Meni nesto zanimljivo.... Da li je normalno da se na nekih 20.000 km menja primarni lanac?
Na toj kilometrazi bude i pogonski lanac ok, a ne primarni....
Zamenio si samo jedna klesta ako sam dobro shvatio?
Problem treba traziti u starim koja nisi menjao, ako nisi .... ili u samoj PUMPI sto je po meni verovatnije!
Ukoliko su nove plocice legle dobro, ako je tvrd sinter to moze da potraje dok legnu kako treba....
P.S. kakav si to motor kupio?
Ja stvarno zelim da mi neko objasni smisao pojma vakumetrija, ili jos gore izraza vakumiranje karburatora..... Odavno mi to smeta!
Bez lose namere, i nekog pametovanja zar nije ispravnije i tacnije SINHRONIZACIJA karburatora?
Sent from my iPad using Tapatalk
Fabricki je optimalno, ali napred -1 je jedan je uglavnom odlicno resenje!
Malo je agresivniji, a minimalno gubi na max brzini..
Sent from my iPad using Tapatalk
Imas neku gumu ili nesto tako na mestu gde ulazi vazduh u airbox?
Rekao bi da tu nesto fali ili nije kako treba cim si toliko pcela i ostalih cuda nakupio na filteru....