jesu prsle gume ili su se samo gume odvojile od metala?

Druze najbolje bi bilo da skines karb...da se pretrese i ocisti komplet ...jer iako postoje sito na slavinici za gorivo nesta malo prljavstine mora proci groz njega...i dospeti u karb...u kom postoji jos jedno malo sitance koje se nalazi na samom ulasku goriva u lonce karburatora ispod igle koja je vezana za plovak i koja otvara i zatvara dovod goriva po potrebi i u zavisnosti odo podesenosti plovka...najverovatnije je to sitance zapusilo i kada mu treba malo vise goriva ono nema dovoljan protok i tako lonce karba ostaje poluprazno...a naravno kada se se sve to vec otvara proveriti i po potrebi podesiti plovak i nivo goriva u loncetu...evo slika gde se nalazi to sitance i kako izgleda

moze neka slika i dimenzija oznacena na slici ? posto mislim da su od super tenere malo kraci jer su spolja i ne prolaze kroz prednju masku

da nema neko slucajno ili zna nekoga da ima...par ili jedan ?

AUUUUU...jel to strardalo sve,zamajac i frajlauf?

Mislim da nema potrebe za celim oklopom...i ovo sasvim korektno radi posao...I cestitam na izboru odlican primerak... puno srece ti zelim i bezbednih kilometara

Svaka cast kolega...odlicna tura...i odlicni predeli za voznju...ja sam prosle subote bio gore na voznji,posto se prvi put vozim tim predelima nisam bas puno eksperimentisao,obisao malo offroada oko pasne ravni,pa posle na srednji povlen,pa ka kosjericu preko makovista i varde i nazad za ue...bobija,medvednik i ostalo ostaju za neki dugi put...

To sto je na glavi druga oznaka znaci samo da je isti deo od predhodnog modela iskoriscen i za kasniji model...tako je na skoro svim xt masinama...npr skoro svi modeli xta posle 90ih nose glavu 2kf nebitno da li su 3aj,3tb,3uw...itd...kontam da je i karb tu isti samo da je verovatno po neka dizna u njemu manjih promera u odnosu na 600 model...a prenos kod 3aj modela iz 88 je fabricki 15/40....a za modele 89...90 je 15/45(stim da je promenjen i primarni prenos u masini zbog problema sa 5 brzinom)

Druze,drago mi je da sam bio od pomoci...voznja je najbitnija ...Zdrav ti meni bio i nadam se da se uskoro vidimo negde uzivo na nekoj voznjici i pivcetu

Ne, koliko se sjecam klasicni karb i dodajes benzin koji se crpi vakumom iz lonceta..ljude buni sto ima rupicu sa cela karb kroz koju ulazi vazduh posto benzin vakumski ide ka motoru mora da ima ulaz inace vakum ne bi imao smisla.. E sad tek ništa ne razumem... tebe interesuje broj 31...znaci odvrces-vise goriva,a da i fabricki za 3aj trebalo bi da je odvnut 1 krug i 5/8-ina(ali sa naznakom da je to individualno podesavanje i da ne mora da znaci da je toliko)

Postojala je i xt600z 3AJ sa 500 ccm,za austrisko trziste ali njen motor bi trebalo da ima oznaku 3DT...a u tu je vrv ubacen agregat od XT 500 43F ili 3TB modela isto za austrisko trziste,proizvedeni 88,89 godine... ti agregati sa kraja 70ih se dosta razlikuju od onih sa kraja 80ih...ovi stariji su imali samo jedan karb i 2 ventila...dok ovi kasnije 2 karba i 4 ventila...tako da ne verujem da su ti matori agregati ubacivani u ove mladje modele...pre ce biti da su to 600 ccm agregati prepravljani na 500 sa 2 karba i 4 ventila...aj proveri ti to pa napisi

