hmmm interesting, vreme ce pokazati, nadjem iznutrice neke elektronske i sve skarabudzim u kuciste stare obrtaljke. padalo mi je to na pamet, ali nisam imao priliku da vizualizujem. hhhmmmmmmmmmm

shift light se zove, indikator broja obrtaja, poziv da se menja brzina. stara obrtaljka, mehanicka polomljena, nova 170eur, nema sanse da uzmem, a i vise mi se svidja ova moja ideja.

suzuki gn125 ni nema instrument tablu, ima 2 sata, mehanicka, analogna. moj suzuki gn125 ima samo jedan sat. brzinomer. obrtaljka i ja smo se posvadjali i otisla je, zauvek. u obrtaljci su bila integrisana 3 svetla. indikator dugog svetla, indikator rada zmigavaca i indikator neutralne. dugo sam se nosio mislju prepravke nosaca, tako da km sat koji se trenutno nalazi malo levlje pomerim centralno i resim se tih patrljaka koji su nosili obrtaljku. al' ne lezi vraze zasto bih to uradio, pobogu, kada mogu da uradim nesto toliko kul da kada sam se setio toga momentalno sam skiknuo kao devojcica kada vidi pauka na ramenu. ideja je sledeca. 3 svetla s kojima nemam pojma gde cu, zamenicu diodama, und (a ovo je najbolji deo) dodacu jos jednu crvenu diodu koja ce se paliti na 10k rpm i eventualno treptati sve dok se obrtaji ne spuste ispod te magicne brojke. sve cu to upakovati u neko super duper kuciste, eventualno oblepiti carbon imitation folijom. motorino ce time dobiti barem 7(sedam) konjskih snaga na zadnjem tocku!!!! zar ne ????? nema veze, bice mega kul. ono gde se javljaju problemi je realizacija, tu u pomoc uskacete vi, forumosi. zar ne ??????? nema veze, bice mega zanimljivo... prvi problem je struja s motorina. kazu da je napon 12 volti u instalaciji, ali isto tako kazu da skakuce +/-40v pa cak i strasnije. postoje price da su se gasila ulicna svetla pri pokretanju hondi afrika2 zato diode moraju da se zastite posto su totalne pussies. KAKO????? procitah svasta na netu, neke stabilizatore, konvertore, teleportere koriste ljudi. komplikovano mi je to sve, mora da postoji lak jeftin i robustan nacin za to. mora.... lutajuci po ovom forumu naleteh na post joske gurua dda se na diodu paralelno, a obrnuto veze dioda i to radi posao. veoma mi se svidja ovaj koncept. molim poznavaoce za malo podrobnije objasnjenje i neke modele koji mogu da se pazare na nasem trzistu. sledeca stavka je, gorepomenuti, shift light. za njega mi eto treba neko kolo dizajn plocice za nekakav merac frekvencije koji ce za moj jednocilindras na 10000rpm tj na 166,66666666666666666666666666666666667Hz da pali lampicu i drzi ju upaljenu za sve vece vrednosti, a ukoliko nije komplikacija da led treperi nekih 3 puta u sec. imperativ je na jednostavnosti i robusnosti, kao i na ceni(treba da bude sto niza) znam da lemim, znam da napravim plocicu na osnovu uradjene slike rasporeda komponenti(ili kako li se to vec zove) PCB itd. mogu i da nadjem nekoga ko ce mi dizajnirati plocicu na osnovu sheme. nikakve high tech procese izrade ne posedujem (lak za nokte i kofa kiseline) tako da i to treba imati na umu. unapred hvala & zivi i zdravi bili

