srbac
-
Broj tema i poruka
5555 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: srbac
-
Vreme će pokazati kakvog je kvaliteta. U Crnoj Gori se voze već tri godine i ljudi se ne žale. Verujem da je to kvalitetan motocikl.
-
Bio je mali tada
-
Puno hvala na trudu i svemu ostalom !!!
-
Gde ima to komšija i koja je cena?
-
Odličan motor ali sa V stromom nema smisla porediti.
-
Ovo je jedan od 10 milijardi
-
April je stvoren za padove. Čeka se cele zime, izleti se na put, gume hladne, rizle koliko hočeš a ispred tebe baja cepa....
-
Da u pravu si 125ccm kad se pomnoži sa 4 . 125 su bile oko 41-43ks komercijalni tip a ovi za GP su bili bar jos 10ks vise...
-
Vozaći su zbog para prelazili na drugog proizveđača a ne zbog nekog dokazivanja. Rosija je Yamaha skoro izbacila. On ode u Ducati uzime veliku lovu isto kao i Lorenco ! Kad M.M. bude imao 10 titula, preći će i on negde, naravno za ogromnu lovu !
-
Imali su ti 2T motori preko 200ks i pre 1990. Komercionalni motocross motori YZ, RM, CR, KX, KTM, Husqvarna od 250cm su i ranije imali 55-60ks. Samo pomnoži puta 4, pusti internet. Onu čuvaju taj podatak o snazi, ko zmija noge
-
A Rosija su ostalih 16 propustili ,hehehehehe. Njemu niko nije pomagao.
-
Ko je uspeo da uzme titulu (da ih pobedi) dok su vozili Rosi, Stoner, Markez ? Odgovor je lak !
-
Nema skroz drugog vremena. Ista staza, dva točka, ista pravila, pa teraj bato ! Agostini je vozio dve trke dnevno. Sidje sa 350ccm i odmah posle 20 minuta sedne na 500 , ko je to radio, niko. Za 10-15 godina, niko se neće sećati Rosija a M.M. itekako hoće !!!
-
Giacomo Agostini je najbolji, o čemu vi raspravljate.... Vozio različite motore, kubikaže....bez elektronike i kojekakvih igrica !!! Možemo pričati ko je drugi
-
Čestitam, navozaćeš se baš dobro. Moj sledeći motor je GS. Zašto? To još nisam imao
-
Trebalo bi da koliko se sećam tu bude guma i da se gurne pin od bočne plastike !
-
To su prejake kočnice za taj motocikl. Vile od XTZ su najslabija karika prilikom kočenja. Meke su, veliki hod imaju i usput se uvijaju. Za 320mm puta dva potrebna je jača viljuška.
-
Hvala na odličnom putopisu. Srećan sam, što sam ga tek jednom pročitao u dahu !!!!!
-
Dal link da gledamo to Pirati sa kariba...
-
Toplo je sada. da je hladnije upalio bi i ugasio...
-
Isto se desava kad se motor dobro potera i zagreje da se ugasi na leru. Ne moze upaliti dok se ne ohladi desetak min. Covek je nosio dva puta bosch pumpu od Citroena BX19d, jer se gasi kad je vruc. Na kraju smo videli da su usisni ventili bili skoro 0,00 ili čak i u minusu. Posle štelovanja ventila, nije se više gasio. Tvoja XTZ-jka radi kao sat !!!
-
Kad su ventili sa malim zazorom 0,01-0,02 ili manje, onda motor radi dok se ne ugreje, posle toga gubi ler ili mora da se zavrne šraf od lera. Kad se ohladi onda ler bude 2500 ili vise !
-
Postoje K&N filteri koji su napravljeni za XTZ750, nisu jeftini. Protočni auspuh, Dynojet set za podizanje snage, ( igle ,dizne, bušenje šibera) Osetno se poboljša snaga. Ljudi govore da potrošnja ostaje ista, čak neki tvrde da se smanjila !
-
Predviđen je za uspravnu i horizontalnu vožnju
