Potpuno si u pravu i meni su isto rekli. Samo što ja imam fore, jer kofer planiram tek za sledeću sezonu. Oni (Trion) valjda nebavljaju jednom ili dva puta za sezonu i zato isporuka ide na dva meseca. Koferi nisu toliki problem, ali jesu nosači. I za ovo si u pravu, nosi se samo na onim rukohvatima za suvozača i deluje slabašno u odnosu na Givijev nosač. A cena je skoro ista, s time da je Givi kofer i nešto veći. Razmišljam i ja o Maxiji od 52 litra, čini mi se da nije prevelik, video sam ga na jednom FZ6 i deluje OK, mada ne znam kakav je u vožnji.

http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10024258 Ovaj kofer u Louisu košta 150 evra, a mislim da tako nešto košta i u Trionu. Ako se dobro sećam, mislim da sam gledao od 46 litra i sa onim metaliziranim preko i cena je bila oko 180 evra. Nemojte me držati za reč, neka neko proveri u Trionu ako može, ali nije drastična razlika u ceni, u svakom slučaju. Koji kofer ti imaš? 100 funti je 126,4 evra. Koliko takav kofer košta u Trionu?

Nikad nije kasno, dok se agregat okreće ;D Izvadi filter, operi ga faminom (ekoklin), pusti ga da se dobro osuši, ovlaži ga uljem i vrati ga unutra. Nauljen filter sigurno produžava vek motora (tj. agregata). Nemoj da voziš motor bez filtera, mislim dok radiš ovo gore.

@brutus Gledao sam nešto one cene u Osijeku i čini mi se da nisu puno niže nego u Trionu. Konkretno, čini mi se da su mi u Trionu rekli da bi nosač, ploča i 46 litara kofer sa onim metaliziranim ukrasom koštao oko 300 evra. Približno toliko košta i originalni Yamahin nosač i kofer slične zapremine (beše 44 litra). Jel tu glavna fora povraćaj hrvatskog PDV-a ili šta? U Trionu su nosač i ploča oko 100-120 evra. BTW, mnogo ti lep motor ;D ;D ;D

Što ministar? ;D Aj' reci nam da znamo i mi ;D ;D ;D @all Uzgred, i moj dodatni antifog vizir je na pinlocku (Shoei), a ja sam sve to zajedno prao MER-om bez problema, tako da ne prezimam odgovornost za nešto drugo

Evo i mog skromnog doprinosa ;D ;D ;D Slikano ispred hotela Grand u centru.

Službeno lice, a svinja, to je izgleda kod nas normalno. Ako i nekako mogu da objasnim zašto nije stao pijani vozać Juga, ne mogu sigurno da objasnim da vojno lice ne stane i izvrši svoju zakonsku obavezu. Pa položio je i zakletvu da će služiti ovoj zemlji, shit ??? Dobro da je Anđela OK, ja je ne poznajem, ali znam da je član ovog foruma.

MER, stavi ga u sprej mod, poprskaj, ostavi par minuta da nagrize i obriši mekanom krpom, najbolje mikrofiberom. Kakav specijalni sprej iz Louisa, imam i njega i nije ni prineti MER-u ;D Kupuj domaće ;D ;D ;D

Te dve devojke roditelji treba da nauče da ne sedaju sa takvim mamlazima na motor, ali pošto roditelji možda nisu bajkeri, onda i nemaju ljudi pojma šta se dešava. Radije ću ćerki kupiti motor da sama vozi, kad dođe vreme, nego da je voze takve kamikaze.

Verovatno zbog problem uvrtanja to nikada nije zaživelo. Takva "viljuška" bi se sigurno brže trošila iznutra, mada je definitivno izvodljivo i izgleda cool, što bi rekla naša deca ;D

Ufff, ja bih prob'o jednu čisto onako, zato što je Japanka. Može i Kineskinja, ali prvenstveno Japanka. Nisu nešto lepe, nego onako Najlepše su Srpkinje, Hrvatice i Slovakinje. Odoh u off, ali je ovo dobra tema za novi topic. Ako budem imao dobar Internet na moru, možda pošaljem i odande nešto.

