Danas su mi stigli gumice iz Sigurnosti i u ponedeljak ce ih drugar montirati... nadam se da ce da pasu...

Danas su me zvali iz Sigurnosti i primili su paket ali kazu da gumicu za prashinu nemogu da urade na osnovu onog malog delica shto sam im poslao. Ustvari kazu da mogu ali nemogu da garantuju za nju. Najbolje bi bilo kad bi mogao naci tacne dimenzije gumice za prashinu pa da im poshaljem da urade po tim dimenzijama. Na gornjem linku koji je dao G.Crni nevidim dimenzije gumica a ni ova slika nepomaze... Ako neko zna dimenzije gumice za prashinu nek ih napishe. Hvala.

Zvao sam ove iz sigurnosti i kazu da nije dovoljno da premerim precnik klipa kad neznam debljinu gumice za prasinu poshto iz 8 klipova je ostao onaj mali deo. Rekli su da im poshaljem kleshta i klip. Danas sam im poslao pola kleshta i jedan klip pa oni nek mere i odrade kako treba. Pa dvoje kleshta a svake imaju po dva klipa sa svake strane

Trebaju mi komplet gumice za prednja koc. kleshta za Kawu ZZR600 '93. Kleshta su marke tokico. E sad koliko sam pretragom skontao firma Sigurnost iz ZR pravi gumice za koc kleshta. I sve bi bilo super i nebi me koshtalo puno para da od njih narucim gumice ali su mi rekli da im poshaljem stare pa da po njima odrade nove. E sad to je problem poshto od one gumice za prashinu nije ostalo skoro nishta: ( prva sa leva je za prashinu ) Ovo je jedini deo gumice koji je ostao od 8 klipova koliko ukupno imaju prednja kleshta. Mozete zamisliti koliko je sve bilo puno korozije... Jel im ja mozem poslati ovakvu gumicu, jel postoji neki standard po kome oni to rade ?? Ili ako neko ima komplet gumica nek se javi na PP

Hvala ti puno druze... Uspelo je... Odradio sam odmah cim si napisao nego nisam bio duze na forumu i tek sad sam se setio da odgovorim.

Sjajna akcija, lepi snimci i slike... PS: Jel moze neko da mi kaze za shta sluze one crvene linije na raskrsnicama ??

Treba mi uputstvo kako provetriti prednja kociona klesta na ZZR600 '93. Kleshta su marke Tokico. Kleshta su bila skinuta sa motora poshto su dva klipa na levoj strani desnog klipa bila zaribala i nisu kocila. Naravno ja i drugar se nismo setili da ih istisnemo pritiskom koc. ulja nego je on hteo da ih sredi sa kompresorom na poslu. Sad kad je to propalo odnosno nemoze da ih istisne kompresorom mislio sam da probamo sa kocnicom ali nikako nemozemo istisnuti vazduh iz sistema... Sipali smo gore u rezervoar iznad rucice koc. ulje odvrnuli sisicu dole na klestima ali ulje nece ni da udje u cevi... Drukali smo kocnicu 10 min i nema sanse da otvrdne Naravno ovo smo radili tako shto smo zavrnuli sisicu pa drukali pa zadrzali rucicu kocnice odvrnuli sisicu da izadje vazduhi ( osim shto nije nishta izashlo ) i tako u krug... Kocnica je pre skidanja radila normalno izuzev dva zaglavljena klipa... Naravno sve bi mi skontali samo da imam service manual... Odnosno imam ga i koliki sam baksuz od 250 strana fali jedna - tacno ta koja meni treba. Chapter 7 section 8...

Jel ovakva jakna ??

Poshto je u instrument tabli RGB LED traka i zelim sebi da ostavim mogucnost izbora boje jel moze ovako da se odradi: +12V dovodim poshto je ona na flex trakici zajednichka a na minusima stavim prekidach da mogu da biram crvenu, zelenu ili plavu boju.

Mozda je glupo pitanje ali shta pretstavlja R ?

