Verovatno zato što je haos, ali ako imaš informacije biće nam svima drago da nas informišeš.

U ovoj temi su neke stare slike nestale, ali nema veze. Evo još jedne posebne Yamahe R1, ovoga puta sa Agostinijevim potpisom

Ove godine je zabeleženo 894 udesa u MotoGP-u, što je za 18 više od rekorda iz 2008. godine, kada je bilo 876 incidenta. Po kategorijama: Moto2 432 ili 47,09% 125cc 298 MotoGP 157 Izvor

Marquez još uvek vidi duplo, ali mu se vid popravlja i počeo je da trenira na moto krosu.

Stoneru se ispunila želja da vozi V8 Supercar i to kao gost Vodafone tima.

Jesam iz IT branše, ali su računari kod nas među najjeftinijima u Evropi, naročito poslednjih godinu dana. Ranije nismo imali slučajeve da gastarbajteri kupuju kod nas, ali je to sada postalo normalno. Diler iz Srbije ne nebavlja količinu kao Nemci, ali isto tako bi Garmin morao da forsira tržište istočne Evrope nižim cenama. Kako su novi motori kod nas jeftiniji nego na Zapadu? Da li RATEL stvarno kontroliše uvoz pasivnih uređaja? Možda vam kontroliše neke ozbiljnije GPS-ove, ali mi nije jasno da kontroliše obične prijemnike. Takođe mi je jasno zašto nama kontroliše wireless, tu ima i predaje i prijema, ali za GPS mi nije jasno. I nije mi jasno zašto i Infoteam nema nekada neke ozbiljne akcije, kakve postoje na Zapadu. Zar njima Garmin nikada ne odobrava specijalne rabate radi forsiranja prodaje? Znam, recimo, da nama Dell odobrava. I da budemo jasni, ja ove više tipujem na Infoteam, nego na Pegaz, mada možda grešim.

markone, zašto je Garmin toliko skuplji kod nas? Zbog bezobrazno visokih marži uvoznika (Infoteam) i/ili dilera ili zbog nečeg drugog? Priča o PDV-u ne pije vodu, jer se pri uvozu oslobađa strani PDV i dodaje naš, koji je među najnižima u Evropi, i onda se formira cena. Znači, sva je logika da kod nas Garmin bude i jeftiniji nego u EU, a situacija je dijametralno drugačija.

Da, da, a na tih 20% još 15% kod ode u kupaćim gaćama ili bikiniju

Lemi, bilo bi lepo da si napisao i koje kategorije, ko su pobednici i sve ostalo, ovako većini neće biti jasno o čemu se radi.

Moj burazer je svojevremeno pravio držače za ralicu za FZ6, ima dosta zezanja.

I mi sada kao treba da se primimo? Bez slika ništa

Qatar pomeren nedelju dana ranije 8 April Qatar* Losail 29 April Spain Jerez 6 May Portugal (STC) Estoril 20 May France Le Mans 3 June Catalunya Catalunya 17 June Great Britain Silverstone 30 June Netherlands** Assen 8 July Germany (STC) Sachsenring 15 July Italy Mugello 29 July United States*** Laguna Seca 19 August Indianapolis Indianapolis 26 August Czech Republic Brno 16 September San Marino Misano 30 September Aragon Motorland 14 October Japan Motegi 21 October Malaysia Sepang 28 October Australia Phillip Island 11 November Valencia Ricardo Tormo * Evening Race ** Saturday Race *** Only MotoGP class STC (Subject to the contract)

Kolega Vlado, ti se toliko primaš na tog Stonera da ja više nemam srca, pa ću ti popustiti i reći: Stoner je najbolji vozač svih vremena, kralj i kraljica MotoGP-a, jedino on sme da mućka kolu Chuck Norrisu i sve ostalo

Ja ću ga pamtiti kao najvećeg papučića MotoGP-a, u toj kategoriji je zaista kralj

Jel vam to životna misija

E ovo je predstavljanje, dobrodošao na BJB

@GixxerK6 Upravo ti si pisao o plati, ja sam se samo nadovezao. A vi (Stonerovci) čim dobijete činjenice, prelazite na drugu temu. @all Sve to što je spdzlla ispisao o Stoneru nema nikakve veze, pamtiće se samo titule, a u 800 kubika dve su Stonerove, ali su i dve Rossijeve i jedna Lorenzova. Dakle, nema kralja u klasi 800, osim ako niste slepo zaljubljeni u Kamenka. Ja priznajem za Adrianu

Definiši mazlun Znam šta je mamlaz, ali ne znam šta je mazlun

A da se malo upotrebe oči? http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/19629-tdm850-1996-2002/

Sekunde su manje bitne od umeća traženja. Na Rossiju zarađuju i van trka, tako da je to dodatni argument kada traži platu, a smušeni Stoner džabe pravi sekunde, kada ne zna da kuka za platu i kada beži od novinara i popularnosti.

Odrađeno.

Yamaha DT50X / DT50R 1978-1996 Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište motocikla koji ste vozili: Navesti tačno godište motocikla koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju... Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor. Za običan editor: [b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b] . [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] . [b]3. Šta mi se dopada:[/b] . [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] . [b]5. Moj utisak:[/b] . Za vizuelni (RTE) editor: Vaš tekst upišite umesto tačkica.

Yamaha WR125X / WR125R 2009 i noviji Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište motocikla koji ste vozili: Navesti tačno godište motocikla koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju... Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor. Za običan editor: [b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b] . [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] . [b]3. Šta mi se dopada:[/b] . [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] . [b]5. Moj utisak:[/b] . Za vizuelni (RTE) editor: Vaš tekst upišite umesto tačkica.

Odrađeno.

Suzuki VZ800 Marauder Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište motocikla koji ste vozili: Navesti tačno godište motocikla koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju... Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor. Za običan editor: [b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b] . [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] . [b]3. Šta mi se dopada:[/b] . [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] . [b]5. Moj utisak:[/b] . Za vizuelni (RTE) editor: Vaš tekst upišite umesto tačkica.