Ne znam. Ja sam poručio iz Louis-a. Ko donosi to ? Za koliko stize vremenski ?

Zna neko ima li da se nabavi negde kod nas ? https://www.louis.eu/artikel/magnetic-oil-drain-plug-fuer-yamaha-xt-600-e-k/10002912?filter_bike_id=0603&list=63575808

Uzice u

Meni je stajalo dugo posto sam radio preko zime i nije bilo voznje...ali mislim da je 20-30 dana ok,zbog debljine sloja i lose provetrenosti rezervoara...eventualno kao sto je neko gore naposao staviti neki kuler od kompa na otvor rezervoara...da se poveca cirkulacija vazduha kroz rez...pa da se malo ubrza proces...ali u svakom slucaju ne zuriti sa nalivanjem goriva...

http://www.hempel.com/~/media/Sites/hempel/Files/Product%20Data%20Sheets/45000-49999/4555111630.pdf

Mitrovac-Perucac

Kanjon reke Djetinje i velika brana...

Ako budes skidao karbove obavezno proveri filter na ulazu goriva u lonce karba...zna da bude zaprljan i da sprecava dovoljan dotog novog goriva u lonce i motor trokira na vecim opterecenjima...Nalazi se ovde gde je zuta tacka na slici

Fabricki to su bile tehnicke rupe koje su posle razbusivanja kanala kroz deklu zacepljenje...a inace kanal kroz deklu je za povrat ulja u hladnjak pa nazad u rezervoar,a sta je tu neko pokusavao da ubudzi,skinuo, pa zacepio opet rupe,Boga pitaj...

Cestitke i od mene...neka te dobro sluzi

Hvala za pohvale...nije bas najmerodavnije ovako preko videa ali dace Bog nekog skupa uzivo pa cete cuti... @street sediste radio tu kod jednog lokalnog majstora...samo presvlacenje je u pitanju...odozgo je neki materijal slican korduri onako sitno hrapav,i poprecno isprosivan radi sto manjeg klizanja po sedistu...sa strane neka deblja eko koza,i ispod svega toga najlon...za 1500 dindzi vise nego dobro

Neki dan se malo provozao oko grada i snimih onako neki video...nije bas najmerodavnije za procenu zvuka ali ja sam prezadovoljan i zvukom i ponasanjem motora posle ugradnje

http://www.autoparts...7/ge37bp2_1.jpg Kod mene idu ovakve...Nisam siguran ali mislim da se vode kao T5 sijalice...a neka led zamenska ima sigurno

Goske je u pravu...tako je samo na 3tb ramu...oni pre i posle njega su simetricni sa obe strane i nemaju tu prazninu...a ja sam mislio na dve uske za kacenje ali to je samo za ucvrscivanje sklopa lonac-grane za ram... Evo i rama od 3AJ

Hvala za info momci sad mi je jasnije o cemu se radi

Fabricki auspuh ima kacenje na pocetku i na vrhu gore za ram,ako si mislio na to...kacenje ovog gsxr topa ne ide sa selnom,vec ima isto usku zavarenu direktno za oplatu...kacenje je na vrhu samo pomereno sa mesta gde je isao stari,malo ka nazad na mesto gde se kaci zadnji nosac kofera,zbog duzine topa...a kada budem radio ovu cev od grane do lonca isto cu napraviti tu donju usku za kacenje na ram,tako da ce se dobiti kruta celina isto kao faricki top...a sto se tice nekih drugih ojoacanja ja mislim da nema potrebe...

Pa pazi ja licno nemam nekog preteranog iskustva sto se tice lonaca...ali ovaj top sam izabrao povucen iskustvom ljudi sa stranih foruma,koji su dosta njih ugradili na enduro motore...prvenstveno na suzuki dr650,a i par komada sam snimio na ovakvim tenerama kao nasim...i nisam nigde procitao da je se neko zalio na njih u bilo kom pogledu...tako da ne znam videcemo... Inace sam top nije protocan,napravljen je od kombinacije aluminijum titanijum,izgleda lepo,duplo je laksi od fabrickog(nema ni 3kg cinimi se),i terebalo bi da bude veoma malo glasniji od fabrickog i sa dosta dubljim i lepsim zvukom.... evo za sada je montiran na mesto gde ce stajati...treba da odradim prirubnicu za lonac i medju cev,koja ce da spaja granu i lonac i to je to... a evo i kako to zvuci na dr650

@ "street" ... 3AJ 500 ima anbeast,i koliko ja znam 3AJ 600 je imao jedan decko iz kraljeva mislim da mu je nik nenadkv,dugo nisam video da je pisao tako da je pod znakom pitanja da li je jos kod njega... P.S. Pronasao sam pinjon A kod mene pocinju pripreme za projekat xt600-gsxr1000

mozda imam i ja pinjon...pogledacu

Drugari posto planiram da stavim neki protocni lonac umesto fabrickog...recite mi da li ste posle zamene imali nekih problema...tipa povecane potrosnje,pucanja iz auspuha,i jesu li morali karbovi posle zamene da se presteluju... Inace bih lonac stavio samo zbog malo lepseg i jaceg zvuka,nikakve bolje performanse me ne zanimaju...

Imaš ovde tabelu u kojoj vidiš kojim starijim motorima odgovaraju koje verzije mlađih motora i u krajnjoj desnoj koloni šta treba da se izmeni. Na nemačkom je, ako ima nešto što ne razumeš pitaj, da ne prevodim sad celu tabelu. Ok ok,znam to...inace kod mene na teneri je motor od 4pt modela...nije njen original... Znam da su bregaste iste u sustini od starih i novih ali mislio sam na razlike u dimenzijama bregova i evo pronasao sam podatke... Ima malo razlike,ali pitanje je kolko je ova deseta u razlici visine brega(u korist starih modela) osetna?

E da je baba muško zvala bi se Duško. Karbovi prave najveću razliku, tu si u pravu. Imao sam XT600E godinama, dobro ga poznam, a XR sam jednom probao i razlika je bila ogromna. Čak i XR 400 ne ide skoro ništa lošije od XT600. Ti karbovi na XT600 su više za štednju goriva nego dobre performanse. Kad smo vec kod performansi... Antek pitanje jedno?Jesi li upucen, da li ima razlike izmedju bregastih kod starih modela (3aj,1vj,2kf) i ovih mladjih 3tb,4pt?

Meni je covek ponudio razredjivac kada sam zvao da narucim boju,isto ga nije bilo na sajtu...cena je mozda negde oko 400-500 din nisam siguran...

porucio sam postom u Romi Beograd...