Koja sekta

Konacno da neko kaze kakva je realna situacija. Oni koji se prave da su cvecke i da voze po propisima u gradu debelo lazu. Da vozite 50km/h po bulevarima...

^^ Ako izgleda tako onda mora da je ispod leve zadnje plastike poshto takva kutija ispod sedista nepostoji. Videcu ovih dana kad budem imao vremena da alarm kompletno spojim. A gde se plava od alarma tacno spaja na anlaser ??

Shto su ti dobre cizmice

Nepratish na casu Na predhodnoj strani sam napisao sta sam spojio: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/34337-alarm-za-male-pare/page__view__findpost__p__1061610 Alarm je u funkciji samo shto nisam spojio CDI i daljinsko paljenje. A kontakt bravu sam ionako skidao kad sam kacio alarm. A znam da motor mora da ima CDI a ako isti ide preko kontakt brave shto ga tu nebi spojio ? Ali problem je to shto ja ni neznam kako izgleda CDI. I nije mi jasno kako funkcionise daljinsko paljenje kad daljinac ima samo tri dugmica: otkljucano, zakljucano i onaj crveni shto lici na mute ??

Ispod sedishta imam samo junction box odnosno kutiju sa osiguracima. Ispod zadnje leve plastike imam neka dva cuda, jedan je valjda automat za zmigavce a drugi je regler za punjenje ?? Gledam service manual i nemogu da nadjem gde se nalazi paljenje... Ajde kad budem imao vremena slikacu sve shto se nalazi ispod sedishta i ispod zadnje leve plastike. Sad gledam service manual i nasao sam semu za kontakt bravu: Sema 20.3b: samo mi nisu jasne boje. Jedna se neslaze: BR - Brown +12V kad se okrene kljuc - isto kao na semi W - White +12V iz akmulatora - isto kao na semi Y - ?? Yellow ?? ( nemam zutu imam samo sivu ) BL - Blue R - Red - pozicija kad se zakljuca volan Ispada sa kad se spoji Brown i ona shto po ovoj semi ispada zuta da je paljenje ukljuceno. A ja sam na brown iz kontakt brave spojio brown iz alarma poshto kad se okrene kljuc to se pojavi +12V. Nije mi jasno kako nisam nishta izmerio na sivoj kad po ovoj semi ispada da i siva treba da bude pod naponom ?? Ili ne ? To onda ispada da sivu treba da presecem i na jedan kraj spojim sivu iz alarma a na drugi ruzicastu. Right ??

A jel napajanje CDI-a ide preko kontakt brave ? Ako ide onda jedna od dve preostale zice za koje neznama shta su moraju biti od CDI-a. Imam plavu i sivu. Kako da saznam koja je od CDI-a ?

Da u pitanju je Silkolene Comp 4, znam da sam trazio polusinteticko i dali su mi ovo. Malo mi je cena bila velika ali rekao sam sebi: ako cesh na necemu stedeti nek to nebude ulje ! Hvala na odgovoru.

Ajde da ja pitam neshto: U Kawasaki ZZR600 1993 god sam sipao Silkolene polusintetiku 10W-40 ( kupljenu u Markosu 1000din/l ), zamenjen filter ulja, hladnjak ulja ( posto je stari bio dotrajao ) i ulje je posle 200 predjenih km pocrnelo. Nije sad crno kao cadj ali ipak nije zadrzalo svoju oreginalnu boju na tako malo predjenih kilometara. Menjac radi tise i lakse i motor se slabije cuje. Pre Silkolene-a neznam koje je ulje bilo sipano poshto sam motor kupio prosle godine i nisam pitao koje je ulje sipano nego kad je menjano. Prodavac je rekao da je motor spreman za sezonu i da je ulje i filter ulja zamenjen. Ja sam na tom ulju presao samo 500 km i posle sam ga zamenio poshto nisam hteo da verujem prodavcu. Shto se motora tice, netrosi ulje, kompresija je: 1# = 11 2# = 10.3 3# = 10.8 4# = 10.5 sve ostalo je u redu poshto je motor sad bio na servisu i majstoru sam rekao nek prekontrolise sve. Zasto je onda ulje pocrnelo posle tako malo predjenih kilometara ?

Kad menjash lanac po pravilu se menjaju i lancanici posto je stari lanac poderao lancanike i kad stavish novi lanac na stare lancanike nece nalezati dobro... Za ovo drugo ti nenzam pomoci.

Danas smo drugari i ja naceli ovu temu, onako neobavezno da bi na kraju prerasla u prepucavanje. Sezona je uveliko krenula i zeleo bih da pitam dali je neko imao problema sa zakonom shto se tiche provlacenja izmedju automobila na semaforu ? Bash smo se raspricali i kaze drugar nemoj se provlaciti izmedju automobila popicesh kaznu za nasilnicku voznju a za to se ide puno neg. poena, dozvola na min 3 meseca i tvorza. Kakva sa iskustva, jel neko imao nekih neprijatnih situacija sa predstavnicima zakona shto se tice provlacenja na semaforu ili kolone koja se sporo krece ( Gazela ili BG gde je guzva ) ??

