Misim, nemo' se ljutiš.. Mnogo lepše ovako nego onaj unutarnji deo da je siv

Meni na ovom motoru jako bodu oci neki crveni detalji: maska oko satova, difuzor hladnjaka, zadnji blatobran, polirane/crvene felne..(svidja mi se crvena opruga zadnjeg amortizera) Neko se bas potrudio da ga picne po svom ukusu, ali po mom nije, jbg.. Ako rezervoar i ostalo nije u originalnoj boji, kompletno farbanje u boju koja pristaje ovakvoj motorcini bi bila dobra investicija. Video sam X11 izbliza nekoliko puta i stvarno je impozantna pojava, rezervisan za vlasnike sa istancanim ukusom

Da, jako lep kraj, ali nažalost postao poznat po onim jako lošim događajima iz Dubone i Malog Orašja

Upravo na njih sam i mislio, vozio i običnu verziju, i jaču sa ventilatorom(istih dimenzija kao klasična H7). Obe su mi crkavale na po par meseci (mesec-dva) Auxito. Vidim da ima Ostam led za 6500din par. Dosta para ali bi to trebalo da je dobar kvalitet https://www.kupujemprodajem.com/auto-oprema/sijalice-led-diode-i-trake/led-h7-original-1-1-auxito/oglas/148967254?utm_source=kp&utm_medium=interfejs&utm_campaign=social_share&utm_content=oglas

@MaxiS ako baš hoćeš da ostaviš led, onda moraš da nadjes sijalicu bez tog ventilator pozadi i dimenzija je kao i obična H7. Ja sam te vozio na kolima, ne sećam se tačno koja je firma, na Aliju kupio. Uopšte nisam bio zadovoljan, nisu sastavile ne po dva meseca i crkavale su malo po malo, samo gubile na snazi i na kraju tinjale. Vratio na kraju sve na fabriku i nema brige. Inače jako lepo sijalice dok su nove

Overena klupica i sa novim motorom

Uhh, imao sam i ja takav udes jednom, pri mnogo manjoj brzini doduše i bez većih posledica po mene i motor. Čitam na portalima da je motociklista muškarac od 38 godina, i da je teško povređen. U najboljim je godinama, svu mu sreću i brz oporavak zelim

Ja bas danas posle voznje i oko 500 km od zamene ulja, gledam prozorce i bas je potamnelo, isto sam Silkolene Pre 4 sipao. Sigurno ću pred zimski san da ga promenim jos jednom

Haha, ma daj ne zeza,j tek si uzeo motor Nisam ja za te velike motore, ova srednja klasa mi je savrsena, pogotovo kad je sve ovako lepo spakovano kao kod ovog Versysa. Evo danas opet bio na voznji, sa njegovim većim bratom od 1000cc. Prasili smo ih ko da su tudji. Neviđenu promenu i sigurnost nad prednjim krajem sam dobio tako što sam dodao dva kruga preload-a. Smanjilo se potanjanje za oko 10mm. To je to za sad i nista ne diram vise

Danas oko 16h desio se težak udes kod Idee u Jajincima, na Avalskom putu. Ne znam tačno šta se desilo, klinac mi je poslao sliku, Yamaha Mt07 je jedan od učesnika. Nadam se da ce sve biti dobro..

Odlican kofer i jos bolja cena

Haha, to mi on reče; Evo ti kamara, pa si miran neko vreme

Motor sam inace registrovao pre neki dan i tablicu uredno, selotejp trakom, zalepio na mesto. Čekao sam komšiju Miloša Kanja "moto garaza" da mi da ram za tablicu, te se tek juče navatasmo i dobih punu kesu okvira, "da imam". Nocas sam po povratku sa posla svratio do garaže da obidjem motor, te mi pade na pamet da stavim tablicu kako treba, ali ubrzo postade jasno da će morati brusilica ra radi da bih skratio dva torban srafa, a kako je bilo oko 2 ujutru, i komšiluk spava, reših da ostavim sve, i posao završim sutra.. Jutros mi je na pameti jedino bilo da sednem I da se vozim, te sam shvatio da tablica nije na motoru kad sam se vratio sa voznje I bacio pogled na zadnju gumu, da vidim koliko joj fali do ivice. Gume polozile ispit, mogu opuštenije da se vozim, ali zamena ide sledeće sezone sigurno

Komsija mi ima Versys 1000 od skoro, oduševljen je motorom i lakoćom upravljanja. Prethodno je imao Afriku 1000 koja je za njega mrtva krava po svim merilima, kako kaže. Videcemo šta kaže kad ga provoza po gradu jer ga je tek kupio i ne verujem da je još registrovan

Da ne preskoči tema na drugu stranu, da skrabnemo po nesto Ne da mi se posle posla po onoj vrućini da sednem i da se provozam te reših da to uradim sad po hladovini, a pre kiše koju najavljuju. Vozio sam I prošli vikend par stotina km ali pomalo uzdržano dok se ljudski ne pohvatam sa motorom. Bitan faktor su gume , da ih dobro upoznam i ogibljenje koje moram napred malo da ocvrsnem. Zadnji kraj je zbog ugradjene koske za spuštanje i promenjenog ugla pod kojim se amortizer kači na viljusku, dosta tvrd čak i na potpuno otpustenom preloudu opruge. Tu ne mogu ništa da uradim, već ću malo da dodam preload napred i mozda malo rebound, da ocvrsnem prednji kraj. To na starom Versysu nikako nisam mogao da ustelujem i samo pola kruga je pravilo veliku razliku. Stavio sam vezicu na štap viljuske, pratim koliko tone. Na jakom kocenju ostaje oko 25mm do kraja hrom cevke, ali to je svakako premalo.. Od našeg kolege @eGoooD, na poklon sam dobio stitnike rucki pa sam ih ugradio.. super stoje , rade posao.. veliko hvala Sledi ugradnja meglenki, nosaci takodje stizu od kolege @grafigotako da biće posla uskoro..