Ala si ga opravio ... ;D

Bilo bi: bip, bip, drn, drn ;D ;D ;D Šta mislite, kakav je zvuk šestocilindarskog linijskog agregata? Mora da je bezveze ;D

I još jedan Suzukijev koncept model iz 2005-te godine, baziran na prototipu iz 2003-će. Polu skuter, polu motor, agregat od 916 kubika i CVT menjač. Ne sviđa mi se ovakav način sedenja sa nogama napred, kao na čoperu, ali Japanka je ... ;D ;D ;D http://mybikeshop.wordpress.com/2007/12/19/suzuki-g-strider-2005-concept-bike/ Dosta je za danas, sutra možda još koji komad, a posle ste mirni 10 dana dok sam na odmoru

Ovak koncept motor (iz 2005. godine) je spomenut u okviru jedne teme na ovom sajtu, ali mislim da to nije primetio veći broj članova ovog foruma, pa evo da obratimo malo više pažnje na njega. 6 cilindra u redu, šta više reći ;D ;D ;D Ima prelepu kontrolnu tablu, mada je izgled previše oštar za moj ukus (prednja maska). http://mybikeshop.wordpress.com/2007/12/19/suzuki-g-strider-2005-concept-bike/

Opet ta Yamaha ;D ;D ;D http://www.rubbermag.com/news/0510/051003_14n.html http://www.gizmag.com/go/4778/gallery/ Posle uspeha sa MT-01, koji je prikazan 2005. godine, Yamahini inženjeri su razmišljali o još više sportski orijentisanom motoru sa V-Twin agregatom i velikim obrtnim momentom. Na ovom konceptu iz 2006. godine, ostao je isti vazdušno hlađeni agregat od 1670 kubika, kao i na MT-01, ali je promenjena kompletna šasija. Za razliku od MT-01, ovaj motor ima poluoklop za zaštitu od vetra. Izgleda veoma moćno, ali i nešto što bi moglo uskoro da se pojavi na ulicama (nije svemirski ;D).

Ali bi, recimo, mogla da bude providna

Da bi bolje zadržavao finu prašinu. Ne znam kakav filter ima, ali na mom skuteru od 150 kubika je dvoslojni sunđerasti filter ovalnog oblika. Kao i kod K&N filtera, treba da se na njega malo sipa ulje (specijalno ili motorno) da bi bolje zadržavao prašinu i time bolje štitio agregat. http://www.knfilters.com/cleaning.htm Pogledaj pod 4. OILING Kod nas na putevima ima prašinčine koliko hoćeš, tako da će ovo značajno zaštiti agregat. Ne znam koji filter kupuje čovek, neka pita prodavca da li treba da se naulji, mada prodavci obično pojma nemaju.

Ako je sunđerasti filter, obavezno ga naulji pre ubacivanja.

WOW ;D Dobrodošla

A po malo GPZ-a? Ako ;D Pozdrav i dobrodošao

Čovek od 57 godina nije baš tako mator da je za staro gvožđe, nemoj da generalizujemo stvari. To što je ovaj ovde smlaćen, ne znači da je svaki čovek od 57 godina nesposoban za vožnju. Ima i profesionalnih vozača tih godina i ne vidim da svi oni prave probleme u saobraćaju. Prave ih i klinci od 18 godina kada prvi put sednu za volan. Hoću da kažem da ovo nema puno veze sa godinama.

Baš se se raspisao ;D

Nikad ne reci nikad ;D Možda je već neko rešenje sa ovog prototipa ušlo u serijsku proizvodnju. Ceo motor definitivno nije, ali možda neki deo.

Pazite kada je Honda prikazala ovaj koncept motor još 1993. godine na sajmu u Tokiju.