Na motorima na kojima je rađena modifikacija farova, znači da oba fara svetle istovremeno, može da se desi da je napon nedovoljan kada su uključeni farovi, a kod motora kod kojih su uključeni non-stop, ne može uopšte ni doći do punjenja akumulatora, već se on praktično održava na istom nivou napunjenosti ili se veoma sporo puni.
Ovo znam jer se mom burazeru desilo da zaboravi kontakt na Fazeru, pa se ispraznio akumulator. Upalio ga je na gurku, ali ni nakon duže vožnje akumulator se nije dovoljno napunio da bi upalio. Tek kada je isključio desni far, koji je dodatno uključen da radi non-stop pod kratkim svetlom, došlo je do punjenja i sve se vratilo na normalu.