Preuzeo svoju naljepnicu i @Srki Coyote. To je to, nema više, čiča miča gotova priča - što je bilo, bilo je. Pozdrav svima i da vam traju 100 godina. Djole

A kako ide da povratom PDV-a iz DE ili CH?

...

Meni brate, jer ja imam fajl (sa 400+ ljudi upisanih), kao što napisah u mom prethodnom postu. Od admina i modova ne očekujem ništa, napravili su sterilan forum kad je onaj meksikanac postavljen za moda, a onda su samo nastavili.

Poslato i za @drumskalisica, @strasilo, @Krmco i @konstruktor. Ostaje samo da se @Srki Coyote i ja dogovorimo oko slanja ili preuziimanja. Pozdrav. Djole

Trenutno ništa još neki period dok se ljudi ne jave sa adresama ili da odustaju. Ako se ne jave 14 dana od posta sa raspodjelom, smatraću da ne žele naljepnice, pa će da idu dalje po redoslijedu prijave.

Koliko vidim ovo je moj poslijednji post, a i poslijednja verzija fajla koji imam od adresara. Linkovi koji stoje u porukama poslije ove moje, rade - ali se dobije prazan .zip fajl. Pretpostavljam da neko nije vodio računa o tome prilikom seljenja hostinga/update-a verzije foruma (minor ili major) i tako dalje. Ako ima neko zainteresovan da nastavi rad koji sam ja nastavio i preuzeo nekih godinu i nešto na sebe (kao što može da se vidi iz ova dva citirana posta gore, a to je od 6-25 strane čini mi se), mogu da okačim ili pošaljem fajl adresara. Prijedlog je samo da se adresar malo "skupi", odnosno da ostanu samo osnovni podaci - nick sa foruma, prezime, ime, broj telefona, država, eventualno grad (možda relevantno i bitno samo za ove naše krajeve, u zapadnoj jEvropi mo'š da tražiš Miću Mrakovića devet dana raspitujući se i nećeš ga naći, a i oni koji su naši tamo teška je lutrija da ćeš ubosti baš nekoga ko ga poznaje). Sve ostale informacije koje bilo kome od nas trebaju mogu da se dobiju putem: foruma preko PM i broja telefona. Države i adrese se mijenjaju, motori se mijenjaju, ali nick sa foruma i broj telefona se ipak mijenjanju barem malo rjeđe. Takođe, to što neko ostavi krvnu grupu, mail adresu i neke ostale podatke, koliko vidim vrijeme je pokazalo da su apsolutno neupotrebljivi, jer jednostavno ne ostavljaju svi isti set podataka. Odatle proizilazi da su ovi podaci višak u adresaru, a ionako kada treba krv to se ili otvori nova tema na forumu ili se završi u krugu ljudi koji se druže na redovnom nivou, pa nema potrebe za širenjem. Dakle, prijavljuje li se ko da vodi adresar časno, pošteno i tačno i dopiše ovih 10 godina postova u isti, pa da mu pošaljem fajl? Ako će neko to da radi 7, 15, 30, 90 dana, pa da odustane, nek' ne troši ni svoje, ni moje vrijeme. Pozdrav. Djole

Poslato i @Satelis, sutra za @drumskalisica i @strasilo, ostali javljajte se. Pozdrav. Djole

To i mene zanima, ali kada će Silkolene da se ulije - bumo videli...

