Dobro je što ste vi prethodnu trku stojički podneli (ćutali ste kao s.se, a sada se busate ) Rossi-evci... uključujući i Aćima, on je konvertirao nema ni dve godine a mora da prođe sedam, toliko treba da se promene sve ćelije u organizmu. A i kod kuće ne sme da kaže da se na forumu pravi da navija za Lorenza, utepala bi ga snajka. Slušaj, ja sam tebe sa mojom ženom upoznao, a ti mene sa svojom nisi, pa ti sada gledaj ko je veći p...čar, ti ili Kamenko

Krivo mi je za Doviciosa, ništa od njega, a pogotovo razočarava Spies

Nemoj dva puta da kažeš, zavisi i koliko je težak vozač. Ja sam na FZ6 svojevremeno par puta nabio vešanje do kraja. Recimo, vraćao sam se sa ženom iz Despotovca ka Svilajncu i tu ima jedan brežuljak iza koga je udubljenje i vešanje se bukvalno nabilo do kraja da sam ja mislio da je nešto puklo. Ono, ova viljuška koju si ti namestio je daleko bolja, ali bi ipak morao da postoji kompletan clearance koliki je i hod viljuške.

Stonera zeza arp-pump samo kada ne pobedi

Zar neće dohvatiti hladnjak ako se nabije tih 135mm?

komaNS, zar je trebalo da zapinje pa da padne? Tako se ne osvaja titula, već konstantnim podijumima. Ako je bio nesiguran u prednji kraj, naravno da nije trebalo da zapinje jer je 20 poena daleko bolje od 0. Da je kraj sezone, zapinjao bi.

1. Lorenzo 2. Pedrosa 3. Dovicioso

Koliki hod ima ta viljuška?

Neka piše OWNERS Ili OWNERS CLUB

Ljudi, hajde neka se neko zauzme ko ima vremena da napravi majice. Imamo nekoliko rešenja, pa neka smisli nešto. Štampu bi trebalo da nam odradi firma koja štampa i druge majice za BJB, Pablo će nam dati kontakt. Ja uzimam 3XL

Ili kao Porsche:

Verovatno će napraviti škrge i usmerivače vazduha poput M modela BMW-a

Uljara-vazdušara.

Čak i ako ukinu moraćeš bar jednom da kupiš novu tablicu (i platiš registraciju).

Naravno, u Japanu se prave samo top modeli, a ostalo u Evropi.

Da, da, Italijani su tek poznati po kvalitetu, a najviše ih vole majstori

Ljudi, procedura je ista u celom svetu, tražiš u prodavnici tax-free račun, overiš ga po izlasku iz te zemlje ili iz EU (ako je u pitanju članica EU) i onda podigneš lovu kod njihovog predstavnika. Veoma često u outletima nemaju tax-free.

Delim tvoje mišljenje.

Znanja: dobro poznavanje rada na računaru, engleski jezik, podešavanje mrežne opreme (poželjno, ali nije neophodno, moguća besplatna obuka u Požarevcu) Uslovi: sopstveni auto, bušilica i ručni alat Plaćanje: % CV šaljite na office@evizo.com Telefon za dodatne informacije: 012/541-941 opcija 1 (Nebojša Jakovljević)

Sr3ck0, verovatno koristiš ovu bazu? http://www.motoverse.com/vinDecoding.asp Ako je tako, broj mog motora je takođe pogrešan kao i za ovaj R1. Ranije sam proveravao i broj za dva poslednja BMW-a koje sam imao (520d i X5) i takođe sam nailazio na pogrešan broj, odnosno broj koji nije uspešno dekodiran ili je samo delimično dekodiran. Hoću da kažem da te baze po Internetu dobro rade samo za starije automobile i motore, a sa novima imaju problema jer su fabrike izmenile način kodiranja. Jedini način da se proveri je odlazak u ovlašćeni servis. Evo ovde možete dekodirati BMW-ov VIN za vozila do maja 2010.: http://www.bmwarchiv.de/vin/

Moja FZ1 takođe ima 5 nula u broju šasije, a kupljena je u Rodiću. Znači, ne mora da znači da je motor nelegalan.

Pogledaj post ispred mog: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/79576-1-moto-gp-losail-qatar-konacno/page__view__findpost__p__1281413

To je njegov rizik i možemo biti sigurni da je svestan toga.

Marquez ga je majstorski namestio i ovaj mu ništa nije mogao, osim da obojica popadaju (Luthi je bio spolja i samim time u lošijoj poziciji). Sada Luthi treba da mu vrati istom merom u nekoj od narednih trka i to je to.

http://www.sportbikes.net/