Drugi put necekash na servis nego takve sitnice sam proveravash. Ulje se kontrolise pre voznje i prilikom kontrolisanja nivoa ulja nenaginjesh motor nego mora da stoji u vodoravnom polozaju. Postavish ga na stender ili zamolish drugara da ga pridrzi u vodoravnom polozaju. Sad pitanje je koliko je ulje bilo ispod minimuma i kako je motor vozen... Shto se tice vode to shto je falilo 2.5dl nije nishta strasno. Da li ti znash uopshte shta je vodoravni polozhaj? Proguglaj pa onda pametuj kad se kontrolishe nivo ulja i filter za vazduh se menja kad se isprlja ili jednom godishnje. I ne kontrolishe se ulje na shtenderu nego kad motor stoji na tochkovima i kad je ispravljen u mestu. Obavezno na hladno. Postavi neshto pod copavu ako nema niko da sedi na motoru dok ti proverish. Nemorash odmah djonom da idesh na mene Znam ja tacno na sta sam mislio samo to nisam napisao kako treba. Evo jel' moze ovako: volan motora mora da bude u vodoravnom polozaju a ne motor kao shto sam napisao.

Da znash da vec odavno planujem da odem na skolsko igralishte i vezbam kocenje i naginjanje motora u krivini do kolena... Tu na igralishtu je asfalt takav kakav treba da bude hrapav i nije masan od zilion vozila... Znam da su tu vecina endurasa vezbali dizanje na zadnji ali nikako da odem

Vishe je bio osecaj klizanja... Sreca u nesreci je to shto ovaj nash asfalt veoma masan i gladak kao ogledalo pa sam se lepo klizao... Nema shta da izvlacim zakljucke... Svestan sam ja bio odmah gde sam pogresio - i da je kombi izasao na moj put mogao sam jednostavno da odem u traku iz suprotnog smera i da ga obidjem pre nego se ukluci ( iako se ukljucivao na levo ) poshto je moja brzina bila puno veca nego njegova... Greshka je shto sam se uspanicio i tako jako zabo prednju kocnicu... A shto se brzine tiche 80-90km/h kroz selo je za mene normalna putna brzina... nema shta da lazem... Jeste to je IXS Salem letnja jakna, shta ja znam dobro se pokazala mada sam ja vecinu klizanja proveo na ledjima na rancu. Naravno da sam nosio rukavice - bile su mi u rancu na ledjima Josh je drugar stavljao rukavice, kaze bole ga ruke ako vozi bez njih i ja sam mu rekao da je devojcica shto stavlja rukavice Ja ove rukavice shto imam su debele i vishe su za prolece/jesen nego za leto...

Svi znamo da se bajkeri dele na dve vrste: one koji su pali i one koji ce tek da padnu. Ja od danas spadam u prvu grupu. Mislim padao sam i pre ali to neracunam poshto su brzine bile male ili kad me je motor oborio na zemlju kad sam stajao u mestu - zaboravio sam da sam ga skinuo sa copave Danas sa drustvom ( GSXR750, R6 i ja na ZZR600 ) krenemo na malu voznjicu u Pivnice. Iz mog sela do tamo ima nekih 35km. Petrovac - Silbash laganica 120-130 km/h nije put bash najbolji. Kad smo izasli iz Silbasa prema Despotovu asfalt je nov a krivine duge i pregledne, lepo ih ispeglamo po 130-140 a na pravcu do 160km/h. Prolazimo kroz Despotovo, drugari malo brze nego ja i ja sam zato ostao nazad. Zadnja raskrsnica u Despotovu ja imam prednost nailazi kombi iz sporedne ulice i usao je malo dublje u raskrsnicu da ima bolju preglednost na put na koji se ukljucuje. Nije on mene iseko, nije ni santimetar krocio na moj put ali se zaustavljao nekako sporo, i zbog toga ja sam mislio da je krenuo da se ukljucuje i da me nije video. Ja sam panicno pritisnuo prednju kocnicu, tocak blokirao i ja skliznem na levu stranu. Motor je odklizao nekih 70-80 metara pravo niz put, skoro pa savrsena putanja... Ja se zaustavio na nekih 40-50 metara od pada. Oprema odradila svoje, jakna iscepana ali zanimljivo da nisam udario kacigom nigde o asfalt. Imao sam ranac na ledima i na njemu sam se klizao kao kornjacha. I sve ovo pri brzini od 80-90 km/h. Vozac kombija izasao pitao me dali sam u redu na shta sam odgovorio potvrdno i on je otisao. Jbg nije on kriv shto sam se ja uspanicio. Motor je stradao takodje: leva dekla pukla i iscurilo ulje ( koje su mestani koji su mi pomogli odmah prekrili sa zemljom ) i cela leva strana je ogrebana. Drugar je tacno slikao koliko sam klizio i imacu slike za vikend. Evo kako je motor prosao: Nije strasno prezivece... Oprema: Ovo spada pod opremu R vozaca I na kraju ja:

Leva dekla ?? Ova: Plastika shto ide oko instrument table i ova leva gornja bocna gde je ona mala kutijica za stvari: ??

RIP http://www.handball-planet.com/2011/07/marinko-kelecevic-died-in-motor-accident/

Zanima me na koliko predjenih km ( po asfaltu ) treba da se cisti filter vazduha ? Znam da za kn filtere ima ono sretsvo za ciscenje i podmazivanje ali kako se ciste obicni kartonski filteri i da li se uopste ciste i podmazuju ili se samo menjaju na servisu ? Ja na mom motoru imam neki koji moze da se pere a nije kn ili bmc barem mi je tako rekao majstor...

Konacno da neko napishe kako stvari stvarno stoje, bez skrivanja i izbegavanja pisanja o prekrsajima koji svi redovno radimo kad vozimo motor. BRAVO Majstore !!!

