Курск, pročitaj još koji post ispred. Priča je da li je pametnije kupiti novu Corsu sa nikakvom opremom i nikakvim motorom za 10100€ ili polovan automobil do 3 godine starosti za te iste pare (VW Polo, VW Golf, Audi A3, BMW 1, Mercedes A ili B).

Da se vratimo na temu, đunta, koliko vidim na polovniautomobili.com, ti za te pare možeš da kupiš i C3 1.4HDI, koji je verovatno bolji od Zastave 10. Ja sam ženi letos kupio C3, ali benzinac 1.1 i zaista sam zadovoljan, radi kao elektromotor, ne čuje se. Odlučio sam se za benzinca jer auto stoji napolju i prelazi 5-6000km godišnje, pa mi potrošnja nije toliko bitna. Pošto će se tvoj auto voziti po Beogradu, verovatno je bolja varijanta dizel.

Koliko košta sat vremena rada na Corsi u ovlašćenom servisu? Litar ulja za BMW-a je 8-12€. U pojedine modele BMW-a ide i po 9-10 litara ulja (menja se na 30000km), ali zato u gepek možeš da spakuješ 2 Corse, a ako jedan kraj Corse vežeš za drvo, a drugi za tog BMW-a, od Corse automatski napraviš Vectru Uostalom, ko nema para za održavanje nekog auta, onda verovatno nema ni para za taj auto. Ide 6 litara ulja, a u Corsu 3-4 i u čemu je razlika? 30€ godišnje? Ako baš hoćeš, u BMW-a idu i 2 polen filtera, a u Corsu jedan, to je još 20€, znači 50€ ukupno. Mnogo? Tačno, za ručna kolica gume su još jeftinije. Zaista je suludo porediti kvalitet vožnje i bezbednost u BMW-u i Corsi, a kome je bitnija ušteda od 50 ili 100€ godišnje na ulju i polen filteru, svaka čast. Da, ima još nešto, u BMW-a uđu 3 devojke nedeljno, a u Corsu nijedna

Ja tebe uopšte ne razumem o kakvom održavanju pričaš. Eto, pre 2-3 godine sam kupio polovnog BMW-a 520d 2006. sa 180000km i vozio ga do pre 2-3 meseca (205000km) i na njemu ništa nisam promenio, samo sam radio redovne servise. Da li su redovni servisi na novim automobilima (koji su novi samo prvog dana) jeftiniji od redovnih servisa na polovnim automobilima? I da li razliku u ceni između novog vozila i vozila starog 2-3 godine može pojesti ikakvo održavanje? Može samo ako ti crkne automatski menjač, a nikako ne može ako kupiš jednu sponu ili zameniš EGR ventil i protokomer.

Evo par primera: http://www.polovniautomobili.com/oglas1548318/opel_vectra_c_elegance_cdti/ http://www.polovniautomobili.com/oglas1606153/bmw_118_d/ Jedino imati smisla kupovati nov auto za firmu, ukalkulisati njegovu cenu i cenu eksploatacije i onda praviti biznis i izvući pare, a kupovina privatnog automobila je uvek trošak, a naročito kupovina novog automobila, jer čim ga izvezeš iz prodavnice on je izgubio 10-20% vrednosti. Jedini problem kod kupovine polovnog auta je sam izbor. Treba ili znati šta kupuješ ili povesti nekog ko zna, a uvek je dobro kupovati u ozbiljnoj firmi koja uvozi dobra vozila. Izvinjavam se na offtopicu.

Iz tvog prvog posta se odmah videlo da prodaješ nova vozila, zbog toga što svi prodavci pričaju tu istu priču Izvini, ali ja lično mislim da je to demagogija, jer ta Corsa od 10100€ je bicikla za polovan auto koji se može kupiti za te pare. Navešću ti i primere, samo da potražim

Idi u Bosnu ili Makedoniju i onda ćeš iskoristiti zeleni karton Ima ljudi koji zaista teško žive, ali ovde kukaju ljudi koji minimalno imaju motor i kompjuter, dakle ne pripadaju najugroženijem sloju. Kada bi se samo zamislili koliko ljudi na ovoj kugli to nema, onda ne bi kukali. Život ti je kao i fudbal. Ako na utakmicu dođeš sa mišlju da nema šanse da pobediš, onda nećeš ni pobediti, budi siguran. Samo ako sebi postavljaš visoke ciljeve, do nekih ćeš i doći, a ako ciljeva nema, onda ti se sigurno neće ni ostvariti.

