Ja narucio zmigavce, stigli za nedlju dana... Sent from my moto e5 using Tapatalk

Zasto je rizicno? Sent from my moto e5 using Tapatalk

Ja mislim da njemu treba kompletan nosac, bar bi rekao po ceni koju su mu trazili... Sent from my moto e5 using Tapatalk

A mozda je samo lanac opusten i kvacilo dotegnuto bas...i uz mali ler gas eto, nema trzaja i lagano upadne u prvu. Sent from my moto e5 using Tapatalk

Frame sliders sto bi rekli englezi, u zavrsnoj fazi... Sent from my moto e5 using Tapatalk

Sa Tapatalk na telefonu nije htelo, probacu na racunaru... Hvala Vam svima! Sent from my moto e5 using Tapatalk

Imas ti, ili da trazim na sajtovima odakle su slike?

KLEisti treba mi pomoc oko nabavke delova novo/polovno.... - rucka kvacila i prednje kocnice - startni relej -deo natezaca lanca,plocica koja ide u kraj viljuske Motor je 2005 godiste

U testiranju, izradi.... Sent from my moto e5 using Tapatalk

Poznaje neko ovaj motor? [ Suzuki GSHF 750 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSHF 750, 2003. godište, Touring, vozilo prešlo 36000 km, Vlasotince. Cena 2.000 € - Motori - Polovni Automobili Sent from my moto e5 using Tapatalk

Znaci nova klasa, super sport touring! Sent from my moto e5 using Tapatalk

Los akumulator, ili alanser losiji koji povuce vise struje nego sto treba i obori napon pa se resetuje sat.... Mozda ti je i neko odgovorio, ali mrzelo me sve da citam.......

A pakne stoje onako van ose?

Odlicna sprava!!! Sent from my moto e5 using Tapatalk

Modus je manji i kraci od Clia. samo je kabinski prostor vislji....

Moze ako vozis 80-100kmh bez naglih ubrzanja... Meni trosi oko 5L magistralnim putem, max do 120, uglavnom oko 100kmh Sent from my moto e5 using Tapatalk

Dobrodosao komsija!!!

i kljuca za svecicu koji je specifican i tankozidni...

Obrenovacki most Sent from my moto e5 using Tapatalk

Ocigledno si imao vode u gorivu...

Prekidac na kvacilu ima vise od sigurnosne funkcije (koja mu je na prvom mestu) Povecava minimalno broj okretaja da se ne bi gasio motor pri spustanju u nizu.... Kod gen1 karb pomera malo fazu paljenja, a kod druge sa ubrizgavanjem produzava impuls na dizne tj dodaje goriva.... tako da voznja sa prespojenim rezultira malo povecanom potrosnjom, i bogatijom smesom kod EFi varijante..... Mislim da sam davno vec pisao o tome. Jednom prilikom sam nesto gledao shemu instalacije, i video da prekidac kvacila sem sto NE dopusta verglanje ima i vezu sa CDI ili konkretno sa ECU u mom slucaju, pa malo istrazivao.... i nasao resnje zasto mi je CAGIVA RAPTOR stalno imala garav izduv a sve bilo podeseno tip top... Covek je to na videu objasnio i prikazao lepo.... Kod EFI verzije nema uticaja iznad 3000rpm..... Za karb verziju mislim da je pomereno paljenje celom krivom obrtaja, ali nisam siguran

Ili na prilkljucak za grejane rucice... Sent from my moto e5 using Tapatalk

Za Jocu ProfiMOTO garantujem da je doktor! Sent from my moto e5 using Tapatalk

Ovde je jedan bitan momenat, koji i ja radim na motorima sa ubrizgavanjem... a kad kazes ljudima cude se, kazu to se radi samo na karburatorima... SINHRONIZACIJA!!! Sinhronizuju se usisne klapne... Pohvale za majstora, ne poznajem ga licno ali znam dosta ljudi koji su ozbiljni u prici i svi kazu za njega NAJbolje!

Nikakvu znacajnu potrosnju ulja nisam primetio, tj. nikada nisam dolivao izmedju zamene ulja, padne max na pola u intervalu 10.000km, koliko sam najvise presao od zamene do zamene... Inace vec rekoh vise puta, ulje retko menjam po kilometrazi, cim osetim promenu u saltanju (a i u zvuku agregata), neki put je to 4000km a neki put 6000, a neki put i 10.000km... zavisi o rezimu voznje, da li je sve gradska, mnogo kratkih voznji, ili putovanje.... Sent from my moto e5 using Tapatalk