Велико хвала на понуди али покушаћу неки другачији начин јер ипак је то мотор за продају није лично за мене и мало ми је глупо да ја имам корист на штету другог ако ме разумеш... За сад прикупљам инфо па сутра крећем у чишћење

Онда нећемо експериментисати. Хвала.

Интересантна ствар, сад видех у папирима претходни власник ове Хонде у Швајцарској је био 1940 годиште Први и једини власник па сад ја. Чуди ме да му је овако страдао резервоар.

Не знам ни сам, данас ми стигао мотор из Швајцарске. Власник рече да је дуго стојао у гаражи, иначе је све остало 1/1 само ово није... Негде сам прочитао може Антиростом да се скине?

Чиме да очистим ово на алуминијуму?

Нађох други за 180е, размишљам се шта је повољније. Кад већ радим резервоар дадох и маске на лакирање. Фарбар каже да од мог нема вајде. Ево у прилогу тај од 180е, делује ок.

Такође има ли спаса овом мом

Да ли неко зна јел је исти резервоар на Хорнету 99-03 и на рестајлинг моделу? Мој има корозију па бих узео други.

Друже, ако те занима Монстер мој кум из Швајцарске има изузетан примерак на продају. У питању је 821 из 2014 године. Продаје га јер нема времена да вози, а, и за 3 године није прешао ни 1.000км. Цени га 5000, овде видим има само два комада један 7800 други 8600. Кум даје кофере и још свашта нешто уз њега углавном све је Дукати Перформанс додатна опрема. Превоз могу да завршим као и царину...

34.000км Мотор се налази у Швајцарској, цена тамо му је 1800фр+плус превоз и царина. Отприлике око 2600-2800е би изашла до Србије.

Писано је доста на ту тему и на пад вредности евра, тако је како је Срад је био 1200-1400 пре 10г сад је 2000-2200е... Тражили смо другару мотор, писао сам горе спорт до неких 3000е. Све на шта смо наишли за 2500-3000е није могло да приђе стању рецимо ове деветке тако да сад кад се размислим испада да сам ја још и јефтино дао ову деветку у односу на оне моторе које смо ми видели итд... Ти се колега супер прошао са твојом деветком, то је и за оно време била баш добра цена (повољна) Која је комбинација боја код тебе @markovisacki?

Кроз две недеље ми стиже из Швајцарске један Хорнет 600, 2005г са 39.000км. Делује да је у добром стању па ако неког занима...

оде Нинџа прекјуче за 3100е.

C28 код положај тпс-а је доња линија

код мене ради нормално једино што сија лампица.

Ја сам клапнице оставио у отвореном положају и искључио моторић јер није хтео да их отвори преко 7.000обртаја. Чуо сам да то наводно могу да реше ови који се баве електроником

Да ли неко зна некога да продаје добар Р мотор до неких 3000-3300е (Гиксер, 954, Р1) Мој друг купује.

Хвала на лепим жељама. На немачком тржишту има за 3000е добар мотор (пратим доста eBay Kleinanzeigen) али код нас је већ ситуација другачија. Управо другар тражи спортски мотор до неких 3000е, гледали смо пар комада али све је то крпљено и са фалинкама и сутра опет идемо да гледамо. Додуше, он гледа 954, К1-К3 1000, Р1 Рн09...

Стигла деветка код мене кући. Машина одлична, пали на први зуб. 34.500км на сату. Још увек је нисмо пробали у вожњи, ако време дозволи биће сутра тест... Пар огреботина постоје и зато сутра иде на полирање без фарбања, претходни власник је скинуо ознаке са страница (zx9r) те и то враћам. Отварам поклопац резервоара кад он пун до врха Имам и два кључа али немам седиште само поклопац. Размишљам која би цена била реална за овакво стање? Бићу искрен, мотор је плаћен 1600фр, превоз, царина, налепнице, полирање још 1000е. Да не ставим неку цену па да осванем у теми "нереална цена мотора" али мислим да је 500-600е зараде ок...

мартин бањаја маркез

То сам ја урадио на мом гиксеру. За деветку то и није толико потребно јер она и нема преагресиван положај. Мој друг има три деветке, једна Е и две Ф модел. Уопште нема намеру да мења мотор и вози их од 2005г, притом човек ради у Лихтенштајну и има лову за било који да купи, везао се...