Kod mene totalno slicna situacija...isto mislim da je malo pojacana potrosnja(ne mnogo ali osetno)...kod mene je svecica sivkasto crne boje..cisceni karbovi i proveravano sve vise puta ali uglavnom slicna situacija...gutanje knedle i gusenje kada se potegne preko pola gasa dosta izrazenije bilo kada sam prosle godine isao na more sa njom,pa kad sam se peo na durmitor i u povratku i u odlasku,negde na oko 1500 nadmorske...po teoriji na vecoj nadmorskoj bi trebao da je razredjeniji vazduh i da smesa tada bude jaca u korist goriva...tako da sam sasvim siguran da sad radi nastelovana na granici bogate smese...u cemu je problem jos nisam ustanovio...jedino sto mi jos ostaje da proverim cok,da li zatvara dobro...ovo ostalo sve nastelovano po manualu ...mada pitanje je i koliko su od starosti pohabani glavni delovi karba igle i ostalo

Da i ja sam to u prvi mah pomislio...ali se opet ne slaze to sto displej odbrojava od 0 do 150(a isti uredjaj za merenje pritiska ulja je programiran da meri u kg/cm2,tako da skala ne moze biti nikako od 0 do 150)...ja nisam neki elektronicar,pa bih zamolio nekoga ako moze da proceni po komponentama koje su u sastavu uredjaja da proceni za sta je ovo stvarno namenjeno...

Ljudi poterebna mi je pomoc oko ovog termometra za temperaturu ulja...uzeo sam ga sa ebaya za neke male novce,,,treba mi pomoc kako ovo povezati na motor...Problem...po upustvu koje sam dobio uz uredjaj trebalo bi da imaju 4 zice koje izlaze iz uredjaja (crna,srvena,bela,plava) i na sondi dve(bela i plava)...sve bi to bilo ok za povezati da je sve tako u praksi...naime iz ovog uedjaja koji sam ja dobio izlaze samo 3 zice(crvena crna,zelena) i na sondi imaju 2(plava i bela kao sto i treba)...uredjaj sam kacio na acu direktno,blinkne dva puta odbroji do 150 c ...i vrati se i stoji na 55 c ...a u upustvu za upotrebu ovakav uredjaj sa 3 izlazne zice trebao bi da meri pritisak ulja(posto ovakav slican uredjaj ima u vise verzija)...ali opet sa druge strane zasto onda instrumenat pokazuje od 0 do 150...stvarno nemam pojma o cemu se ovde radi...da li je ovo greskom nesta pomesano ili ovo moze i ovako da radi sa adekvatnim povezivanjem...nadam se da kontate o cemu pricam evo i slike da bude jasnije... evo kako to izgleda kompeltno http://luxpro.de//bi...tellt_weiss.jpg

Kurbla?...tu je

Imam ja od 4pt(99-03) komplet levu stranu radilice,frajlauf,magnet namotaje zamajac,iglicasti lezaj ispod zamajca...trebalo bi da je to isto...ostalo mi kad sam moju masinu sklapao posto meni na staroj teneri ne pase,nisu isti...ja bih rekao da je sve u tip top stanju...nemam sad vremena,cucemo se sutra ovde na forumu da ti posaljem slike da vidis...pa ako odgovara napravicemo neku prijateljsku cenu...da se ne cimas sa amerikama i ovlascenim derikozama...Pozdrav

Drugar jesi nasao sta???Koliko se sa cenom krece frajlauf trenutno?

Ди Енд

Na putu za Uvac...

Ugradjen manometar za pritisak ulja....u planu je i pokazivac temperatura ulja(samo da nadjem odgovarajuci sat i sondu) A sto se tice skupa xt-asa zainteresovan sam, i takodje mislim da je bolje ostaviti to za prolece

Evo da nabacim i ja par slika sa danasnje i jucerasnje krace voznje... Kanjonom reke Djetinje ka velikoj brani i jezeru Vrutci Jezero Vrutci A danas offroad od Zlatibora ka Tari

Kontaktirajte Vladana(sifacca na forumu),vrhunski covek za saradnju...meni je doneo iz amerike komplet originalnih lezajeva za masinu xt-a...za iste su mi ovde trazili 40000din(a za narucivanje i troskove iz evrope se vrtela slicna cifrta) a sa svim troskovima iz amerike je to bilo dosta manje...

Sunrise&Fog Pozega...Slikano mobilnim jbg,nema se bolje