Pa sad ako moram da biram...uzeo bih i ja integralku. Ima 4 vrata pa se lakše putuje sa detetom, imaš gepek kad ideš na pijac, postoji opcija i za kuku a zbog snega i neraščišćenih ulica 4x4 ti je od koristi.... ;D ;D

Ako ništa, barem smo jednu stvar utvrdili. Dotični gospodin, Dragan Gligoric alias Cirkus stvarno postoji Ima još štošta po internetu o njemu http://82.117.206.28/web71.nsf/c81834ee0c7f1996c12570c40046d590/02ffc934d438ad8ec12570c4005cdac6?OpenDocument Očigledno čovek može puno toga da kaže i da pomogne u ovoj "našoj" stvari ali su mu postovi nekako...nedorečeni i mnogi ljudi,uključujući i mene verovatno imaju pogrešnu sliku onjemu. Da nisam prelistao sve njegove postove, na osnovu ovih par poslednjih zakleo bih se da on nema više od 18 godina. Pozdrav

Iskren da budem je se nesto i ne secem na v2 agregate iz Bolonje ali ovo je vrh vrhova 8)

E, furudzija...nemoj tako... pun forum dece, nije red ;D

Naravno da nema. Zaludna deca, se glupiraju i bacaju koske po forumu i cekaju da se ljudi navuku i krenu sa prepucavanjem. Kakav VAM, kakvi bakraci...

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=7571.0

Dečko, jedan dobronameran savet za tebe. Zasviraj brate i za pojas zadeni . U početku si i bio zanimljiv...a sad počinješ baš da smaraš. Batali malo tastaturu... devojčicu za ruku pa malo u grad...i iskuliraj Pozdrav Peki

Naravno, kako drugacije. Jjedino sto je moj motor malo stariji pa ne podrzava bluetooth tehnologiju pa koristim usb kabl.. ;D ;D

1447 pregleda teme, 65 postova i samo 4 clana prijavljena za akciju....Posto ne sumnjam u humanost uvazenih clanova nase male zajednice ocigledno je da smo malo lenji. :-[ Sta kazete na predlog da se novac skupi na 3-4 lokacije u gradu (ja se dobrovoljno javljam za Lion, Cuburu, Vracar i Medak) pa da onda sve skupimo na jedno mesto i odemo u shoping.

Samo ti se akumulator od hladnoće ispraznio... ništa strašno Imam novi punjač kupljen u louis-u, zvrcni na 064/129-39-39 pa ga uzmi i dopuni oba akumulatora A imam i kablove Pozdrav

Ništa jednostavnije. Prvo flashu-uješ cajger a zatim download-uješ sve portebne plug-ine i updatee za R6 04, setuješ ga na celzijuse, upališ i voziš ;D

Kupiš 2 kom. i rešiš problem

Ako nemaš drugara koji je dovoljno "lud" da se prihvati toga (Marko sa Karaburme) , onda je najbolje da zalepiš nališku i cepaš dalje.

Iliti....kako da napraviš da nešto prelepo izgleda još malkice bolje Brat al na 4 točka...

:)...služimo narodu.

