Nije to motor za jurcanje svakako, iako moze da potegne jako lepo. Njegova car je u glatkoci voznje, koja do izražaja dolazi na nekim manjim brzinama. Kad buka vetra nadjaca divan zvuk iz agregata i auspuha tad znam da ne treba ići brže, sa ovim motorom sva čula treba da uživaju, ja ga bar tako dozivljavam

Zajecarca pogledati obavezno ako si stvarno zaintresovan. Neka ti fokus bude na rezervoaru, sve ostalo je top. Ispitaj lepo čoveka o motoru, trazi da ti posalje slike na viber, neka malo I slikne tank izbliza, pusti nam ovde pa da i mi malo pogledamo. Ti motori se iz nekog razloga teško prodaju, traže bas ljubitelja, ali svakako vrede svaki cent. Iako mi uopšte nije prilika da ga kupim, voleo bih da ga imam u kolekciji. Moram jos jedan nedosanjani motor da nabavim pa cu mozda i da se smirim

Pomenuh da su mi jako gotivni old school motori sa dva amorta pozadi. Evo jedan takav Triumph Bonneville T100 Black WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Triumph Bonneville T100 Black, 2008. godište, Naked, vozilo prešlo 52800 km, Beograd. Cena 4.850 € - Motori... kod mene je kuci, ja ga prodajem. Ako neko ovako nesto traži, nema potrebe da se dalje gleda, to je to. Biće i lepog popusta

Suzuki GSX 750 Inazuma WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSX 750 Inazuma, 2001. godište, Naked, vozilo prešlo 41000 km, Zaječar. Cena 2.199 € - Motori -... Ajd kad smo vec kod Inazume i to šampanj. Evo jedan na oko lep komad. U odnosu na onaj gore predloženi, meni bar mnogo lepši. Ovde mi malo bode oci rezervoar koji nema znak Suzuki(moze biti reljefast alu, ili liveni kao tankpad) i satovi koji nemaju hrom šolje. Sve ostalo je u originalu i jako lepo sacuvano. Sto se rezervoara tice oni su skloni koroziji do te mere da počnu da puštaju gorivo i zahtevaju potpunu reparaciju. Bojim se da je to kod ovig bio slučaj, ali se I nadam da je ljudski odradjen

Mnogo je lepa ova šampanj Inazuma, posle crne koju sam imao, najlepsa. Vidi se da su kocnice menjame ali trag na disku je nesto mnogo tanak kao da plocice ne leže celom površinom. Ovi koferi mu užasno stoje. I ja bih to skinuo. I. mam jedan akrapovic koga čuvam za ovako nesto. Ako se ikad pojavi a da je top stanje biće moj. Mnogo su mi gotivni ovi motori sa dva amorta pozadi ali su svi do jednog gromade po gabaritima. Inazuma je malena i niska, bas za mene

Hvala Darko, odlicna kaciga, sve najbolje

Sve super, ali ovi rogovi napred, kuku.

Oni sad poceli da kopiraju jedni od drugih meni ovaj motor lici na Zontes 703f ako se tako zove

Mislim da nebi trebalo da bude problema, on ima visok klirens i neće kaciti. Sto se guma tice sve dok je suvo i tvrdo pod njima je ok. Čak i da nadjes neke sa sitnim kramponcicima teško da ista mogu ako misliš preko blata. Ovaj Dunlop Mutant mi je jako simpa kako izgleda i rado bih ga kod sebe na Beti SM-u video

Super, ide adresa na PP

@DarkoČaMoze li slanje za Bg na probu, ako odgovara uplacujem novac odmah na račun, ako nešto bas mnogo žulja, šaljem kacigu nazad i plaćam postarinu

Valjda nasi majstori znaju kako se slažu lamele, nije čovek to jednom radio pa da okrene naopako. I to sediste oćeš opet da presvlacis a več ga radio Masni, boze boze.. Još ako tom akumulatoru od 150e nadjes manu opalice te struja kad se najmanje budeš nadao. Pazi sta radis

Ostavi to za kraj, resavaj kompresiju prvo, Gde ti je taj motor, daj to nekom pravom majstoru da uradi dijagnostiku,da ti kaze na cemu si, pa kasnije prckaj sam ako imaš snage. Stani na loptu i poslušaj savete odavde, dobronamerni su svakako

Sta je ovo u crvenim kutijama, kvacil0?