Javljao sam se ja već ili u ovoj temi ili na PM, ali čisto da objasnim šta se dešavalo. Moj motor sam uzeo nov, prve dve godine za vrijeme garancije je sipan Motul 300V 15W-50. Sve je ok prvih 3-4k km, ali poslije toga počinju problemi. Servis kaže "300V se vozi na trkama, neće tebi/motoru ništa faliti sa njime". I neće, ali - ja ne vozim trke. Druga strana medalje je što je to najskuplje ulje na tržištu. Ali - ajde, garancija, nov motor, što da ne dobije najbolje. Od 3-4k od 6k km, što je fabrički interval zamjene, problemi se ogledaju u tome da šaltanje postaje sve teže, odnosno mjenjač postaje sve bučniji i na gore i na dolje. U višu još i nekako ubodem da "ne lupa", ali u nižu pred samu zamjenu, zadnjih manje od 1500km je to očaj - mjenjač toliko zapinje da to nije normalno. Konsultacija sa servisom, podešavanje sajle kvačila, situacija se za nijansu popravila, ali pred samu zamjenu je to katastrofa. Kažu drugi da Kawasaki ima kockast mjenjač, pa ga moraš naučiti šaltati, imaju cake, fore, obrtaji, ma skoro pa nauka kako se šalta Kawin mjenjač. Ajde i to se savladalo, na gore ide "kao u puter", ali naniže pred zamjenu i dalje ostaje katastrofa. I ne zavisi od broja obrtaja motora. Vidim da se situacija ne mijenja, pa razmišljam o ulju. Motor je u garanciji prešao 15k km, nikome ne pada na pamet da otvara nov motor da se vidi da nije nešto do kvačila - uglavnom sam ja kriv da ne znam da šaltam. Čitam sve što može da se nađe o uljima, motorima, kvačilima, svemu - uključujući ovu temu, blog, teme na motori.hr i još par stranih. Informacija devet brda i devet gora. Dolazim do zaključka da postoji mogućnost da treba da se "traži" ulje koje odgovara meni (koji uglavnom ne vozim oštro, motor ne turiram i ne vozim na limiteru) i motoru (koji može oštro, pa i po limiteru), a većinu vremena na motoru provedem u commuting-u, sa izletima van grada manjim ili većim. Odlučujem da probam Shell Advance 4T AX7 10W-40 (SM/MA2), ali ga kod nas ne mogu nigdje naći. Kontaktiram uvoznika i pola od navedenih trgovaca, niko ne odgovara slovo jedno. Mene mrzi da se vijam sa Louis-om i nabavkom iz inostranstva, pa ostajem još dve zamjene na Motul 300V Ester Core 10W-40 i situacija se popravlja, ali samo utoliko što je to teško šaltanje naniže spalo na zadnjih 750-1000 km pred zamjenu. U Z750 temi na motori.hr su prezadovoljni sa Motorex-om, ali su svi na polusintetici (Motorex Formula 4T Semi Synthetic 15W-50), jer to sipa KMS i kaže da mu ništa ne fali i za izlete na stazu, pojedinci su na full synt-u (Motorex Top Speed 10W-40), a ja se "teško odvikavam" od čiste sintetike, jer je u njemu to od prvog dana, a i smatram da je najbolje (iako sam svjestan da je možda overkill, ali mi nije žao da platim ekstra da on dobije najbolje). Gledam dalje sve moguće oil advisor-e proizvođača ulja i tu je situacija vrlo šarena (npr. Motul) - može i full synt (300V/7100), može i semi synt bolji (5100), može i semi synt lošiji (5000), a može i mineralno (3000). Ranije, prije nekoliko godina je u ovom advisor-u postojao i 300V kao "prva preporuka", ali ga danas eto npr. - nema. Onda se odlučujem za Motul 7100 10W-50 koji je možda jedan od prvih na našem tržištu imao JASO MA2 standard, uzimam ga i rješavam sve probleme - šaltanje svih 6k km radi kao sat. Ali, onda crv ne da mira, ako je tako sa 10W-50, onda mora 15W-50 da bude bolje. Uzimam njega slijedeći put - nažalost sve je isto kao i 300V. OK, idemo dalje. Dolazi red na "veliki servis" (zamjena ulja i filtera, zamjena filtera zraka, štelovanje ventila, zamjena svjećica, sinhronizacija usisa, zamjena ulja u štapovima prednje viljuške, semeringa, dihtung poklopca ventila, podloške, ...), gdje ću šta ću - KMS, Karlovac. Dolazi unutra Motorex Formula 4T Semi Synthetic 15W-50 - vrlo, vrlo, vrlo, vrlo slično po ponašanju/šaltanju 7100 10W-50, ali zadnjih 500km jednostavno to nije to. Tada sam odlučio da bez obzira na sve - skratim servisni interval na 5k km i mislim da nisam pogriješio. Naredna zamjena - ljeto, 50 stepeni, more, akanje, odlučim da uzmem Motorex Top Speed 10W-40 i dobijem prakično nešto lošije od 7100 10W-50 i Formule 15-50, ali bolje od 300V. I onda opet odlučim da se vratim na Motul 7100 10W-50. I opet, nisam zažalio, to je to. E sad, ovo je sve jedan motor, jedan vozač - od 51k km koliko je motor okrenuo danas, ja nisam proveo na njemu (čitaj vozio neko drugi) manje od 30 km. Ja ga prvi upalio, ja napravio prvu hiljadu za servis, pa i narednih 5k za prvi regularni servis. Ono što mi ostaje u planu za ubuduće, da sebi to skinem iz glave u smislu da sam i to ulje probao, jeste Silkolene full (Pro4, neka me ispravi Đunta) i semi synt (Plus 4, neka me ispravi Đunta) i onda ću smatrati da sam isprobao sva regularno dostupna vrhunska ulja. Možda mi je greška, a možda i nije, ali nemam u planu da probavam Ipone, Elf, Bardahl. Ne zato što mislim da su loša ulja ili da nisu vrhunska, odnos cijene i kvaliteta je sigurno odličan, već sam jednostavno već odlučio šta ću i kako ću, a agregat ne troši ulje da bih trebao razmišljati o dosipanju ili uzimanju jeftinijeg ulja radi kalkulacije u budžetu. I na kraju, da ne misli neko da imam omiljenog proizvođača ulja, opreme, motora ili bilo čega - nemam, već gledam da dobijem najbolje za uloženi novac, da motor dobije najbolje podmazivanje i zaštitu, a da ja pri svemu tome imam najbolje/najmekanije/najtiše šaltanje. Takođe, primjetio sam da se šaltanje vrši sa manje ili više buke i sa manje ili više zapinjanja i od stanja podmazanosti lanca i lančanika. Naročito kada je hladnije, odnosno ispod +10 do +15 stepeni. S obzirom da sam na prethodnom motoru prvo podmazivao sa sprejem, pa uzeo Scottoiler, a i na ovom sam isto tako (lanac i lančanici su fabrički još uvijek, ali će biti zamijenjeni ove godine), znam kako se motor ponaša i sa jednim i sa drugim, i tačno mogu da osjetim i po zvuku i po šaltanju da je ulje potrošeno, a niti da gledam u bočicu, niti da pratim kilometre. Ima ovdje sigurno stvari na koje neko ni ne obraća pažnju, o kojima neko ni ne razmišlja, ali kada voziš motor od novoga, znaš kako se ponaša, nemaš namjeru da ga mijenjaš, onda vjerovatno i drugačije razmišljaš. Eto, malo više od "my 2 cents", ali jbga. Ne može kraće (bar ja tako mislim). Pozdrav. Djole