Randy Mamola se u krugovima zaljubljenika u moto trke smatra za jednog od najuzbudljivijih i najharizmatičnijih vozača svoje generacije. Mamola je bio jedan od najozbiljnijih kandidata za titulu svetskog šampiona u klasi do 500 ccm tokom 80-ih i početkom 90-ih. Pobedio je na 13 Grand prix trka i osvojio 4 titule vicešampiona. Tokom svoje 13-to godišnje karijere profesionalnog vozača ostvario je impozantnih 11 plasmana među prvih 10 takmičara. Pre nego što je ušao u trke svetskog šampionata Randy je osvojio titulu AMA šampiona u klasi do 250 ccm 1978. godine. Randy Mamola je rođen u San Jose-u 1959 godine i do svoje 12 godine, više se zanimao za muziku i sviranje bubnjeva u svom bandu nego za moto trke. Kao i većina trkača iz Amerike prve takmičarske porake je napravio na moto kros stazi. U tim danima njegov heroj je bio “komšija” iz severne Kalifornije Kenny Roberts. Sa 14 godina Rendija počinje da sponzoriše Yamaha i on dobija čuveni žuto-crni kombinezon svog idola. Iz tog doba ostao mu je i nadimak sa staze “Baby Kenny”. Svoje prvo međunarodno iskustvo stiče uz pomoć svog trenera Rona Granta vozeći u toku zimske sezone šampionat Novog Zelanda u klasi do 125 ccm. Na proleće se vraća u Ameriku sa titulom šampiona Novog Zeleanda. Ta titula i pobede u nacionalnom AFM šampionatu u drumskim trkama otvaraju mu širom vrata za napredovanje u karijeri. Sa napunjenih 16 godina započinje profesionalnu trkačku karijeru i dobija AMA “expertsku licencu” . 1977. godine završava srednju školu i počinje da se takmiči i AMA Grand prix šampionatu do 250 ccm. U svojoj “rookie” sezoni beleži 3 pobednička podijuma i završava kao vice prvak klase. U sledećoj sezoni beleži 2 pobede i nekoliko podijuma što mu obezbeđuje titulu AMA šampiona u klasi do 250 ccm. za 1978. godinu. U istoj sezoni je imao i nekoliko nastupa u najjačoj klasi AMA šampionata takozvanoj formuli 1, i ostvario jedan plasman na pobednički podijum. Godine 1979 Mamola je vozio trku svetskog Grand Prix šampionata u klasi do 250 ccm u Dejtoni i vodio žestoku borbu za 1. mesto sa čuvenim Fredie Spencerom. Sa mašinom “na izdisaju” Rendy ipak uspeva da završi na 3. mestu. Nakon toga odlazi u Englesku i vozi u to doba jako popularnu trku “Anglo-American Match Race” i osvaja 2. mesto iza čuvenog zemljaka Mike Baldwina a ispred bivšeg svetskog šampiona Barry Sheen-a i višestrukog AMA superbike šampiona Wes Cooley-a Sa “King” Kenny-em koji je u to doba žario i palio svetskim šampionatom, Mamola je uveliko smatran sledećim velikim imenom koje dolazi iz Amerike. 1979. godine pružena mu je šansa da nastupi u svetskom Grand prix šampionatu, vozeći Bimotu i Yamahu u klasi do 250ccm i privatni Suzuki u klasi do 500 ccm. Pruženu šansu je iskoristio na najbolji način. Sa nekoliko podijuma završio je kao 4. u klasi do 250 ccm (1. mesto u poretku privatnika) i kao 8. u klasi do 500 ccm iako je nastupio samo u pola trka, Mamolin nastup nije ostao neprimećen. Dobre vožnje su mu donele ugovor za 1980. sa fabričkom ekipom Herron-Texaco Suzuki . U julu 1980. u Zolderu na VN Belgije Mamola dolazi i do svoje 1. pobede u klasi do 500ccm. Na VN Engleske u Silverstonu Mamola ponovo pobeđuje i ulazi u najuži krug pretendenata na šampionsku titulu. Sezonu završava kao 2 iza Kenny Robertsa, što je ujedno bila prva dvostruka pobeda za takmičare iz Amerike u klasi do 500ccm. Već od samog početka karijere Mamola je postao omiljen kod publike i kolega vozača. U to doba GP trke su počinjale tako što su motori stajali ugašeni na startnim pozicijama a vozači bi ih nakon znaka startera palili “na gurku” i započinjali trku. Mamola se seća da je u tim trenucima pre mahanja startnom zastavom, tenzija bila neverovatna. Iako je na tribinama bivalo po više desetina hiljada ljudi, muk je bio takav da si mogao da čuješ iglu ako bi pala na zemlju. Da bih smanjio svoju i napetost svojih kolega u tim tenutcima znao sam da “puštam” raznorazne zvukove u to vreme, priča Mamola kroz šalu. Rendy je takođe bio jedan od prvih vozača