elektro inzinjeri i padawani im elektricari, podvrsta rase homo sapiens, genetski uzgojena bica enormnih glava. funkcionisu u 7, a postoje u 8 dimenzija. kada se prodje pored njih cuje se zujanje trafoa, jedu samo feritna jezgra i piju limunadu sta ova rasa napravi, ostalim bicima ce zauvek izmicati u izmaglici neadekvatnog IQ-a sve sto moze da se uradi u kontaktu sa tom tehnologijom je menjanje sijalica dok ista ne proradi i ne pitati zasto i kako. niposto pokusavati ovo: sve sto moze da se desi je sedamdesetostruko veci utrosak vremena na sastavljanje rastavljenog. vazno je da znam da mi treba nova sijalica, jer svih 4 kom. koje sam probao imaju crknuto kratko, a vlakna su citava. do sijalice je. lanac izmazan menjackim uljem, zato sto je lepljivo, smrdi i nemam sprej montiran: dotegnut lanac i tocak. stavljene lajsne i laminat: umazane i sajle i ja: sve u svemu zacin c.

dobrodoslaaaaaaaaaaaaa

naravno svaki komentar, predlog, kritika su dobrodosli. cilj mi je da napravim kolaz slika i koliko je moguce informativnog teksta, za sve vlasnike gn-a 125. isti motor je u marauderu, dr-u koliko znam u an-u kao i svim sprint supermoto i enduro, kao i kinki quingqi ilil kako vec kinezima. u nekoj kopija varijanti, ali uveren sam da je sve identicno. pa da posluzi nekome ko trazi uputstvo.