Poslato poštom za @bdada i @Kowalski. Ostali - javljajte se. Pozdrav. Djole

Sale-VFR se javio i odustao, tako da onda logo crveni ide za @Kowalski, a member crveni kod @konstruktor.

Ne bih da se pravim pametan pored Steve i Đunte, a i Sase NS1, ali mislim da svi prenebregavaju činjenicu da nakon promjene viskoziteta i/ili gradacije ulja ipak treba neko vrijeme, odnosno kilometraža, da se ispere/sapere stari "talog" na mjenjačkim sklopovima i da "uhvati" novo ulje. Pa tek nakon toga mogu da se osjete promjene. Znam da možda zvuči malo nenormalno, ali je meni sasvim logično. Takođe, ono što je meni moje lično iskustvo pokazalo sa istim "modelom" ulja, ali u različitim gradacijama, a u pitanju je Motul 7100 sa meni bitnim JASO MA2 standardom, jeste da se 10W-40, 10W-50 i 15W50 - ne mogu porediti što se mjenjača na mom motoru tiče. 10W-50 mi daje najbolji rad mjenjača i uopšte zvuk rada agregata, dok su 10W-40 i 15W-50 "praktično isti" kao na primjer 300V 10W-40. Probao sam i Motorex Formula 4T Semi Synthetic 15W-50, kao i Top Speed 10W-40 4L, ali što se mene, šaltanja i mog mjenjača tiče - ipak je Motul 7100 10W-50 najbolji. Dok je motor bio u garanciji sipano je samo Motul 300V 15W-50, onda sam ja prebacio na 10W-40, pa Motul 7100 10W-50 i 15W-50, pa ova dva Motorex-a, da bih se (opet, i sa njima nezadovoljan) vratio na 7100 10W-50 i na tome ostajem. A koliko vidim, s obzirom da se vozim i zimi do -5 ako je suvo i nema snijega i leda, pogodio sam i gradaciju, tako da što se mene tiče - to je to... Pozdrav. Djole

Nisam mislio da ću morati ovako detaljno da pišem, ali izgleda da drugačije ne može. Moraćemo baš "ni po babu, ni po stričevima". Dakle, redoslijed javljanja po datumima sa željama, pošto forum za poruke u temi ne ostavlja timestamp: @bdada - PM 23.05.2017. - logo crveni @Sale-VFR - PM 23.05.2017. - logo crveni @Srki Coyote - PM 23.05.2017. - logo plavi @strasilo - post 23.05.2017. - jedna @Satelis - post 23.05.2017. - crvena @drumskalisica - post 24.05.2017. - member crni @Krmco - post 24.05.2017. - logo crveni, odnosno plavi @Kowalski - post 24.05.2017. - crveni logo @konstruktor - post 24.05.2017. - bilo koja @Doktorski - post 25.05.2017. - jedna @balkanlover70 - post 28.05.2017. - bilo koja @eduardo - post 28.05.2017. - neka Po ovome, logo crveni ide kolegama pod 1 i 2, logo plavi ide kolegama pod 3 i 4, member crni ide kolegi pod 6, a crveni kolegama pod 5, 7 i 8. Šaljite adrese ko nije poslao i ko je još uvijek rad da dobije naljepnice. Pozdrav. Djole

Nisam znao, žao mi je što je tako. Slijedeći je onda @konstruktor.