koji je počeo da odaje priznanje svojim fanovima nakon trke u počasnom krugu tako što bi bacao rukavice, majcu ili čizme u publiku. “ Odmahivao bih publici, aplaudirao im, mahao i tako to” priča Mamola “ i ne zadugo počeo sam da primećujem da navijači počinju da prave natpise sa mojim imenom i da nose boje moga tima. “Znam kako sam se ja dobro osećao kao navijač kada bi nas vozač otpozdravio, i samo sam želeo deo toga da im vratim”. Strast za trkanjem bila je svakako jedna od najvećih vrlina Randyja Mamole i ono što su cenili i oni koji nisu bili njegovi navijači. Terao je sve svoje motore do same ivice a često i preko toga. U Mizanu jedne godine, na izlasku iz jedne brze krivine zadnji točak ga je prosto katapultirao sa sedišta. Većina vozača bi u toj situaciji pustila korman motora van kontrole, ali ne i junak naše priče. Potezom dostojnim najboljih rodeo jahača Mamola se našao ponovo u sedištu i na opšte oduševljenje publike nastavio sa trkom kao da se ništa nije desilo. Cela scena je ostala zabeležena u tv prenosu i generalno se smatra jednim od najspektakularnijih “spasavanja” u istoriji GP trka. Još jedna od scena za pamćenje desila se 1986. godine na trci za VN Francuske, kada je vozeći se iza Eddija Lawsona na 2. mestu bez šansi da ga uhvati do kraja trke, a opet dovoljno daleko ispred trećeplasiranog da bi ga ugrozio, odlučio da se fanovima koji su ga pozdravljali celog trkačkog vikenda oduži na način dotad neviđen na moto GP trkama. Po izlasku na ciljnu ravninu za trenutak je skrenuo sa staze na pravac ka boxovima, napravio ”stoppie” za fanove a zatim se vratio u trku. Da to ne prodje tek tako pobrinuo se fotograf Don Morley koji je to snimio a zatim sledećeg trkačkog vikenda i dao Randiju inkriminisanu fotogrfiju. Legenda kaže da je oduševljeni Mamola dobio na mestu otkaz od svog tadašnjeg vlasnika tima Kennija Robertsa. Roberts je svoju odluku naravno promenio ali je ostala priča za pamćenje. Karijera Rendija Mamole se protegla na 3 decenije, od 1979 do ranih 90-ih. Za to vreme je osvojio 3 vicešaampionske krune i 57 podijuma. 80-ih godina Laguna Seca je bila domaćin nacionalnog AMA prvenstva i to je bila prilika da se na jednom mestu skupe sve zvezde američkog superbajka i američki vozači u svetskomGrand prix šampionatu i odmere snage. Mamola je osvajao AMA nacionalnu titulu 1981, 83 i 85. godine Vrhunac njegove GP karijere bile su godine 86 i 87 kada je vozio za Robertsov Lucky Strike Yamaha tim. Posle toga prelazi u ekipu Cagive u njihovoj debitantskoj sezoni i pomaže u razvoju GP motora. U njihovoj prvoj sezoni donosi im i jedan podijum na VN Belgije. Na žalost Cagiva finansijski nije mogla da se ozbiljnije nosi sa svojim japanskim konkurentima i posle tri mršave sezone Mamola napušta italijansku ekipu. Ne takmiči se 1991 da bi se vratio sledeće godine vozeći hondu. 1992. godina je ujedno bila i poslednja takmičarska sezona Randyja Mamole. Sledećih nekoliko sezona provodi kao test vozač yamahe da bi se nakon toga posvetio sportskom novinarstvu. Danas on radi kao kometator motoGP trka na eurosportu i piše kolumne za nekoliko trkačkih časopisa. 2000-te godine primljen je AMA motorciklističku kuću slavnih, oženjen je i ima dvoje dece. Osim trka Mamola je od 86-te posvećen i skupljanju sredstava za fondaciju “Save the Children” u Africi. U toku 1996-te postaje i jedan od osnivača humanitarne organizacije “Riders for Health”. Novac koji se skupi putem te organizacije obezbeđuje nabavku motora i trening osoblja koje zatim donosi hranu i neophodnu medicinsku pomoć stanovništvu u udaljenim ruralnim predelima Afrike do kojih se jedino motorom može doći. Jedan od načina skupljanja novca je i vožnja na trkačkom Ducatiju sa dva sedišta, na kojem Mamola vozi ljude koji su donirali odredjenu svotu novca. To bi dragi prijatelji, ukratko bila priča o čoveku koji na žalost nikada nije bio svetski prvak ali je moto svetu i ljubiteljima trka dao mnogo više od nekih šampiona čija se imena danas pominju samo u statistikama.