Drugi put necekash na servis nego takve sitnice sam proveravash. Ulje se kontrolise pre voznje i prilikom kontrolisanja nivoa ulja nenaginjesh motor nego mora da stoji u vodoravnom polozaju. Postavish ga na stender ili zamolish drugara da ga pridrzi u vodoravnom polozaju. Sad pitanje je koliko je ulje bilo ispod minimuma i kako je motor vozen... Shto se tice vode to shto je falilo 2.5dl nije nishta strasno.

Bash me zanima koja kazna bi nekog cekala ako bi pokusao da pobegne i u tom pokusaju neuspe nego ga panduri presretnu negde dalje na putu ?? Nasilnička vožnja, verovatno. Kakvo crno bežanje, mislim da bi me čekali kući... Lako je vama u BGD, ima vas kolko oćeš, u Jagodini skoro svi se znamo, a samo ja valjam rizlu Ma ne i ja pitam samo onako... Ovde u selu gde ima 6-7 R motora lako bi mene nasli ako bi pobegao... Tako su drugara koji je isao bez kacige videli panduri kad su patrolirali selom ( nisu stajali u mestu i kontrolisali saobracaj nego su se bash vozali kolima ) videli da je prosao bez kacige i oni rotaciju i za njim i on po gasu ( vozi Yamahu XT )i poshto je isao do tetke ugura motor u dvoriste i gleda sa prozora prolazi patrola trazi njega... Posle nekih 10 minuta mu zvoni mobilni zove ga taj pandur shto ga je video bez kacige, kao cekam te pred kucom dodji necu ti nishta pisati samo mi se izvini. I drugar dosao izvinio se i obecao da vishe nece bezati i pustili su ga... Ali zamisli koliko je taj pandur bio uporan i to samo zato shto je drugara video bez kacige. Zamisli on posle 10 minuta sazna ko vozi taj motor i nabavi njegov broj mobilnog...

Bash me zanima koja kazna bi nekog cekala ako bi pokusao da pobegne i u tom pokusaju neuspe nego ga panduri presretnu negde dalje na putu ??

Shto se tiche kursa jel' bi mogao da se organizuje i u NS-u ?

Suprotan smer i koliko puta je prosao na crveno ?? Rizicno je proci na zeleno, nikad neznash kakav ludak se zaleteo kolima da stigne na debelo crveno, a ne ovaj prolazi na crveno motorom... Provlacenje i brzina realno nije tako strasno. Provlacim se i ja ali samo na semaforu kad kola stoje a brzina dobro malo je veca... Svi znamo da po bulevarima vozimo 80-100 kmh i to je normalna voznja. Oni koji kazu da voze 50 kmh predlazem da provere ispravnost svog km sata.

Samo bih hteo da skrenem paznju odredjenim forumasina shto su pluvali eR-ase. Pogledajte shta vozi ovaj ludak. Vozi Yamahu XT660X ( SuperMoto ). Tako da nije pravilo da samo R-asi jurcaju i prave gluposti. Neodredjuje motor kako ce neko da vozi, odredjuje njegov mozak.

^^ Tako sam i mislio da necu dobiti nishta... A to shto je motor tezak je posebna prica: ima oko 220 kila sa punim rezervarom i ja ga pocnem obarati u jednom krivini i on se nagne tek u narednoj

Ajde da pitam iskusnije: na koliko najvishe potrosnje ste uspeli da naterate 600ccm R motor ?? Sad racunam i ispada da mi je motor potroshio 8.5L na 100km ali je voznja uvek do crvene zone. Jel to ok ili je previshe ? Mesovita voznja, malo otvoreno malo po NS-u do 8k rpm i tu potrosi oko 7L i to mi se cini prihvatljivije...

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/26307-vulkanizeri-u-novom-sadu-za-motore/page__view__findpost__p__1114290

Ne bih sada da neshto baksuziram ali imam osecaj da ce se ova tema pretvoriti u pluvanje po eR-asima...

Da se ja nadovezem na ovu temu: Meni u manualu pishe da se zadnja duva na 2.9 a prednja na 2.5, shta bi dobio ako bi naprimer izduvao i prednju i zadnju za nekih 0.3 bara ?? Jel bi dobio stabilniji motor u krivinama ?? I kako bi to uticalo na vek guma ? Jel bi se brze istrosile ? @Boki-KG Ti si svaki drugi - treci dan banovan ??

Nemam puno slika ali ova od danas mi je nekako posebna...

Upravo tako! Vecina R vozaca se gnusa autoputa i smatra krajnje dosadno voziti 250-260 ... lepota je u tehnici voznje, sposobnosti obuzdavanja i upravljanja ergelom, obaranju u krivini, trazenju apexa i idealnih putanja...i sve to sa 120 - 130 km/h i prosecno 9.000 obrtaja. R vozace ne gledam u oci, gledam ih u zadnju gumu - trag obaranja je njihova licna karta. Inace, te pozere bez kacige mi u drustvu nazivamo "indijanci", ne javljamo im se na putu i oni su za nas isto sto i neosvetljeni traktor sa pripitim traktoristom

Jel se zna koje kamere snimaju brzinu ?? Ja znam samo za onu na Mostu Slobode kad se ide sa miseluka prema gradu, posto tu ima plava tabla sa natpisom radarska kontrola... Tu redovno svi shto dolaze sa miseluka prodju 100km/h+ pa i ja sam se jednom dosta zalete, sreca pa mi je tablica pod repom... Koje josh kamere snimaju brzinu ??

Pozdrav za sve od caffe racer-a PS: Kaciga je uvek na glavi kad idem iz jednog u drugi kafic, makar bili udaljeni 50m...