Razmislio sam da ipak stavim zashtitne diode, da mi sluchajno necrknu one SMD LED Diode pa da opet moram da rastavljam instrument tablu bez veze... Kazi mi kako da ih spojim ( nacrtaj mi shemu ako te nemrzi ) i koje zashtitne diode da stavim ? Neshto sam trazio i vidim da se pominju 1N4148 pa da stavim te ??

Pozdrav Jeco

Sjajan savet Meni su se od malih nogu svidjali R motori, nishta drugo nisam hteo ni da pogledam... Kupio ZZR600 '93 - toliko sam imao para na raspolaganju i na njega sam preshao sa Tomos Automatica... To je ogroman skok i svi su me savetovali da nekupujem takvu mashinu od toliko kubika da moram da krenem od 125cc pa nagore... Za sad sa Kawom sam preshao nekih 500km, navikavam se polako, nikad nisam zavrtao gas, nisam je vozio brze od 180 i to samo cisto da probam koliko sam speman... na otvorenom putu obicno je vozim 100-140 kmh - na toliko se moj mozak oseca sigurno... Problem mi je bio menjati brzine poshto mi je ovo prvi motor sa manuelnim menjachem, pre njega nikad u zivotu nisam seo za motor sa manuelnim menjachem, nishta APN nishta ATX iako je to svaki moj drugar imao... a niko mi nije dao savet da se nemenja brzina na malim obrtajima... Ja sam uvek menjao na 4-5k rpm i menjach ide teshko, pa sam kontao kvacilo neodvaja dobro, pa sje8an menjach, stvarno mi shtoshta prolazilo kroz vugla... Onda sam ovde na forumu prochitao da se brzine menjaju na vecim obrtajima, da bi mi to bajkeri iz mog sela posle rekli, pitam ih gde ste bili do sad vidite koliko se patim sa menjachem... Uglavnom sad menjach ide mnogo lakshe mada josh uvek to nije to, poshto nisam dobro sinhronizovan sa gasom... Sad dali je ovo bila greshka shto sam sa 50 kubika odmah preshao na 600kubika pokazace vreme. Ali ja mislim da nije poshto nisam takav tip da se qrci sa motorom nek me drugi vide, nego sam motor kupio zbog sebe i nedozvolim da me dotakno ono shto drugi prichaju o meni ( a nikad nisu seli na veliki motor ) tipa da vozim ko baba ili ja bi to vozio brze od tebe ja bi ovo, ja bi ono...

Da.I ja sam tako mislio i uradio prvi put kod sebe.Onda je prvo crkla ona za neutral,pa jos jednom,pa jos jednom,onda dva puta ona za dugo svetlo,pa za centralni stender.Jedino je izdrzala ona za pritisak ulja.U instrument tabli su mi 4 bele za osvetljavanje.Crkavale su onako "random".I onda sam stavio te diode paralelno sa ledovima,i od onda nema crkavanja ni jedne..Tako da"ne pricam iz stomaka".Znam i ja da ne bi trebalo da se stave,ali bez njih ne valja. Joska da te pitam: Moju instrument tablu sam odradio ovako: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/52822-pomoc-sijalice-za-instrument-tablu/page__view__findpost__p__937993 Dali i ovde trebaju one zastitne diode ??

Neznam ni kako ovakvu temu zapocheti... Elem pre nekih sat vremena pricao sam sa policajcem koji je krenuo na posao i kaze on meni batali ti taj motor shto imash. Ja pitam shto ? Pa kao juche ujutru je poginuo motociklista i ja sam bio na uvidjaju. Kaze da je na mestu bio mrtav, a prizor je bio stravichan. Motociklista se krecuci se Partizanskom ulicom u B. Petrovcu i izlazeci na Novosadcu ulicu presekao krivinu i zapucao se u traktorsku prikolicu koja je bila parkirana van kolovoza ( i to daleko van )... Kaciga se prepolovila... nije mu bilo pomoci... Koliko sam od policajca saznao covek je ziveo u Novom Sad-u i u Karavukovu je bio u poseti svojoj majci. Za sobom je ostavio suprugu i dvoje dece. Evo isechak iz vesti: http://www.smedia.rs/vesti/detalji.php?id=48936 R.I.P.

