Ima za 5e od neoprena u Louisu.. ali dobro, svaka roba nadje svog kupca

Mnoogo su dobre, a i jeftine... steta sto je mali broj

Auh, zaboravio sam to da stavim... Treba mi velicina 54. Visok sam 189cm, a tezak 94-5kg slim&fit izgled

Nema potrebe da drzis antirost u rezervoaru. On deluje kad pocne da se susi... ako ga stalno muckas, neces nista pametno uraditi...

Nista se ti ne sekiraj... Lepo ga isperi vodom, sipaj antirost i uzivaj u caroliji... Mozes da sipas pola litra.. pa ga muckaj lepo da pokrije sve.. istresi visak antirosta i pusti da se osusi (njegova reakcija, tj. ciscenje pocinje kad se susi). Onda mozes da ponovis jos jednom to sa jos pola litra antirosta... Onda dobrooo odmasti i isperi da izadje sve trunje. Onda gledaj da ga osusis u sto kracem roku, sto brze i kreni sa farbanjem. Cak i ako ima malo rdje kad pocnes da farbas, nije strasno, farba ce se samo bolje uhvatiti, ali vazno je da nema trunke vlage... Cekamo slike posle prvog sloja farbe

Kupio bih najobicniju crnu koznu jaknu za motor sa protektorima. Bez suvisnih detalja, da nije sportski model(do pola ledja)... Ne zanimaju me neke ultra mega high performance jakne, vec obicne, za turing. Na slici je idealan primer jakne koju 'jurim'. Pozeljno je, ali ne i presudno, da ima postavu Ponude i slike na PP, tj. PM moze i na mail: sergio3d@gmail Sergio

Jel ovako neki zvuk? Ako jeste, to je freilauf, tj. starter clutch. Nije problem resiti to. Imas da kupis setove za reparaciju (opruge i valjke). Problem je sto nisu bas jeftini. Za moj CB750K '81 su kostali negde oko 50e 3 valjka i 3 opruge. Jos jedan problem je sto nisu istog kvaliteta kao oni koje ugradi fabrika - losiji su, ali resice problem svakako Kad zamenih njih, motor ce lakse paliti i nece biti tog zvuka krljanja...

Au bre sinko, od mrava si napravio slona. Toliko je sve jednostavno, toliko je vec objasnjeno sve na prethodnih 13 strana... Opusti se, ne opterecuj se toliko time... Samo isprati uputstva koje smo napisali ovde i odradi to...

Taj zvuk prilikom paljenja moze da bude i freilauf. Ako krene da zavergla, pa provrti freilauf.. onda se zaustavi i tom prilikom proizvodi neobican zvuk, kao neko krljanje. Ako zvuk dolazi sa leve strane, to je to 100%

Suuuper fotka!

I meni je pregorela na CBR-u, radi mi samo dugo... A sijalica nije standardna H4, vec pise samo 55w. Citao sam da moze da se ubudzi H4 ali da se savije neki jezicak ili tako nesto

Bas ovo sto si rekao! I nemoj da se brines ako ponegde ima malo povrsinske rdje posle elektrolize. Vazno je da skines, tj. ocistis ona mesta koja su vise 'obolela' od korozije, ono sitno i povrsinsko sto ostane ce da pojede antirost

Nemoojjjj to da mi radis. Svaki put kad vidim oglas, pojedem se ziv sto jakna nije samo jedan broj veca!

Pazi, na tom grlu koji se nalazi na otvoru za sipanje goriva ima jedna rupica, negde sasvim pri vrhu, odmah ispod ruba. Njena funkcija je da propusti vazduh koji je zarobljen u rezervoaru. Sto se tice sipanja i lupkanja, nije dovoljno da to uradis samo jednom. Kad smo radili ortakovog bandita, taj deo je trajao 15tak minuta. Sipas, lupkas, sipas, lupkas... i tako dokle god vidis baloncice da izlaze i dokle god nivo opada... eh sad, jos jedna stvar... Gledaj da ti je nivo elektrolita bas do vrha rezerovara (vidi sliku). Zapusis necim one 2 rupice oko otvora koje visak odvode kroz cevcice ispod rezervoara i gledas da je tu stalno do vrha (uz prethodno lupkanja i naginjanje rezervoara u cilju oslobadjanja vazduha)... Nije da hvalim, ali kod Honde se taj vazdusni dzep ne pravi. Honda je lepo napravila 2 rupice na otvoru u rezervoar.. jednu vecu i jednu manju.. Kad sam radio sebi, nije bilo potrebe za lupkanjem, dolivanjem, cimanjem... A na Suzukiju sizifove muke

Ah, da.. sad se setih da nema.. e jeba ga

Tesko ces prodati djuture... ali ako se predomislis, mozda bih bio zainteresovan za DVD RW

Bolje da preliva i da si siguran da ima dovoljno vode, nego da je ispod nivoa cepa

Moras redovno da nalivas vodu, po nivou vode koju vidim na slici rekao bih da rezervoar nije pun do kraja, tj. elektrolit ne pokriva svaki deo unutrasnjosti... Kad smo radili rezervoar na drugarovom banditu, napunimo do kraja, bukvalno da prelije i onda rezervoar blago lupkamo da svih strana da izadje vazduh koji se zavukao oko otvora i da kad izadje taj vazduh, nivo elektrolita (rastovra) opadne i tad je bilo mesta cak i za 500 dodatnih ml (pola litra) elektrolita... Vodi racuna o ovome

Pa ne znamo zbog cega se stvaraju... Pretpostavljam da iz rezervoara nije izbacena svaka kap benzina i nije lepo odmascen i ispran pre elektrolize, pa se stvore te crne mrlje...

Evo ti ovde njegov post gde se vide te crne kapljice nepoznatog porekla KLIK!

Najbolje je da za anodu koristis prohromsku sipku-flah.. ona ne navlaci na sebe toliko rdje, niti se trosi u toku elektrolize. Sto cesce cisti sipku celicnom cetkom (zbog bolje provodljivosti) i elektrolizu radi dokle god na anodi ima rdje... U pocetku menjaj elektrolit (rastovr) malo cesce i to je to. A za one crne kapljice ti napisoh na PP, probaj da sipas malo nitro razredjivaca, pa vidi da li on moze da ih skine...

:ooo: I jedan badass