To se namerno radi tako....

A da napravis MANUELNI?

Odakle je prvi vlasnik, predpostavljam da ga poznajes cim si kupio od njega....

Ti si prvi vlasnik?

A sto se tice krivljenja cevi, caka je da ostane isti precnik unutra, cak i malo veci.... da ostane protok isti! https://en.wikipedia.org/wiki/Hydroforming Doktori su stvarno!!!

Ne vidim problema za prvi, samo da bude odmaknut od hladnjak.....

Link? Sent from my iPad using Tapatalk

Kad je SUZUKI u pitanju, prepostavljam da moras da stisnes kvacilo kad palis..... tako je i kod mene! I jednostavnu caku koristim. Pritisnem taster za verglanje pre kontakta, dam kontakt, izbacim u ler ako slucajno nije u njemu, celo vreme drzim taster za paljenje stisnut.... ( Caka je u tome sto kad drzis TASTER svetla se NE pale, vec samo pozicija) I stisnem polugu kvacila, upali, pustim kvacilo....a taster drzim i dalje jedno 5 sekundi.... Motor stabilizuje rad, pustim taster i kratko svetlo su upali!!!

610 i 510 su potpuno dva razlicita agregata....

Cena?

Ima u Obrenovcu.... Polovnih!

Probaj bez tog NOVOG filtera za gorivo… Sent from my iPad using Tapatalk

Super si se predstavio... DobroDošao!!!

Može dok NE izjednacis istrosenost, predpostavljam da na to ciljas.... a onda premestis onako! Ovako na daljinu je NEzahvalno, dok ne vidim NE mogu tacno reci NAJbolje resenje po meni...

Sinter plocice stavis unutra, na levi i desni disk, a te mekse sa spoljne strane diskova.... I imas ODLICNO kocenje, i ravnomernije trosenje....

Zamena za RAZNO?

Može za KTM-a...

Ili za KTM-a? Sent from my iPad using Tapatalk

Nemoj da lepiš! Sent from my iPad using Tapatalk

Sve je to razumljivo... samo kad vrsis izbor osiguravajuce kuce ti ustvari vrsis izbor koja ce kuca da isplati ŠTETU drugom ucesniku u NEzgodi! Kao i ako druga strana bude krivac Vama se isplacuje šteta preko njegove polise, tj. isplacuje njegova osiguravajuca kuca! Izbor osiguranja za nas ima veze samo ako koristis KASKO.

Definitvno imas problem sa kvacilom, a sad razlog moras ti utvrditi, ili majstor.... A auto ulje moze samo da prouzrukuje proklizavanje kvacila, a ne i ovakve simptome. Po mom iskustvu!

E to se zove pracenje potrosnje, poštujem.... Naravno da sam svestan razlike u potrosnjama, usled razlicite voznje i stanja motora (svih faktora). A Charlie tvoj je bio 600 ili 750? Prosek je samo jedan mesec ispod 5 ako sam dobro video.... Naravno mesecni prosek! Predpostavljam da si taj mesec isao na neki duzi put, otvoreno... Sto je i realno!

Na slikama se vidi jasno da je iskustvo vlasnika da je min potrosnja skoro ista, prosecna malo manja za 600 ali zato max potrosnja modela 750 dosta veca, kad se MUŠKI potera, u extra urbanim uslovima... itd. Sa tim informacijama kako Vam troši motor ispod 5 L ispada da ako je rezevoar 20 L prelazite 400 km, ili do rezerve 300 km? ( tj. i više jer sam racunao potrošnju 5L/100km ) Ne kažem da nije moguce, zadnju vožnju Obrenovac-Tara-Obrenovac sam i ja uhvatio prosek 4.8 .... Kulturna fina voznja, gde je moglo brze vozio sam, preko 150 nisam isao.... Ali to je otvoreni put, bez guzve, i jurcanja, susdrzana ubrzanja do 8000rpm MAX... itd

Naravno tablica i fabricki podaci su jedno, a realno iskustvo vlasnika je MALO drugacije....

176 - Suzuki GSX-R 600(2001?003) : 6,63 L/100 km 177 - Honda VFR 750 F(1994?997) : 6,64 L/100 km 178 - Suzuki GSX 750 F(av. 1998) : 6,65 L/100 km * 179 - Harley-Davidson 1450 Softail Heritage Springer(2000?004) : 6,67 L/100 km 180 - Harley-Davidson 1450 Electra Glide inj.(ap. 2004) : 6,67 L/100 km 181 - Suzuki RF 900 R(1994?996) : 6,67 L/100 km 182 - Suzuki VX 800(av. 1998) : 6,67 L/100 km 183 - Kawasaki ZX-636R(2002?003) : 6,67 L/100 km 184 - Motor bike Guzzi V10 Centauro(1997?998) : 6,67 L/100 km 185 - BMW R 1100 RS(av. 2001) : 6,67 L/100 km