rastavljanje motora. djavolja rabota. poslu se kraja ne vidi, a volja nije kao s pocetka. ustah, jutro bezvoljnije od mene. kafa bzvz, nebo sivo bzvz. nema veze, aj'' da se trgnem, pa da se nesto odradi. sedam na bajsikl, dajem kontakt i brrrrrmmmm.... odlazim u lov na sijalicu... niko mi naivnom nije rekao da se slonovi u pustinji ne love. sombor mozda duboko u njedrima krije ono sto meni treba, ali ja u te dubine niti znam niti zelim da doprem. te uzimam sta uzeti mogu, a da mi posluzi. ukoliko moram da povucem paralelu sa poredjenjem sombora i pustinje. uhvatio sam beduina. odlazim kuci, javljeno mi je da cu dobiti spijune... ... kasnije tog dana spijuniiiii !!! pe aka. dynaudio, stari endurista, donosi te limice. laiku misticnog, poznavaocu esencijalnog znacaja. secam se da sam kao klinac tripovao da su u pitanju nozici posle kafe i price o motorima ventilacija pocinje. radnja se u ovoj prici odvija tako sto ja, pisac, preskacem sve pripremne radnje i zatezem lanac bregaste, tj moj manuelni spaner ubedjujem da uradi svoj posao i uspanuje tj, zategne lanac. dal je lanac zategnut ili ne to u ovoj prici uopste nije bitno. sistem mora da bude utegnut za podesavanje ventila, precizan i tacan. to mua radim tako sto odvijem 2 vijka na dekli motora motora kao i vijak na zatezacu. u otvor, koji se nalazi o osi radilice ili kolenastog vratila(niza, veca rupa), stavim odgovarajuci kljuc i okrecem kolenasto vr. u smeru suprotnom od kazaljke na satu. zasto? radeci isto, rasterecujem deo lanca koji se nalazi do zatezaca. i time omogucavam doticnom da lakse uradi ono za sto je stvoren. zatim brzinom munje, a vestinom i smirenoscu asa bomb squada, zatezem vijak na zatezacu i fiksiram ga u tom njegovom novom polozaju. sada je lanac zategnut, pod uslovom da je zatezac valjan i da lanca uoposte ima. ima li vfr750 zatezac??? enivejz, lanac je zategnut i ventilisanje moze da pocne. odvrcem poklopce ventila(nikako celu deklu),a isti onaj kljuc koji sam okretao da dih utegao lanac nastavljam da okrecem dok se usisni ventil ne otvori tj spusti dole (sto je vidljivo kroz otvoren poklopac ventila) i ne podigne. e sada u ovom kriticnom momentu, otvaram oko sokolovo i kroz manju od 2 rupe na dekli gledam da ugledam linijicu urezanu u zamajac. i polako okrecuci kljucem unutrasnjost motora dovodim linijicu u zen stanje sa oznakom na dekli. ovako namestene iznutrice motora motora, su idealne za ono sto sledi. otpustanje vijaka na klackalicama guranje odgovarajuceg limica iz seta spijuna ispod vijka zatezanje vijka na klackalici koju u tom trenutku namestam isto radim na oba ventila, odnosno klackalice. zategnut vijak mora da omoguci da uz minimalan otpor izvucem limic(spijun). kao provera guranje veceg spijuna ne sme uspeti, dok guranje manjeg mora ici glat u taj zazor novonamesteni. dok guranje spijuna pomocu kojeg namestah zzazor izmedju vijka klackalice i ventila mora da bude moguce ali uz izvestan sasvim mali otpor. tesko je. lako je reci lako je dok se kuca, ali u tom momentu tisine u polozaju cucecem, pokusavajuci da odredim jesam li pritegao fino, i dok pazim da zavrcuci osigurac navrtku ne preteram i stegnem sve previse, po umu mi se vrzma samo jedna stvar. cekic u celo sefa dizajnerskog tima suzukija. posebno gn-a. priznajem, nemam pojma kako bih dizajnirao da se ja nesto pitam, cuo sam da ktm ima neku super foru i da je na ktm - u lako. ali mene smara. voleo bih da kazem da sam uspeo iz prve, ali bio sam zadovoljan tek u 5om pokusaju. sta je tu je. takva je to rabota, djavolja. ti ventili. dobro. ventili namesteni, ja srecan i zadovoljan. neko bi skinuo svecicu da mu bude lakse da okrece kolenasto. neko bi koristio moment kljuc da sve lepo pritegne. neko bi platio majstoru za ovaj glup posao. svakom njegovo. jedino svi bez izuzetka to moraju da rade ladne glave i ladna motora. sve sto je preostalo je da se vrate vijci i poklopci. poklopce za pristup klackalicama mazem silikonom da sve lepo zatvori, da mi ne slini posle. aluminijum je krt i slab, ali lagan i kul. pazljivo sa pritezanjem !!!! eee da sam imao gde da procitam ovaj post, pre no sto uzeh motor, umro b odsrece .... za to vreme, na drugom kraju grada... ista ova lemilica mi je sprzila flash disk od 4gb koji sam pokusavao da zalemim na mali eeepc. yeah right!!!! probusio sam rupu na stampanoj ploci malog eeepc-a, a flashic je otisao bogu na istinu. ovom lemilicom su rusi spajali ramove za ural. ali posluzice sada, ooo da kung fu je u pitanju malo kasnije... jos jednom: isto tako nazada: sveze polemljene zice cekaju odecu upakovano hell yea!!! hvala svima za podatke i ponude, ostalo je da montiram lanac, utegnem zadnji tocak, vidim sta je sa prokletim kratkim svetlom i ocistim karburator. rasturanje je otkrilo lose lancanike, mada znao sam za njih, takvi su odavno, posluzice jos neko vreme, ali i kilav lezaj na zadnjem lancaniku. e to nisam znao jeb.. .. ..... balkanisacu ga jos neko vreme. imam francuski le manual, merci. treba mi sema za mikuni bs 26 i neki tekst o tps senzoru, mada iskopacu kontam nesto. peace.

@dynaudio: donesi spijune, zbog tebe je projekat "on hold" @svi ostali: hvala za info & good vibes

mozemo nazvati ovu pojavu balkanizacija delova, ili nesto politicki neasocijativno, recimo.... uglaznjavanje

slazem se. otkrih tokom vremena provedenog pored masina, pogotovo motocikala, da se javlja jedna singularnost. pravila ovog univerzuma prestaju da vaze i materijali poprimaju sasvim druge osobine. tacni mehanizmi ove pojave mi nisu jasni, ali posledice jesu. pojava je dovoljno konzistentna da se moze nazvati pravilom. naime u nedostatku kinte svi delovi ocvrscavaju i pocinju da traju duuugooo skoro beskonacno uveren sam da ste svi ovo doziveli i videli svojim ocima. hvala svima na citanju, nadam se da vam je interesantno koliko meni piskaranje. poz