Da ne bude zabune, ja sam o Puntu pisao na bazi svog iskustva, a to su kec i dvojka iz Italije, dakle nije u pitanju trojka koja se pravi kod nas. Kec je bio benzinac, a dvojka dizel i bili su u mom vlasništvu po nekoliko godina. Nijednom nas nisu ostavili na putu, osim benzinca jednom kada je crkla bobina.

Platiš Brrki (ili nekome drugom) da ti to napravi

Srbin u svemu mora da nađe nešto negativno. Pa nisu naša osiguranja kriva što Makedonija i BiH nisu potpisale taj sporazum. Kada potpišu neće trebati. I drugo, to znači da ima i gorih od nas.

Marko, đunta je napisao da Punto loše ide, a ovo je samo dokaz da to ne mora da bude tačno. Registracija je druga priča, a i naglasio sam da to nije auto za početnicu. Slažem se da su ovo dobri automobili, naročito Polo, ali ako uporediš cenu Pola ili Yarisa i Punta, isto godište, slična kilometraža, videćeš da su ovi daleko skuplji od Punta. Jesu i bolji, ali obzirom da je u pitanju početnik i da su grebanja sasvim moguća, mislim da je Punto dobar izbor. Treba samo gledati da ima što više airbagova

@đunta Punto sa 1.9JTD motorom ide kao metak. Pak, pošto ti je ćerka početnik, biće dovoljan i mali benzinac. @all Jeste Yaris bolji, ali je i značajno skuplji od Punta.

Malo pretrage ne bi bilo na odmet: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/38992-uvoz-motora-pomoc-mi-treba/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/20773-uvoz-motora-iz-engleske/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/21098-uvoz-motora-iz-amerike/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/17277-uvoz-novog-motora-iz-usa/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/39555-carinaspediterpapirilegalnostcena/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/13851-uvoz-motora/

Samo pazi da nije sa desnim volanom.

Mogao si samo da tražiš da ti resetujemo šifru, a to možemo i sada da uradimo. Odluči koji nalog želiš da koristiš, pa ćemo prebaciti sve poruke sa onog drugog na taj (spajanje naloga). Javi mi na PP.

Zavisi šta kupuješ. Ako je u pitanju mlađi motor, sada ih ima i kod nas po sasvim prihvatljivim cenama.

Dakle, ovo gore bi trebalo da postane standard u Evropi, a evo improvizacije u Francuskoj: Još jedno rešenje:

Pogledajte ove linkove: Cable barriers are expensive and pose a threat to motorcyclists The Federation of European Motorcyclists' Associations Guardrails victory

Ovo sa sajlama sam video i u Švedskoj. Naravno, postoji daleko bezbednija ograda: I ako ništa drugo, trebalo bi postavljati je tamo gde su najverovatnija potencijalna izletanja motorista. http://www.fema-online.eu/ Što se tiče "autoputa" BG-NS, to nije ni sada autoput, a kamoli da je tada bio.

Pokušaću ja da odgovorim. Ovde se misli na pražnjenje struje, ne na pražnjenje elektrolita. Pošto neke vrste baterija (akumulatora), poput NiMH i NiCd, imaju tzv. memorijski efekat, na svakih 30 punjenja preporučljivo je jedno kompletno pražnjenje. To produžava vek baterije i kapacitet. Naravno, odmah nakon tog pražnjenja baterija se ponovo puni, a o svemu tome vodi računa smart punjač. Kod gore navedenog punjača nema puno razmišljanja. Kada rešiš da ostaviš motor na duže (od recimo dve nedelje), zakačiš punjač i tako ga ostaviš do sledeće vožnje.

Protest u Francuskoj: Dani Pedrosa Catalunya GP 2008:

Slažem se. Verovatno će to biti SBK mašine sa po još kojim delom koji je zabranjen u SBK. U principu, bez pneumatskih ventila nemaju šta da traže, pa verovatno zato DORNA i hoće da ukinu tu opciju i za fabričke timove 2013. To će biti korak unazad.

Jbg, dečka zasvrbelo rame, pa ga češka svaki put kada prođe kroz tu krivinu

Turbo Bokilić Gišo, obradi babu i dedu Pa bre, ceo Svilajnac gastarbajteri, a ovamo kao nema se

Ima Gile I ne dirajte mi Bokilića