Kakva promjena, znam da ne vjerujes u sredstva za zacjeljivanje radilice, a ovi samo sto to ne nude? Sintetika je, lamela je ok?

jbga, nadao sam se nekoj laksoj / po gumice neopasnijoj kombinaciji. Sta si sipao?

Kako? Vadili ste klipove iz klijesta, ili?

Nisam upucen, ali hoce li pasati za Africu?

Provjeri koliko kosta orginal. Nedavno sam kupio u ovlastenom servisu bocnu plastiku za tt600e 1998. za 250kn (35€), prednji blatobran je 130kn (18€). Neke stvari i nisu tako skupe koliko se cini! ;D

Zao mi je to reci ,ali tesko da je taj CDI radio bez kemijanja po instalaciji. Bojim se da ces jos neko vrijeme pisati u ovoj temi o problemima. Svatski vasar (ebay kako kaze moj kolega) i trazi orginal CDI za pocetak. Radi on mozda i s tim, ali cisto sumnjam da ima isti pomak pretpaljenja.

Ajd nam uslikaj tu pumpu, stvarno ne znam na sta mislis.

Imam filter vec 3 god. onaj obican providni... tako sam ga nasledio. Meni to radi OK, ne znam kako je bez filtera... a koji pritisak bi filter poremetio? Ako radi ne mijenjaj nista! TA nema pumpu za gorivo, gorivo pada slobodnim padom. Teorija je da se moze smanjiti protok ako stavis filter na crijevo, pogotovo kad je nivo u tanku manji, pa motor ostane bez dovoljno goriva. Nemam filter, ali i tank mi je zdrav, nema hrdje.

Vec sam pisao o ovome: Novo ulje! Ovo je puno goriva! ...drago mi je sto si rijesio problem! ;D Pa jel bas potrebno, posto sam novo ulje nasuo doslovno 2- 3 dana prije kvara. nije preslo 30 Kilometara al bukvalno, danas sam ga gledao i jos uvijek ima onu svoju crvenu castrol. Boju... i masno je normalno masno...... Govorim ovo jer novo ulje je sve samo nije jeftino Arakis, nije ga rastavljao nije imo vise vremena, rijesio je palenje na oba klipa i rijesio dugme OFF/RUN i ja zadovoljan. 30km? Pa mozda i nije. Pomirisi ulje i vidi da li ima miris po benzinu. Provjeri nivo ulja, ako je narastao svakako promjeni.

Vec sam pisao o ovome: Novo ulje! Ovo je puno goriva! ...drago mi je sto si rijesio problem! ;D

Kako mi se cini netko je kemijao po instalaciji. Tu nema pomoci na daljinski. Pouzdaj se u svog majstora. ...nesto me kopka. Nitko ne budji instalaciju ako ne ispravlja neke druge krive Drine...

Nisi, da je zaribao stao bi u mjestu. Nece mu nista biti od te male voznje, upozorenje je vise bilo za onu brzinu. Na vecim obrtajima/brzini/gasu je i veca steta. Najcesce ne zariba vec izgubi kompresiju, potrosi cilindar i karike. Kad motor upali na dva promjeni i ulje. Dio goriva koje nije izgaralo je pored karika procurilo u cilindar. Provjeri ulje sigurno ga ima viska zbog toga i smrdi po benzinu. Sve ovo znam iz prve ruke: Svojevremeno sam kupio XLV750 koji nije bacao iskru na jedan cilindar. Kad se taj problem rijesio, morao sam promjeniti i taj cilindar i karike. Nisam se vozio na jednom, ali bivsi vlasnik jeste.

U vrrlo kratkom vremenu vozeci se na jednom cilindru napravit ces nepovratnu stetu na cilindru koji ne radi. Iako ne pali smjesu zbog iskre. Gorivo ulazi u taj cilindar i ispire stjenke cilindra od ulja. Kad nema ulja nema ni podmazivanja i za cas eto tebe opet ovdje kako trazis cilindar, karike, klip za Africu.