Vec me i mrzi da cimam Araklisa na PP, stvarno me je covek ispostovao ali ja se i dalje bash nesnalazim najbolje... Sema po kojoj treba da spojim alarm: Ja na kontakt bravi imam 5 zica: Alarm sam ugradio ali nema sve funkcije poshto neznam da spojim sve... Na mojoj kontakt bravi imam 5 zica: -Plava naznam sta je -Crvena je pozicija kad je motor zakljucan i kad se kljuc okrene josh jednom na levo -Bela je +12V koja je uvek pod naponom a ona crvena zalemljena na isti kontakt je od alarma +12V kao shto je nacrtano na semi ( skros gore RED ) -Braon dobija +12V kad se okrene kljuc tj kad se da kontakt i ona druga braon zalemljena na nju je iz alarma ( Key lock positive electricity Ignition disable ) -Siva skros dole neznam shta je a uz to ima i neku diodu zalemljenu Znachi spojio sam na semi gledano od gore: -Red -Brown -Yellow -Yellow -GND Gde spojiti preostale zice: -Pink -Gray -Blue E sad neznam jesam li dobro zalemio Brown zicu u bravu ? Tu se pojavi +12V kad se okrene kljuc i ako je alarm aktivan kad ubodem kljuc i dam kontakt alarm se u istom momentu pali. Jel to tako treba ili sam je pogresno zalemio ? Posto sam kontao da naprimer ako zaboravim da iskljucim alarm i ubodem kljuc on bi trebao da se deaktivira ? Ili ne ?

^ Google is your friend: http://www.google.co...q=xenon+color+t

Danas sam rasklopio instrument tablu i video sam da sajla neproklizava tu gore. Sve je u redu i sa sajlom i sa instrument tablom. Problem je bio to shto sam preko zime rasklopio kompletnu instrument tablu da ugradim LED diode za pozadinsko osvetljenje i kad sam vracao iglu na km sat stavio sam je tako shto sam malo nategao onu oprugu shto iglu vraca nazad pa je pruzala veliki otpor i zbog toga je km sat lagao. Pa sam lepo izvadio iglu opruga se vratila na nulu i ubo sam iglu na nula km/h i sad pokazuje dobro. Slicno sam morao da uradim i sa meracem za gorivo poshto sam ga isto bio zeznuo kad sam rasklapao instrument tablu. Naime meni se na meracu za gorivo igla nevraca na nulu kad iskljucim kontakt i kad sam je skidao zaboravio sam gde je bila pa sam je stavio napamet pa mi je i merac lagao. Resio sam to tako shto sam ispraznio rezervoar izvadio iglu iz meraca, dao kontakt, sacekao nekih 2-3 min nek se merac vrati na nulu i onda sam ubo iglu na nulu i sad merac pokazuje tacno !

^^ Nerazumem kako se ti bojish necega u cemu se zna da nisi kriv ?? Pa na saobracajnoj ti datum ide od tog dana kad si otisao u sup da registrujesh motor. A shta oni sad nemaju tablice mesec dana pa ti mesec dana necesh voziti a harac si uredno platio i za taj mesec sto cekash nek oni nabave tablice ?? Dovoljno je to shto nemozemo registrovati motor na mesec, dva, sest nego moramo na celu godinu bez obzira shto ga u vecini slucajeva vozimo 5-6 meseci... Josh da nam ukradu i mesec dana iz sezone tim shto moramo da cekamo na tablice ?? Ma daj... A i ako se kojim slucajem nadje pametan pandur pa ti napise prijavu zbog toga shto nemash tablice a uredno si platio harac drzavi i imas potvrdu da mozesh da vozis motor dok cekash tablice a plus to u saobracajnoj kad je dobijesh stoji datum kad si podneo zahtev za registraciju a ne kad ti je saobracajna izdata, shta mislish kako ce to proci na sudu ? Ne ja nisam divljak, uredno mi je registrovan motor, ako ce me zaustaviti pandur stacu ali nerazumem ljude koji se boje za nesto sto su platili i imaju pravo da voze sa potvrdom koju su dobili nebitno shto nemaju tablice ? Kriva je drzava i njen sistem shto ti nemash tablice na vreme a ne ti !!

http://www.mondo.rs/v2/tekst.php?vest=97584 Ovaj kurir i njegovi novinari... Bash su objasnili... Neznam kako ga disabluju za 100 dinara ali znam za ovo: http://www.jammer-store.com/gps-blockers-jammers.html

Pa neverujem da ce to pomoci poshto je sigurno ono gore gde ulazi sajla istroseno...

Kao shto naslov teme kaze KM sat laze. Znam da ima onih fabrickih odstupanja od 8-10km/100km/h ali ovo nije to. U pitanju je ZZR600 '93 i Km sat je radio normalno dok nisam skinuo instrument tablu. Sajla je dobra, puz na tocku je dobar, sajla proklizava tu gore gde se bode u km sat. Sajla gore je normalnog oblika tj cetvrtastog. Izgleda da izlizan taj deo na km satu gde ulazi sajla. Ja kad sam skidao instrument tablu tu nisam nishta cackao, jedina greska ( bash i nije greska ) shto sam uradio je bila ta shto sam podmazao sajlu pa sad verovatno zbog toga proklizava tu gore. Kako ovo reshiti bez da kupujem drugu instrument tablu ? Jel se moze nekako zalepiti silikonom, staviti neki lim izmedju onog cetvrtastog kraja sajle i onog ulaza u instrument tablu ?? Josh neke ideje ? Evo kako sam mislio onaj lim zaglaviti: To je na brzinu nasvrljano u paintu... Shto se tice odstupanja sata ono je ogromno. Tj pokazuje mi da idem 80km/h a po brzinama znam da idem nekih 120-130km/h...

Neverujem koliko kradja... Valjda cesh je naci...

Drugar ima istog - ZXR750R '89 ? Kaze dobar je ali mu je tezak i sad ide da kupi Yamahu XTX660

Covece... Nemaju svi pristup tvom sistemskom disc-u...

A shta od hemije koristite za pranje ??

^^ Pa shta te briga, nek te slika i onako ti je tablica ispod repa