Izvinjavam se svima, ali nisam bio na forumu neko vrijeme, može da se vidi da je to u pitanju godinu i nešto dana. Da sam mogao da se javim, mogao sam da nađem vremena, ali jbga nekako nikako, jer ima dosta tema i ode onda dosta vremena. Ali, evo sad da ispravimo grešku, stanje je slijedeće - putem privatnih poruka su se javili: 1. @bdada logo crveni 2. @Sale-VFR logo crveni 3. @Srki Coyote logo plavi 4. @Dexason crvena neka 5. @Doktorski neka 6. @drumskalisica neka U temi su se javili svi ostali - da ne nabrajam, tu ste svi gore. Frikombinovanjem dolazim do ovog nekog rasporeda: Logo crveni: @bdada i @Sale-VFR Logo plavi: @Srki Coyote i @Krmco Member crni: @drumskalisica Member crveni: @strasilo, @Satelis i @Kowalski Da li je to svima OK? Iskreno, mislim da ne znam nikoga lično, tako da nema nikakve protekcije. Adrese imam za @bdada, @Sale-VFR i @Dexason-a. Kome fali adresa neka pošalje istu u PM ili bi da preuzme lično neka se javi na nula-6-tri-3-devet-4-tri-6-devet. Naljepnice su tu, koFerte su tu. Haj'te da to završimo. Pozdrav. Djole

Kao što naslov kaže, poklanjam nekoliko BJB sticker-a, odnosno naljepnica, sa slike ispod. Ja ih dobio od Igora prije 100 godina, nemam namjeru da ih lijepim više, tako da ih poklanjam da mi ne stoje džabe. Da ne bi sve otišlo na jednu adresu, jedna naljepnica - jedna adresa. Šaljem poštom ili lično preuzimanje. Pozdrav. Djole

Nek' vam je sasrećom uživanje zajedničko!

Imam jednog i nakon njega može da dođe samo on! AST samo i jedino.

Auto je promijenio vlasnika, ali je ostao u porodici. Poznavajući mog starog, sve je na prodaju, pa koga interesuje auto - 0-šest-3-/-tri-4-dva-6-šest-7.

Ljepotan. Biće to dobar primjerak kad odraste...

Ne znam ni ja, nego po lokaciji.

Od danas dostupne kombinacije za frikombinovanje, pa kako se šta kome više dopada. 3600€ za automobil sa:- zimskim setom točkova (Continental ContiWinterContact TS830 205/55-16)- standardnim trokrakim sportskim volanom koji je došao sa autom u solidnom stanju (skinut na 176000 km i zamijenjen BMW M volanom iz BMW M3 SMG)- originalne BMW zimske gumene podne obloge (patosnice) 3700€ za automobil sa:- ljetnim setom točkova (17" GoodYear Eagle F1 Assymetric2 225/45-17)- standardnim trokrakim sportskim volanom koji je došao sa autom u solidnom stanju (skinut na 176000 km i zamijenjen BMW M volanom iz BMW M3 SMG)- originalne BMW zimske gumene podne obloge (patosnice) + 50€ doplata za originalni BMW krovni nosač+ 50€ doplata za originalne BMW ljetne velur crne podne obloge (patosnice)+ 150€ doplata za zimski set točkova+ 200€ doplata za ljetni set točkova+ 300€ BMW M volan iz BMW M3 SMG ALL INCLUSIVE CIJENA: 4000€A ovih dana i nove slike.Kilometraža se danas popela na 196 010 km.

Savane, sve znaš, kao da imaš 100 godina. Nego, da nisi ti mijenjao nick od ranije? Imam utisak da je ranije bio drugi nick...

Akumulator nije više u garanciji, a tekst je napisan odavno ranije. Što se ulja tiče, to im je mana na svakom skoro i poznata stvar za svakog iole poznavaoca BMW-a. Biće sređeno u dogovoru sa kupcem. Nekome smeta, nekome puca patka za to. Moje je da kažem, da ne bude poslije da sam prećutao.