Jedne stvari mi je zao. Drugi puta nosim majicu, a na majici natpis Alera i sliku avatara. Zao mi je sto nisam upoznao neke ljude koji su bili gore (pogotovo Transalpovce s kojima cesto komuniciram na forumu), ali u masi ljudi nisam imao pojma tko je tko.

Vidio sam ovo jucer u zivo.Bit ce nesto posebno kad se sklopi. Puno presijavanja boja koje ce se otkrivati i na drugi i na treci pogled, a puno ljudi ih nece ni primjetiti. Bravo farbach!

Hvala tebi prijatelju u ime svih koje si vodio na voznju. Najvise hvala na bezgranicnom strpljenju koje si imao s nama! ;D ...i da Kepu za PREDSJEDNIKA!

Nisam jos vidio toliko Afrika na jednom mijestu. ST-a jedva da ime susreta ne propadne. ;D ...hm, htjedoh napisati par utisaka, ali tesko mi je utiske srociti u recenice. Iskreno sam odusevljen prirodom, cestama, voznjom, ali najvise ljudima koje sam upoznao, kao i domacinima koji su nam pruzili gostoprimstvo. Hvala svima koji su se potrudili da se ovaj dogadjaj odrzi, a pogotovo ljudima koji su ucinili sve da se osjecamo kao kod kuce. Ako se tradicija odrzi vidimo se nagodinu. ;D

Boano je kralj! (tu ide smajli koji slini!)

http://yamaha-motor.hr/prodaja-i-servis/ biraj ...za Zagreb Eloda.

Da, bas ta trgovina, nedavno sam kupio obje tamo. ...cijena je u svim ovlastenim Yamaha trgovina u Hrvatskoj ista. I jednako dugoooooo se ceka. Selili su skladiste za Hrvatsku iz Slovenije u Zagreb, pa se mozda neke stvari ubrzaju. ...iako cisto sumnjam da ce biti brze za takvu "egzotiku" kao sto je TT. BTW iznenadile su me neke cijene orginalnih plastika: orginalni prednji blatobran za TTR je bio cca 20E ako se dobro sjecam. Doslo mi da kupim jedan iako nikada nisam imao TTR-a. ;D

U Yamahi nova 250kn cca 35€.

- Ne radi joj lampica od lera Potrosen je indikator lera, uobicajena stvar na Africi pri toj kilometrazi. Pomaze skinuti samo platnu na indikatoru, ali pravo rijesenje je novi indikator - Zmigavci presporo rade sijalice su ok. Ili su sijalice neodgovarajuce, ili regler ne puni dovoljno, ali navjerojatnije da je netko prije promjenio automat i stavio neodgovarajuci. Kada dignes obrtaje i dalje sporo zmigaju? - Ne radi prekidac od gashenja, kad prebacim na off masina radi na jednom klipu samo??? - Ne radi joj obrtomjer Obrtomjer i gasenje imaju vjerojatno uzrok u istom kvaru. Obrtomjer na Africi nema sajlu vec je elektronski. Ako ne znas sta trazis najbolje odvezi motor kod nekog autoelektricara da to provjeri. Gledajuci sve vjerojatno je netko radio promjene na instalaciji. ...i to lose promjene!

Kristali, kristali... ...fenomenalno izgleda! Bravo.

Sad imam 130/80-17, i to je tvornicka dimenzija na ta! Ali necu se igrati sa 140tkom, poslusao sam savet iskusnijih Kad bude nova, i 130tka ce dobro izgledati Ima raznih podataka za dimenziju zadnje gume. Meni pise 120, a na taj podatak sam naisao i na nekim sluzbenim stranicama. Opet se negdje spominje 130. Mozda je do godine? ...na jednom talijanskom sajtu sam naisao na stranicu kako legalizirati 130-tku u italiji. ???

130 slobodno namontiraj, ali siru nemoj. Iako ne vidim smisla u tome, samo je skuplja guma, a osim izgleda neces dobiti nista. Pegaso tvornicki ima 130 tako da 140 i nije neka razlika.