkih rukava. odezda primerenija lepom maju, ne shugavom oktobru. evo pazara: dizajn, hmmmm kao sto rekoh, mocni rendzer. krajnosti u koje subjektivno misljenje jedne ili/i vise osoba moze da ide je van mogucnosti opisa. kamo li ovog mog posta. ja sam se posle zacudjene i zbunjene prve reakcije, kao i epizode sa 2jcom vilenjaka na ramenu u potpunosti navikao. zarka crvenost koja bode oci mi je sada potpuno normalna i svet bajkerskih jakni je sada daleko veci od onog zbijenog dvorista klana crnojaknasa. unutrasnjost mog novog superheroj odela je... prslucic koji se skida i postava od neke plasticne mase i kozna spoljasnjost od neke debele telecoguzicne koze. da dobro vidite, pise collector dublje zagledanje otkriva poreklo: neki cudan znak, neka sekta... zavirivanje u unutrasnjost otkriva vadljive protektore sa ramena i ledjni protektor koji je samo neka sundjerasta masa. protektore za laktove nisam vadio da slikam, ali isti su kao rameni(isti koncept, proizvodnja) zavirivanje po protektorima otkriva da ih pravi rodzer i testira u britanskoj firmi za testiranje, atestiranje i homologaciju (satra.uk izguglano) sva patent kopcanja rade i generalno gledano jakna je bombona. naravoucenije, svratite do najlon p'jace. prizor je sam za sebe jedinstven. ..pre povratka svratih u gevaru da vidim neke opreme, ugledah rukavice. dopadose mi se , malo veca cena ali kontam rade radnju, uhvatim da ju pipnem kad se zacu sa desnog ramena "alooooo, dragane !!!" UuUUfFFff! sto mrzim ovu dvojicu.....

neeeeeeeeee. znaci li to odustajanje od SM ili samo odustajanje od PRC SM tockova, PRC SM tockovi mi delovase kao vrhunska jeftina alternativa za sm preradu. bas se obradovah kad videh ovaj post. josh vecina stvari pase na prvu, u pitanju je samo malo igranja i volje. u najgorem slucaju otkaz PRC SM TOCKOVA nece biti iznenadan i totalan, u pitanju su zbice, sklop je daleko elasticniji od livenih felni. prvo ce se pokriviti i napuci i puci koja zbica pre no sto se skroz raspadnu. ukoliko postoje sredstva, neke excelove su naravno bolje. inace odlican bajk , odavno na wishlist. sa 2 seta tockova. vr'

ooo pa hvala, broj uzet, kontaktiracu, sredice se valjda

uuuuuh, ko krpi i kakva su iskustva??? koliko to dobro moze d se uradi uopste??? za 130eur uzecu jos 2 karba neko, bilo ko.....

sta znaci to bj pored bikers u bjbikers??? biii dzeeej direktno ubrizgavanje je super, zasto? danas rastavih karburator da vidim zasto to svecica je bela i zasto na srednjem do visokom gasu brzina me nije tela ela ela ela.... reko aj' da to malo proceprkam i zavrsim s time, ionako mi je pun K. uvatim ga za gushu, odvrnem dno kad ono cistooooo, al bash. reko uuuuuupppppppMMMMMMM!!!! ako je cist znaci da nesto tu gadno ne valja. izvrnem dizne. needle jet i main jet ili kako god ih ko vec zove. malo tu nesto kao dunem i krenem da skidam od gore kad ono vijci, em zavareni, em zapekli, em zalepljeni, sve. posle 2 zulja i nesto psovki vatam se burgije i bushim mishko. burgija puca, vatam drugu i otvaram vijaka nema, navoja nema na 3 otvora ali nema frke, stavice se vijci a navrtkom, jedan otvor ne prolazi sa druge strane te sam stablo vijka ostavio unutra, morace kontra burgijicom da se izvrne, nije strasno. ono sto je uzasno je da je membrana busna. i pretpostavljam glavni razlog svim posledicama. u ovom trenutku mi je kriva i sto sam ostavio kontakt preko noci pa ispraznio akumulator. rupice na membrani su naravno kukavicki sitne. 2 komada i 3ca u nastajanju. vlakna kojima je armirana guma su na pregibima koji se stvaraju pukla, guma sama naravno nije u stanju da se nosi sa njakanjem, ona je tu samo da zaptije sve. sta raditi? da krpim? cime? sta god tu da se stavi gumeno u vidu lepka ili necega nece dugo, posto vlakana koja drze sve na okupu nema. neka fleka mora da bude bash tanka, neka stara membrana pa njome... ia li ko iskustava? spomenuto je ranije da neki lik tu s foruma krpi membrane. podatke molim. koja su iskustva? nova membrana.. spomenuto je da je oko100$ zar toliko bacicu mail u markos i euro sumar pa cu vidim. bash bzvz, znao sam da ce bude nejednostavno s tim karbom, ali na moje iznenadjenje sprava je poprilicno prosta i jednostavna, hvala bogu sto je samo jedna u pitanju...

odlicno. prva stvar mi je savrseno jasna i upravo je ono sto sam trazio. mogu sam da izvedem i hvala za brz i precizan odgovor. (ono diode na diode) sto se tice shift lajta isto tako odlicno. kao tripujem nesto mi je tu jasno, ali da ne tupim dalje, sada je samo pitanje kome da uvalim da mi to odradi. obesicu rezultate rabote cim bude gotova. jedna idejica koja mi se javila pre no sto videh post je ta da imam obrtaljku od automobila. pitam se mozda je moguce iskoristiti nesto iz nje i upotrebiti u tu svrhu. recimo na 2500o/min da baci struju na diodu. koliko je tako nesto izvodljivo, a posto je sve izvodljivo, da bude povoljnije resenje od navedenih. da ne sakrivam celu auto obrtaljku ispod sedista. ili da su u pitanju hrpa namotaja pa da mi treba skaalamerija kao ves masina da ocita obrtaje... ako se razumemo. mada mislim da sam vec dobio odgovor na sva moja pitanja. veliko hvala.

naravno sve sam ovo izguglao, nemam pojma sta pricam. ko prizna pola mu se prasta, znaci do pola sam znao sta pricam

u sustini shvatam da postoje 2 resenja. jedan je konvertovanje frekvencije u napon i onda koriscenje odredjenog napona da pokrene led na bazdarenom nivou tj 10k rpm. drugi je neka logika koja ce da broji. mozda i neki eeprom da se programira itd. znam da skarabudzim neki kod u c-u ali to naravno nije to. u svakom slucaju mislim da sam zagrizao daleko vishe od kapaciteta gutanja. diskusija dobrodosla

kuuul thumbsup. fala sensei joska. za shift light samo piskarajte koliko mozete. ja cu iskopati nekoga da mi prevede sa elektronskog jezika:)

jok, shift light i led diode, nisam ja tamo neki... pa da me tako lako odgovore