Brz oporavak ti zelim. Dobro je shto je vozach automobila stao i korektno se poneo, a ne ko onaj kreten shto je isto tako mene zakacio retrovizorom ( uleteo mi u makaze )i samo produzio iako mu je retrovizor otpao i ja nekako uspem da se zadrzim na motoru ali zato mi bio mali prst leve ruke totalno posecen...

Jedno kratko pitanje: Kako se zove ovo crevo ? Treba da naruchim pa da kazem coveku shta mi treba...

Ima josh jedna slichna: Nemoj se svadjati sa budalom, najpre cete spustiti na svoj nivo a onda cete pobediti svojim iskustvom.

Vozim veliki motor samo mesec dana pa josh nisam probao da se provlachim izmedju automobila... A i izmedju traka kod semafora u celom Novom Sadu ima brda naguranog asfalta pa se bojim da me nepovuce u stranu...

Ja imam slican problem sa mojim ZZR600. Nekad upali ventilator a nekad ne iako je ista temperatura u oba sluchaja. Kazaljka temperature malcice prelazi polovinu tj daleko je od crvene zone: Kupio sam ga krajem Augusta i jednom ili dva puta mi se desilo da je prilikom stajanja na semaforu izbacivao vodu kod stop svetla gde ima cev od rezervara za vodu. Ja sam kontao da je to zbog toga shto je vlasnik pre mene sipao vode vishe od maximuma u taj rezervar koji se nalazi ispod sedishta pa kad se voda u hladnjaku zagrejala i rashirila vishak je tu izbacivao. Posle ta dva puta ovo se nije vishe desilo. Dali je to zbog toga shto je bilo vishe vode ili mozda ima neki drugi problem ? E da kad ga ugasim posle duze voznje chuje se voda kako iz hladnjaka prelazi u rezervoar za vodu i chuje se kao da kljucha ali se ventilator neukljuchuje. A kazaljaka za temperaturu i dalje pokazuje na malo vishe od pola. Nekih 4-5mm predje pola... Koja je radna temperatura ovog motora ?

Koliko se ja razumem u alat: to je srafciger koji u svojoj rucki ima jaku oprugu i kad ga udarish cekicem po rucki ta opruga na cim odvrce sraf. Neznam bolje da objasnim... To je ovo:

Ajde da ja neshto pitam: zashto ja na mom Kawasaki nemogu ni zaverglati sa pritisnutim kvacilom ? Kad pritisnem kvachilo nebitno dali mi je menjach u neutrali ili u nekoj brzini anlaser uoshte nedobija struju ?

Danas sam bio u radnji u Temerinu i kupio sam ono shta mi je trebalo Stavio sam 12 led dioda poshto mi je tako bilo najlakshe bez da secem traku pa da moram puno da lemim. Evo kako sam stavio traku: I evo kako izgleda instrument tabla po noci: Red: Green: Blue: I kad se upale sve tri boje: Izmedju broja 4 i 5 na obrtomeru na plavoj i zlelenoj boji se malo slabije vidi ali to sam primetio samo na slici Uzivo nije tako strashno... Shto se tiche onog granichnika shto sam slomio na meracu za gorivo, to se nikako nemoze zalepiti... Moracu da uradim drugi granichnik a vec sam i zamislio kako: otsecicu tvrdu zicu od 2mm2 i provuci kroz rupu kroz koju je ishao stari granichnik i zalepicu je super lepkom... E sad sledeci problem: prekidachi. Nikde u NS nemogu da nadjem neki gumiran na preklop koji bi bio dobar za spoljashnju montazu. mislio sam da stavim tri prekidaca koji imaju on of i na svaki povezem po jednu boju pa da mogu da kombinujem i po dve boje zajedno: npr plavu i zelenu pa da dobijem neku svetlo plavu i sl. Nadam se da flex trakici neshkodi kad se ukljuche dve ili tri boje zajedno ? Da se nepregreje i sl ?

Nashao sam gde imaju ove trake; http://www.portal-srbija.com/elektronika-i-telekomunikacije/elektronika/elektro-digital/ Sutra cu verovatno otici da vidim dali je to ono shto meni treba mada koliko sam se razumeo sa covekom preko telefona to je otrpilike to.

Evo shta se desi