Ne procitah nigdje ili sam nesto propustio, kako se regulise kolicina protoka ulja, tj. vremenski interval kapanja.

Samo jedna mala kostatacija koja vazi kako za ventile u glavi motora, tako i za pogonski lanac, a to je: Bolje da je labavije nego pretegnuto.

Ako ti curi korivo na ruckicu slavine onda je O ring, ako curi iz slavinice na crijevo u svakom polozaju onda je "smajli". Obicno gumica izmedju rezervoara i slavine nikad ne procuri, ako se ne skida.

Da u pravu si, druga slika je u ogledalu. Ovako je ispravno.

Ako ti je procurio gumeni O ring mozes isti naci u prodavnici gumica za hidrauliku ili auto dijelova, a ako se poderala "smajli" gumica odgovara i od drugih japanaca, konkretno od Kawe ZZR600, ZX6R ili ZX7R...

Slicna situacija kao kod mene, tako da u potpunosti razumijem.

Svaka cast, ali pod ovim uslovima kupovine: Daleko je sunce.

Svako dobro u zivotu, a naravno i na dva tocka.

Dobar primjerak, srecno sa prodajom.

Tih 1% nema ovdje na Forumu...

@ivkovicluka Hvala ti do neba sto si nas prosvijetlio i nasao dobrog majstora, a za tvoj info ovdje 99% motorista zna za majstora Bokilica vec godinama.

Onom istom kojom je stosta kupio od dijelova da bi doveo motor u vozno stanje, pa sad sve to rasprodaje jer mu u stvari nista od toga nije trebalo, znaci izhitrenom.

Ok, ali sam htjeo reci da je gorivo iz rafinerije vjerovatno stiglo cisto, ali sipano u prljave rezervoare. Mozda je i cisterna kojom se dovozi gorivo prljava. Ali u principu ti hoces reci da je sve lose u cijelom lancu NIS-a.

E to sad nije do samog goriva , vec do rezervoara na benzinskoj pumpi u kojima stoji gorivo i filtera u automatu za sipanje. Znaci da je problem do prodavca goriva.

Mozda su opet uveli automate za sipanje mjesavine za 2T motore.

Savka cast na fotki, a i Photomatix si bas savladao do 00.

@GhostMile Ovo drugo ( srce ) prije moguce, posto da se nekome spava na motoru valjda bi stao i odmorio ili bi se bar osvjezio. Saucesce porodici i prijateljima.

Samo zamjeniti upravljac, staviti oboreni i original Cafe racer,

Daj mi taj clan u kojem to pise ziv mi ti.

Problem EX Yu drzava je tome sto je svaka Opstinska odluka ili usmena naredba Nacelnika MUP-a ili Nacelnika opstine jaca od drzavnog Zakona. Jedne prilike sam uvozio motor i od svih papira ( ugovor, carinska deklaracija, tehnicki i svi prateci papiri na srpskom ) samo je saobracajna dozvola bila na njemackom i nisu mi dali registrivati motor dok nisam donjeo ( platio ) prevod te saobracajne dozvole na srpski. Kad sam pitao sluzbenicu na salteru za registracije po kojem Zakonu ( nisam nigdje nasao ) moram imati prevedenu saobracajnu kad su svi papiri na srpskom ona mi je ladno rekla da je to naredjenje Nacelnika SJB. Ja trazima to Naredjenje da mi pokaze napismeno, ona rece da imaju usmeno naredjenje Nacelnika. E zemljo Arabijo kod nas je dovoljno da svaka susa obuce uniformu i postaje neprikosnovena vlast.

Ako ne mislis u skorije vrijeme prodavati motor sad pokrpi to "kako bilo-ofarbaj u mat crno" da je u funkciji,a pokusaj preko nekoga naruciti da ti donese blatobran u originalnoj boji iz Njemacke ili Italije po nekoj normalnoj cijeni. Ili pokusaj da ti naptavi neko ko se dobro razumije u mixanje boja original boju ciji je kod "R342C", pa mozda i bude dobro. Edit: Ako ne nadjes ovaj broj boje medju bojama za motocikle ( moz da imaju staru paletu boja ) potrazi medju auto bojama, mora biti sigurno. I cisto informacija da ti je 150ml tog laka u spreju 50E. https://www.twowheelparts.nl/en/paint/colorpaint/honda/1100735/candy-prominence-red-r-342-c-150ml-spraycan.html

Ako je Delta ovalsteni serviser za Honda motocikle onda cijena dijela mora biti kao bilo gdje u svijetu sa razlikom u procentima poreza i carine, a ne 30000din. kao si napisao sto je duplo skuplje.

Nije ni blizu koliko mislis, ali obrati paznju da te nase gulikoze ne dohvate. http://www.bikebandit.com/oem-parts/2010-honda-vfr1200f/o/m19229#sch657685

Sa srecom i puno bezbjednih kilometara.

Ovo je sto ti ja mogu pomoci trenutno: http://www.bikepoint.com.au/bike/honda/cbr250rr/