E jbg... 10.11 šipak da stignem

"Kasno Marko na Kosovo stize" - tako i ja odgovaram na temu. Nazalost nisam uspeo da dodjem do Yuase, zato sto je nesto predugo trebala da se ceka, a meni pundravci u straznjici nisu dali mira da ne sednem na motor. Tako da sam se odlucio za Exide i to samo zato sto rodjaka drzi njihovu prodaju i sto mi je garancija od 2 godine sigurna. Za sada sve fercera odlicno. Izvinjavam se zbog ovako kasnog odgovora.

Da malo osvezim temu Ljudi ako moze neko da mi da savet u vezi akumulatora za bmw f650gs iz 2001 godine. Koristio sam Vartu YB12AL A2, 12V12Ah, medjutim u mom slucaju se i nije bas pokazala obzirom da se upokojila posle jedne sezone i to je radila radila i samo puf, ne radi vise, a u Kit komercu gde sam je uzeo su me lagano oduvali za garanciju koja je satro 25meseci. Moje pitanje je za sta da se odlucim? Za Vartu sam u fazonu - koga zmija ujede i gustera se plasi. Exide i JP moto su najpovoljniji (3500 i 3200), ali su misljenja bas podeljena. Yuasa je 5100 din u toj verziji i stvarno ne bih zalio da platim ako zaista vrede, a vidim da jedini daju 24 meseca garanciju. Pomagajte braco po BMW-u

Varta radila jednu sezonu cao. Toliko o njoj. Jos me u Kit Komercu ispalili za garanciju. Toliko o njima.

Aprpo varta akumulatora za motocikle... Dakle kupio sam akumulator 28.09.2016 godine u (nije reklama nego upozorenje drugima i prozivka doticnih) Kit Komercu u Cacku. Akku sa kiselinom, 12v12ah, zimu proveo u stanu, kacen na punjac, vozen sezonu 2017, opet skinut na kraju sezone, po preporuci odrzavan, sve divno i krasno reklo bi se... Ali ne lezi vraze, pre 20 dana ga montiram na motor, da startujem - tropa, nista, mrtav 100%. I ja kao svaki posteni kupac prvo poludim, a zatim kazem sebi:"Ma sta se nerviras, u garanciji je 25 meseci." Sutradan pravac Kit Komerc, predam go**o od varte i dobijem obavestenje da se ceka oko 7 dana. Cekao sam 10 dana, jedanaestog posto me niko nije zvao, odem u prodavnicu gde mi lik nonsalantno kaze:"A stigao je neki akumulator.Odbijena je reklamacija." Menu naravno pritisak 200, a obrazlozenje je****g Kit Komerc servisa glasi da je zapoceo proces sulfatizacije, da su se celije pokrivile, da ja nisam akumulator odrazavao kako treba i da je zbog toga unisten nepovratno. Posle saznam da sve redom tako otkace kada im reklamiraju. Dakle, sto bi u crtanom filmu rekli - Jedite kod Dzoa.

Inace u CA trenutno pljusti.

Ima li ko iz Cacka? Svi koje sam zvao izdadose, a ja sam rad da dodjem prvi put, da probijem led. Ako nista, eto me samog, put valjda necu omasiti.

Kad dodjem sa voznje i citam ovakve vesti nije mi dobro... Neka su im siroki putevi nebeski.

Otkud "2 SPARK" u 2001 godini ? Ili je to neka slika sa interneta čisto da bi pokazao gde je trag ulja ? Da a slika je sa interneta, a citav problem je bio u tome sto je doticni saf bio olabavio, malo sam ga dotegao i sve je ok.

Ako nisi već pročitao, pročitaj ovo http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/33951-bmw-f650gs-uputstvo-za-servisiranje-by-motoholic/, biće ti dosta stvari jasnije, a ako imaš još nekih pitanja pitaj.Što se tiče lampice za ulje ona i treba da se gasi tek kada staruješ motor ( tek tada se postiže pritisak ulja, kada mašina radi ). Pre paljenja je preporučljivo da sačekaš da se ugasi druga crvena lampica, lampica temperature. Nisam procitao, hvala. Da da, sacekam da ugasi lampicu od ABS-a i temperature pa ga onda startujem, samo me ulje bunilo.

Voleo bih da dobijem i neke savete oko odrzavanja, koje ulje sipati, koji su servisni intervali i sve sto ide uz to.

Pozdrav drugari, ljubitelji bavaraca. Pre 20 dana sam konacno ispunio svoju davnasnju zelju i postao vlasnik bmw f650gs iz 2001 godine. Posto sam nov u bmw svetu imam par pitanja: 1. Kada dam kontakt, lampica od ulja se ne ugasi dok ga ne zaverglam, onda se gasi. 2. Kada vozi uvece (niza temperatura) na nizim obrtajima (oko 2000) motor kao da stuca. 3. Primetio sam na desnoj dekli trag od ulja, na mestu gde pise bmw (ispod onog šafčića)

Da li je potrebna medjunarodna vozacka dozvola za Grcku? Do Krfa idemo busom (jbg najjeftinije), ali bih tamo uzeo motor ili auto.

Au, bas ga je odradio vrhunski!

Otac dobio mali Puch, ali motor je stajao 10 godina, niti je vozen, niti je paljen. Izgleda da je problem sa karburatorom (rekli mu treba da se nasteluje), a videh danas da je i rezervoar propisno zardjao iznutra. Interesuje me da li je neko upoznat sa ovim motorcicem i moze li sta da se uradi s' obzirom na njegovo godiste?

A u pm... Zna li se ko je kriv?

Neposredno posle udesa sam prosao tuda, prizor je zaista bio stravican, razvlajen motor, krhotine po putu i momak koji kleci na Ibarskoj i drzi se za glavu... tuga... :'( Neka mu je laka zemlja...

Dobro je da bar on nije ozbiljno povredjen!

Oko 13:30 došlo je do sudara motocikla i putničkog automobila na Brankovom mostu. Hitna pomoć je na licu mesta. Za to vreme, na Brankovom mostu funkcioniše samo jedna saobraćajna traka, a stvaraju se velike gužve. Procitah u Blic-u. Ima li ko vise informacija?

Taj put je fenomenalan! Nisam isao do Kokinog Broda, ali deo koji sam prosao je super...

romantika... ...koju kvari 3 clan hahaha, odlicno, jos se smejem

Suzuki XF 650 Freewind. Super motor, 50-ak konjski snaga, lep, lepo se vozi. Moze da se nadje i za manje od 2000€. Za te pare najbolji izbor i najmladji motor. 250ccm je za ozbiljna putovanja u dvoje malo... Pozdrav

Tacno, mrzim kada moram da urlam na sagovornika da bi me cuo!

Udara nam ceznju...