Pojavilo mi se nesto malo viska novca i nesto malo vise slobodnog vremena pa razmisljam u pravcu Turske. Vec dugo mi je ta zemlja na spisku zelja ali eto nikako da se poklope kockice do sada. Znam da je Turska velika zemlja koja moze dosta toga da ponudi gostima ali ja ovaj put imam dovoljno novca da se pokrijem samo za nekih 10ak dana pa moram praviti kompromise. Mislio sam da to bude 3 dana Istanbul, 3 dana Bodrum, 2 dana Kusadasi i po jedan dan za tranzit negde u Bugarskoj. Nije mi problem vozanje po autoputevima i temperature oko 35 stepeni. Ako zavrsim neke privatne obaveze na vreme mogao bi krenuti na put vec u ponedeljak.

Kasno sam počeo sezonu pa moram malo da ubrzam planove za ovu godinu. Jednodnevna vožnja do Tare i nazad (oko 650km). Standardno do Loznice najbrže moguće pa onda polako uživanje uz Drinu do Bajine Bašte. Od BB preko Kremne do Šargana pa novim putem preko Mokre gore do Zaovina i Mitrovca. Ovo je nešto što vozim redovno zadnjih 15 godina. Neka moja tradicija.

Nasi nemaju milosti. Prosle godine na potezu Cacak - Zlatibor u velikim letnjim guzvama presretaci su posebno bacili pik na nas motoriste zbog preticanja kolona na punoj liniji, izvlacili nas sa strane i pisali kazne. Crnogorci su malo opusteniji i laksi za dogovor.

Ta deonica od Cacka do Zlatibora je po meni jedna od najgorih u Srbiji. Totalno glupava ogranicenja koja dosta usporavaju saobracaj i gomila radara, patrola i presretaca + naravno guzve koje je jedino moguce leti izbeci u kasno vecernjim satima. Lakse se vozi tek od Zlatibora prema Prijepolju. Jos jedan dodatak za Crnu Goru. Prosle nedelje sam bio i vidim da saobracajne patrole i dalje koriste one rucne radare bez kamere tako da plava 20ka i dalje resava posao

Preko Durmitora obavezno. Bio sam pre par dana kolima otvoren je prevoj. Gore je stvarno prelepo. Ceo put od GP Jabuka preko Durmitora do Niksica je odlican za voznju.

Mislim da ti na 5000 obrtaja zazvoni rollbar a ne ralica. Kod vecine nas je isti problem sa tim Givi rollbarom. Valjda je problem na mestu gde se spajaju dva dela gde ide onaj metalni nastavak. Trebalo je namotati malo teflon trake pre sastavljanja ali jbga ja to tada nisam znao a i zalepio sam sarafe pa me sad mrzi da skidam sve ponovo.

Uspeo sam izvuci oko 20 hiljada iz fabrickih pa sam ponovio pre 2 godine isti set u Eurosumaru i evo one su oko 22 hiljade na motoru i uskoro cu uzeti 3. set po redu. Meni se odlicno pokazala pa zato i ne menjam.

Koliko je karta za trajekt Tallin-Helsinki? Koliko bi mogla da kosta cela jedna ovakva avantura?

Probao Lidlov i mogu reci da je cisto govno. Nikad vise. Sa tim sranjem ni lanac na biciklu ne mazem. Lepo dam 1000 din za neki kvalitetan sprej (Ipon, Castrol) i miran sam celu sezonu. Lanac je jedna od bitnijih stvari na motoru. Ljudi nemojte na tome stedeti.

Ako moze cena za to zadovoljstvo.

Ovo za felne nemoj se cimati oko toga jer sve su slicno varene. I moje imaju tu liniju. Bitno je da su kvalitetno odradjene i jos nisam cuo da se neko zalio na njih. Kod mene posle 40 hiljada km sve je u liniji, nema pukotina i nijedna zbica nije otpustila a bilo je svakakvih puteva.

Bojim se da ne stizete na obe strane za to vreme. Bio sam na Grosu 2 puta i stvarno jeste prelepo ali mislim da Stelvio nudi vise pogotovo u paketu sa Gavia passom. Stekao sam utisak da se u Italiji vozi malo opustenije. U Austriji je previse radara i kamera.

Svaka cast i skidam kapu za avanturu i budzet koji je poprilicno prihvatljiv. Steta sto je samo 2 dana ostalo za Portugal. Jbga ne ide se bas cesto u taj deo Evrope.

