Jel koristio neko Ipone 10.4 10W-40? Danas ga je burazer veoma povoljno kupio kod Jasminka, ponajviše zato što je na kutiji nacrtan baš Fazer kakav vozi ;D Polusintetika, čini se nešto slično kao Motul 5100.

Dobrodošao

Moram priznati da sam prevideo ili zaboravio na ovu rečenicu, ali ipak sumnjam da Versys može da iskoristi gumu poput BT-016 pri bilo kakvoj vožnji, jer je jednostavno taj motor slab. Ali ko hoće da bude fancy, svakako treba da stavi ovu gumu na bilo koji motor ;D jer je ovo najviše reklamirana guma ove godine. Ja na Fazeru imam BT-020, što je lošija guma od BT-021, poprilično ga lomim u krivinama i nikada nije popustio grip. Čak i Fazer je od Versysa jači za 34KS (98 prema 64). Kada se ove budu istrošile, kupiću BT-021. Ti Maki voziš muški, video sam tvoju zadnju gumu i tebi svakako preporučujem BT-016 , a možda i nešto mekše, recimo BT-003 ;D, ali tvoj motor ima 150 konja. Da se mi ne bi ovde prepucavali, najbolje da nam mrdjan1 pošalje sliku stare gume da vidimo kako je istrošena.

Dobrodošli na forum i hvala za lep skup

Evo ovde puno toga o screamer i big bang motorima http://www.freepatentsonline.com/7063059.html Samo traži reč screamer. Uf, mnogo je lakše voziti nego razbijati glavu ovim tehnikalijama

Tačno, ali i motor biraš prema potrebama, pa ako neko odabere Kawasaki Versys, pretpostavljam da ga nije odabrao da bi se takmičio na pisti, već za svakodnevnu upotrebu. Ja nisam rekao da ne može da se stavi BT-016, već sam rekao da tom motoru više odgovara BT-021, kao što su mu rekli i u Raduloviću. BT-021 će mu trajati dvostruko duže od BT-016 i sigurno se bolje ponaša po kiši. A ako neko hoće da stavi kramponke na GSX-R 1000 i vozi off-road, samo napred. Isto važi i za BT-003, ko voli, neka ih stavi na endurku i vozi miško, samo ako nađe veličinu. Dajte ljudi da ne mešamo babe i žabe, već da dajemo normalne savete. Čovek nije znao, kupio je BT-016, sada je naučio čemu ona služi i sledeći put neće pogrešiti. Za manje para će kupiti BT-021 koja će mu trajati dvostruko duže, a služiće ga potpuno isto osim ako neće da se trka u moto happeningu. Što se tiče Moto Pulsa, pitanje je da li su testirali taj motor sa stock gumama ili su nabacili pneumatike sponzora. Veoma često to rade, da bi odjednom izreklamirali i motore i gume, da bi pokupili neku kintu od sponzora, a istovremeno i napravili tekst za čitaoce. Ne kažem da je to loše, samo uočavam da ne moraju da budu u pitanju stock gume i ako je sve drugo na motoru fabričko.

Niko ne spori da je odlična, ali za R motore. Znači, ne može biti preporuka svakom, ne koristi se na enduru, pa ni na sport-touring mašinama.

To je američka verzija XJ6 Diversion, a ovako izgleda sam XJ6 Diversion Znači, u Evropi se nudi poluoklopljena verzija sa ralicom, ali postoji ABS opcija, za razliku od Amerike. Ne bih se složio sa ovim. Koliko sam čitao, blokada se ne sastoji samo od blokade sajle gasa, već je i mapa ubrizgavanja drugačija. Ovde mislim na Fazer S2 i običan Fazer 2007-mo ili 2008-mo. http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/motorcycle_comparison_details.jsp?model=tcm%3A26-203793&model=tcm%3A26-265513 Ako uporedimo FZ6 Fazer S2 i XJ6 Diversion, može se uočiti sledeće: - osim veće snage (98KS naspram 78KS), Fazer ima i veći obrtni momenat (63.1Nm na 10000 naspram 59.7Nm na 8500) - manji rezervoar kod XJ6 - Fazer je kraći, uži i ime više sedište - Fazer ima širu zadnju gumu Po mom mišljenju, XJ6 Diversion konkuriše Suzuki Banditu i GSX-F 650, Hondi CBF 600 S, itd. Fazer je klasa iznad, konkurencija Hornetu. U principu mi se dopada FZ6R, dakle američka verzija sa punim oklopom.

Dobrodošao Pretraži malo forum, ima puno tema o kacigama.

Dobrodošao

Izgleda veoma praktično. Ja izbegavam šatore baš zbog sklapanja i rasklapanja, a ovo očigledno eliminiše taj problem. Jel uvozi neko to kod nas?

Gde ćeš lepši provod? ;D ;D ;D

U pitanju je fabrički izduv, verovatno sa strogim normama. Treba čuti nekog Akrapa tu ;D

Bilo je malo turiranja, ali zaista malo, a i motori su bili udaljeni od bazena i na nižem tlu (do bazena se stiže stepeništem), tako da buke nije bilo, a ni prašine. Muzika je bila prijatna, a naročito rashlađivanje u bazenu. Da bih vam to opisao, najbolje će biti da zakačim sličicu ;D ;D ;D

Naravno da je tako, BT-016 je kompromis između drumske gume i gume za trke i koristi se na R motorima 600 i 1000 kubika. BT-021 je sport-touring guma, baš kakva tebi treba. Od novijih modela iz te klase imaš još Continental Road Attack, Michelin Pilot Road 2CT, Metzeler Roadtec Z6 i Pirelli Diablo Strada. Guma koju si kupio nije da ne valja, ali tvoj motor ne može da iskoristi njene performanse, a i kraće će ti trajati.

Baš je lepo što je uveče pa može da se prati u nekom kafiću umesto kod kuće ;D

Tako kažu na motorcycle.com

Ne plaši me, ovo nije Fazer, ovo je američka verzija novog XJ6 Diversion Za razliku od evropskog modela ima pun oklop, ali i jedan i drugi imaju slabiji agregat od Fazera. Primećujem da se u Americi i dalje ne nude ABS verzije ni za FZ6 ni za ovog novog FZ6R. Koliko vidim, Yamahini noviteti u Americi su YZF-R1 , FZ6R, V-Max, V Star 950 Tourer i V Star 950, a u Evropi YZF-R1, V-Max, XJ6 Diversion, XVS950A Midnight Star, WR125R i WR125X. Ali da se vratimo na temu. Nova R1 ima takođe 3 mape ubrizgavanja na desnoj ručici. http://www.motorcycle.com/manufacturer/yamaha/2009-yamaha-r1-unveiled-86809.html

Liči na staru, ali pretnje novim agregatom po uzoru na M1 deluju vrlo ozbiljno. Treba sačekati prve testove mašine na delu, da bi se uporedila sa novom CBR-kom, Gixxerom i drugom konkurencijom. Nadam se da će Yamaha konačno povratiti slavu R1. Uzgred, drago mi je da nisu napravili i novog Fazera

I dobrodošao

Ovo je ispravan link http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034300

Priča se i da postoje kopije Motula. Jel si kupio ulje u pouzdanoj prodavnici? Mislim, legalan uvoz?

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao