Potpisujem to iznad!

Rastura se ceo agregat i cepa na pola, velika akcija.... Sent from my iPad using Tapatalk

Taj prekidac kvacila ima jos jednu funkciju osim indikacije da mozes da upalis u brzini sa stisnutim kvacilom, npr. kod KTM-a i SUZUKI-ja znam sigurno... Produzi vreme okidanja goriva i time obezbedjuje da se NE ugasi motor prilikom saltanja u nizu sa manjih obrtaja... A to gasenje je izrazita osobina kod velikih dvocilindrasa a jednocilindrasima i da ne pricamo... Iz tog razloga zna da se gasi (ako nije uslov za paljenje stisutno kvacilo, neispravan se ne primeti, kolo OTVORENO stalno ).... a kod motora gde spoje kolo ZATVORENO poveca potrosnju, cadji.... iskustvo iz prakse!

Taj motor ima prekidac na rucici kvacila?

Motorevija je imala usporedni test sa LC4 640 SM a MOTO PULS test :SM ... Ima na sajtovima njihovim, pa da ne pametujem. A posle mogu konkretna pitanja!

Vozim ja kad je preko 15 stepeni, a upravo takve dane imamo u najavi....

Imas PP!

Kupljen kod Vlade u Zemunu? Sent from my iPad using Tapatalk

Verovatno dignes bregastu pa menjas, kao i kod vecine japanaca sa plocicama... Sent from my iPad using Tapatalk

Ovde je ocigledna obostrana krivica, auto je skrenuo gde ne sme, a motor obilazio preko duple linije.... A motorom se uvek izvuce deblji kraj nažalost.... Neko saznao ko je kolega i kako je???

Nije opravdanje, i dalje je NEpromišljeno.... ALi je ZABRANJENO skretanje tu! Verovatno je nekad bilo dozvoljeno pa su horizontalnu signalizaciju samo malo prepravili, i dodali vertikalnu.... a ljudima ostala navika, a ovde vise od pola ljudi vozi kako su navikli, nažalost....

Onda je razumljivo, hvala! Znam za to ali sam smetnuo sa uma...

136 dana a 1.417 puta paljen... sta je radio sa njim?

Jednostavan dokaz da na raskrsnicama nema obilazenja, a sa desne strane nigde... sve su to pravila koja svi znamo, a nazalost po neki put se prevarimo.... nadam se da je kolega dobro prosao, ozbiljan udarac i brzina (pomogao je mali ugao auta) a i odleteo je dole na beton, stub je tu.... nadam se da ce biti DOBRO!!!

Da li neko zna kolegu, i kako je proslo na kraju.... Diskusije tu po meni nema, vrlo nepromisljeno sa njegove strane... veliki danak NEiskustvu!!!

Ovako nesto? http://www.rtv.rs/sr_lat/vojvodina/novi-sad/bulevar-evrope-grade-na-privatnom-placu_615148.html

Imam i ja par.... od 30gb do 160gb IDE 2,5

Ler se steluje na zagrejan motor, i sa upaljenim dugim svetlima, tako ga podesi na 1200 rpm... Sent from my iPad using Tapatalk

U odnosu na noviji KTM 690 agegat je po na stazi i po gradu superiornija, jedino KTM zbog vece snage bezi na otvorenom.... Sent from my iPad using Tapatalk

Odlican motor, nikad nisam ni jedan problem ima sa njom, jednom mi je samo crkao akumulator na putu za Trebinje, ali zamenili i gas... Meni za licno mnogo bolji i upravljiviji od KTM-a LC 640, o manjim vibracijama da i ne pricamo... Sent from my iPad using Tapatalk

Bilo koji ce da ti radi posao...

U pitanju je vrlo jednostavna tehnologija, da ne kazem zastarela... Tako da svaki iole ozbiljniji majstor ce ti zavrsiti posao! Nije moje da preporucujem, tj. reklamiram ovde, ali mogu na PP da ti dam preporuku...

AJKULA otisla? P.S. edit: sad vidim da jesu SVI otisli!

Moj bivši motor, eto je na mom avataru u akciji....

Kakva cigareta... Klasicni BACKFIRE koji je zapalio sundjer.... Verovatno je uklonjen metalna mrezica iz airboxa Sent from my iPad using Tapatalk