srkam kafa, gledam crno ispod nokta. kuda ovo ide, pitam se. 'oce li ljuta mashina zabrundati srecno ikada vishe? ustah jutros kao sto obecah samom sebi, iskopah krmelj iz oka, spremih nuklearnu kafu iz mikrotalasne, bash onakvu kakvu volim i... popih istu. sedam na bicikl i otiskujem se u lov na sijalicu za zmigavac. gume su prazne, nemam pumpu, gore mi butine, osecam svaki obrt pedala. no sijalie su bitnije od svega. prokleta nedelja, sve zatvoreno, buvljak je moj adut iz rukava. stigoh na to magicno mesto velike, skoro nadnaravne trgovine neverovatnim, a i verovatnim predmetima i nalazim shipak. jedna tezga, druga.... zbunjena zena koja slusa moj problem sa drugacijim grlom za sijalicu koja je i sama drugacija od buvljackih standarda. STO MU GROMOVAAA!!! napustam buvljak sa osecajem praznine, skoro da me nesto steze u zeludcu, buvljak je zauvek pao u mojim ocima, pao u rupu i slomio noge. to je sve sto imam da kazem o tome. da ne ispadne da sam isao za K tako daleko na biciklu polu praznih guma, uzeh izolir traku. trebace. traka je mama. ukljucujem vijuge, sta raditi. sta radi nedeljom. obilazim pumpe, sigorno imaju. ne nemaju. na pumpi neki cica sipa gorivo u er5icu, lepu, ocuvanu, voza se covek. uh zelim i ja da se vozam, treba mi moj motorino.. xexexe ...odlazim u centr of d siti u novootvoreni trzni centar. tamo mora da ima. ne nema ni tamo. nalazim zamenu zgodnu, ali sacekacu ponedeljak, odlucujem. ako ne nadjem ono sto mi treba petljacu sa zamenom. projekat zmigavac, trenutno pauziran. vracam se kuci. kad iz garaze odsjaj. odsjaj skeleta nakaradno rascupanog, skoro groteskno. sad ces ti da vidish, mrmljam u sebi. nemam spijune, nemam sijalicu, ali imam cekic, a pre 2 dana si skriputao nesto... sad cesh vidish ... neverovatno je koliko tu srafcica ima i na koje su sve nacine povezani, a mrsan je bio mrsniji od tetke bozen kozmetiks, nije moglo da se skine tek tako. prljava svinja jedna. bajkeri znaju, pravi bajkeri koji sami odrzavaju svoje sprave. ulje i masnoca pomesana sa prljavstinom i sve lepo zapeceno. ta suspenzija groznog i groznijeg... uzaaaas. trebalo mi je nesto jace od algi. koristio sam RAZREDJIVACH PUNO RAZREDJIVACHA. slike govore 1000 rechi: sto volim ove pre i posle fore nosac akumulatora je oksidirao i realno, morao je van... jedina "zelena" farbara u gradu... nesto kasnije.. viljuska podmazana i montirana... pih kakva ironija, cisti od masti i skidaj da bi na kraju zamastio opet... mrsiii miskoooo, znao si razmrsitiii i malo tamo malo 'amo kako se rastavi tako se i sastavi. poso je prljav, vecina lezajeva je u nekim caurama, tako da moje mazanje i nije imalo nekog smisla, al ajd. dokon pop i koze krsti, kazu the elders. nekako u sred tog posla, pokrenuh josh jedan. u svom tom kurslusu krenuh da montiram zmigavce i pozadi. zaswto bih ja samo zato sto nesto radim morao da ne radim i nesto drugo u isto vreme na istom mestu. paralelizacija, multitasking. samo da ne zavrsim sa viskom delova i bice sve ok. a i taj visak ako je manji od 3cm i laksi od bruto 100grama zanemariv je... skinuh stare zmigavce, posekoh se, stavih nove, posekoh se, spoojim masu, posecem se, vratim stop svetlo, posecem se... MA MILINA. nisu povezani elektricno gledano, ali sa tehnolosko masinske strane vr' a bilo je i malo viskova koje eliminisah drevnom samurajskom alatkom FLEXANOM sto volim kad ima viska super, staro vs. novo, samo jos da eliminisem to veliko kockasto cudo od svetla... bice nesto rekoh i odmahnuh rukom vec pomalo umoran, zasicen majstorluka i isparenja razredjivaca, oprah filter... i gumu koja povezuje karb i usisni kanal glave, a primetih da je ispucala, zakrpih crvenim silikonom. nije pukla koliko skontah, ali bolje spreciti nego leciti. crveni silikon je moja ideja. mozda je losa mozda dobra, ali kao sto otpeva sinatra. "I did it my way". namazah silikon i obrisah visak tako da su samo pukotine popunjene. sutra ventili i zavrsne radnje oko motolina (lanac, dotezanja, centriranja) i zatim slag na torti, karburator. mikuni bs 26. zver jedna neopevana, ako me bude nervirao, pojescu ga, a oce, a ocu.