Zategni kredu kao i mi ostali U aprilu 2020. dok su svi oko mene po radnjama vijali kvasac i WC papir ja sam digao kredit, usao u salon i izvezao nov motor. Ispunio sebi jednu od najvecih zelja jer naravno samo jednom se zivi. Radio sam 2 posla da porodica ne bi trpela. 4 godine kasnije kredit je otplacen, na satu je 45.000 km a ja polako planiram sa Stromom put za Portugal. Zivot je lep kad covek ima muda da vija svoje snove

Pratio sam oglase na KP par meseci aktivno kao i domace prodavnice moto opreme i nisam bas primetio te dosta povoljnije kineske bocne aluminijumske kofere. Sve i da sam ih nasao i dalje ostaje problem nosaca koji bi morali da se prave. LS2 koferi su prosle godine bili povoljniji od konkurencije dok ih sad vec po ceni sustizu. Ja sam odluku doneo na osnovu toga sta je bilo trenutno na stanju da moze odma da se montira na motor jer mi se stvarno nije dalo vise cimati oko ovog pitanja.

Bocni koferi su od 36 litara. Imam i centralni Shadov od 46L kao i jednu rol torbu od 50L pa posto ne nosim kampersku opremu ovo sve zajedno (168L) mi je sasvim dovoljno za mesec dana na putu. Cena sve zajedno za bocne kofere, nosace i unutrasnje torbe je malo manja od 100k Nov aluminijum jednostavno ne moze jeftinije.

Gledao sam LS2 bočne alu kofere u više navrata. Solidna izrada, kvalitetne brave, obložena unutrašnjost, prihvatljiva cena. Problem je bio u nosačima kofera jer nosača za moj motor (Vstrom 650 2017+) jednostavno nije bilo. Posle godinu dana čekanja da se LS2 dozove pameti i konačno počne da pravi nosače odustao sam i prešao na Kappu. Bočni koferi, nosači i unutrašnje torbe sve dostupno za odma. Cena za Kappu nešto malo veća nego za LS2 ali sam od MotoBikea dobio popust pa je došlo na isto.

Da nisam vec promenio zanimanje pre 2 godine ovo bi bio idealan posao za mene. 43 godine, u dobroj formi, volim da putujem a biciklo prosto obozavam.

Samo da prijavim da je ovo ekstra stvar za smesne novce. Testirao na preko 500 km i nema da mrdne. Preporuka svakome Sto se tice eksterne baterije probao sam 2 koje imam (obe iz Lidla) i za obe mi GOPRO prijavi da je slabo napajanje i ugasi se. Moram naci neku kvalitetniju eksternu bateriju.

Ajde da se i ja upisem a tu merino ovcu ako naleti negde. Na dnevnim voznjama preko 700 km koristim biciklisticke gace sa gel uloskom koje donekle odrade posao ali kontam da je ovcija koza bolje resenje.

Nisam znao da moze da radi bez baterije na punjaču ili eksternoj. Vrata ostanu otvorena pa ako me uhvati negde pljusak jbga.

Da li mozda neko koristi ovakav nosac za kacigu? Koliko je pouzdan? Najvise mi odgovara taj polozaj kamere

Pre moje italijanske ture uzeo sam jos jednu karticu od 256 gb koja je odradila posao za kompletno putovanje. Na nju moze stati bas dosta materijala. Znaci bez GoPro oblaka sa 2 kartice od 256 gb moze bez problema da se ide na put od 20ak dana. Ono sto mi je bio problem na putu je baterija. Sa 2 baterije jednostavno nisam mogao izgurati celodnevne voznje pa uvek pred kraj dana ostanem bez nekih lepih kadrova.

Jel zna neko da li mogu slike od onih likova što slikaju na krivinama Stelvia da se preuzmu online? Video sam da je bilo nekoliko fotografa.

Sve 3 vožnje iz Trenta su bile do 300 km Doručak oko 9 a start u 10 ujutro i predveče do 8 se vratim nazad, tuš pa u grad na večeru. Ima sasvim dosta vremena za uživanje u putevima i pauzama. Na Stelviju i Gardeni sam pravio pauze preko sat vremena. Inače stajem i slikam gde god mi se svidi. Što se tiče garaže ne tražim je ni ja ali eto nekad me usere Meni je samo najbitniji uslov na bookingu da je motor sklonjen od očiju prolaznika. Ne mora čak biti ni natkriveno. Prošli mesec u Češkoj (Brnu) je bio u zaključanom otvorenom dvorištu pansiona dok je uveče protutnjala neka kiša. Vetar stalno skidao ceradu dok nisam sišao dole i zalepio je okolo amerikancem. Danas stigao u Rimini gde ću biti 3 dana. Našao sam hotel na samoj plaži sa doručkom, bazenom, biciklom i motor ispod terase u ograđenom dvorištu za manje od 70 po danu. Trebala je biti Istra ali za iste novce tamo dobijem 2 a ovde 3 noćenja + bonus što ću sutra motorom da overim i San Marino. Povratak možda trajektom Ancona - Zadar