Ako ima jednak broj krivina, leva strana gume uvek ide duzim putem a desna strana UVEK ide kracim putem, što bi značilo da je leva strana na ISTOM putu prošla znatno duži put u odnosu na desnu stranu.
Nije geometrija...
Razdaljina nije ista zbog različitog broja levih i desnih krivina ,ali zato levi deo gume pređe veću kilometražu od desnog.
Kad sam bio mlađan Motorad je pisao o tome pa su ljudi okretali gume posle određenog broja kilometara jer većina guma tada nije imala strelicu sa smerom okretanja...
Leva strana gume prelazi veću kilometražu od desne, pa je normalno da se više troši. Desna ide kraći luk a leva duži. Takođ leva krivina je preglednija pa automatski više zaležeš...
Bilo je reči o ovome na forumu više puta
Kako god da je igraš se menjačem non stop. Tdm ubaciš u 5 i ceo dan. Putujem dosta po evropi i mogu reći da retko ko vozi motor po auto putu brze od 130 na sat.
A tek 150 160 skoro niko.... da tako putuje...
Vidim da ideš na jači motocikl. Sa ovog spiska izbaci Fazera 600 jer je njegova snaga prilično neupotrebljiva za normalnu upotrebu. Konji su mu posle 9000 tako da ces voziti drugom 100 na sat ako hoces da on poteze bolje od 4tx . Fzs1000 je nesto drugo.
Srećna kupoprodaja