Vulkaniziranje obavezno, a cepovanje je nuzno zlo da se ne ostane na cesti-putu. Naravno nosti ( imati uvijek uza`se ) po mogucnosti sprej za ljepljenje i duvanje gume.

CX500E Cafe Racer od drugara.

Dobro ga operi i onda dobro ispoliraj farbu, auspuh sa krivom i felne, ostalo ne diraj nista.

Yamaha za Americko trziste i kopija Harleya, a bolja od originala. Srecno sa prodajom.

TDM je sklon oksidaciji minus kleme na akumulatoru, a zasto stvarno nemam pojma.

Srecan 25. rodjus.

Dole vise...

Ja sam nekad vozio na CBR 180/55x17 i nemoj vecu.

U principu ne diraj nista i vozi tako, ako hoces da ti motor traje dugo. Stavljanjem bilo kojeg veceg ( promjera ) klipa ne dobijas puno, a gubis mnogo. Veci klip razvaljuje radilicu tako da ti valja cesto rastavljati masinu , mjenjati lezaje na radilici, sto u bloku tako i u maloj i velikoj pesnici klipnjace. Ako hoces nesto da uradis onda stavi klip 38 sa L karikom i malo obrusi glavu da povecas kompresiju sa tim ces dobiti vise obrtaja, a sa obrtajima ide i snaga. Naravno da uz taj zahvat ide i promjena dizni ( vece ) u karburatoru i rezonantni auspuh. U glavnom mozes se zezati sa tim,ali nista znacjno neces dobiti posto je u pitanju automatik. Da je u pitanju APN ili T serija sa mjenjacem onda tu vec imas i druge opcije sa mjenjacem i prenosom, ali ovako vozi taj Tomos-ic i ne pravi sebi bezpotrenog posla i troska.

E neka si im rekao.

Sa srecom i koje je godiste?

Sivi je elegantniji, a plavo-bijeli je nabrijaniji.

To je zbog opruga kvacila koje su izgubile cvrstocu i ne mogu da drze dovoljno rastavljene lamele i ploce.

Sve je ovo lijepo, samo mi sad to dodje kao neko novo pomodarstvo. Ako nisi proputovao motorom od jedne do druge obale Atlantika kao da nisi ni vozio motor. Zasto ovo pisem...Zato sto je sve vise takvih putopisa da vise postaje jednolicno i monotono. Sve je isto sa neznatnim nijansama. Evo prosli vikend mi dosao drugar iz Amerike koji tamo zivi od 97-me, a otisao je kao izbjeglica iz Bisne za vrijeme rata u Njemacku pa umjesto da bude deportovan poslije rata za Bosnu otisao u Ameriku. Znaci nismo se vidjeli bar 25-26 godina. Poslije par sati razgovora o svemu i svacemu, na red je dosao poziv od njega da mu dodjem u goste i da napravimo jednu vecu turu po Americi motorima, posto je i on dugogodinji bajker i ima par motora u garazi. Poziv zanimljiv i za nekoga ko masta o tome veliki izazov, ali za mene nije, jer se ja mogu voziti i ovdje, pa zasto bi zapucao u Ameriku radi voznje. Da pricam poslije o tome kao nekom cudu i da u necijim ocima budem veliki bajker ne treba mi ni u snu, a kamo li na javi. Ne patim od te vrste komleksa, posto sam vec imao takvih ponuda od drugara iz CH da idemo u Juznu ameriku i napravimo turu po Juznamerickim drzvama i to sve o njegovom trosku. Hvala lijepo jednom i drugom, dobri smo prijatelji i neka tako ostane, a meni je dosta da i dalje putujem po nasim EX YU republikama i malo po EU. A oni koji zive tamo neka se voze i prave putopise za one koji nemaju nista drugo nego da mastaju kako ce jednog dana i oni tako voziti po nekim drugim nedodijama. Mozda sam offovo Temu, ali mi doslo iz duse jbg-a, pa preslo preko tastature na Forum i ovu Temu.

Sto je sa tobom dobro trgovati, jos samo da si mi negdje u komsiluku, a ne u Holandiji

Hvala za informaciju, samo da pitam koji je indeks brzine za tu gumu?

Posto je set 120/70x17 i 160/60x17 tih pilot power 2ct ?

Kakvu ce temperaturu da dobije kalaj na stapu viljuske, pa da otpadne? Medjutim neka @brdy radi kao misli da je najbolje, a ja sma samo prenjeo iskustvo mog kolege.

E jbg-a tad sam na moretu.

Ako je tako da ti je sa srecom. Najbolje ti znas sta ti odgovara.

Sto se tice ovih vrelih dana za putovanje ili obavljanje nekog posla voznjom motora koristim jutarnje sate u zavisnosti od daljine. Juce ujutro imao posla u Brckom i lagano oko 08h otisao i isti zavrsio do 10h. Na glavi jet kaciga sa suncanim naocarima, tekstilna kratka ( ljetnja ) jakna i farmerke. Predjeno jedno 120km po ugodno toplom vremenu.

@sashac Moja preporuka prije eventualne zamjene "Freze" za "Shturma" provozaj-probaj Stroma ( ako vec nisi ) da ne sjednes sa konja na magarca i to jos uz tvoju doplatu. Ja probao Stroma poslije CBR 1000 F ( razmisljao o kupovini Stroma 1000 ) pa odma odustao. Mozda je do mene?

Posto kupio po to prodao...Samo znam da je drugar krpio rupice-udubljenja, tj. sitnija ostecenja na stapovima Delima 125 koji vozi njegova cerka i da poslije tog zahvata semerinzi nisu pustali ulje. A sto rece @đunta znam da su nekad majstori kod ostecenja karoserije-lima na autima navlacili kalaj i da je to bilo mnogo bolje i cvrsce od gita. Naravno ne moze se kalajisati amaterskom lemilicom posto se kalajisana povrsina mora dobro zagrijati da bi kalaj prihvatio kako treba, a pogotovo dugacak stap koji odvlaci toplotu.

Kawasaki ZZR 1400.

Ti se ne sjecas gdje si ostetio top kasetu, pa sad forumasi treba da ti to kazu? Ajde begaj...