Big Bikes: 1 - Suzuki YOU 250 Volty(1997?001) : 4,10 L/100 km 2 - BMW F 650 GS/Dakar(ap. 2000) : 4,35 L/100 km * 3 - BMW F 650 CS Scarver(2001?005) : 4,68 L/100 km * 4 - Kawasaki W 650(ap. 1998) : 4,92 L/100 km * 5 - Yamaha 600 SRX(1986?990?) : 5,00 L/100 km 6 - Suzuki GS 500 F(ap. 2004) : 5,00 L/100 km 7 - Suzuki DR. 350 S/E(av. 2001) : 5,00 L/100 km 8 - Honda VT 600 Shadow(av. 2001) : 5,00 L/100 km 9 - Buell X1 White. 2001) : 5,00 L/100 km 10 - Honda CB 500 S(1998?003) : 5,07 L/100 km 11 - BMW F 650(av. 2001) : 5,08 L/100 km * 12 - Suzuki GS 500(2001?003) : 5,09 L/100 km * 13 - Suzuki GSX 600 F(ap. 1999) : 5,17 L/100 km 14 - Kawasaki ER-5(ap. 1996) : 5,18 L/100 km * 15 - Honda CB 500(1994?995) : 5,25 L/100 km 16 - Honda VT 750 C Shadow(av. 2001) : 5,25 L/100 km 17 - Ducati 750 SS Ie(1998?002) : 5,25 L/100 km 18 - Motor bike Guzzi 750 Breva Ie(ap. 2003) : 5,32 L/100 km * 19 - Yamaha XT 660 R(ap. 2004) : 5,33 L/100 km 20 - Yamaha XVS 650 Dragstar(ap. 1997) : 5,33 L/100 km

A onaj GSXF 400 troši još NAJviše... P.S. otkud Vam ideja da troši 600 više od 750?

Nisam nikad imao motor preko 80 konja pa NE znam, nisam jos dorastao... Sent from my iPad using Tapatalk

Mislim da nije OK davati savete sta i kako, a sam NE radis isto vec nosis kod majstora... Forumska primedba, ne zameri!!! P.S. pogotovo isterivanje klipova vazduhom, što može biti OPASNO

hmmm ja imao MT03 i stavio home made protocni izduv na njegadrao se ko lud ali nije nista bolje isao. potrosnja takodje ostala ista To sam i hteo da kazem.... na tu malu snagu se lakše vidi da nisi NISTA uradio.... motor kad ima 150 konja ne mozes da osetis kako stvarno ide, bolje ili losije......

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/39410-zamenski-izduv-ili-ti-ga-aftermarket/?hl=%2Botvoreni+%2Bizduv#entry692857

Eto gospn. Djunta objasnio, ima jos ali nema potrebe da se siri prica duze.... Jedina napomena na njegovu pricu (koja je ISPRAVNA, samo mala dopuna) je da se usisni ventili hlade i svezom smesom i predavanjem toplote kad je zatvoren, a izduvni SAMO naleganjem i predavanjem, zato su izduvni i osteljiviji na zazor i naravno na sam izduvni sistem posle njih... Zato i ima razlika u zazoru usisnih i izduvnih... negde na forumu ima moj post o otvorenim loncima ( firmiranim ) i razlika sa njima pa neko nek nakaci link, ja nisam nasao....

Da napišem i ovde?

Meni nesto zanimljivo.... Da li je normalno da se na nekih 20.000 km menja primarni lanac? Na toj kilometrazi bude i pogonski lanac ok, a ne primarni....

Zamenio si samo jedna klesta ako sam dobro shvatio? Problem treba traziti u starim koja nisi menjao, ako nisi .... ili u samoj PUMPI sto je po meni verovatnije! Ukoliko su nove plocice legle dobro, ako je tvrd sinter to moze da potraje dok legnu kako treba.... P.S. kakav si to motor kupio?

Ove gume mazane necim kao silikonsko mleko??? Ili neki sprej za tablu u kolima???

Bilo bi bolje da si sredio tu izduvnu granu/e.... inace OK izgleda!!!

Ima neko mozda da bi menjao duze tegove volana, za moje manje americke? Sent from my iPad using Tapatalk

Ima uticaja i kod 4T, i na rad, i na snagu, i potrosnju,i na trajnost.... Sent from my iPad using Tapatalk

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/56087-suzuki-sv-650s/

Ja stvarno zelim da mi neko objasni smisao pojma vakumetrija, ili jos gore izraza vakumiranje karburatora..... Odavno mi to smeta! Bez lose namere, i nekog pametovanja zar nije ispravnije i tacnije SINHRONIZACIJA karburatora? Sent from my iPad using Tapatalk

Fabricki je optimalno, ali napred -1 je jedan je uglavnom odlicno resenje! Malo je agresivniji, a minimalno gubi na max brzini.. Sent from my iPad using Tapatalk

Otkud mu takav kljuc za kontakt? Sent from my iPad using Tapatalk

Koja ti je sad siina felne? Sent from my iPad using Tapatalk

Verovatno izgoreo jedan namotaj, ili neispravan regler... Sent from my iPad using Tapatalk

Meni nesto drugo nije jasno.... vozis 50-60kmh i caskate na motoru sa dignutim vizirima.....???

Da, bas taj, slobodno se pozovi na mene! Pozz

Seba... Sent from my iPad using Tapatalk

Probaj kod Vesketa, kod mene u obrenoVcu.... Sent from my iPad using Tapatalk

Podigni zadnji kraj u vis, tako da rasteretis viljusku potpuno.... Mislim da ces tako najlakse otkriti izvor zvuka! Sent from my iPad using Tapatalk