i tako, volim da citam po forumima, te doslo vreme da i napisem nesto. ponekad se javi pricica koja u sebi ima i neki opis, podatak, sliku. nesto sto mozeda se cita uz kafu, a i da posluzi nekoj moto dusi u dilemi ili trilemi cak. ovo je moja. sve je pocelo s jednom zenom posedoh devojku na mog ata, vranca ljuta, sharca koji pola pije. resih da ju uputim u tajne motociklizma one meni znane, jednostavno moram svima oko mene da objasnim koliko je motociklizam fakin do 00, toliko da ne hajem za posledice. posledica je razbiven u zaru ljute borbe zmigavac. levi. kako sta, nije bitno. svi su ok i srecni, sem zmigavca. zmigavca na mom suzukiju gn125 rodjenog 1997god. nista, nije vazno rekoh i odmahnuh rukom, nesto ce se skarabudzi vech. kad par sati posle stravicnog udesa, drugar salje link koji vodi na isti ovaj sajt. link na oglas u kom NEKO prodaje mala4 zmigavca 2+2 slicnog dizajna, ali razlicita. devojka rece kupi, platicu ja. pre no sto je zatvorila usta, ja vec nakucah liku kupljeno i salji. ionako sam hteo da menjam te ruzne fabricke skalamerije. posle peripetija sa nadrkanim dhl-ovcem koji je hteo da ja njega jurim po gradu za moj paket zmigavci stigose pred moto i avantura pocinjeeeee prvo alat. eh alat, od 5 sati cackanja oko motora danas. 4,5h sam proveo kopajuci za alatom po podrumu i garazi. sta reci, uzas jedan. nista ni nema svoje mesto, a kamoli da bude na njemu. ...skinuh zmigavce stare. skinuh far da dodjem do istih, ionako moram da pogledam zasto mi kratko svetlo ne radi, a stavih novu sijalicu pre 2 dana. (nije do sijalice, rekao bi neko) spojim nove zmigavce posle peripetija sa podloskama kad cvrc, ali bukvalno, cvrc iz automata. wtf! cvrci mi automat za zmigavce. kratko spojen? zamenim kontakte probam opet, cvvrrrrrrcc. UUUUU PPPPPP MMMMM!!!! glasno je zaparalo garazom, zar sam trebao da pitam jesu li ispravni kada sam postavljao post na oglas. odjednom mi je postalo jasno zasto sve one babe po radnjama i pekarama pitaju jel svez ovaj lebac??/ uz intenzivno pipanje istog. trebao sam pipati zmigavce... no sta je tu je. rastavim isti, mali prdavac izliven od sitno plastike i zaliven super lepkom, porezem se 2-3 puta, opsujem svasta nesto, kad ono mala sijalica od 3w u grlu za 21w sijalicu koja ima drugaciju hvataljku za istu. te je ta mala na silu gurnuta unutra i em nije radilo em se kratko spojilo negde. pih, 2 sata turpijanja i sutra idem da iskopam sijalicu pa da sve namestim, ali brate marfi, teraj se ti lepo u... u medjuvremenu mog majstorisanja oko zmiguligulija odvrnem svecicu, jer sam juce bio do ns i nazad i svako moje odvrtanje gasa je pratio neki bzvz brrraaaaaapppp zvuk, a i slabo nesto vuce. preticu me skuteri, 125ice me ostavljaju u prasini po ubrzanju boze samo nemoj da je karb. to zlo od sprave sa svojim vijcima i kanalicima i raznim vudu zicama i crevima koje vire iz njega. svecica bela, belja