Hmmmm...jeste da je enduro al barem je honda... p.s. Jesi li prodao suzanu?

Preko 60 km staze i preko 200 krivina...treba to i zapamtiti . Nije ni cudo da pobeduju ljudi sa 30+ Esencija moto trka. Bez peska za izletanje, peglanog asfalta i slicnih pomagala za smanjivanje adrenalina. Na zalost svako malo neko padne i pogine ali to je "gladjatorska arena" u kojoj se greske na zalost ne prastaju. p.s. Ako nekom treba cd sa trkom iz 2007. nek se javi na pp

Bojim se da mi je kasno za veceras ali ovo ne sme da se propusti 21. decembar Blues Time Live: ATOMIC SUNSET Promocija CD-a "Hot Rods & Pin Ups" Ukoliko niste znali, frontmen Atomic Sunseta, DJordje Stijepovic vec nekoliko godina zivi u Americi gde svira u bendu Head Cat koji jos cine i Lemmy Kilmister (Motorhead), Slim Jim Phantom (Stray Cats) i Danny B Harvey (Rockats). http://www.myspace.com/djordjestijepovic Dakle...spremite "plave plesne cipele" i vidimo se

Bila je reltivno skoro dobra rockabilly svirka u Kuglasu...http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=11963.0 Pratim onako iz prikrajka par muzickih foruma http://www.beoblues.com/svirke.shtml - Blues http://ispred-dragstora.com/forum/viewforum.php?f=5&sid=d854e147b0b50da964bef0c7815633bb - ska, punk, hc, alternativa http://forum.b92.net/index.php?showtopic=39278&st=1515&start=1515 ....pa kad bude nesto zanimljivo ja cu to i da okacim Za pocetak: 1. Efes kompanija nastavlja započetu tradiciju. Drugi Efes Blues Festival ove godine biće organizovan u Nišu 14. decembra (noćni klub Čair) i Beogradu 15. decembra (EXPO XXI hala), sa početkom od 21:00h. Izvođači ovogodišnjeg festivala su: Adolphus Bell John Primer & The Real Deal Blues Band Bernard Allison http://www.beogradskakulturnamreza.com/active/sr-latin/home/najvazniji_projekti/efes_blues_festival.html Regularne Blues svirke u Bogradu u decembru: Decembar u VOXu: 1.12 Spektar 7.12 Blues Nights 8.12 Raw Hide 14.12 Don Giovanni 15.12 Jelena Popin Band 21.12 By Pass 22.12 Di Luna Blues Band 28.12 King Size 29.12 Blue Family 31.12 Velika Novogodishnja ZZurka Svakog Ponedeljka M.O.J Band BLUES TIME LIVE - Program za decembar: 07. decembar SINOBUSI Promocija CD-a "U pravcu jablanova" 14. decembar REBEL John Mayall - 70th Birthday Concert DVD 21. decembar ATOMIC SUNSET Promocija CD-a "Hot Rods & Pin Ups" 28. decembar BLUE FAMILY Ike & Tina Turner - Live In 1971. DVD Decembar u Kuglasu: 01.12. Blue Family 02.12. System Error 04.12. The Leftovers 05.12. Shit Happens 06.12. Raw Hide 07.12. Fuzzbox 08.12. Don Giovani 09.12. The Chubbchubbs 12.12. Multietnicka atrakcija 13.12. Raw Hide 14.12. Strange Brew 15.12. Les Gigantes 16.12. Follower 18.12. Los Banditos 19.12. DRDDUP 20.12. Raw Hide 21.12. Prorock 22.12. Pera Joe & Crazy Joe 23.12. H'trs 25.12. The Banes 26.12. 20% 27.12. Raw Hide 28.12. Di Luna Blues Band 29.12. Point Blank 30.12. Raw Hide/Chubbchubbs

Je ZAKON!

Nista Peki, ni zlatni, ni srebrni, ni sljokice, klot crna. Do duse, ne bi bilo lose da ima neki florescentan detalj na ledjima, ali sta je tu je, zato sam siguran da ce mi svetlo tablice, poziciono i stop svetlo uvek biti 101% ispravno. Ako izuzmem svoju kacigu meni je klot crna oprema skroz ok.

Na apenca ne idu iridijumske svecice ;D ;D

Los Lobos...

Boki, ispod avatara pise da nemas motor