Slobodno piši ovde, forum i sluzi za te stvari kad si vec motor ovde oglasavao. Imam i ja jedan motor ovde na oglasima, ali to je Moj motor,i sve je u skladu sa propisima. Imam takodje i jedan koji je cista komercijala, uvoz, Ricardo, ista sema kao taj tvoj, iako je kako lep i dobar ali nije za forumsku prodaju, ovde se prodaju samo naše stvari/motori itd..

Dule jesi ti iz Beograda, il si od skoro ovde?. Feluge nisu izraz sa ovih prostora. Izvinjavam se prekodrincima, svakako nista loše nisam mislio ,

Givi Maxia 3 - Prodajem - BJBikers Forum https://share.google/N6nQkUTPHft19A7Ni Evo link

Kofer u solidnom stanju, ima ogrebotina sa strane ali nista nije polomljeno. Makazasti granicnik poklopca sam zanitovao u zglobu i vratio 100%u funkciju. Široka lajsna malo vise pod rukom radi pa je treba pritegnuti. Za to treba malo vremena i volje. Cena 150e zajedno sa plocom, samo kofer 130 0604421566 Milan

@Nikola_S Imam Maxiu 3, a imam i neke ploce.. Ko hrčak skupljam a treći motor za nju nemam. Treba je malo pretresti, lajsna oko kofera ne stoji bas čvrsto i granicnici za otvaranje kofera (makaze) su isto u nekom maleru. Sve to može da se sredi uz malo volje i vremena, generalno je sasvim solidan kofer, ima samo jedan kljuc Cena za kofer 130e, ploca 30e, zajedno 150. Odoh da slikam pa ce svakako posle u oglase

Na Mk2 Versysu grane se odvajaju od lonca i nije problem skinuti ih pa sa njima tako malenim može se raditi šta god. Na Mk3 su izjedna i ako bih ikad poželeo da radim nešto morao bih komplet auspuh da skidam, a verovatno i centralni stender. Naprasno mi se izgled i zvuk fabrickog auspuha neverovatno svideo tako da sigurno nista neću dirati

Ostanimo na temi, moj Versys ima samo 5k km predjenih i vec zute i musave grane. Lep je to i dobar motor, ali je plastikaner i bas me zabole kako grane izgledaju na njemu. Kod motora poput koleginog Bandita, Starijih Bmw-a, Triumpha, Harleya.. potpuno je normalno i podrazumeva se da grane budi picnute na max, a za to je potrebno temeljno čišćenje uglavnom trajanjem kojekakvim abrazivnim sredstvima, a kasnije i redovno održavanje u vidu polir pasti, Antiblau kremica i ostalog. Ko ne može to da prihvati na taj nacin neka svoje grane prefarba ili ih umota u azbestnu traku ako su bas gadne. Moze posle i da priča kako je to nova metoda odavno prihvaćena preko bare, ali evo polako dolazi i do nas

Upravo se spremam da se uhvatim u koštac sa granama jednog Bonevila. Ne bi trebalo da bude velikih problema. Slična je situacija kao kod onog Bmw-a iznad

Okeee, kad kažem kamenac mislim na braon naslage stroke koje su se usled temperature okamenile na granama i teško ih je skinuti. Protiv njih, blage korozije, plavetnila na hromu jako dobro na kraj izlazi skoc brajt crveni, na čičak stavljen na busilicu. Moja su iskustva vise vezana za mehaničko uklanjanje stroke sa prohrom grana. Radio sam i farbanje čeličnih grana termootpornom bojom, i to može jako korektno da ispadne

Dosta se pisalo o tome i raznih preparata ima. Oni su obično na bazi sone kiseline i dobro razgradjuju kamenac i koroziju. U kombinaciji sa malo trajanja moze se postići odlican efekat, a ko je bas uporan moze grane da dovede i do visokog sjaja

Nije bas samo estetika u pitanju, ipak ima i neku zaštitnu ulogu.Kamen koji bi u brzini zavrsio u nezasticenom hladnjaka, moze da te ostavim pored puta bez izgleda da nastaviš dalje. Na kraju lakse se i spljeskani insekti vade iz ovog rupicastog lima nego iz onih sitnih saća. Ja sam to imao samo na jednom motoru do sad i nisam tome prodavao značaj, cak štaviše mislio sam da prigusuje protok vazduha I motor se nedovoljno hladi. Ubedio sam sebe da je bolje imati ga, ali i da povremeno(jednom godisnje) treba baciti pogled na hladnjak iza i detaljno isprati saće.