no nova, bela kao, kao... blic u oko kad si pjan na mracnoj rok zurci u memljivu podrumu. karb je. mrzim karb. ali sprzice se sve od siromasne smese, uh mora dole karb. iskobeljati ga van je bas problem, ali bash. migoljenje, cupanje, psovanje, nogavica uprskana gorivom, odvrnuta kutija filtera, napolju je gad. kad sam tu, malo cu ventile da podesim. davno kada sam kupio moto i sve je radilo super, a ja srecan sto ne smrdim na dvotaktol i cujem svoje misli za razliku od jawazille koju vozih, nisam nista dirao. samo sam se vozio i menjao ulje i sipao gorivo. jes u to davno infantilno doba mislio sam da je to sve sto motoru treba, uz akumulator i pravilno naduvane gume. eeee jesam glup, bio naravno. uskoro je motor otisao u penziju, jednog dana je promenio zvuk i iz prve ruke saznao sam sta je sprzen ventil, ali to je neka druga prica. vise ne, sada sam zreliji i pametniji, ventile namestam na svakih 8k km, kako knjiga kaze. samo sto u knjizi ne pishe na koji zazor. iskopah negde da je zazor 0.08-0.13mm za izduvni i usisni. ali kako isto oba. nije mi jasno, ali nema veze 0.1 oba. i moto je pevao savrseno, kao singerica celu sezonu, dok ja sledece god nisam iskopao noviji podatak da je za izduvni ventil zazor 0.10-0.18mm e super rekoh sebi, sad cem ga namestim breeee. namestim upalim, lupa. eeeeeeee uuuuuu PPPP MMMMM glasno odjekne garazom. vracaj sve, ali cvrc, polomljeni spijuni, imam samo 0.11. ok super nije velika razlika od 0.1 koji su idealno radili i za izduvni i za usisni. jos uvek skeptican na na sve. namestih izduvni malo slobodnije. mekse rekao bi neko. i i dalje nisam zadovoljan. mora na 0.1 i zdravo. radilo je savrseno. culo se mrvicu, cisto da znam da ne gore a opet vrteo se utegnut kao ... bash utegnut. ventili shtimung znaci.... i za kraj lanac se obesio malo, ne sam od sebe vec zato sto ja tako volim, ali pocelo je da mi smeta, a kontam i da su se gumeni ulosci u tocku, oni sto povezuju lancanik i glavcinu tocka malo pojeli, pa se cimam dok vozim, dajem i pustam gas a imam osecaj da ce da se odvali nesto. a i cvrci mi veza viljuske i rama, mora da se podmaze. mora i to dole, samo jos nisam siguran, videcu za to jos. ali tocak i lanac dole def. uh, sutra znaci od jutra rana na skalamerisanje, postovacu sto detaljnije mogu razvoj situlacije. stimung ventila, pa da zna raja kako se to radi, a i da ukaze na to sta radim krivo, ako iko bude citao ove moje tlapnje uopste. ciscenje i eventualno podesavanje(tuning) karbenstajna, e to radim prvi puta i bash nemam pojma sta radim, ali ajd i to se mora jednom, i ostali poslici oko dotezanja lanca i montaze zmigavaca. mozda sam trebao da odem da se nacvrcam u birtiji u ovu subotu veche. da se provodim kao sav zivalj, namigivam curama i slusam neku popularnu melodiju. neeee ja sam bajker. i bicu srecan tek kada moj motorino bude srecan. do tada cu da zujim na motorinovom dedi

