Koliko vidim, to često rade biciklisti, pa vidi u nekom njihovom klubu gde nabavljaju materijal. Jedino što bi za motor trebala šira traka, a ostalo je manje više isto. Ili neka ti neko to donese iz inostranstva i rešen problem.
Skidaj sve osim guma i pločica, nema druge. Znam ja odlično kako se prodaju motori sa dodatnim opremom, isto kao i oni bez Kad god sam prodavao motor skidao sam sve od dodatne opreme i bar koliko toliko izvadio neku paru, a evo u Nemačkoj motori sa opremom se zaista skuplje prodaju. Jebiga, nemaština.
Niže temperature, prljavština po balkanskim putevima i jebiga
Dobro je da povrede nisu strašne i da ti je moral na visokom nivou Želim ti brz oporavak.
Da li si ustanovio eventualna oštećenja na motoru, osim rollbarova?
Gledajte da se nekako poslužite stubnom bušilicom, jer "iz ruke" može da se ogrebe vizir ili promaši mesto za bušenje. I prvo koristiti što manju burgiju, 1-2mm, pa onda onu koja je potrebna. Ovo je komentar na video.
Nego, manite zajebanciju sa rebrima jer veoma lako mogu da oštete plućnu maramicu, pa čak i pluća, a to je onda veliki problem. Takođe postoji mogućnost da izazovu tromb, mada dobro, protiv tromba odmah daju injekcije.
Ćuti, dobro si prošao, želim ti brz oporavak i sve najbolje
Koji bre zupčasti kaiš? Koliko ja znam unutra je lanac, nema nikakvih kaiševa. Svakako neka neko pregleda motor ko se razume, ali ako je prava kilometraža i ako nije previše točkaren onda verovatno ništa ne treba dirati. Njemu često strada kvačilo (lamele i korpa, šta već), ako se dobro sećam. Ali sve to će dobar majstor otkriti samo na slušanje.
A imaš i u Würthu, pogledaj pod limene navrtke:
http://www.wuerth.rs/media/3782/Auto-07-DIN-ISO-i-standardni-delovi-R.pdf
http://www.wuerth.rs/kontakt/centrala-firme.aspx