U lokalnoj voznji i kracim izletima to pije vodu.... Ali na duzim putevima sta? Da se sakrijes u tunel ili pod nadvoznjak ako ga ima? Da ostanes, a svi drugi nastave...? Nemamo ni mi KISNE motore, i nas opterecuje da kupujemo i nosimo kisnu opremu.... ALI MORAMO!!!!!

To je naravno jasno svima!!! To bi bilo kao da pricamo o ulicnnom RR motoru, a pozivamo se na GP verziju istog......!!! Samo sto je deo problema sa KTM je sto je u fabrickoj verziji doslovno READY TO RACE!!!! I samim time to kosta i u ceni i dugotrajnosti.... Pitanje je samo da li to volite i da li Vam treba!! Vlasnik sam sada, i bio dva modela, a vozio i probao preko 15 razlicitih.... Nisam fanatik i zaljubljenik KTM, vozio sam i posedovao, i yamahu, honde, kawe i husky... Ali KTM mi odgovara bas, dobijate motor iz kutije koji je dovoljan za rekreativce i povremene amaterske takmicare!!! A i ulicni sminkeri su na svom sa gamom ulicnih modela!!!! I tu je odgovor da li je KTM za Vas.........

;D ;D ;D

Klizavo prvih desetak minuta, dok se ne spere ulje i prljavstina... Moze da se vozi, sporije i MEKSE! Meni licno uz dobru opremu i gume ne pravi problem! Ako usporis, magli ti se vizir i ne skidaju se kapljice sa vizira.... Naravno da to niko od nas ne voli, ali je deo naseg hobija!!

Nigde!!! Imas u hrvatskoj, preko Marica....

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2004 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 6 meseci, motor ima 200 rh ili 8000 km (od toga ja 40 rh) 3. Sta mi se dopada: Snaga, tezina.... 4. Sta je moglo biti bolje: Ogibljenje zadnje! Ili mi je premekan, ili kao DASKA!!! 5. Moj utisak: Vrhunski HARD enduro motor, koji trazi iskusnu ruku! Malo je vozaca koji mogu da ga voze kako treba na terenu... Licno ja se ne secam kad sam ga odvrnuo bas do kraja .. Na terenu je to STRASNO!!! U enduro verziji ide 160-170!!!!! u SM trimu i tockovima i do 200 kmh! Po iskustvima ima primeraka koji su dostigli i 400-500 radnih sati pre remonta,.. Planiram da napravim SM, pa da imam pravu DUAL sport makinu.... ;D LINK na test: http://www.motorcycle-usa.com/179/1021/Motorcycle-Article/2004-KTM-525EXC.aspx

KTM daje podatke o snazi samo za restrikovane modele, zbog zakona o homologaciji.....

Marka : KTM Model : EXC 525 Zapremina : 510.40 ccm Godište : 2004

Yicane felne su otpornije na udarce pri skokovima, ivacnjaci i slicno... Alu felna na SM moze ako ne planiras neke extremne voznje, a i teza je... Predpostavljam da to tebi nije bitno.... Svojevremeno sam i ja radio preradu ENDURO u SM, sa alu felnam, i ta prica je kostala oko 400e....

SXF izduv za KTM 450 SX -525 SX. Moze i na EXC ali se izgubi malo snage u nizim obrtajima...

Prica o HARD ENDURO voznji, gde su opterecenja maksimalna..... I slazem se sa njim....

Slobodan ponedeljkom, i voljan da Vas povedm u lokalnu enduro voznju na mom terenu..... ;D A nedelja staza... ;D

Javi mi se na 065/ 867 07 62 ili 063 /867 07 62 Boban

meni takodje slobodan dan ponedeljak subotu i nedelju radim vec 5 godina ,mozda radimo isti posao ;D ma sigurno ce se naci jos neko bar za ponedaljak po podne , sad mi je ostalo samo da namestim prikolicu . I ja sam slobodan ponedeljkom......

Nije bilo vozaca, pa smo prebacili u nedelju, i otisli na stazu. Da se malo razmrdamo... A sad imam upalu svih misica!!!! ;D ;D ;D

Probao oba, SUZUKI mi je vise legao u svakom pogledu.... ;D

Zabran, dolmom pa preko kolubare (most) u Drazevac, pa makadam i seoski putevi, par livada i ... malo sume!

Subota 14.03 u 11h polazak u ENDURO voznju iz izletista ZABRAN . Zabran je lokacija gde se odrzava MOTO SUSRET u Obrenovcu pored splava TABACCO. http://www.tabaccosplav.com/ Teren za voznju je uglavnom lagan, sa vrlo malo tezih kratkih deonica koje se sve mogu zaobici, pa mogu i obicni enduro sa ulicnim gumama. Po zelji ako bude bilo zainteresovanih za HARD svraticemo na kopove. INFO TEL. 065 867 07 62 Boban Nas ima 3, pa ako ne bude Vas mi odosmo sami... ;D

Koja tvrdoca i ma li koju oznaku?

Carinska deklaracija na moto klub i potvrda od kluba da je motor na koriscenju kod tebe koja sluzi kao dokaz pri transportu....

Zoran Rankovic je bio vlasnik te u bg, bila je na ATV GRAVEL stazi, probao je poneko, patak, goran, a ja gledajuci njih nisam ni smeo da sednem.... Bila je u odlicnom stanju, okrenucu tel da pokusam da saznam gde je zavrsila druze.... ;D

Kad vas vidim, mnogo mi je drago sto sam bio OPRAVDANO odsutan!!!!!! ;D ;D ;D

Gledaj generalnostanje, i kako je ocuvan...! Sta ti vredi ako je slomljen i dusa mu iyvadjena pa nek je i HONDA... Izbegavaj egzotiku, TM, BETA, Husqvarna... Tesko je za delove i skupo.... NPR. Husqvarna izduvni ventil 170e, a KTM 90e.... Moja top lista ya enduro i cross je... 1. KTM 2. HONDA 3. YAMAHA 4. HUSQVARNA 5. KAWASAKI Ja sam za ovu sezonu odabrao KTM-2004 a prodao KAWASAKI-2007 koji sam uzeo u kombinaciji.... Mada bi masa drugih ljudi uradila obrnuto..... KTM ima 200 radnih sati ostre rekreativne off voznje i SM-a. I dalje radi besprekorno... Vozicu ga dok god bude radio OK, a onda ga radim... I imace te konacni broj radnih sati koje je izdrzao!!!!

Imao jednog, drugog imam i sad.Probao preko desetak..!!!! KTM ima veliku manu, pokvari vozaca!!!!! Posle njega ti nista nije DOVOLJNO!!!!! ;D ;D ;D Na sta god da sednes nije vise to, ta agresivnost, agilnost, brutalnost.... Granice se pomere, kod onih koji cene i vole adrenalin i ludilo!!! Oni drugi sednu, provozaju i u cudu su... Sta je ovo, neodobno, vibrira, hoce da me prebaci na ledja, kad kocim da me prevrne... Uostalom to i nije za njih.....!! Tako ja to vidim.....

C16 je zadnja guma za novije kros motore (raniji modeli su obicno imali 18 cola) , za tvoj motor mitas pravi e09 u dimenzijama 130/17 i 100/19 i mislim da su to gume najgrubljeg profila u kombinaciji 17/19 cola ,prave kros gume tih dimenzija ne postoje. Kros motori imaju pozadi 19, a enduro 18..... Napred 21. I to je to.......!