provlacim se i sve sto vole mladi... a i ti retrovizori, brate , na sve strane

tesko je. mlaz je los i treba malo prakse. malo vise. ja na kraju sve isprskam providnim lakom, isto u spreju. ne toliko zbog lepote koliko zbog trajnosti. bas lepo zastiti sve.

kao i sve i akumulator se odrzava da bi radio dugo i srecno, dobar akumulator. moji akumulatori max 2 sezone (1 zima). kad sam lenj i pazarim na buvljaku.

suzuki gn125 '97 u mom posedu skoro 4 god. uzet sa 11000km na satu od decka koji ga je uvezao novog iz shwabenzilenda. sada ima oko 17000 ne secam se tacno sta pise, ali prava je ispod 21000km. vozen i ne diran u fazonu "ne pipaj sto radi", uskoro se isto obilo o glavu i cudan zvuk koji se javio iz motora je postao sprzen izduvni ventil, zbog pretegnutog istog. od tada (zamenjena, bregasta, klackalice, koji su se takodje pokazali cudno ostecenim kada je motor otvoren kao i izduvni ventil) endzin religiozno i redovno servisiran i u super duper stanju. servisirane kocnice, nov lanac i gume. akumulator ok, jedine mane su kozmeticke prirode. u nekoj voznji pre nekog vremena otpala mi plasticna maska sa desne strane koja je poklopac akumulatora. traze mi 60eur u markosu te sam odlucio da napravim svoju varijantu. josh je u izradi (potrebno ofarbati) okacicu slike cim stignem. obrtaljka je otisla bogu na istinu, a posto je ista bezobrazno skupa odlucih da skinem istu i pomerim km sat centralno tako da obrtaljke nece ni biti. sajla km sata je pukla te nisam uspeo da napravim kopiju i sada cekam da stigne nova. i jedine mehanicke "mane" su prednji disk koji je istrosen, ALI ni blizu od neupotrebljivog, vidjao sam mnogo gorih, moja procena je da ce ova j preziveti barem josh jednu sezonu ali kontam i to da zamenim jednom to je sve sto mogu reci o mom motorinu, az a ostala pitanjca rado odgovaram. sta zelim: pre svega menjazu. stavio sam motorino u oglase i drzim ga na 800eur za kesh i mislim da je to ok, ali ne zelim kintu, a i mnogo je cimanja, zele ljudi da ga dam za 450 i pun rezervoar goriva i josh da im mashem pride. moja zelja je nesto veci motocikl. sve do 750ccm mi odgovara. u zameni mogu da doplatim neku sitnu kintu ali nista znacajno, sto dovodi do zakljucka da mogu mooozda da dobijem samo stariji motocikl. pa tako pikiram neki xt600 iz 80ih sa kurblajiom ili neki gs ili cb 400 450 ili sta god vec neko ima, a da je vrednosti kao moj moto. kontam da je cifra od 900 do 1000e sasvim realna, naravno mozda gresim.mozda moj moto stvarno vredi 450e, a mozda je i neprocenjiv. zakoni srb trzista, pogotovo moto scene ce mi zauvek izmicati u mistreioznoj izmaglici. zato druzi forumski dajte misljenje. ima li to sve smisla sto napisah, moze li se desiti neki menjaz, mog malog moto u zategnutu stanju za veci stariji i labaviji ili da zauvek cutim i dam gn-a za sicu (necu) zivi bili. i da, nije reg.

zdravo, dragan, sombor, ganjam suzuki gn125 najbrzi motociklic na planeti zemlji. toliko brz da mi je otpala plastika i iskrivio se retrovizor... dodjoh da uzimam znanje ali i da ga ponudim tamo gde pomislim da mogu... ziveo forum