Ne bih bio toliko isključiv. http://www.motorcyclegiftshop.com/motorcycle_slang_a-g.html Ovi su čak ušli u definiciju reči chopper ;D http://en.wikipedia.org/wiki/Chopper_(motorcycle) Šta znam, meni neki čoperi izgledaju lepo, ali generalno ih ne volim o čemu govori i moj izbor motora. Vidim da i tvoj izbor nije čoper i svakako bih pre vozio TDM-a i gomilu drugih motora nego čopera, ali ne bih rekao baš da su svi čoperi kič.

Ljudi, ja ne kažem da mi sadašnja klasa 250 nije interesantna, čak naprotiv, fantastično voze momci i zaista je lepo gledati. Nadam se da će italijanski motori i u novoj klasi biti konkurentni, a da će japanski doprineti još boljoj borbi. Ljudi iz GP-a sigurno znaju šta rade. Pa vidite samo kako je lepo gledati borbu Rosija i Stonera na dve sasvim različite mašine.

;D ;D ;D

Jel tebi nisu interesantne SST600 i SS trke? Miris ricinusa se i tako ne oseća pored TV-a, a ulaskom japanaca u ovu srednju GP klasu doći će do veće popularnosti i verujem još boljih rezultata i bržih krugova. Pa i SST600 su svega par sekundi po krugu sporiji od SST1000. Ako te veže nostalgija, onda je to već nešto drugo. U klasi 125 će ostati iste mašine, za sada.

Kupio sam Givi nosač i ploču M5 ;D

Ako ti je mnogo dugačak, skratiš ga čas posla ;D ;D ;D Nažalost, ova mašina za sada postoji samo na grafičkim karticama

Ovo sledeće godine ulazi u serijsku proizvodnju.

Šta reći, 7-cilindrični radijalni motor od 110 konja proizveden u firmi Rotec Engineering. Obično se stavlja na avione, a šta će na ovom motoru, ko zna, možda da bi se mi čudili ;D Po našim rupama bi sigurno brzo ostao bez nekoliko cilindara ;D ;D ;D

Auuu, nezgodni ovi pubovi u Oklahomi :o ;D

Kako sam napisao u još jednom threadu, ipak sam kupio Maxiu i to sa ugrađenim stop svetlom, što ispada jeftinije za oko 2 i nešto hiljade od obične verzije + stop svetlo. Znači, em su ga oni besplatno namontirali, em jeftinije ;D A smatram da je stop svetlo veoma bitno za bezbednost, jer zaista kofer prilično sakriva postojeće stop svetlo na motoru. Kofer je zaista elegantan, sve preporuke. I drugo, poredio sam ga sa V46 i u principu nema neke velike razlike u dimenzijama. Širi je svega centimetar-dva od V46, duži par centimetara, ali je plići, znači možda čak ima i bolju aerodinamiku nego V46. Svakako je to noviji model, ima lepšu ručicu, stop svetlo je elegantnije pozicionirano, nalazi se na donjem delo, umesto na vratima na V46. Takođe ima konektor, tako da se kofer samo skine ili namesti bez ikakvih utikača. U stvari, to nije konektor, nego neki kontakti sa oprugama, super rešeno. O kvalitetu izrade zaista ne treba govoriti, Givi je stvarno vrh što se tiče plastičnih kofera.

Ja sam danas pazario verziju sa ugrađenim stop svetlom u Trionu za 21.080,00 dinara. Obzirom da je običan 18.788,00, to znači da u ovoj varijanti stop svetlo košta "svega" 2.292,00 dinara, dok je dodatno stop svetlo 4-4.500,00 tako nešto, zaboravih tačnu cifru. Oznaka za kofer sa stop svetlom je E52NF.

Što da ne, bar izgleda kompletno drugačije od onih iskičerisanih OCC čopera.

Imaš u akumulatorima delom H2SO4, delom HCl Što kaže moj prijatelj Matko: pre podne pijem sve osim akumulatorske kiseline, a popodne pijem i nju ;D ;D ;D

kerosene = petrolej http://www.eudict.com/?lang=croeng&word=pre%C4%8Di%C5%A1%C4%87eni%20petrolej http://en.wiktionary.org/wiki/petrolej Kod nas litar košta oko 150 dinara i ima ga na benzinskim pumpama i supermarketima. Kod mene u uputstvu (prikačeno negde gore) piše još i ovo: Čak sam se i raspitao kod komšije, magistra farmacije da li je petrolej kancerogen, kako je neko tvrdio u drugom threadu ili na drugom forumu, ne sećam se, i rekao mi je da nije ništa više ili manje kancerogen od benzina i da u principu treba izbegavati direktno udisanje jer svakako nije zdrav, ali nije nešto posebno opasan, poput recimo metil alkohola, koji je izuzetno isparljiv i čak u obliku pare opasan po oči.

U pravu ste, boxer je, sada sam pažljivije pročitao: Znači, ili Hondin ili Porscheov bokser. U svakom slućaju izgleda bezveze ;D

Bre, ja ovo tako razumem: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr600rr_abs%2008.htm

To nije istina. Možda će nova CBR 600 RR imati ABS i CBS, ali to je sve za sada. Pročitaj i ovo: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=20387.0

Ovo najpre može da bude u V rasporedu. I tako ovo nećemo uskoro moći da vozimo pa nije ni bitno ;D

Pod hitno ;D

Jesam, prvi motor sam vozio pre otprilike 30 godina. Al opet, ne vidim kakve to veze ima sa pranjem lanaca i dokle više te priče ko koliko vremena vozi motor. Pa deda od 90 godina je sigurno vozio motor pre nas. Nisam obratio pažnju na tvoj profil gde piše da voziš R1 i FZR1000, koji definitivno nose lance novije konstrukcije. Daj skenirana uputstva da vidimo šta piše i gotova stvar. I drugi članovi foruma koji imaju druge marke motora neka daju da vidimo šta piše. Da smo mi Srbi pametniji, sigurno bi mi proizvodili te japanske motore uz koje oni pišu bezvezna uputstva. Pa našim majstorima nije potreban ni kilo ključ, sve zatežu od oka. Nemoj da me shvatiš pogrešno, ja sam pristalica uputstava za upotrebu. Da smo pametniji, mi bi to izmislili i napisali upustvo. Eto, svrati do mene, do Požarevca, da popijemo po koje pivo (na moj račun) i raščistimo to - ko više piva popije, taj je u pravu ;D ;D ;D

Ovo su modeli Harleya i Buella za sledeću godinu predstavljeni na sajtu The Kneeslider. Klikom na neku od slika gore možete pročitati više o pojedinačnom modelu. Novi V-Rod i Buell izgledaju zaista interesantno, bar meni.

Imaće agregat sa dva redna cilindra od 1600 kubika, za razliku od sadašnjeg V-Twina, kao i menjač sa 6 brzina i prenos preko kaiša. Biće na raspolaganju i verzija sa ABS-om.

Wow, izgleda baš svemirski ;D ;D ;D Jedno je sigurno, da ima 6 cilindra u redu ;D ;D ;D

Kako kaže novinar sa sajta The Kneeslider, na nagradi povodom 50 godina firme S&S Cycle pobedio je drugi motorcikli, ali ovaj je zaista poseban, pa sam i ja to hteo da prenesem ovde. http://www.engmore.com/racing.html Zaista lep motor.

Proizvođač V-Twin agregata, S&S Cycle je povodom svoje 50-godišnjice nagradio najbolji custom model motocikla koji koristi njihove mašine. Prvu nagradu je odnela japanska firma Hot Dock. Ostale nagrađene modele možete pogledati ovde.