Meni Versys stigao sa takvim koferom, moram priznati da je baaas lep. Po ploci i obliku kofera sam pretpostavljao da je neki Givi u pitanju ali se nisam udubljivao i tražio koji je.. Evo sad znam Hvala

Moj komšija godinama vozi Kle-a na plin, a od skoro ga i u gliseru ima. Video svojim očima, vozili se, sve ok, V8 5.0

Da, i meni je prelep takodje. Bas ta zelena boja je i prelomila da udjem u ovu prilicno neizvesnu kupovinu.

Još su u policiji, stizu do kraja nedelje

UPominjem da bih nešto uradio sa položajem volana, da ga primaknem ka sebi i setih se da imam rajzere i to jako pismene 'SwMotech'. Na starijeg Versysa ovi univerzalni na pasu, pa su u fijoci cekali svojih 5 minuta. Njemu sam bio nabavio tipske takodje SwMotech. Brinulo ne je malo hoće li kablovi i creva zatezati jer su rajzeri 25mm visoki, ali apsolutno ništa ne pravi probleme. Ostalo je još jednom nocas da se iskradem i odem na voznju, pa da vidim ostaju li ili ne. Evo i par slika kompletiranog motora

Ciklistika je koliko znam ista i na starijem i ovom modelu, tu i nema potrebe da se ista dira jer je to apsolutno savrseno. Razlike koje ja uocavam su da je stari imao Tocico kocnice, a ovaj ima Nissin i ubija kako koči. Novom su zbog vibracija dodati silen blokovi izmedju rama i agregata i to se stvarno oseti, jaaako glatko se vozi osim te vibracije koju dobije oko 3500-3800rpm. Mozda ju je imao i stari ali on je proizvodio vibracije u celom opsegu pa te izražene nisam ni primetio. Stari mi nije imao ni tegice na volanu ps je i to doprinelo sveukupnog utisku da jako trese, mada mi to nikad nije smetalo. Ne mogu se oteti utisku da je stari imao više snage u nižim obrtajima. Novi je čini mi se nekoliko konja jači, ali rekao bih voli više obrtaje. Stari je imao i izrazenije/jače motorno kocenje, mada sve to mozda i fantaziram jer je imao i otvoren auspuh, pa je ceo doživljaj voznje bio intenzivniji. Moram pomenuti menjac kod novog koji mi se nije na prvu svideo jer jako lupa prve tri brzine, u vožnji je kao puter, mekan i tih i sa njim nece nikakvih problema biti

Par dana pauze oko motora jer je kod kuće bilo nekog posla, ali sam večeras sastavio motor skroz I na kraju napravio i jednu probnu voznju do Ralje Od svega me je najviše oduševila kočnica, to se stvarno samo poželeti može, mnogo bolja nego na mom starom. Ovaj novi lepo i glatko ide, bas se oseti da je"ko nov". U odnosu na stari ima izraženu vibracija na oko 3500rpm i jasno mi govori da bi želeo nizi stepen prenosa. Starom je opet bilo svejedno u kom je stepenu i na koliko je obrtaja, vuko je iz 'podruma'. Ovom motor zviždi 'ko Honda' dok to kod starog nisam cuo, mozda zbog auspuha. Zaštita od vetra odlicna. Čini mi se da je originalan povišen vizir na njemu i meni je u naj nizem položaju sasvim dovoljan, a I za sekund moze da se podigne. Ssediste mi je i dalje onako nedefinisamo. Očekivao sam više jer je preradjeno. Ima širinu i udobnost ali medjunozje trpi. Probaću volan malko da primaknem sebi da dobijem uspravniji položaj sedenja. Nisam vozio kako to inače radim jer je bila noć, ali bih rekao da gume sasvim solidno drze. Prednja je samo jednom pustila preko bele linije. Dunlop TrailMax 4 koje sam imao na starom su najbolje gume koje sam vozio, to je lepilo za svaku podlogu, ali su se i brzo trosile. Ovaj sad neki takodje Dulop nije iz tog filma uopšte. Eto kratki utisci sa prve ozbiljnije voznje, uskoro će i registracija pa se i vidimo na drumu

Posebna droga je Ricardo.ch i licitacije vozila a I svega ostalog. I ja obožavam neizvesnost iščekivanja novog vozila, motor/auto. Koliko li sam dobro procenio stanje uz obično stur opis u oglasu i lošije slike

Slobodno svrati i do nas, nemoj da se stidis

To klizanje po sedištu dosta zavisi i sa kakvim se pantalonama vozi motor. Motor pantalone na dupetu imaju neklizajuci materijal i sa njima uglavnom nema problema. Ja sam danas u nekoliko navrata vozio motor u kupcem sorcu, pa je možda i prerano da donosim ikakav sud o sedistu